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Sistema de airbags
necessário respeitar as normas que são do
conheciment o das oficinas especializ
adas.ATEN
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Segurança
são indícios determinantes de que os airbags
tinham que dispar ar
.ATEN
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Sistema de airbags
ou viragem do veículo, os airbags não se ati-
v am
.
Fatores de ativação
Não se pode generalizar sobre as condições
que provocam a ativação do sistema de air-
bag emcada situação. Existem alguns fatores
que desempenham um papel importante, co-
mo por exemplo a tipologia do objeto com o
qual o veículo choca (duro/macio), ângulo
de impacto, velocidade do veículo, etc.
A trajetória de desaceleração é decisiva para
a ativação dos airbags.
A unidade de controlo analisa a trajetória da
colisão e ativa o respetivo sistema de reten-
ção.
Se durante a colisão, a desaceleração do
veículo originada e medida permanecer
abaixo dos valores de referência predetermi-
nados na unidade de controlo, os airbags
não serão ativados mesmo que o veículo
possa ficar gravemente deformado por cau-
sa do acidente.
Em caso de colisões frontais graves ati-
vam-se os seguintes airbags:
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Sistema de airbags
As tampas dos airbags abrem-se e permane-
cem pr esas ao v
olante e ao painel de instru-
mentos quando os airbags do condutor e do
passageiro disparam, respetivamente
››› Fig. 16
››› Fig. 17.
O sistema de airbags frontais proporciona,
em complemento dos cintos de segurança,
uma proteção adicional na zona do crânio e
do tórax do condutor e do passageiro, no ca-
so de uma colisão frontal violenta ››› .
O seu desenho especial permit e a saída con-
tr
olada do gás quando o ocupante exerce
pressão sobre o saco de ar. Deste modo, a
cabeça e o tórax ficam protegidos pelo air-
bag. Após o acidente, o saco de ar esvazia-
se o suficiente para não perturbar a visibili-
dade. ATEN
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Sistema de airbags
Airbags laterais* Fig. 22
Airbag lateral no banco do condutor. Fig. 23
Campo de a
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Segurança
Isso impediria os airbags laterais de serem
dispar
ados.