2021 Abarth 124 Spider Betriebsanleitung (in German)

ZUR BEACHTUNG
25)Lassen Sie während der Fahrt Ihre
Hand nicht auf dem Schalthebel ruhen, da
bereits eine leichte Kraftausübung auf
Dauer den Verschleiß der Zahnräder im
Getriebe beschleunigt.
AUTOMATIKGETRIEBE
(soweit vorhanden)
VERSCHIEDENE
SPERREN
Um aus der Stellung P in R zu schalten,
das Bremspedal betätigen und den
Entriegelungsknopf halten, um zu
schalten (die Zündung muss EIN
geschaltet sein).
Um von R zu N, von N zu D (oder D zu
N), von D zu M (oder M zu D) und von
M zu + und - zu schalten, kann der
Wahlhebel frei in eine der Stellungen
gebracht werden.
Um aus der Stellung N in R oder R zu P
zu schalten, muss der
Entriegelungsknopf Abb. 89 gehalten
werden.
Sport-Modus
Die Sportautomatik verfügt über eine
Option, die nicht beim traditionellen
Automatikgetriebe vorhanden ist. Sie
ermöglicht es dem Fahrer, jeden Gang
selbst zu wählen, anstatt es der
Automatik zu überlassen, die Gänge zu
schalten. Auch wenn die Funktionen
des Automatikgetriebes traditionell
genutzt werden, sollte bekannt sein,
dass es möglich ist, unabsichtlich in
den manuellen Schaltmodus zu
wechseln, sodass ein falscher Gang
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127

eingelegt sein kann, wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.
Wenn die Motordrehzahl erhöht wird
oder der Motor schnell läuft,
sicherstellen, dass der manuelle
Schaltmodus nicht unbeabsichtigt
eingeschaltet wurde.
SCHALTHEBELSTELLUNG
P (Parken)
143) 144)
P sperrt das Getriebe und verhindert
das Drehen der Hinterräder. Der
Wahlhebel muss sich in der Stellung P
oder N befinden, um den Anlasser zu
starten.
ZUR BEACHTUNG Das Einstellen von
P, N oder R während das Fahrzeug
noch fährt, kann das Getriebe
beschädigen.
ZUR BEACHTUNG Das Einstellen eines
Antriebsgangs oder des
Rückwärtsgangs, während der Motor
schneller als im Leerlauf läuft, kann das
Getriebe beschädigen.
R (Rückwärtsgang)
In der Stellung R fährt das Fahrzeug
ausschließlich rückwärts. Das Fahrzeug
muss vollständig halten bevor in die
Stellung R geschaltet wird,
ausgenommen in seltenen Fällen.
Mit Parksensorsystem: Wenn der
Schalthebel in die Stellung R gebracht
wird, wenn die Zündung EIN geschaltet
ist, wird das Parksensorsystem aktiviert
und ein Warnsignal ertönt.
N (Leerlauf)
145)
Im Leerlauf N sind die Räder und das
Getriebe nicht gesperrt. Das Fahrzeug
rollt selbst bei geringstem Gefälle
eigenständig, sofern nicht die
Feststellbremse gezogen wird oder die
Bremsen betätigt werden.
ZUR BEACHTUNG Während der Fahrt
nicht in den Leerlauf N schalten. Wenn
dies geschieht, kann das manuelle
Automatikgetriebe beschädigt werden.
Die Feststellbremse betätigen oder das
Bremspedal treten, bevor der
Wahlhebel von N umgeschaltet wird,
um zu verhindern, dass das Fahrzeug
unerwartet rollt.
D (Fahren)
D ist die normale Fahrstellung. Nach
einem Halt schaltet das Getriebe die
6 Gänge automatisch.
M (Manuell)
M ist die Stellung für den manuellen
Schaltmodus. Die Gänge können durch
Bedienung des Wahlhebels manuell
herauf oder herunter geschaltet
werden. Siehe „Manueller
Schaltmodus“.
UMSCHALTSPERRE
Die Umschaltsperre verhindert, dass ein
Gang aus der Parkstellung P eingelegt
wird, wenn das Bremspedal nicht
getreten wird.
Um aus der Stellung P zu schalten:
das Bremspedal treten und halten;
den Motor anlassen;
den Entriegelungsknopf drücken und
gedrückt halten;
den Wahlhebel verschieben.
