2020 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

5535-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
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Conduite
■Résumé des fonctions
Arrêtez le véhicule de sorte que le centre de la place de stationnement
cible soit presque perpendiculaire au véhicule. Si la place est détectable,
la fonction de guidage en marche avant peut être utilisée. De plus, en
fonction de la place de stationnement et d’autres conditions, la commande
d’assistance aux manœuvres multiples est également prévue si néces-
saire.
Arrêtez le véhicule de sorte que
le centre de la place de station-
nement cible soit presque per-
pendiculaire au véhicule.
Appuyez ensuite 2 fois sur le
contacteur S-IPA pour sélection-
ner le mode d’aide au stationne-
ment en marche arrière.
Le fonctionnement automatique
du volant commence lorsque le
véhicule se met en mouvement.
Un signal sonore est émis et un
écran s’affiche pour vous avertir
que le véhicule a atteint la posi-
tion à partir de laquelle vous
pouvez commencer à reculer.
Si la place de stationnement détectée ou la largeur de la route (distance entre le
bord de la route et la place de stationnement) est étroite, ou s’il y a des obsta-
cles devant le véhicule, le guidage n’est pas activé.
Le stationnement est terminé
Le mode d’assistance est alors terminé.
En fonction de l’état de la place de stationnement, le guidage vers les points à
partir desquels vous pouvez commencer à avancer et reculer, ainsi que le fonc-
tionnement automatique du volant, sont répétés à chaque fois que des
manœuvres multiples sont nécessaires après l’étape à partir du moment où
le véhicule commence à reculer jusqu’à ce que le stationnement soit terminé.
Comment se garer à côté d’autres véh icules (mode d’aide au stationne-
ment en marche arrière)
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5545-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
■Stationnement
Arrêtez le véhicule de sorte que
le centre de la place de station-
nement cible soit presque per-
pendiculaire au véhicule.
Appuyez ensuite 2 fois sur le
contacteur S-IPA et vérifiez que
l’affichage de l’écran multifonc-
tion passe sur “Stat recul”.
● Examinez visuellement la
zone désignée par la flèche
indiquant le sens du fonction-
nement automatique du
volant et la place de station-
nement cible indiquée sur
l’affichage.
● Le mode change à chaque
pression du contacteur S-IPA.
( P. 538)
● Lorsque le rapport engagé est autre que D ou B, l’écran ne passe
pas à l’affichage “Stat recul”.
● Si la vitesse du véhicule a été détectée, l’écran passe à l’affichage
“Stat parall”. Pour faire passer l’éc ran à l’affichage “Stat recul”, arrê-
tez complètement le véhicule, puis appuyez de nouveau sur le
contacteur S-IPA.
● Le levier des clignotants (P. 395) peut être actionné pour signaler
que vous voulez garer votre véhicule à gauche ou à droite.
● Le système ne peut pas être utilisé lorsque la place de stationnement
est étroite ou que l’espace est trop restreint pour que la commande
d’assistance fonctionne. Veuillez vous reporter aux informations indi-
quées sur l’écran multifonction pour utiliser une place de stationne-
ment différente.
1 m
(3,3 ft.)
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5555-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
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Conduite
Adoptez une posture de
conduite ordinaire, serrez légè-
rement le volant sans exercer
de force, vérifiez par vous-
même que les zones à l’avant et
autour du véhicule ne com-
portent aucun risque et avancez
lentement tout en contrôlant
votre vitesse en enfonçant la
pédale de frein. Ensuite, un
signal sonore aigu est émis et
un témoin sur le compteur
s’allume en même temps. La
commande d’assistance com-
mence alors.
● Lorsque le fonctionnement automatique du volant démarre, l’affi-
chage du fonctionnement automatique du volant ( P. 539) et le
témoin du niveau d’assistance ( P. 539) apparaissent dans la zone
d’affichage.
● Pour arrêter la commande d’assistance, appuyez sur le contacteur
S-IPA.
● Lorsque la vitesse du véhicule est trop élevée, un signal sonore aigu
est émis et la commande d’assistance est arrêtée. ( P. 563)
● S’il s’avère que la place est trop étroite après que la commande
d’assistance a démarré, un signal sonore aigu est émis et la com-
mande d’assistance s’arrête.
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 539) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport R.
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5565-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Adoptez une posture de conduite ordinaire pour effectuez la marche
arrière, serrez légèrement le volant sans exercer de force, vérifiez par
vous-même que les zones à l’arrière et autour du véhicule ne com-
portent aucun risque, assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacles sur la
place de stationnement et reculez lentement tout en contrôlant votre
vitesse en enfonçant la pédale de frein.
● Lorsque le véhicule ne peut pas entrer correctement dans la place de
stationnement cible lors du premier essai et que des manœuvres
multiples sont nécessaires, passez à l’étape .
● Lorsque des manœuvres multiples ne sont pas nécessaires, passez
à l’étape . ( P. 5 5 7 )
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 539) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport D.
Si vous voulez arrêter la commande d’assistance dans votre position actuelle,
engagez le rapport P.
Adoptez une posture de conduite ordinai re, serrez légèrement le volant
sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les zones à l’avant
et autour du véhicule ne comportent aucun risque et avancez lentement
tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la pédale de frein.
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 539) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport R.
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5575-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
Adoptez une posture de conduite ordinaire pour reculer, serrez légère-
ment le volant sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les
zones à l’arrière et autour du véhicule ne comportent aucun risque et
reculez lentement tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la
pédale de frein.
En fonction de l’état de la place de stationnement, il est possible que vous
deviez répéter les étapes à .
