2021 PEUGEOT 208 Kezelési útmutató (in Hungarian)

135
Vezetési világítás
6

Ez a rendszer észleli és jelzi az akadályok
közelségét (pl.: gyalogos, gépjármű, fa, korlát) a
lökhárítóban lévő érzékelők segítségével.
Hátsó parkolóradarok
► A rendszer elindításához kapcsoljon
hátramenetbe (hangjelzés erősíti meg).
Hátramenetből történő elváltáskor a rendszer
kikapcsol.
Hangjelzés

A rendszer jelzi az érzékelő észlelési zónáján
belül lévő akadályokat.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállításaVáltozattól függően PEUGEOT
Connect Radio vagy PEUGEOT
Connect Nav esetén a gomb megnyomására
megnyílik a hangjelzés hangerejének
beállítása ablak.
Grafikus jelzés

A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
sávok jelennek meg, melyek helyzete a
gépjármű és az akadály közötti távolságot jelzi
(fehér: távolabbi akadályok, narancssárga: közeli
akadályok, piros: nagyon közeli akadályok).
Amikor az akadály már nagyon közel van, a
képernyőn a „Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar működése felfüggesztésre
kerül, ha a gépjármű három másodpercnél
tovább megáll előremenetben, ha már nem
észlel akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
A hangszóró (elöl vagy hátul) által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest elöl vagy hátul található.
Oldalsó parkolóradar

A lökhárítók oldalán található négy további
érzékelő segítségével a rendszer rögzíti az
akadályok helyzetét a manőver közben, majd
jelez a sofőrnek, ha azok közel kerülnek a
gépjármű oldalához.
Csak a fix akadályok jelennek meg
helyesen. Előfordulhat, hogy a manőver
elején észlelt mozgó akadályok tévesen
kerülnek kijelzésre, miközben a gépjármű
oldalán megjelenő, korábban nem rögzített,
mozgó akadályokat a rendszer nem jelzi.

136
Vezetési világítás
A manőver alatt eltárolt objektumokat a rendszer a gyújtás levételét követően
már nem tárolja tovább.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás/Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A rendszer állapota a gyújtás leállításakor
eltárolásra kerül.


A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a gépjármű képe
mögött.
A parkolóradarok a Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsolnak.
Az Park Assist funkcióról a megfelelő részben
olvashat további tudnivalókat.
A gépjármű indításakor a grafikai és audio segédeszközök csak azután
válnak elérhetővé, hogy az érintőképernyő
bekapcsolódott.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Hátramenetbe történő váltáskor
előforduló meghibásodás esetén
ezek közül a figyelmeztető lámpák közül
valamelyik egy üzenet és egy hangjelzés
kíséretében (rövid sípolás) elkezd világítani a
műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Visiopark 1
Bővebben lásd a A vezetéstámogató és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlások pontot.


Ha járó motor mellett hátramenetbe kapcsol, a
rendszer a gépjármű hátulján elhelyezett kamera
segítségével megjeleníti a gépjármű közvetlen
környezetét az érintőképernyőn.




A képernyő két részből áll: egy környezeti
nézetből és egy olyan nézetből, melyen a
gépjármű fentről, a közvetlen környezetével
együtt látható.
A parkolóradarok kiegészítő információt adnak a
gépjármű felülnézeti képéről.
Többféle környezeti nézet is megjeleníthető:
– Normál nézet.
– 180°-os nézet.
– Nagyított nézet.
Alapértelmezett beállításként a rendszer az
AUTO üzemmódban működik.
Ebben a módban a rendszer a legjobb nézetet
választja ki megjelenítésre (standard vagy
nagyítás).
Manőverezés közben bármikor megváltoztathatja
a nézetet.
A beállítás a gyújtás levételekor nem marad
meg.
Működési elv

A hátsó kamera rögzíti a gépjármű közvetlen
környezetét alacsony sebességű manővereknél.
A rendszer valós időben, manőverezés közben
megalkotja a gépjármű felülnézeti képét,
mely a közvetlen környezetét is tartalmazza
(megjelenítés a zárójelben).
Megkönnyíti gépjárműve besorolását parkolás
közben és a gépjárműhöz közeli akadályokat is

