2021 PEUGEOT 208 sat nav

25
Instrumenti
1Putovi "1" i "2" neovisni su, ali se upotrebljavaju
na identičan način.
Definicije
Range (Preostala kilometraža)
(u km)Udaljenost koju vozilo može prijeći s
preostalom količinom goriva u spremniku
(ovisno o prosječnoj potrošnji goriva u nekoliko
posljednjih prijeđenih kilometara/milja).
Ta vrijednost može se mijenjati ako promjena
načina vožnje ili teren rezultiraju značajnom
promjenom trenutne potrošnje goriva.
Kad s gorivom u spremniku možete prijeći manje
od 30

km, na ekranu se prikazuju crtice.
U spremnik morate uliti najmanje 5 litara goriva,
a podatak o dosegu preračunava se i prikazuje
ako je veći od 100
km.
U slučaju neispravnosti tijekom vožnje, na
mjestu brojeva kontinuirano se prikazuju crtice.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Trenutačna potrošnja
(mpg ili l/100 km ili km/l)
(milje/kWh ili kWh/100 km ili km/kWh)
(Električno)
/Izračunava se tijekom posljednjih
nekoliko sekundi.
Ta funkcija prikazuje se samo na brzinama iznad
30 km/h (19 mph) (benzin ili dizel).
Prosječna potrošnja
(mpg ili l/100 km ili km/l)
(milje/kWh ili kWh/100 km ili km/kWh)
(Električno)
/Izračunava se od posljednjeg
resetiranja putnog računala.
Prosječna brzina
(km/h)Izračunava se od posljednjeg resetiranja
putnog računala.
Prijeđena udaljenost
(u km)Izračunava se od posljednjeg resetiranja
putnog računala.
Brojač vremena Stop & Start
(minute/sekunde ili sati/minute)
Ako je vaše vozilo opremljeno funkcijom Stop
& Start, brojač vremena bilježi vrijeme uporabe
načina rada STOP tijekom puta.
Brojač vremena resetira se nakon svakog
uključivanja kontakta.
Taktilni ekran od 5"
Sustav omogućava pristup sljedećim
elementima:
–
Upravljačkim tipkama audiosustava i telefona
te njihovim podacima.
– Funkcijama vozila i izbornicima za postavljanje
opreme.
–

T
ipkama klimatizacijskog uređaja (ovisno o
izvedbi).
Iz sigurnosnih razloga, obavezno
zaustavite vozilo prije obavljanja
zahvata koji zahtijevaju neprekidnu
pažnju.
Neke funkcije nisu dostupne u vožnji.
Preporuke
Ne dodirujte taktilni ekran šiljastim predmetima.
Ne dodirujte taktilni ekran mokrim rukama.
Za čišćenje taktilnog ekrana upotrijebite čistu i
mekanu krpicu.
Glavne tipke

Dok je kontakt isključen: pokretanje
sustava
Uz pokrenut motor: isključivanje zvuka
Lijevi gumb: podešavanje glasnoće
(okretanje) / izravan pristup izborniku
Mediji (pritisak)

106
Vožnja
► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
► Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Prespora vožnja možda neće omogućiti
optimalan nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog pada tlaka ili eksplozije gume. To
je zbog toga što analiza vrijednosti na
senzorima brzine može potrajati nekoliko
minuta.
Upozorenje može biti odgođeno pri brzinama
ispod 40 km/h ili pri prebacivanju na sportski
način vožnje.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Reinicijalizacija
► Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
– Uz automatski mjenjač u položaju N , brzina
vozila veća od 1 km/h,
U tim slučajevima žaruljica pokazivača
trepće nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
U slučaju neispravnosti sustava, ta će
žaruljica treperiti nekoliko trenutaka, a
zatim će ostati uključena i prikazat će se poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se
uključuju ako postoji pogreška.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Akumulator za rad opreme od 12 V
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav upozorava vozača kada se smanji
tlak u jednoj ili više guma.
Upozorenje se aktivira dok je vozilo u vožnji, ne
u mirovanju.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
U obzir uzima zadnje vrijednosti spremljene
tijekom zahtjeva za reinicijalizaciju. Stoga je
važno da za vrijeme rada tlak u gumama bude
jednak propisanom. Ovaj postupak spada u
dužnosti vozača.
Sustav za otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama ne može ni pod kojim
okolnostima zamijeniti oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač),
naročito prije svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste.
–


produžuje se put kočenja.
–


gume se prijevremeno troše.
–


povećava se potrošnja energije.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati svakog
mjeseca na hladnim gumama (vozilo mora
mirovati 1 sat ili nakon vožnje kraće od 10
km
umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Upozorenje na prenizak tlak
zraka u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka neće uvijek za
posljedicu imati vidljivu deformaciju
gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
►

