2020 Peugeot Partner Priročnik za lastnika (in Slovenian)

143
Praktične informacije
7Položaji naslednjih elementov se lahko
razlikujejo:
–
Zračni filter
.
–

Merilna palica za merjenje nivoja motornega
olja.
–


Pokrovček odprtine za dolivanje motornega
olja.
Bencinski motor

Dizelski motor

1. Posoda za tekočino za pranje stekel
2. Posoda za hladilno tekočino motorja
3. Posoda za zavorno tekočino
4. Akumulator/varovalke
5. Ločen masni priključek (-)
6. Ohišje varovalk
7. Zračni filter
8.Pokrovček odprtine za dolivanje motornega
olja
9. Merilna palica za merjenje nivoja motornega
olja
Sistem za dizelsko gorivo deluje pod zelo
visokim tlakom.
Kakršen koli poseg na tem krogotoku mora
izvesti izključno servisna mreža PEUGEOT ali
kvalificirana servisna delavnica.
Kontrola nivojev
Vse naslednje nivoje redno kontrolirajte v
skladu s proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
Dolijte tekočine razen, če ni v navodilih drugače
navedeno.
V primeru znatnega znižanja nivoja se obrnite
na servisno mrežo PEUGEOT ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer bodo preverili delovanje
sistema.
Tekočina mora biti v skladu z zahtevami proizvajalca in tipom motorja.
Pri opravljanju del v motornem prostoru
bodite posebej previdni, da se ne
opečete, ker so lahko nekateri deli motorja
zelo vroči, ventilator hladilnika motorja pa se
lahko kadarkoli vklopi, tudi pri izklopljenem
kontaktu.
Izrabljene tekočine
Kože ne izpostavljajte dolgotrajnejšemu
stiku z izrabljenim motornim oljem in
drugimi tekočinami.
Večina teh tekočin je zdravju škodljivih in so
zelo korozivne.
Izrabljenega olja in drugih tekočin ne
zlivajte v kanalizacijo ali v zemljo.
Izrabljeno olje iztočite v posode, ustrezne
za ta namen, in so na voljo v servisni mreži
PEUGEOT ali v kvalificirani servisni delavnici.
Motorno olje
Nivo olja preverjajte, ko je motor vsaj 30
minut ugasnjen in vozilo stoji na ravni
podlagi; uporabite kazalnik nivoja olja na
instrumentni plošči, kadar je kontakt vklopljen
(pri vozilih, opremljenih z električnim merilnikom),
ali merilno palico.
Normalno je, da olje dolijete oz. zamenjate
med dvema servisoma (ali menjavama olja).
Priporočamo, da nivo motornega olja preverite in
ga po potrebi dolijete vsakih 5000 km.
Če želite ohraniti zanesljivost delovanja
motorja in sistema proti onesnaževanju,
nikoli ne uporabljajte aditiva za motorno olje.

144
Praktične informacije
Preverjanje nivoja z merilno palico
Glede lokacije merilne palice si oglejte ilustracijo
ustreznega prostora motorja.
►
Primite merilno palico za barvni ročaj in jo
popolnoma izvlecite.
►


S čisto krpo, ki ne pušča vlaken, obrišite
konec palice.


► Vstavite merilno palico do konca nazaj in jo
nato znova izvlecite ter vizualno preverite nivo
olja: pravilen nivo je med oznakama A
(MAX) in
B (MIN).
Ne zaganjajte motorja, če je nivo:
–

nad oznako A

: v tem primeru se obrnite na
servisno mrežo PEUGEOT ali na kvalificirano
servisno delavnico.
–

pod oznako B

: v tem primeru takoj dolijte
motorno olje.
Razred olja
Preden dolijete motorno olje ali ga
zamenjate, preverite, ali ustreza motorju
in priporočilom v načrtu vzdrževanja, ki
je priložen vozilu (ali na voljo v servisni
mreži PEUGEOT in kvalificiranih servisnih
delavnicah).
Uporaba nepriporočenega olja lahko
razveljavi pogodbeno garancijo v primeru
okvare motorja.
Dolivanje motornega olja
Mesto, kjer je nameščen čep rezervoarja olja
motorja, je prikazano na ustreznem shematskem
prikazu motornega prostora.
►

Počasi dolijte manjšo količino olja in ob tem
pazite, da se ne poliva poleg nalivne odprtine
(nevarnost požara).
►


