2021 CITROEN C4 ESP

132
Conducere
Vedere Zoom

Camera video înregistrează zona din jurul
vehiculului pe durata manevrei, pentru a crea
o imagine de sus spate, ceea ce permite
manevrarea vehiculului în funcție de obstacolele
din apropiere.
Această vedere este disponibilă în modul AUTO
sau prin selectare din meniul de schimbare a
vederii.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
În timpul manevrei este important să
monitorizați poziția vehiculului cu ajutorul
retrovizoarelor.
Senzorii de parcare furnizează, de
asemenea, informații suplimentare despre
zona din jurul vehiculului.
Vedere la 180°

Vederea la 180° permite ieșirea cu spatele
dintr-un spațiu de parcare, anticipând trecerea
vehiculelor, a pietonilor sau a bicicliștilor.
Această vedere nu este recomandată pentru
efectuarea unei manevre complete.
Vederea este compusă din 3 zone: stânga A,
centru B și dreapta C.
Această vedere este disponibilă numai prin
intermediul meniului de selectare a vederii.
Vision 360
Vehiculul este echipat cu o cameră video în față,
montată în calandrul radiatorului, și cu o cameră
video în spate, fixată în apropierea luminilor
plăcuței de înmatriculare.
Utilizând aceste camere video, sistemul afișează
zona din jurul vehiculului pe ecranul tactil,
oferind imagini ale zonei din spatele vehiculului
(vedere din spate), când este cuplat mersul
înapoi și ale zonei din fața vehiculului (vedere
din față), când cutia de viteze este în punctul
neutru sau cu o treaptă cuplată.
Vedere în spate

Sistemul se activează automat la cuplarea
mersului înapoi.
Sistemul este dezactivat:
–

Automat, la viteze de peste aproximativ
20

km/h,
–

la scoaterea din mersul înapoi (după 7
secunde, imaginea cu vederea din spate este
înlocuită de imaginea cu vederea din față).
–


Apăsând săgeata albă din colțul din stânga
sus al ecranului tactil.
În cazul atașării unei remorci sau al
montării unui suport de bicicletă pe
dispozitivul de remorcare, zona din spatele
vehiculului devine neagră pe ecran, în
vederea de sus.
Reconstruirea imaginii reprezentând zona din
jurul vehiculului este realizată numai pe baza
camerei din față.
Imaginile afișate în vederea din spate sunt
similare cu cele descrise pentru funcția Top Rear
Vision.
Pentru mai multe informații despre funcția
Top Rear Vision , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Vederi față și spate

Cu motorul pornit, la o viteză mai mică de
20 km/h, activarea sistemului se face din
meniul Iluminat de conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil:
► Selectați „Asistare vizuala la parcare ”.
În mod implicit, se afișează modul AUTO cu
vederea din față, când cutia de viteze este
în punctul mort sau cu o treaptă cuplată, sau

133
Conducere
6vehiculului devine neagră pe ecran, în
vederea de sus.
Reconstruirea imaginii reprezentând zona din
jurul vehiculului este realizată numai pe baza
camerei din față.
Imaginile afișate în vederea din spate sunt
similare cu cele descrise pentru funcția Top Rear
Vision.
Pentru mai multe informații despre funcția
Top Rear Vision , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Vederi față și spate

Cu motorul pornit, la o viteză mai mică de
20 km/h, activarea sistemului se face din
meniul Iluminat de conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil:
►

Selectați „
Asistare vizuala la parcare ”.
În mod implicit, se afișează modul AUTO cu
vederea din față, când cutia de viteze este
în punctul mort sau cu o treaptă cuplată, sau vederea din spate, când este cuplat mersul
înapoi.
Sistemul este dezactivat:
–

Automat, la depășirea vitezei de aproximativ
30
km/h (imaginea dispare temporar începând
de la 20 km/h).
–
Apăsând săgeata albă din colțul din stânga
sus al ecranului tactil.
Mod AUTO

Acest mod este activat în mod implicit.
Utilizând senzorii montați în bara de protecție
față, vederea automată permite trecerea de la
vederea din față (standard) la vederea de sus
(zoom), la apropierea de un obstacol în timpul
unei manevre.
Vedere standard

Pe ecran se afișează zona din fața vehiculului.
Liniile de culoare portocalie 1 reprezintă lățimea
vehiculului cu retrovizoarele depliate; ele se
orientează în funcție de poziția volanului.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă o distanță de
30 cm de la bara de protecție față; cele două
linii portocalii 3 și 4 reprezintă distanțe de 1 m și,
respectiv, 2 m.
Această vedere este disponibilă în modul AUTO
sau prin selectare din meniul de schimbare a
vederii.