Koristeći kompresor
, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume kad se ohlade.

107
Vožnja
6► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►

Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Prespora vožnja možda neće omogućiti
optimalan nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog pada tlaka ili eksplozije gume. To
je zbog toga što analiza vrijednosti na
senzorima brzine može potrajati nekoliko
minuta.
Upozorenje može biti odgođeno pri brzinama
ispod 40 km/h ili pri prebacivanju na sportski
način vožnje.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Reinicijalizacija
► Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
Dok vozilo miruje, sustav se
reinicijalizira u izborniku Rasvj. za
vožnju / V
ozilo

na taktilnom ekranu.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom se slučaju deaktivira sustav za otkrivanje
preniskog tlaka zraka u gumama.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Nestandardan ili 'tanki' rezervni kotač
Upotreba ove vrste rezervnog kotača
može zaustaviti nadzor tlaka u gumama.
U tom slučaju uključit će se žaruljica za
neispravnost te će se isključiti kada se kotač
zamijeni drugim kotačem (jednake veličine
kao drugi kotači), tlak će se ponovno podesiti
i provest će se reinicijalizacija.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač je dužan stalno paziti na uvjete u
prometu, procjenjivati udaljenost i relativnu
brzinu drugih vozila i predviđati njihovo
manevriranje prije upotrebe pokazivača
smjera i promjene voznog traka.
Ovi sustavi ne omogućavaju prekoračenje
fizikalnih zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
služite se unutarnjim i vanjskim retrovizorima,
stopala držite u blizini papučica i uzmite
stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
s pomoću retrovizora.

11 0
Vožnja
– Guma popravljena priborom za privremeni
popravak gume,
– Mladi vozači.
Može se dogoditi da sustav ne prikaže
ograničenje brzine ako ne otkrije prometni znak
u određenom vremenu i u sljedećim situacijama:
– Cestovni znakovi su zaklonjeni, nestandardni,
oštećeni ili savijeni.
– Zastarjela ili pogrešna kartografija.
Preporuka

Uz sustav Prepoznavanje prometnih znakova,
vozač može prikazanu brzinu zadržati kao
postavku brzine tempomata ili limitatora brzine
pomoću tipke za „pohranjivanje“ tih postavki.
Ako je otkrivena kiša, sustav će vozaču predložiti
postavku brzine manju od brzine koja je očitana/
dobivena na sustavu mapiranja kako bi se
brzina prilagodila vremenskim uvjetima (primjer:
predložena brzina na autocesti bit će 110 km/h
(68 mph) umjesto 130 km/h (81 mph)).
Više informacija o limitatoru brzine,
tempomatu ili prilagodljivom
tempomatu možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Otkriven je
dopunski prometni znak Prikaz brzine
povezane s dopunskim
prometnim znakom
Ograničenje brzine u određeno doba dana
Primjer:


30 km/h (primjer)
uz simbol "sata"
Za dobivanje točnih podataka o
ograničenju brzine iz navigacijskog
sustava potrebno je redovito ažurirati
navigacijske karte.
Jedinica brzine (km/h ili mph) ovisi o
zemlji u kojoj se nalazite.
Ona se uzima u obzir radi poštivanja
ograničenja brzine.
Za ispravan rad sustava nakon promjene
zemlje, jedinica brzine na ploči s
instrumentima mora odgovarati onoj koja se
koristi u zemlji u kojoj se vozite.
Automatsko očitavanje prometnih znakova je sustav pomoći u vožnji koji ne
prikazuje uvijek točno ograničenja brzine.
Znakovi ograničenja brzine na cesti uvijek
imaju prednost pred brzinom koju prikazuje
sustav.
Sustav je predviđen za otkrivanje znakova u
skladu s Bečkom konvencijom o cestovnoj
signalizaciji.
Posebna ograničenja brzine, koja vrijede
na primjer za kamione, ne prikazuju se.
Prikaz ograničenja brzine na ploči s
instrumentima ažurira se kada prođete
pored prometnog znaka namijenjenoga
automobilima (lakim vozilima).
Aktiviranje/deaktiviranje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavke se mijenjaju u izborniku
Rasvj. za vožnju/Vozilo na
taktilnom ekranu.
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima


1. Otkriven podatak o ograničenju brzine
ili 2.
Oznaka prestanka ograničenja brzine (ovisno
o izvedbi)


Sustav je aktivan, ali ne otkriva podatak o
ograničenju brzine.


Nakon otkrivanja podatka o ograničenju brzine,
sustav prikazuje vrijednost.


U slučaju predložene maksimalne brzine, prvi
put kad je vozilo prekorači za više od 5 km/h (3
mph) (npr. 95 km/h (59 mph)), brzina će treperiti
10 sekundi (ovisno o izvedbi).
Ograničenja u radu
Sustav ne uzima u obzir smanjenja ograničenja
brzine, naročito ona nametnuta u sljedećim
slučajevima:
–

Zagađenje atmosfere.
–


V
uča.
–

V
ožnja s tankim rezervnim kotačem ili s
lancima za snijeg.

130
Vožnja
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom


Sustav procjenjuje budnost vozača,
zamor i smetenost na temelju odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na kolniku.
Za tu se svrhu sustav koristi kamerom na
gornjem dijelu vjetrobrana.
Taj je sustav osobito prikladan za brze ceste
(brzina veća od 70 km/h).
Na prvoj se razini vozač upozorava porukom " Be
vigilant! “ (Budite oprezni) uz koju se oglašava
zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač ili birač pogona, u slučaju
automatskog kočenja u nuždi do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu papučicu
kočnice kako bi se spriječilo ponovno pokretanje
vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica nakon gašenja i
ponovnog pokretanja motora, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ove žaruljice svijetle na ploči s
instrumentima kako bi označile da
sigurnosni pojasevi vozača i/ili suvozača nisu
zakopčani (ovisno o izvedbi). Automatski sustav
za kočenje deaktivirat će se dok se ne zakopčaju
sigurnosni pojasevi.
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Funkcija ima sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" u kombinaciji sa sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova se funkcija postavlja putem
izbornika Rasvj. za vožnju /
Vozilo na taktilnom ekranu.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje kada otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 70
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 70 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 70
km/h.

153
Praktične informacije
7

► Kotačić 6 okreće se za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu; nemojte
držati ruku u blizini!


► Provjerite da je mehanizam ispravno
zaključan (položaj A
).
►

Ključem zaključajte bravu 7

.
►

Izvadite ključ. Ključ se ne može izvaditi kad je
brava otvorena.
►


Utaknite kapicu na bravu.

► Uklonite zaštitnu navlaku kugle za vuču.
► Pričvrstite prikolicu na kuglu za vuču.
►

Zakvačite sajlu prikolice na sigurnosni prsten
4

na nosaču.
►

Umetnite zaštitni čep i okrenite ga za
četvrtinu kruga da biste ga spojili s priključnom
utičnicom

3 nosača.
Skidanje kugle
► Primite zaštitni čep, okrenite ga za četvrtinu
i povucite kako biste ga odvojili od priključne
utičnice
3 na nosaču.
►

Odvojite sigurnosnu sajlu prikolice od
sigurnosnog prstena 4

na nosaču.
►

Odvojite prikolicu od kugle za vuču.
►


Ponovno postavite zaštitnu navlaku preko
kugle za vuču.
►


Skinite kapicu s brave i utisnite ga na glavu
ključa.


► Umetnite ključ u bravu 7 .
► Ključem otvorite bravu.

► Držite kuglu za vuču 5 čvrsto u jednoj ruci;
drugom rukom povucite i okrenite kotačić 6 za
cijeli krug u smjeru kazaljke na satu; nemojte
pustiti kotačić.
►

Izvadite kuglu s donje strane iz njezinog
nosača

1.
►

Otpustite kotačić; automatski će se blokirati u
zaključanom položaju (položaj B

).