Počakajte nekaj minut nato z merilno palico
ponovno preverite nivo olja.
►


Po potrebi dolijte še več olja.
►


Po preverjanju nivoja skrbno zaprite pokrov
nalivne odprtine in namestite merilno palico
nazaj v njeno ležišče.
V 30 minutah po dolivanju olja vrednost,
ki jo po vključitvi kontakta prikazuje
kazalnik nivoja olja na instrumentni plošči, ni
veljavna.
Zavorna tekočina
Nivo te tekočine se mora nahajati blizu
oznake » MAX«. Če ni tako, preverite
obrabljenost zavornih ploščic.
Navodila glede pogostosti menjave zavorne
tekočine najdete v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Pri dolivanju očistite čep, preden ga
namestite nazaj. Uporabite samo
zavorno tekočino DOT4 iz zaprte posode.
Hladilna tekočina motorja
Redno preverjajte nivo hladilne tekočine
motorja.
Dolivanje tekočine med dvema servisnima
pregledoma je normalen postopek.
Kontrolo in dolivanje morate obvezno izvesti pri
hladnem motorju.
Zaradi nezadostnega nivoja tekočine lahko pride
do resnih poškodb motorja.
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati blizu
oznake » MAX« in je ne sme nikoli preseči.
Če je nivo blizu ali pod oznako » MIN«, morate
tekočino doliti.
Ko je motor ogret, temperaturo hladilne tekočine
uravnava ventilator.
Ker je krogotok hladilne tekočine pod tlakom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno uro,
preden se lotite posega.
V nujnem primeru se pred nevarnostjo opeklin
zavarujte tako, da odvijete čep (pred tem ga
zaščitite s krpo) le za dva vrtljaja, da se zniža
tlak tekočine.
Ko se tlak dovolj zniža, odstranite čep in dolijte
hladilno tekočino.
Tekočina za pranje stekel
Tekočino dolijte do potrebnega nivoja takoj, ko je to potrebno.
Prostornina posode:
– 5,3 litra pri različicah za »zelo hladna
podnebja«.
– 2,2 litra pri drugih različicah.
Značilnosti tekočine
Tekočini morate doliti že pripravljeno mešanico.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da zaščitite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
cevi itn.).
V nobenem pogoju ne smete dolivati
vode (nevarnost zamrznitve, usedline
apnenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizelski motor s filtrom
trdnih delcev)
ali Na minimalni nivo aditiva filtra
trdnih delcev v posodi opozarja
ta opozorilna lučka, ki zasveti, sočasno se oglasi
zvočno opozorilo in prikaže sporočilo, ki opozarja
na prenizek nivo aditiva filtra trdnih delcev.
Dolivanje
Aditiv mora obvezno nemudoma doliti servisna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna
delavnica.

145
Praktične informacije
7Prostornina posode:
– 5,3 litra pri različicah za »zelo hladna
podnebja«.
–

2,2 litra pri drugih različicah.
Značilnosti tekočine
Tekočini morate doliti že pripravljeno mešanico.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da zaščitite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
cevi itn.).
V nobenem pogoju ne smete dolivati
vode (nevarnost zamrznitve, usedline
apnenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizelski motor s filtrom
trdnih delcev)
ali Na minimalni nivo aditiva filtra
trdnih delcev v posodi opozarja
ta opozorilna lučka, ki zasveti, sočasno se oglasi
zvočno opozorilo in prikaže sporočilo, ki opozarja
na prenizek nivo aditiva filtra trdnih delcev.
Dolivanje
Aditiv mora obvezno nemudoma doliti servisna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna
delavnica.
AdBlue (BlueHDi)
Ko je dosežen nivo rezerve, se sproži alarm.
Za podrobnejše informacije glede kazalnikov
količine AdBlue, glejte ustrezno poglavje.
Da preprečite nevoznost vozila v skladu z
zakonodajo, morate doliti AdBlue.
Več informacij o dolivanju tekočine AdBlue
najdete v ustreznem poglavju.
Preverjanja
Če ni označeno drugače, pri preverjanju teh
elementov upoštevajte proizvajalčev načrt
servisiranja in motor vozila.
V nasprotnem primeru naj delovanje sistema
preveri servisna mreža PEUGEOT ali
kvalificirana servisna delavnica.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih
priporoča PEUGEOT, ali izdelke enake
kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih komponent, kot je zavorni sistem.
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni treba vzdrževati. Kljub temu redno preverjajte, ali so
kabelski priključki čisti in pravilno priviti (pri
različicah brez objemke).
Več informacij o previdnostnih ukrepih, ki
veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju, boste našli v ustreznem
poglavju.
Različice, ki so opremljene s Stop &
Start, vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno servisna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki menjavi
olja.

146
Praktične informacije
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Ko filter trdnih delcev postaja
nasičen, se začasno prižge ta
opozorilna lučka, ki jo spremlja opozorilno
sporočilo o nevarnosti zamašitve filtra.
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere,
regenerirajte filter, tako da vozite s hitrostjo
najmanj 60