136
Conducere
În timpul manevrei
Sistemul controlează direcția vehiculului.
Acesta emite instrucțiuni legate de direcția de
executare a manevrelor la intrarea, respectiv la
ieșirea din spațiile de parcare paralele, precum
și la toate manevrele de intrare în spațiile de
parcare perpendiculare.
Aceste instrucțiuni se afișează sub forma unui
simbol însoțit de un mesaj:
„Mers înapoi".
„Mers înainte”.
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri:
Manevră în curs (verde).
Manevră anulată sau terminată (roșu)
(săgețile indică faptul că șoferul trebuie să
preia din nou controlul asupra vehiculului).
Vitezele maxime în timpul manevrelor sunt
indicate de aceste simboluri:
77 km/h la intrarea în spațiul de parcare.
55 km/h la ieșirea din spațiul de parcare.
În timpul manevrelor, volanul se mișcă
rapid: nu-l țineți și nu așezați mâinile
între brațele acestuia. Aveți grijă la obiectele
care ar putea împiedica manevra (haine largi,
eșarfe, cravate etc.). Risc de rănire!
Șoferul are responsabilitatea de a monitoriza
în permanență traficul, în special vehiculele
de pe contrasens.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se află
obiecte sau persoane pe traseul vehiculului.
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil, pot fi deformate din
cauza terenului.
În zonele cu umbră sau în condiții de soare
sau iluminare insuficientă, imaginea poate fi
întunecată și cu contrast redus.
Manevra poate fi întreruptă în orice moment,
fie de către conducător, fie în mod automat de
sistem.
Întreruperea de către șofer:
–

prin preluarea controlului asupra sistemului de
direcție al vehiculului.
–


se aprind luminile semnalizatoare de direcție
de pe partea opusă manevrei.
–


se decuplează centura de siguranță a
șoferului.
–


prin tăierea contactului.
Întreruperea de sistem:
–


când vehiculul depășește limita de viteză de
7


km/h în timpul manevrelor de intrare în spațiul
de parcare, respectiv 5
km/h la ieșire.
–

la declanșarea sistemului de antipatinare a
roților pe un drum alunecos.
–


la deschiderea unei uși sau a portbagajului. –


la calarea motorului.
–

la o defecțiune a sistemului.
–

după 10 manevre de intrare în sau ieșire din
spațiul de parcare paralelă, respectiv după 7
manevre de intrare într-un spațiu de parcare
perpendiculară,
Întreruperea manevrei dezactivează în mod
automat funcția.
Se afișează simbolul manevrei, în roșu, însoțit
de afișarea pe ecranul tactil a mesajului
„

Manevră anulată”.
Mesajul invită șoferul să preia controlul asupra
vehiculului.
După câteva secunde, funcția se
dezactivează, acest martor se stinge, iar
funcția revine la afișajul inițial.
Sfârșitul manevrei de intrare sau de
ieșire din parcare
Vehiculul se oprește imediat ce se termină
manevra.
Se afișează simbolul manevrei, în roșu, însoțit
de mesajul „ Manevră finalizată” pe ecranul
tactil.
Când funcția este dezactivată, acest
martor se stinge, însoțit de un semnal
sonor.
Este posibil ca finalizarea manevrei de intrare în
locul de parcare să necesite intervenția șoferului.
Limite de funcționare
– Sistemul poate propune un spațiu de parcare
nepotrivit (parcare interzisă, lucrări la carosabil
deteriorat, loc lângă un șanț etc.).
– Sistemul poate indica identificarea unui spațiu
potrivit, însă nu îl va propune din cauza unui
obstacol fix de pe partea opusă a manevrei, care
nu i-ar permite vehiculului să urmeze traiectoria
necesară pentru a parca.
– Sistemul poate indica identificarea unui spațiu
potrivit, însă manevra nu va fi declanșată,
deoarece lățimea benzii de rulare este
insuficientă.
– Sistemul nu este conceput pentru a efectua o
manevră de parcare într-o curbă strânsă.
– Sistemul nu detectează spațiile care sunt mult
mai mari decât vehiculul sau care sunt delimitate
de obstacole prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de sârmă
etc.).
– Dacă portbagajul este supraîncărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta măsurarea
distanțelor.
Nu utilizați funcția în următoarele condiții
exterioare:
– pe marginea drumului (de exemplu: șanț),
pe un cheu sau pe marginea unei prăpăstii.
– pe carosabil alunecos (de exemplu: polei),
Nu utilizați funcția când există una dintre
următoarele defecțiuni:
– Presiunea în pneuri este scăzută.

prefer

Compatibilitatea
carburanților

Benzină conformă cu standardul EN228 ce
conține 5% și respectiv 10% etanol.