160
Praktične informacije
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Redovito provjeravajte pritegnutost
navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze obujmice),
kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
► Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Pokazivač razine ulja na ploči s
instrumentima kada je uključen kontakt
nije ispravan 30 minuta nakon dolijevanja ulja.
Tekućina za kočnice
Razina ove tekućine mora biti blizu
oznake "MAX". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu
za kočnice, pogledajte plan održavanja
proizvođača.
Očistite čep prije nego ga skinete za
dolijevanje. Koristite samo tekućinu za
kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
Rashladna tekućina motora
(benzin ili dizel)
Dolijevanje tekućine normalno je između
dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
Preniskom razinom rashladne tekućine na
motoru se uzrokuje velika šteta; razina rashladne
tekućine mora biti blizu oznake " MAX", ali nikad
iznad nje.
Ako je razina blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obvezno dolijte tekućinu.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte
da od isključivanja motora prođe barem jedan
sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva
kruga i pričekajte da tlak padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
(Električno)
Nemojte nadopuniti rashladnu
tekućinu.
Ako je razina blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obvezno se javite u PEUGEOT ovlašteni
servis ili stručnu radionicu.
Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Tekućinu morate nadopuniti pripremljenom
mješavinom.
Zimi (temperature ispod nule) morate
upotrebljavati tekućinu koja sadrži antifriz
prikladan za temperaturne uvjete kako biste
zaštitili komponente sustava (pumpu, spremnik,
cijevi, mlaznice).
Punjenje spremnika čistom vodom
zabranjeno je (zbog opasnosti od
zamrzavanja, kamenca itd.).
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

162
Praktične informacije
Sustav upozorenja se uključuje kada se dosegne
razina rezerve: nakon toga možete voziti
sljedećih 2.400 km (1.500 milja) prije pražnjenja
spremnika i zaustavljanja vozila.
Više informacija o signalnim
žaruljicama i žaruljicama upozorenja i
s njima povezanim upozorenjima ili
pokazivačima možete pronaći u
odgovarajućim odjeljcima.
Kada je spremnik AdBlue® prazan, uređaj
propisan zakonom sprječava ponovno
pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, razina emisija
iz vozila više neće zadovoljavati normu Euro
6 i vozilo postaje onečišćivač.
Kada se potvrdi neispravnost sustava
SCR, važno je da posjetite ovlašteni servis
PEUGEOT ili kvalificiranu radionicu. Nakon
1.100 km, uređaj se automatski aktivira kako
bi onemogućio pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega prikazuje
udaljenost koju možete prijeći prije nego što
se vozilo zaustavi.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim
pritiscima na papučicu kočnica, oni će se
osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova /
bubnjeva kočnica
Za sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova / bubnjeva kočnica obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni kotač, moraju se provjeravati u hladnom
stanju.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak zraka u gumi povećava
potrošnju energije. Nesukladni tlakovi u
gumama dovode do preranog trošenja guma i
imaju loš učinak na prianjanje vozila uz cestu
– opasnost od nezgode! Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila
na cesti. Redovito provjeravajte stanje guma
(gazište i bočne stranice) i obruča te jesu li
postavljeni čepovi na ventile.
Kada se pokazivač istrošenosti više ne prikazuje
iz gazišta, dubina utora je manja od 1,6 mm; čim
prije zamijenite gume.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Uvijek označite smjer okretanja na gumama
koje ćete skladištiti prilikom montiranja zimski ili
ljetnih guma. Skladištite ih na hladnom, suhom
mjestu, što dalje od izravnog utjecaja sunčevih
zraka.
Zimske i univerzalne gume prepoznaju se
prema ovom simbolu na bočnim
stranicama.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
AdBlue® (BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje goriva,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
koristi SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i pročistač čestica dizela (FAP) za obradu
ispušnih plinova.
SCR sustav
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku zapremnine od oko 15 litara.
Njegova zapremina dovoljna je za doseg vožnje
otprilike 6.500 km (3.900 milja), što uvelike
ovisi o vašem stilu vožnje.