137
Vezetési világítás
6Többféle környezeti nézet is megjeleníthető:
– Normál nézet.
–

180°-os nézet.
–


Nagyított nézet.
Alapértelmezett beállításként a rendszer az
AUT

O üzemmódban működik.
Ebben a módban a rendszer a legjobb nézetet
választja ki megjelenítésre (standard vagy
nagyítás).
Manőverezés közben bármikor megváltoztathatja
a nézetet.
A beállítás a gyújtás levételekor nem marad
meg.
Működési elv

A hátsó kamera rögzíti a gépjármű közvetlen
környezetét alacsony sebességű manővereknél.
A rendszer valós időben, manőverezés közben
megalkotja a gépjármű felülnézeti képét,
mely a közvetlen környezetét is tartalmazza
(megjelenítés a zárójelben).
Megkönnyíti gépjárműve besorolását parkolás
közben és a gépjárműhöz közeli akadályokat is láthatóbbá teszi. Automatikusan törlődik, ha a
gépjármű túl sokáig marad álló helyzetben.
Hátsó nézet

A csomagtérajtón lévő kamera bekapcsolásához
váltson hátramenetbe és ne lépje túl a 10 km/h
sebességet.
A rendszer az alábbi esetekben kikapcsol:
–

automatikusan, körülbelül 20 km/h feletti
sebességnél,
–


automatikusan, ha a csomagtérajtó kinyílik,
–


hátramenetből történő elváltáskor
,
–

az érintőképernyő bal felső sarkában található
fehér nyíl megnyomásakor

.
AUTO üzemmód

Ez az alapértelmezett üzemmód.
A hátsó lökhárítón elhelyezett érzékelők
segítségével automatikus nézetben a rendszer
hátsó nézetből (normál) átvált felülnézetbe
(nagyított), ha a parkolási művelet közben az
akadály a piros vonal szintjére kerül (kevesebb
mint 30 cm).
Általános nézet

138
Vezetési világítás
A képernyőn a gépjármű mögötti terület jelenik
meg.
A kék vonalak (1) a gépjármű szélességét jelölik
kihajtott visszapillantó tükrökkel; ezek iránya a
kormánykerék helyzetével együtt változik.
A piros vonal (2) a hátsó lökhárítótól számított
30 cm-es távolságot; a két kék színű vonal (3) és
(4) pedig az 1 és 2 m-es távolságot jelöli.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Nagyított nézet

A kamera rögzíti a környezet képét a manőver
közben és megalkotja a gépjármű hátsó
felülnézeti képét a közvetlen környezetében,
így a gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban.
Fontos, hogy a művelet közben végig figyelje
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrökben.
A parkolóradarok a gépjármű környezetéről is
kiegészítő információt adnak.
180°-os nézet

A 180°-os nézet lehetővé teszi, hogy
hátramenetben úgy álljon ki egy parkolóhelyről,
hogy látja az érkező gépjárműveket,
gyalogosokat és kerékpárosokat.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
3 területből áll: bal ( A), középső (B) és jobb (C).
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el.
Park Assist
Bővebben lásd a vezetést és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat pontot.
A rendszer aktív parkolási segítséget nyújt:
érzékeli a parkolóhely méretét, majd a megfelelő
irányba kormányozza a gépjárművet, és
beparkol, miközben a sofőrnek kell gondoskodni
a haladási irányról, a megfelelő sebességfokozat
kapcsolásáról, a gyorsításról és fékezésről.
A manőver sofőr által történő nyomon
követésének segítése érdekében a rendszer
automatikusan beindítja a(z)
Visiopark 1
funkció megjelenítését és bekapcsolja a
parkolóradarokat.
A rendszer felméri a szabad parkolóhelyeket, és
az első és hátsó lökhárítóba épített ultrahangos
érzékelőkkel megméri kiszámítja az akadályok
távolságát.


A rendszer a következő manőverekben segít:
A. Beállás „párhuzamos” parkolóhelyre
B. Kiállás „párhuzamos” parkolóhelyről
C. Beállás „merőleges” parkolóhelyre
Működés
► Amikor parkolóhelyhez közelít, csökkentse a
gépjármű sebességét 30 km/h alá.
A funkció bekapcsolása
A funkciót az érintőképernyő Gépjármű /
Vezetési világítás menüjében lehet
bekapcsolni.
Válassza ki a következőt: „Park Assist”.
A funkció aktiválása leállítja a Holttérfigyelő érzékelők rendszer
működését.
A parkolóhelyre történő beállási vagy az onnan történő kiállási manőver
megkezdése előtt bármikor kikapcsolhatja a
funkciót a kijelző bal felső sarkában lévő nyíl
megnyomásával.

