2020 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Arranque e condução
Aviso sobre o impacto ambiental
Se o motor beneficiar de uma boa roda-
gem, aument ar
á a longevidade do motor, e
diminuirá o consumo do óleo do motor. Tra

Condução
desativar alguns cilindros do motor se a si-
t uação de condução não r
equerer demasia-
da potência. No ecrã do painel de instrumen-
tos pode visualizar-se o número de cilindros
que estão ativos ››› Página 75.
Condução defensiva
Numa condução defensiva há menos neces-
sidade de travar e consequentemente tam-
bém de acelerar. Aproveite a inércia do veí-
culo sempre que seja possível, com uma ve-
locidade engatada. O efeito de travagem
conseguido desta forma preserva os travões
e os pneus do desgaste, as emissões e o con-
sumo de combustível são reduzidos para ze-
ro.
Engrenar outra mudança para poupar
energia
Uma forma eficaz de economizar combustí-
vel é a seleção precoce de uma mudança
superior.
Caixa de velocidades manual: passar, as-
sim que for possível, da 1ª para a 2ª velocida-
de. Um consumo de combustível favorável é
também uma função da velocidade selecio-
nada. Selecione a mudança mais alta adap-
tada á situação de condução, observe que o
motor trabalhe ainda bem e sem soluços.
Caixa de velocidades automática: carre-
gar progressivamente no pedal do acelera-
dor e evitar a posição de «kick-down». Evitar acelerações a fundo
Evite
, na medida do possível, atingir a veloci-
dade máxima do seu veículo. O consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes
e poluição sonora multiplicam-se em veloci-
dades mais altas. Uma condução mais lenta
ajuda a poupar combustível.
Reduzir em ralenti
Nos veículos com sistema Start-Stop, o ralenti
reduz-se de forma automática. Nos veículos
sem sistema Start-Stop deve desligar o mo-
tor, por exemplo, em passagens de nível ou
em semáforos que tardem muito tempo no
vermelho. Um motor que já alcançou a tem-
peratura de funcionamento, e consoante a
cilindrada, gasta menos combustível se for
desligado após 5 segundos parado do que
se tiver de arrancar o motor novamente.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo
para aquecer. Na fase de aquecimento, o
desgaste e a emissão de gases contaminan-
tes são especialmente altos. Após o arranque
deverá, por isso, iniciar imediatamente a mar-
cha. Ao fazê-lo, evite um regime de rotações
elevado.
Manutenção regular
Os trabalhos de manutenção realizados de
forma periódica são um requisito para pou-
par combustível mesmo antes de iniciar o an-
damento. Os trabalhos no seu veículo não se refletem positivamente numa maior seguran-
ça e numa manutenção do v
alor do veículo,
mas também numa redução do consumo de
combustível. Um motor desafinado pode re-
presentar um aumento do consumo de com-
bustível até 10%.
Evitar trajetos curtos
O motor e o catalisador devem atingir a sua
temperatura de funcionamento ideal para
reduzirem eficazmente o consumo e as emis-
sões de gases poluentes.
O motor frio consome uma quantidade des-
mesurada de combustível. Só ao fim de cer-
ca de 4 quilómetros é que o motor está quen-
te, normalizando-se o consumo.
Controlar a pressão dos pneus
Assegure que os pneus se encontram sempre
a uma pressão correta ››› Página 361 para
poupar combustível. Se a pressão estiver
meio bar abaixo, o consumo de combustível
pode aumentar em 5%. Além disso, uma
pressão insuficiente nos pneus faz com que o
desgaste dos mesmos seja superior, uma vez
que aumenta a resistência à rodagem e piora
o comportamento de andamento.
Não circule todo o ano com os pneus de in-
verno, pois isso faz com que o consumo de
combustível aumente até cerca de 10%.
280

Arranque e condução
Evite transportar cargas desnecessárias
Como cada quil o de
peso que se transporta
a mais aumenta o consumo de combustível,
recomenda-se evitar as cargas supérfluas.
Visto que o suporte aumenta a resistência
aerodinâmica do veículo, deve desmontá-lo
quando não for necessário. Desta forma, a
uma velocidade de 100-120 km/h
(62-75 mph), poupa cerca de 12% de com-
bustível.
Poupar energia elétrica
O motor impulsiona o alternador, gerando
eletricidade. Um aumento de consumo elétri-
co implica também o aumento do consumo
de combustível! Por esta razão, desligue os
dispositivos elétricos que não necessite. Por
exemplo, dispositivos que são grandes con-
sumidores elétricos, como o ventilador no ní-
vel máximo, o desembaciador do vidro trasei-
ro e o aquecimento dos bancos*. Aviso

Condução
veículo, assim como sobre a manutenção ne-
cessária e as possibilidades de r epar
ação.CUIDADO
A SEAT não se responsabiliza pelos danos
pr o

vocados no veículo por um combustível
de qualidade inferior, por um serviço in-
competente, ou pela indisponibilidade de
peças originais. Sistemas de assist

Sistemas de assistência para o condutor
GRA desativado temporariamente. A ve-
l ocidade pr
ogramada aparece em dígi-
tos pequenos ou escuros.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade progra-
mada aparece em dígitos grandes.
Engrenar outra mudança em modo GRA
O GRA desacelera assim que pressiona a
embraiagem, voltando a intervir automatica-
mente quando engrenar outra mudança.
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave e en-
grene uma mudança mais baixa, se necessá-
rio. Ao carregar no travão o GRA desativa-se
temporariamente.
Desativação automática
O GRA é desativado automaticamente ou é
interrompida temporariamente:

Condução
Memoriza-se a velocidade atual e ativa-se o
r egul
ador.
Interromper temporariamente

Sistemas de assistência para o condutor
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sist ema det
eta uma possível colisão
com o veículo ou objeto precedente, advertir
o condutor através de um sinal acústico e de
uma indicação no ecrã do painel de instru-
mentos ››› Fig. 246.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o
veículo para uma possível travagem de
emergência ››› .
Adv er

tência crítica
Se o condutor não reagir perante o pré-avi-
so, o sistema pode intervir de forma ativa nos
travões e provocar uma breve travagem para
avisar o condutor do perigo de colisão imi-
nente.
Travagem automática
Se o condutor também não reagir perante a
advertência crítica, o sistema pode iniciar
uma travagem autónoma de emergência,
através do aumento progressivo da travagem
em função da gravidade da situação.
Assistência à travagem de emergência do
condutor
O sistema pode detetar que o condutor não
está a acionar o travão com a força suficien-
te para evitar a colisão. Neste caso, aumen-
tará a intensidade da travagem. O sistema não pode impedir a colisão em al-
guns casos, mesmo sem minimizar significati-
v

amente as suas consequências mediante
uma redução da velocidade e da energia no
impacto. ATEN

Condução