Lorsque le véhicule est presque complètement garé sur la place de sta-
tionnement cible, qu’un signal sonore aigu est émis et que l’affichage
Stop apparaît sur l’écran (P. 539), arrêtez le véhicule.
Le mode d’aide au stationnement en marche arrière est alors terminé.
●Pour des raisons de sécurité, le signal sonore retentit légèrement
avant que le véhicule soit complètement garé sur la place de station-
nement cible. De plus, à ce stade, le système a fini de fonctionner.
Tenez fermement le volant et reculez lentement tout en contrôlant
votre vitesse en enfonçant la pédale de frein pour atteindre la place
de stationnement souhaitée.
●Veillez à reculer tout en vérifiant les zones à l’avant et à l’arrière du
véhicule en regardant par vous-même et en utilisant les rétroviseurs.
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5585-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■Conditions de fonctionnement du mode d’aide au stationnement en marche
arrière
● Pour pouvoir utiliser correctement la fonction, conduisez lentement (à une vitesse à
laquelle le véhicule peut être rapidement arrêté).
● Pour pouvoir utiliser correctement la fonction, conduisez lentement (à une vitesse à
laquelle le véhicule peut être rapidement arrêté). Arrêtez-vous complètement de
sorte que le centre de la place de stationnement soit presque perpendiculaire au
véhicule, puis actionnez le contacteur S-IPA.
● La fonction ne peut pas être utilisée lorsque la vitesse du véhicule est supérieure ou
égale à 30 km/h (19 mph) environ.
● Les capteurs latéraux avant et les capteurs latéraux arrière sont utilisés pour détec-
ter les véhicules stationnés et déterminer la place de stationnement. Par consé-
quent, lorsque la détection est impossible ( P. 569), le guidage n’est pas activé.
● S’il n’y a pas de véhicules stationnés, la place de stationnement ne peut pas être
déterminée. Par conséquent, le mode d’aide au stationnement en marche arrière ne
peut pas être utilisé.
● S’il est incapable de détecter l’environnement autour de la place de stationnement, le
mode d’aide au stationnement en marche arrière peut ne pas fonctionner.
● Selon l’état de la place de stationnement, s’il
n’y a pas suffisamment de place devant le
véhicule pour procéder à l’opération de sta-
tionnement, la place de stationnement cible
peut ne pas être atteinte.
Place de stationnement cible
Mur
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5595-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
■Conseils d’utilisation du mode d’aide au stationnement en marche arrière
● Laissez un espace d’environ 1 m (3,3 ft.)
entre votre véhicule et les véhicules station-
nés et approchez-vous de la place de station-
nement cible. Si l’espace entre votre véhicule
et les véhicules stationnés est trop grand, il
est possible que les capteurs latéraux avant
et les capteurs latéraux arrière ne puissent
pas détecter les véhicules stationnés.
● Arrêtez le véhicule de sorte que le centre de
la place de stationnement cible soit perpendi-
culaire au véhicule. De plus, appuyez unique-
ment sur le contacteur S-IPA lorsque le
véhicule est à l’arrêt complet.
NOTE
● Si la surface de la route présente des déclivités ou des pentes, la place de station-
nement cible ne peut pas être correctement définie. Par conséquent, le véhicule
peut être garé de travers ou dévier de la place de stationnement. Dans ce cas,
n’utilisez pas le mode d’aide au stationnement en marche arrière.
● Lorsque vous garez votre véhicule dans une place étroite, le véhicule sera proche
des véhicules adjacents. Si vous estimez que votre véhicule risque de toucher les
autres véhicules, arrêtez-le en enfonçant la pédale de frein.
● Les objets bas par rapport au sol peuvent ne pas être détectés. Vérifiez directe-
ment la sécurité de votre zone environnante et, si vous estimez que le véhicule
risque d’entrer en contact avec un obstacle, arrêtez-le en enfonçant la pédale de
frein.
● Selon la zone environnante, comme lorsque d’autres véhicules sont stationnés, le
véhicule peut être garé de travers ou dévier par rapport à la place de stationne-
ment. Ajustez manuellement l’alignement du véhicule si nécessaire.
1 m
(3,3 ft.)

5605-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Lorsque le système d’aide au stationnement intelligent simple ne peut pas
être utilisé, ou lorsque le fonctionnement est arrêté, désactivé, etc., l’un des
messages suivants s’affiche sur l’écran multifonction. Prenez les mesures
appropriées en fonction de l’affichage.
■Lorsqu’aucune opération n’est possible
Messages de l’écran multifonction
MessageSituation/Méthode de manipulation
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement.
Désactivez le contacteur d’alimentation, puis faites
démarrer le système hybride.
Si le message s’affiche encore, faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
Le système peut présenter un dysfonctionnement.
L’équipement de direction assistée surchauffe provisoire-
ment.
Désactivez le contacteur d’alimentation, attendez
quelques instants, puis faites à nouveau démarrer
le système hybride.
Le système hybride ne fonctionne pas.
Faites démarrer le système hybride.
Il y a de la glace, de la neige, de la saleté, etc. sur le cap-
teur.
Eliminez toute glace, neige, saleté, etc.
Le capteur est gelé.
Une fois que le capteur a dégelé, le système revient
à la normale.
La batterie 12 volts a été retirée et remise en place.
Conduisez le véhicule en ligne droite pendant 5
secondes au moins à une vitesse d’environ 35 km/h
(22 mph) minimum.
Le contacteur S-IPA est actionné lorsque la vitesse du
véhicule dépasse 30 km/h (19 mph).
Actionnez le contacteur lorsque la vitesse du véhi-
cule est inférieure ou égale à 30 km/h (19 mph)
environ.