Diesel conform cu standardele EN590, EN16734
și EN16709 ce conține 7%, 10%, 20% și
respectiv 30% ester metilic al acizilor grași.
Utilizarea carburanților B20 sau B30, chiar
și ocazională, impune condiții de întreținere
speciale, denumite „Condiții dificile”.

Diesel parafinic conform cu standardul EN15940.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau
diluate, ulei menajer etc.) este strict interzisă
(pericol de deteriorare a motorului și a
circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru carburant autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715001 (benzină) sau B715000 (diesel).
CU LUBRIFIANII TOTAL QUARTZ
FACEI PLINUL
DE ÎNCREDERE
D
comune: excelen\036a, creativitatea \037i inova\036
tehnologic\035.
\316
lubrifian\036 i T\036 i pentru
motoarele vehiculelor CITRO\313N, f\035c\342ndu-i \037i
mai e\034cien\036 i \356n ceea ce prive\037te consumul de
carburant \037i protec\036ia mediului.
T
performan\036 a produselor lor \356n timpul curselor
auto, \356n condi\036 ii extreme.
Alege i lubrian ii TOTAL QUARTZ pentru
între inerea vehiculului dvs. i ve i avea garania
performan ei i longevit ii optime a motorului.

139
Informații practice
7Compatibilitatea
carburanților

Benzină conformă cu standardul EN228 ce
conține 5% și respectiv 10% etanol.

Diesel conform cu standardele EN590, EN16734
și EN16709 ce conține 7%, 10%, 20% și
respectiv 30% ester metilic al acizilor grași.
Utilizarea carburanților B20 sau B30, chiar
și ocazională, impune condiții de întreținere
speciale, denumite „Condiții dificile”.

Diesel parafinic conform cu standardul EN15940.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau
diluate, ulei menajer etc.) este strict interzisă
(pericol de deteriorare a motorului și a
circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru carburant autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715001 (benzină) sau B715000 (diesel).
Diesel la temperatură
redusă
La temperaturi sub 0 °C, formarea de parafine în
motorina de vară poate determina o funcționare
anormală a motorului. În aceste condiții de
temperatură, utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezervorul de carburant umplut la mai
mult de 50 %.
La temperaturi mai mici de -15 °C, pentru a evita
problemele de pornire, cel mai indicat este să
parcați vehiculul într-un spațiu acoperit (garaj
încălzit).
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora motorul
vehiculului dvs.
În unele țări, este posibilă obligația de a
utiliza un anumit tip de carburant (o anumită
cifră octanică, denumire comercială specifică
etc.) pentru a garanta buna funcționare a
motorului.
Pentru informații suplimentare, consultați
reparatorul agreat.
Alimentare
Capacitatea rezervorului: aproximativ 50 litri.
Nivel de rezervă: aproximativ 6 litri.
Nivel scăzut de carburant
Când scade nivelul de carburant, acest
martor de avertizare se aprinde pe tabloul
de bord, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor. La prima aprindere, mai sunt
aproximativ 6 litri de carburant.
Până când alimentați cu o cantitate suficientă de
carburant, acest martor de avertizare se aprinde
la fiecare punere a contactului și este însoțit
de un mesaj și de un semnal sonor. În timpul
conducerii, mesajul și avertizarea sonoră se
repetă din ce în ce mai des, pe măsură ce nivelul
de carburant scade spre 0.
Trebuie să alimentați cu carburant cât mai
curând posibil, pentru a evita o pană.
Pentru mai multe informații despre Pana
de carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
O săgeată mică lângă martorul de
avertizare indică pe ce parte a vehiculului
se află trapa de încărcare.
Stop & Start
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie tăierea
contactului.
Alimentare
În timpul alimentării, cantitatea adăugată de
carburant trebuie să depășească 5 litri pentru a
putea fi detectată de indicatorul de nivel.
Deschiderea bușonului poate declanșa un
zgomot la pătrunderea aerului. Vidul este un

140
Informații practice
fenomen normal, cauzat de etanșarea sistemului
de alimentare cu carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
►
Opriți întotdeauna motorul.