139
Vezetési világítás
6

A rendszer a következő manőverekben segít:
A.Beállás „párhuzamos” parkolóhelyre
B. Kiállás „párhuzamos” parkolóhelyről
C. Beállás „merőleges” parkolóhelyre
Működés
► Amikor parkolóhelyhez közelít, csökkentse a
gépjármű sebességét 30 km/h alá.
A funkció bekapcsolása
A funkciót az érintőképernyő Gépjármű /
Vezetési világítás menüjében lehet
bekapcsolni.
Válassza ki a következőt: „Park Assist”.
A funkció aktiválása leállítja a Holttérfigyelő érzékelők rendszer
működését.
A parkolóhelyre történő beállási vagy az onnan történő kiállási manőver
megkezdése előtt bármikor kikapcsolhatja a
funkciót a kijelző bal felső sarkában lévő nyíl
megnyomásával.
A manőver típusának kiválasztása

A manőverkiválasztó oldal a érintőképernyőn
látható: alapértelmezett módban a „Beállás”
oldal jelenik meg, ha a gépjármű a gyújtás
ráadása óta mozgásban volt, ellenkező esetben
a „Kiállás” oldal látható.
►

A
parkolóhely-keresés bekapcsolásához
válassza ki a manőver típusát és az oldalt.
A kiválasztott manőver bármikor módosítható,
még szabad parkolóhely keresése közben is.
A kiválasztás megtörténtét ennekt a visszajelző lámpának a kigyulladása jelzi.
Parkolóhely keresése
► Haladjon a parkoló járművektől 0,50–
1,50 méter távolságra legfeljebb 30 km/h
sebességgel, amíg a rendszer szabad helyet
nem talál.
Ha a fenti határértékek valamelyikét átlépi,
a parkolóhely-keresés leáll.
A funkció
automatikusan kikapcsol, amint a gépjármű
sebessége túllépi az 50 km/h-ás sebességet.
„Párhuzamos” parkolás esetén a szabad
helynek legalább 0,60 m-rel nagyobbnak
kell lennie a gépjárműnél.
„Merőleges” parkolás esetén a szabad
hely szélességének legalább 0,70 m-rel
nagyobbnak kell lennie a gépjárműnél.
Ha a parkolássegítő funkciót kikapcsolták
az érintőképernyő Vezetés / Gépjármű
menüjében, automatikusan visszakapcsolódik
a rendszer aktiválásakor.


Amikor a rendszer szabad helyet talál, a
parkolás nézetben hangjelzés kíséretében
megjelenik az „ OK” felirat.
Felkészülés a manőverre
► Haladjon nagyon lassan, amíg meg nem
jelenik a gépjármű megállítására felhívó: „ Állítsa