Wenn die Zündung auf ACC geschaltet
oder abgeschaltet wird, kann der
Wahlhebel nicht aus der Stellung P
geschaltet werden.
Die Zündung kann nicht auf AUS
geschaltet werden, wenn der Wahlhebel
sich nicht in Stellung P befindet.
128
STARTEN UND FAHREN

AUFHEBUNG DER
UMSCHALTSPERRE
Wenn der Wahlhebel sich nicht aus der
Stellung P anhand des korrekten
Schaltvorgangs verschieben lässt,
weiterhin das Bremspedal getreten
halten.
Folgendermaßen vorgehen:
die Abdeckung der Umschaltsperre
mit einem stoffumwickelten
Flachkopfschraubendreher entfernen
Abb. 90;
einen Schraubendreher einführen
und herunterdrücken;
den Entriegelungsknopf drücken und
gedrückt halten und den Wahlhebel
verschieben;
das Fahrzeug zum Abarth-
Servicenetz bringen.
Für einige Versionen
Folgendermaßen vorgehen:
den Entriegelungsknopf mit
gedrücktem Knopf drücken Abb. 91;
den Wahlhebel verschieben;
das Fahrzeug zum Abarth-
Servicenetz bringen.
MANUELLER
SCHALTMODUS
Zum Wechsel in den manuellen
Schaltmodus den Hebel von D auf M
schieben. Zur Rückkehr in den
automatischen Schaltmodus, den
Hebel von M auf D schieben.
ZUR BEACHTUNG Der Wechsel in den
manuellen Schaltmodus während der
Fahrt beschädigt das Getriebe nicht.
ZUR BEACHTUNG Beim Wechsel in
den manuellen Schaltmodus beistehendem Fahrzeug wird
möglicherweise der Gang M1 eingelegt.
ZUR BEACHTUNG Beim Wechsel in
den manuellen Schaltmodus ohne
Betätigung des Gaspedals während der
Fahrt in der Stellung D im 5. / 6. Gang,
kann das Getriebe auf M4/M5 schalten.
Manuelles Herauf- /
Herunterschalten
Mit dem Wahlhebel
Zum Heraufschaltenin einen höheren
Gang, den Wahlhebel+einmal nach
hinten drücken.Zum
Herunterschaltenin einen niedrigeren
Gang, den Wahlhebel–einmal nach
vorne drücken.
Mit den Schaltwippen
146)
Zum Heraufschalten in einen höheren
Gang mit den Schaltwippen, die
UP-Schaltwippe+/OFFAbb. 92 mit
den Fingern zu sich heran ziehen. Zum
Herunterschalten in einen niedrigeren
Gang mit den Schaltwippen, die
DOWN-Schaltwippe–mit den Fingern
zu sich heran ziehen.
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Fixierter Modus im zweiten Gang
Wenn der Wahlhebel nach hinten
geschoben wird, während die
Fahrzeuggeschwindigkeit bei 2 km/h
oder weniger liegt, wird das Getriebe in
den zweiten Gang gestellt. Der zweite
Gang wird in diesem Modus für eine
einfachere Beschleunigung von einem
Halt oder bei der Fahrt auf rutschigen
Straßen, z. B. schneebedeckten
Straßen, eingelegt.
GESCHWINDIGKEITS
BEGRENZUNG FÜR DEN
GANGWECHSEL
(SCHALTEN)
Wenn der Schalthebel im Bereich der
Geschwindigkeitsbegrenzung betätigt
wird, wird der Gang geschaltet.
Heraufschalten
Der Gang schaltet nicht herauf, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger
als die Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
Herunterschalten
Der Gang schaltet nicht herunter, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit höher als
die Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit die
Geschwindigkeitsbegrenzung
überschreitet und der Gang nicht
herunter schaltet, blinkt die Anzeige der
Schalthebelstellung 2 Mal auf, um den
Fahrer zu benachrichtigen, dass der
Gang nicht gewechselt werden kann.
Kickdown
Wenn das Gaspedal bei der Fahrt
vollständig herunter getreten wird,
schaltet das Fahrzeug einen Gang
zurück.
Die Gänge schalten jedoch nicht per
Kickdown zurück, während das DSC
ausgeschaltet ist.
HINWEIS: Der Gang wird auch im
fixierten Modus im zweiten Gang per
Kickdown zurückgeschaltet.