► Cu deschiderile vehiculului deblocate, apăsați
partea centrală din spate a trapei pentru a o
deschide.
►

A
veți grijă să selectați pompa
corespunzătoare carburantului motorizării
vehiculului (vă este reamintit de eticheta aflată în
trapa de carburant).
►

Rotiți bușonul spre stânga, scoateți-l și
așezați-l pe suportul său (pe trapă).
►


Introduceți pistoletul până la capăt înainte
de a începe alimentarea (pentru a reduce la
minimum riscul de stropire).
Nu insistați după a treia oprire a pompei. În
caz contrar

, pot apărea defecțiuni.
►

Puneți bușonul la locul lui și rotiți-l spre
dreapta.
► Închideți trapa de carburant.
Dacă ați alimentat cu carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezervorul și să-l umpleți cu carburant corect
înainte de a porni motorul.
Vehiculul este echipat cu un catalizator, care
reduce nivelul de emisii nocive din gazele de
eșapament.
În cazul motorizărilor pe benzină, carburantul
fără plumb este obligatoriu.
Orificiul de alimentare al rezervorului are un
diametru redus, permițând numai introducerea
pistoletelor de la pompele de alimentare cu
benzină fără plumb.
Selector de carburant
(diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
Acest dispozitiv mecanic împiedică introducerea
de benzină în rezervorul de motorină.
Situat la gura de alimentare a rezervorului,
selectorul de carburant este vizibil la
îndepărtarea bușonului.
Funcționare

Dacă îl introduceți într-un rezervor de motorină,
pistoletul de alimentare cu benzină este
blocat de o clapetă. Sistemul rămâne blocat și
împiedică alimentarea.
Nu insistați. Introduceți în gura de alimentare
a rezervorului un pistolet de alimentare de tip
diesel.
Utilizarea unei canistre de carburant
pentru umplerea rezervorului este în
continuare posibilă.
Deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare diesel pot diferi
de la o țară la alta; prezența selectorului de
carburant poate împiedica alimentarea.
Înaintea deplasărilor în străinătate, se
recomandă să întrebați un dealer CITROËN
dacă vehiculul este adecvat pentru
echipamentul de distribuție din țările vizitate.
Sistem de încărcare
(electric)
Sistem electric 400 V
Sistemul electric de tracțiune, care
funcționează la o tensiune de aproximativ
400 V, este identificat prin cablurile portocalii,
iar componentele sale sunt marcate cu acest
simbol:


Grupul motopropulsor al unui vehicul
electric se poate încălzi puternic în timpul
utilizării și după decuplarea contactului.
Respectați mesajele de avertizare de pe
etichete, în special din interiorul trapei.
Se interzice cu strictețe orice intervenție sau
modificare a sistemului electric al vehiculului
(inclusiv bateria de tracțiune, conectorii,
cablurile portocalii și alte componente vizibile
din interior sau exterior) - Pericol de arsuri
grave sau de șoc electric potențial fatal
(scurtcircuit / electrocutare)!
În cazul în care apar probleme, apelați
întotdeauna la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat.

141
Informații practice
7Sistem de încărcare
(electric)
Sistem electric 400 V
Sistemul electric de tracțiune, care
funcționează la o tensiune de aproximativ
400 V, este identificat prin cablurile portocalii,
iar componentele sale sunt marcate cu acest
simbol:


Grupul motopropulsor al unui vehicul
electric se poate încălzi puternic în timpul
utilizării și după decuplarea contactului.
Respectați mesajele de avertizare de pe
etichete, în special din interiorul trapei.
Se interzice cu strictețe orice intervenție sau
modificare a sistemului electric al vehiculului
(inclusiv bateria de tracțiune, conectorii,
cablurile portocalii și alte componente vizibile
din interior sau exterior) - Pericol de arsuri
grave sau de șoc electric potențial fatal
(scurtcircuit / electrocutare)!
În cazul în care apar probleme, apelați
întotdeauna la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat.