140
Vezetési világítás
meg a gépjárművet” üzenet és a „STOP” felirat
egy hangjelzés kíséretében.
Amint a gépjármű megállt, a képernyőn
megjelenik egy oldal az utasításokkal.
►
A
manőverre való felkészüléshez kövesse az
utasításokat.
A manőver kezdetét a „Manőver folyamatban”
üzenet jelzi, hangjelzés kíséretében.
A tolatást az „Engedje el a kormánykereket,
tolatás” üzenet jelzi.
A Visiopark 1 funkció és a parkolást segítő
érzékelők automatikusan bekapcsolnak, segítve
a gépjármű közvetlen környezetének követését a
manőver közben.
Manőverezés közben
A rendszer vezérli a gépjármű kormányzását.
Utasításokat ad a manőverezés irányára, amikor
párhuzamos parkolóhelyről áll ki, párhuzamos
parkolóhelyre áll be, illetve amikor merőleges
parkolóhelyre áll be.
Az utasításokat egy üzenet kíséretében egy
szimbólum jelzi:
„Tolatás”.
„Haladjon előre”.
A manőver állapotát az alábbi szimbólumok
jelölik:
Manőver folyamatban (zöld).
A manővert megszakították vagy
befejezték (piros) (a nyilak azt jelölik,
hogy a vezetőnek vissza kell vennie az irányítást
a gépjármű fölött).
A manőverek közbeni maximális
sebességértékeket ezek a szimbólumok jelzik:
77 km/h, beállás parkolóhelyre.
55 km/h, kiállás parkolóhelyről.
Manőverezés közben a kormány gyorsan
fordul; engedje el a kormányt, és ne
helyezze a kezét a kormánykerék küllői közé.
Ügyeljen arra, hogy semmilyen akadályozó
tényező (laza ruházat, sál, nyakkendő... stb.)
ne zavarja meg a manővert. Sérülésveszély!
A forgalom figyelése – különös tekintettel a
közeledő járművekre – a vezető felelőssége.
A vezetőnek kell meggyőződnie arról,
hogy sem tárgyak, sem emberek nem
akadályozzák a gépjármű mozgását.
A kamera, illetve a kamerák által az érintőképernyőn megjelenített képeket
torzíthatják a domborzati viszonyok.
Árnyékos területen vagy gyenge
fényviszonyok mellett előfordulhat, hogy
sötétebb és kevésbé kontrasztos kép jelenik
meg.
A manőver bármikor végleg megszakítható, akár
a vezető avatkozik be, akár a rendszer kapcsolja
ki automatikusan a funkciót.
Megszakítás a vezető által: –

visszaveszi a kormányzást.
–

a manőverrel ellentétes oldalon aktiválja az
irányjelzőt.
–

a vezető kikapcsolja a biztonsági övét.
–

leveszi a gyújtást.
Megszakítás
Aa rendszer által történő
közbelépéssel:
–
a gépjármű túllépi a 7 km/h sebességet
(parkolóhelyre való beálláskor), illetve az 5 km/h
sebességet (parkolóhelyről való kiálláskor).
–

csúszós úton bekapcsol a kipörgésgátló.
–

kinyitják valamelyik ajtót vagy a csomagteret.
–

leáll, lefullad a motor
.
–
rendszerhiba történik.
–

párhuzamos parkolás esetén 10 manőver
után, merőleges parkolás esetén 7 manőver
után.
A
manőver megszakítása automatikusan
kikapcsolja a funkciót.
A manőverezés szimbóluma piros színnel jelenik
meg, és a „Manőver törölve” üzenet látható az
érintőképernyőn.
Az üzenet arra szólítja fel a sofőrt, hogy vegye át
az irányítást a gépjármű fölött.
A funkció néhány másodperc múlva kikapcsol; ez a figyelmeztető lámpa
kialszik, és visszaáll az eredeti kijelző.
A parkolási vagy kiállási manőver befejezése
A gépjármű a manőver végeztével megáll.
A manőverezés szimbóluma piros színnel jelenik
meg az érintőképernyőn a „ Manőver befejezve”
üzenet kíséretében.
Amikor a funkció ki van kapcsolva, ez a jelzőlámpa hangjelzés kíséretében
kialszik.
Parkoláskor szükség lehet a sofőr
beavatkozására is a manőver befejezéséhez.
Működési korlátok
– Előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő
parkolóhelyet javasol (parkolást tiltó táblák után,
sérült útfelszín vagy útépítés esetén, árok mellett
stb.).
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy
parkolóhelyet talált, de nem ajánlja fel, mivel
a manőverrel szemközti oldalon az ideális
parkolási menetpályába belógó fix akadályt
érzékelt.
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy
parkolóhelyet talált, de nem indítja el a
manővert, mert a sáv nem elég széles.
– A rendszert nem éles kanyarban való parkolási
manőverek elvégzésére tervezték.
– A rendszer nem észleli parkolóhelyként
azokat a területeket, amelyek sokkal nagyobbak
a gépjárműnél, vagy amelyeket túl alacsony
(járdák, útburkolati jelzőtestek... stb.) vagy túl
vékony (fák, oszlopok, drótkerítések... stb.)
akadályok vesznek körül.
– Ha a csomagtartó nagyon meg van pakolva,
a gépjármű dőlése torzíthatja a távolság
kiszámítását.