Automatisches Herunterschalten
Der Gang wird automatisch je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit bei der
Verlangsamung herunter geschaltet.
HINWEIS Wenn das Fahrzeugangehalten wird, während es im
fixierten Modus im zweiten Gang ist,
bleibt es im zweiten Gang.
DIREKTMODUS(soweit vorhanden)
Der Direktmodus kann genutzt werden,
um die Gänge vorübergehend mit den
Schalthebeln am Lenkrad zu wechseln,
wenn das Fahrzeug mit dem Wahlhebel
in der Stellung D gefahren wird.
Der Direktmodus wird unter folgenden
Bedingungen abgeschaltet:
Der Schalter +/OFF wird für einen
bestimmten Zeitraum oder länger nach
hinten gezogen;
Das Fahrzeug wird für einen
bestimmten Zeitraum oder länger
gefahren (der Zeitraum ist je nach
Fahrtbedingungen unterschiedlich);
Das Fahrzeug hält oder fährt bei
niedriger Geschwindigkeit.
ZUR BEACHTUNG Je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit ist das
Herauf- oder Herunterschalten im
Direktmodus nicht möglich. Da der
Direktmodus je nach Beschleunigung
oder Durchtreten des Gaspedals
abgebrochen (aufgehoben) werden
kann, ist zudem die Verwendung des
manuellen Schaltmodus empfohlen,
wenn das Fahrzeug für längere Zeit in
einem bestimmten Gang gefahren
werden soll.
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130
STARTEN UND FAHREN

FAHRTIPPS
147) 148)
Überholen
Für eine höhere Leistung beim
Überholen eines anderen Fahrzeugs
oder Befahren eines steilen Anstiegs,
das Gaspedal vollständig durchtreten.
Das Getriebe schaltet je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit in einen
niedrigeren Gang.
Einen steilen Anstieg aus dem
Stand fahren
Zur Bewältigung eines steilen Anstiegs
aus dem Stand das Bremspedal treten,
in die Stellung D oder M1 schalten, je
nach Ladungsgewicht und Steilheit des
Geländes, das Bremspedal lösen und
gleichzeitig beschleunigen.
Einen steilen Anstieg
herunterfahren
Beim Herunterfahren eines steilen
Anstiegs in niedrigere Gänge schalten,
je nach Ladungsgewicht und Steilheit
des Geländes.
Langsam fahren, die Bremsen nur
gelegentlich nutzen, um sie vor
Überhitzung zu schützen.
ZUR BEACHTUNG
143)Den Wahlhebel immer auf P stellen
und die Feststellbremse betätigen. Nur den
Wahlhebel auf P zu stellen, ohne die
Feststellbremse für das Abstellen des
Fahrzeugs zu nutzen, ist gefährlich. Wenn
P das Fahrzeug nicht anhält, könnte das
Fahrzeug ins Rollen kommen und einen
Unfall verursachen.
144)Wenn der Motor schneller als im
Leerlauf läuft, nicht von der Stellung N oder
P in einen Antriebsgang schalten. Es ist
gefährlich, von der Stellung N oder P in
einen Antriebsgang zu schalten, wenn der
Motor schneller als im Leerlauf läuft. Wenn
dies geschieht, könnte das Fahrzeug
abrupt losfahren und einen Unfall oder eine
schwere Verletzung verursachen.
145)Während der Fahrt nicht in den
Leerlauf N schalten. Das Schalten in den
Leerlauf N während der Fahrt ist gefährlich.
Die Motorbremse kann beim Verlangsamen
nicht betätigt werden, dies könnte zu
einem Unfall oder einer schweren
Verletzung führen.
146)Die Hände am Lenkradkranz behalten,
wenn Finger für die Schalthebel am
Lenkrad benutzt werden. Die Hände in den
Lenkradkranz zu halten, während die
Schalthebel am Lenkrad benutzt werden,
ist gefährlich. Wenn der Fahrerairbag bei
einem Aufprall auslöst, könnten die Hände
getroffen werden und dies eine Verletzung
zur Folge haben.147)Die Motorbremse auf rutschigen
Fahrbahnbelägen oder bei hoher
Geschwindigkeit nicht betätigen. Das
Herunterschalten während der Fahrt auf
nasser, verschneiter oder vereister
Fahrbahn oder bei der Fahrt mit hoher
Geschwindigkeit verursacht gefährliches
abruptes Motorbremsen. Die abrupte
Änderung der Reifengeschwindigkeit kann
ein Schleudern der Reifen verursachen.