Această etichetă este destinată doar pentru utilizarea de către pompieri și de
către serviciile de întreținere în cazul
intervențiilor asupra vehiculului.
Nicio altă persoană nu trebuie să atingă
dispozitivul prezentat pe această etichetă.
În caz de accident sau impact asupra
părții inferioare a caroseriei
vehiculului
În aceste situații, circuitul electric sau bateria
de tracțiune pot fi grav avariate.
Opriți în condiții de siguranță imediat ce puteți
face acest lucru și taiati contactul.
Contactați un reparator agreat CITROËN sau
un service autorizat.
În caz de incendiu
Ieșiți imediat și evacuați toți pasagerii
din vehicul. Nu încercați niciodată să stingeți
incendiul pe cont propriu - Pericol de
electrocutare!
Trebuie să contactați imediat serviciile
de urgență și să le informați că incidentul
privește un vehicul electric.
În caz de spălare
Înainte de spălarea vehiculului, verificați
întotdeauna ca trapa de încărcare să fie
închisă corect.
Nu spălați vehiculul în timpul încărcării
bateriei.
Spălare la înaltă presiune
Pentru a evita deteriorarea
componentelor electrice, se interzice în
mod expres spălarea la înaltă presiune în
compartimentul motorului sau sub capotă.
La spălarea caroseriei, nu utilizați un jet de
înaltă presiune care depășește 80 bari.
Evitați pătrunderea apei sau a prafului în
conector sau în pistoletul de încărcare
- Pericol de electrocutare sau de incendiu!
Nu conectați / deconectați niciodată pistoletul
de încărcare sau cablul când aveți mâinile
ude - Pericol de electrocutare!
Baterie de tracțiune
Această baterie stochează energia care
alimentează motorul electric și echipamentele
de confort termic din habitaclu. Aceasta se
descarcă în timpul utilizării și trebuie astfel să

146
Informații practice
Procedura de resetare manuală
Unitatea de control poate fi resetată deconectând simultan conectorul de încărcare și priza de perete.
Apoi reconectați mai întâi priza de perete. Pentru mai multe informații, consultați manualul de utilizare.
Încărcare accelerată, modul 3
Unitate de încărcare accelerată (Wallbox)(încărcare accelerată - curent alternativ monofazat sau trifazat (AC))


În funcție de versiune, în modul 3 cu unitate
de încărcare accelerată (Wallbox): curent de încărcare maxim 32

A.
Cablu de încărcare, mod 3 (AC)


Unitate de încărcare accelerată
(Wallbox)
Nu demontați sau modificați unitatea de
încărcare - Pericol de electrocutare și/sau de
incendiu!
Consultați manualul unității de încărcare
furnizat de producător pentru instrucțiunile de
utilizare.
Încărcare rapidă, modul 4
Încărcător rapid public
(încărcare super-rapidă - curent continuu (CC))


Cablu de încărcare, mod 4 (DC)
(integrat în încărcătorul rapid public)


Utilizați doar încărcătoare rapide publice la
care lungimea cablului nu depășește 30 metri.
Încărcarea bateriei de
tracțiune (electric)
Pentru încărcare, conectați vehiculul la o priză
electrică domestică (încărcare la domiciliu sau
accelerată) sau la un încărcător rapid public
(încărcarea super-rapidă).
Pentru o încărcare completă, urmați procedura
de încărcare dorită fără a o suspenda, până
când se încheie automat. Încărcarea poate
fi imediată sau programată (cu excepția
încărcătorului rapid public, modul 4).
Puteți opri în orice moment încărcarea la
domiciliu sau accelerată deblocând vehiculul
și scoțând pistoletul. Pentru încărcarea
super-rapidă, consultați instrucțiunile
încărcătorului rapid public.
Pentru mai multe informații despre afișajele
de încărcare de pe Tabloul de bord și
de pe Ecranul tactil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Monitorizarea evoluției încărcării este
posibilă și folosind aplicația MyCitroën.
Pentru mai multe informații privind Funcțiile
telecomandate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Ca măsură de siguranță, motorul nu
pornește în cazul în care cablul de
încărcare este branșat la conectorul de pe
vehicul. Pe tabloul de bord se afișează o
avertizare.
Răcirea bateriei de tracțiune
Ventilatorul de răcire din compartimentul
motorului pornește în timpul încărcării pentru
a răci încărcătorul la bord și bateria de
tracțiune.
Vehicul imobilizat timp de 1 până la 12
luni
Descărcați bateria de tracțiune până la 2 sau
3 bare pe indicatorul nivelului de încărcare de
pe tabloul de bord.
Nu conectați cablul de încărcare.
Parcați întotdeauna vehiculul într-un loc cu
temperaturi între -10°C și 30°C (parcarea