141
Vezetési világítás
6A manőverezés szimbóluma piros színnel jelenik
meg az érintőképernyőn a „Manőver befejezve”
üzenet kíséretében.
Amikor a funkció ki van kapcsolva, ez a jelzőlámpa hangjelzés kíséretében
kialszik.
Parkoláskor szükség lehet a sofőr
beavatkozására is a manőver befejezéséhez.
Működési korlátok
– Előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő
parkolóhelyet javasol (parkolást tiltó táblák után,
sérült útfelszín vagy útépítés esetén, árok mellett
stb.).
–

Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy
parkolóhelyet talált, de nem ajánlja fel, mivel
a manőverrel szemközti oldalon az ideális
parkolási menetpályába belógó fix akadályt
érzékelt.
–


Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy
parkolóhelyet talált, de nem indítja el a
manővert, mert a sáv nem elég széles.
–


A
rendszert nem éles kanyarban való parkolási
manőverek elvégzésére tervezték.
–

A
rendszer nem észleli parkolóhelyként
azokat a területeket, amelyek sokkal nagyobbak
a gépjárműnél, vagy amelyeket túl alacsony
(járdák, útburkolati jelzőtestek... stb.) vagy túl
vékony (fák, oszlopok, drótkerítések... stb.)
akadályok vesznek körül.
–

Ha a csomagtartó nagyon meg van pakolva,
a gépjármű dőlése torzíthatja a távolság
kiszámítását.
Ne használja a funkciót az alábbi külső
körülmények fennállásakor:
–

Puha útpadkán (pl. árokban), rakparton
vagy lejtő szélén.
–


Csúszós útfelszín (pl. jég) esetén.
Ne használja a funkciót az alábbi hibák
fennállásakor:
–

Ha valamelyik gumiabroncs leeresztett.
–


Ha valamelyik lökhárító sérült.
–


Ha valamelyik kamera meghibásodott.
Ne használja a funkciót, ha az alábbi
módosítások közül valamelyiket
elvégezték a gépjárművön:
–

A

gépjármű a méreteinél nagyobb tárgyat
szállít (létra a tetőcsomagtartón, kerékpártartó
a csomagtérajtó mögött stb.).
–

Nem engedélyezett vonószem
használatakor

.
–

Felszerelt hólánccal,
–


Kis átmérőjű vagy mankókerék típusú
pótkerék használata esetén;
–


Amikor nem gyári méretű abroncsokkal
közlekedik.
–


Egy vagy mindkét lökhárító (extra védelem
céljából történt) módosítása után.
–


Ha az érzékelőket a PEUGEOT

forgalmazói hálózaton kívül újrafestették.
–

Ha nem a gépjárműhöz jóváhagyott
érzékelőket használ.
Meghibásodások
Ha a funkció nincs bekapcsolva, ez a
jelzőlámpa rövid ideig villog, valamint
hangjelzés hívja fel a figyelmet a rendszer
meghibásodására.
Ha a meghibásodás a rendszer használata
közben fordul elő, a figyelmeztető lámpa kialszik.
Ha a parkolóradar meghibásodása
használat közben jelentkezik,
melyet a figyelmeztető lámpák egyikének
kigyulladása jelez, a funkció kikapcsol.
Meghibásodás esetén ellenőriztesse a rendszert
valamelyik PEUGEOT márkakereskedőnél vagy
egy márkaszervizben.
A szervokormány meghibásodása esetén egy figyelmeztető üzenet kíséretében
világítani kezd a műszerfalon ez a figyelmeztető
lámpa.
Azonnal álljon meg, amint biztonságosak
ehhez a körülmények. Forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
márkaszervizhez.

Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN228 szabványnak megfelelő benzin
üzemanyagok, amelyek 5% és 10% etanolt
tartalmaznak.

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek 7%,
10%, 20% valamint 30% zsírsav-metil-észtert
tartalmaznak. B20 vagy B30 üzemanyagok
használatakor – ha ez csak alkalmanként fordul
is elő – be kell tartani a „nehéz körülmények”
közé sorolható, különleges karbantartási
feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más típusú (bio)üzemanyag
(például tiszta vagy higított növényi vagy
állati olajok, házi készítésű üzemanyag)
használata szigorúan tilos - a motor és az
üzemanyagrendszer károsodhat!
Kizárólag a B715001 szabványnak
(benzin) és a B715000 szabványnak
Az elm