Dies führt zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall.
148)Das Fahrzeug nicht in eine Richtung
entgegen der mit dem Wahlhebel
ausgewählten Richtung rollen lassen. Das
Fahrzeug nicht rückwärts rollen lassen,
wenn der Wahlhebel in Fahrtrichtung
gestellt ist und das Fahrzeug nicht vorwärts
rollen lassen, wenn der Wahlhebel in den
Rückwärtsgang gestellt ist. Anderenfalls
könnte der Motor abschalten, den Verlust
der Bremskraftsteuerung und
Servolenkung verursachen und die
Steuerung des Fahrzeugs erschweren.
Dies könnte zu einem Unfall führen.
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SPORT-MODUS
(soweit vorhanden)
FAHRMODUS-AUSWAHL
Die Fahrmodus-Auswahl ist ein System,
mit dem zwischen verschiedenen
Fahrmodi umgeschaltet werden kann.
Wird derSPORT-Modus gewählt, sorgt
das System für ein schnelleres
Ansprechverhalten beim Betätigen des
Gaspedals.
ZUR BEACHTUNG DerSPORT-Modus
sollte nicht auf Straßen mit rutschiger
Oberfläche (Regen oder Schnee)
verwendet werden. Dabei könnten die
Räder durchdrehen.
Fahrmodus-Wählschalter
Um den Sport-Modus zu wählen, den
Fahrmodus-Wählschalter Abb. 93 nach
vorne in RichtungSPORT-Markierung
schieben.
Um den Sport-Modus auszuschalten,
den Fahrmodus-Wählschalter nach
hinten in Richtung—schieben.HINWEIS Der Sport-Modus wird beim
Ausschalten der Zündvorrichtung
automatisch ausgeschaltet.
HINWEIS Je nach Fahrsituation kann
das Fahrzeug bei aktivem Sport-Modus
u.U. einen Gang zurückschalten oder
leicht beschleunigen.
TEMPOMAT
Dieses elektronische
Fahrerassistenzsystem ermöglicht, das
Fahrzeug auf langen Stecken mit einer
gewünschten Geschwindigkeit zu
fahren, ohne das Gaspedal treten zu
müssen.
Die Vorrichtung kann bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 40 km/h
auf langen, geraden und trockenen
Strecken mit wenigen
Fahrveränderungen (z. B. auf der
Autobahn) eingesetzt werden.
Der Einsatz der Vorrichtung ist deshalb
auf verkehrsreichen Landstraßen nicht
zum empfehlen. Nicht im Stadtverkehr
benutzen.
AKTIVIERUNG /
DEAKTIVIERUNG
149) 150) 151) 152)
ZUR BEACHTUNG Wenn die Zündung
ausgeschaltet wird, bleibt der
Systemstatus vor dem Abschalten
bestehen. Wenn die Zündung z. B.
ausgeschaltet wird, während der
Tempomat eingeschaltet ist, ist das
System betriebsbereit, wenn die
Zündung beim nächsten Mal EIN
geschaltet wird.
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132
STARTEN UND FAHREN

Aktivierung der Vorrichtung
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter MODUS drücken. Die
Warnleuchte (orangefarben) schaltet
sich ein.
ZUR BEACHTUNG Wenn der
Geschwindigkeitsbegrenzer nach
Drücken des Schalters MODUS
eingeschaltet ist, den Schalter MODUS
erneut drücken, um zum Tempomat zu
wechseln.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter EIN drücken. Die
Warnleuchte (orangefarben) schaltet
sich ein.
Deaktivierung der Vorrichtung
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter AUS/ABBRECHEN
drücken. Die
Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich aus.
ZUR BEACHTUNG Wenn der Schalter
MODUS gedrückt wird, während der
Tempomat eingeschaltet ist, wechselt
das System zum einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter AUS/ABBRECHEN
drücken. Die
Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich aus.
Wenn eine Fahrtgeschwindigkeit
eingestellt wurde
Warnleuchte
(grün) schaltet sich ein. Den Schalter
AUS/ABBRECHEN lange gedrückt
halten oder den Schalter
AUS/ABBRECHEN 2 Mal drücken.
Wenn keine Fahrtgeschwindigkeit
eingestellt wurde
Warnleuchte(orangefarben) schaltet sich ein. Den
Schalter AUS/ABBRECHEN drücken.
EINSTELLUNG DER
GEWÜNSCHTEN
GESCHWINDIGKEIT
Gehen Sie wie folgt vor:
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer:
Die Tempomatvorrichtung durch
Drücken des Schalters MODUS
aktivieren. Die Tempomat-Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich ein.
Ohne
Geschwindigkeitsbegrenzer: Die
Tempomatvorrichtung durch Drücken
des Schalters EIN aktivieren. Die
Tempomat-Warnleuchte (orangefarben)
schaltet sich ein.
Auf die gewünschte Geschwindigkeit
beschleunigen. Diese muss über
40 km/h betragen;
Den Tempomat durch Drücken des
Schalters SET/- bei gewünschter
Geschwindigkeit einschalten. Der
Tempomat wird eingeschaltet, sobald
der Schalter SET/- gedrückt wurde.
Das Gaspedal gleichzeitig loslassen.
Die
Warnleuchte (grün) schaltet sich
ein.
Die Geschwindigkeitseinstellung des
Tempomats kann unter folgenden
Bedingungen nicht erfolgen:
Automatikgetriebe: der Wahlhebel
befindet sich in der Stellung P oder N;
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Schaltgetriebe: der Schalthebel
befindet sich im Leerlauf;
Die Feststellbremse ist angezogen;
Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer: der
Schalter MODUS für den einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer wird
gedrückt.
Den Schalter SET/- bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen, sonst verringert sich die
Geschwindigkeit weiter, wenn der
Schalter SET/- gedrückt und gehalten
wird (außer das Gaspedal wird
durchgetreten);
Bei einem starken Gefälle kann das
Fahrzeug bei Steigungen kurzzeitig
verlangsamen oder bei Bergabfahrten
beschleunigen.
Der Tempomat wird abgeschaltet,
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
unter 30 km/h fällt.
Die mithilfe des Tempomats
voreingestellte
Fahrzeuggeschwindigkeit wird im
Kombi-Instrument angezeigt.
ERHÖHUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Erhöhung der Geschwindigkeit per
Tempomatbedientaste
Den Schalter RES/+ betätigen und
gedrückt halten, dann beschleunigt dasFahrzeug. Den Schalter bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen.
Den Schalter RES/+ betätigen und
sofort loslassen, um die voreingestellte
Geschwindigkeit anzupassen. Mehrere
Bedienungsschritte erhöhen die
voreingestellte Geschwindigkeit, je nach
Häufigkeit der Betätigung des
Schalters.
Erhöhung der Geschwindigkeit mit
einer einzigen Betätigung des
Schalters RES/+
Messanzeige für die Anzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h:
1 km/h.
Erhöhung der Geschwindigkeit per
Gaspedal
Das Gaspedal treten, um auf die
gewünschte Geschwindigkeit zu
beschleunigen.
Den Schalter SET/– betätigen und
sofort loslassen.
ZUR BEACHTUNG Beschleunigen, um
zeitweise die Geschwindigkeit zu
erhöhen, während der Tempomat
eingeschaltet ist. Eine höhere
Geschwindigkeit stört oder ändert die
eingestellte Geschwindigkeit nicht. Den
Fuß vom Gaspedal nehmen, um die
eingestellte Geschwindigkeit zurück zu
erlangen.
VERRINGERN DER
GESCHWINDIGKEIT
Den Schalter SET/- betätigen und
gedrückt halten, dann verringert das
Fahrzeug die Geschwindigkeit
schrittweise. Den Schalter bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen.
Den Schalter SET/– betätigen und
sofort loslassen, um die voreingestellte
Geschwindigkeit anzupassen. Mehrere
Bedienungsschritte verringern die
voreingestellte Geschwindigkeit, je nach
Häufigkeit der Betätigung des
Schalters.
Verringern der Geschwindigkeit mit
einer einzigen Betätigung des
Schalters SET/–
Messanzeige für die Anzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h:
1 km/h.
ERHÖHUNG /
VERRINGERUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Erhöhung der Geschwindigkeit
Mit Tempomatbedientaste: den
Schalter RES/+ drücken und gedrückt
halten, dann beschleunigt das
Fahrzeug. Den Schalter bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen. Den Schalter RES/+
betätigen und sofort loslassen, um die
voreingestellte Geschwindigkeit
134
STARTEN UND FAHREN