km/h, dokler opozorilna lučka ne
ugasne.
Če opozorilna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino
dizelskega aditiva.
Več informacij o kontroli nivojev tekočin
najdete v ustreznem razdelku.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu lahko v
izjemnih okoliščinah med pospeševanjem pri
izpuhu zaznate vodno paro. To ne vpliva na
obnašanje vozila ali na okolje.
Novo vozilo
Med prvimi nekaj regeneracijami
filtra trdnih delcev lahko opazite vonj »po
zažganem«. To je povsem normalno.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja (brez
menjave olja).
Samodejni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja (brez
menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo in
kratke razdalje. Včasih je treba stanje zavor
preveriti tudi med servisnimi pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v krogotoku,
znižanje količine zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali odmrzniti
zavore.
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe zavornih
diskov se obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
Ročna parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
izguba učinkovitosti tega sistema, je treba
parkirno zavoro nastaviti tudi med dvema
servisoma.
Sistem mora pregledati prodajna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Električna parkirna zavora
Ta sistem ne potrebuje rednih servisnih pregledov. Vendar naj v primeru težav
sistem preveri servisna mreža PEUGEOT ali
kvalificirana servisna delavnica.
Več informacij o električni parkirni
zavori najdete v ustreznem poglavju.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah vključno z rezervnim kolesom preverjajte pri
"hladnih« pnevmatikah.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki, veljajo za »hladne pnevmatike«. Če ste
vozili več kot 10
minut ali več kot 10 kilometrov s
hitrostjo, višjo od 50
km/h, morate vrednostim na
nalepki dodati 0,3
bara (30 kPa).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Neustrezen tlak v pnevmatikah povzroča
prehitro obrabo pnevmatik in neugodno vpliva
na oprijem vozila na cestišču – nevarnost
nezgode!
Vožnja z obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
oprijem vozila. Priporočamo redno preverjanje
stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik
od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav tako to
neugodno vpliva na oprijem vozila na cestišču.
Namestitev različnih pnevmatik na prednji
in zadnji osi lahko povzroči nepravilnosti v
delovanju sistema ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev (FAP),
ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali porabo
goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino,
katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.

147
Praktične informacije
7stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik
od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav tako to
neugodno vpliva na oprijem vozila na cestišču.
Namestitev različnih pnevmatik na prednji
in zadnji osi lahko povzroči nepravilnosti v
delovanju sistema ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev (FAP),
ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali porabo
goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino,
katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue® je v posebnem
rezervoarju s prostornino približno 17
litrov.
Ta prostornina omogoča doseg okoli 6.000
km,
(kar je zelo odvisno od vašega voznega
sloga in vozila). Ko je dosežen nivo rezerve,
se samodejno sproži opozorilni sistem: do
izpraznitve posode za gorivo lahko prevozite še
približno 2.400

km.
V preostalih 2.400

km do popolne izpraznitve
rezervoarja in blokade vozila se zaporedoma
sproži še več opozoril.
Več informacij o opozorilnih lučkah ter
povezanih opozorilih ali kazalnikih
najdete v ustreznih razdelkih.
Ko je rezervoar tekočine AdBlue® prazen,
sistem v skladu s predpisi prepreči zagon
motorja.
Če v sistemu SCR pride do napake, nivo
izpustov vozila ne ustreza več predpisom
Euro 6 in vozilo začne onesnaževati okolje.
V primeru potrjene napake v delovanju
sistema SCR je bistveno, da obiščete
servisno mrežo PEUGEOT ali kvalificirano
servisno delavnico. Ko prevozite 1.100 km, se
samodejno aktivira naprava, ki prepreči zagon
motorja.
V obeh primerih vam kazalnik dosega prikaže
razdaljo, ki jo še lahko prevozite, preden bo
vozilo blokirano.
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11
°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar omogoča
vožnjo pri zelo nizkih temperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko se
pojavi prvo opozorilo, da je bil dosežen nivo
rezerve.
Da zagotovite pravilno delovanje sistema
SCR:
–

V

edno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam standarda ISO 22241.
–

Aditiva

AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, saj se lahko s tem njegova kakovost
poslabša.
–

Aditiva

AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
AdBlue
® vam lahko zagotovi prodajna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Obiščete lahko tudi bencinsko črpalko, ki
je opremljena s črpalko AdBlue®, posebej
zasnovano za osebna vozila.
Tekočine AdBlue® nikoli ne dolivajte z
napravo, ki je namenjena za tovorna
vozila.

148
Praktične informacije
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod približno
–

11

°C, njegova kakovost pa se poslabša pri
temperaturi nad +
25 °C. Posodo hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi sončnimi
žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Posode z AdBlue® ne shranjujte v vašem
vozilu.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja (če
se hrani v hladnem prostoru).
V primeru stika s kožo prizadeti predel kože
umijte z milom in tekočo vodo. V primeru stika
z očmi takoj izperite oči z obilo tekoče vode
ali raztopino za oči in nadaljujte vsaj 15 minut.
Če se pojavi dolgotrajen občutek opeklin ali
draženja kože, se posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato hlapov
ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo sluznico
(oči, nos in grlo).
AdBlue® shranjujte v originalni embalaži
izven dosega otrok.
Postopek
Preden začnete z dolivanjem poskrbite, da bo
vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
vozila višja od –11
°C. V nasprotnem primeru
lahko aditiv AdBlue
® zamrzne in ga ni mogoče
zliti v rezervoar. Parkirajte vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur ter nato dolijte
tekočino.
Nikoli ne zlijte aditiva AdBlue® v
rezervoar za dizelsko gorivo.
Če je ob dolivanju aditiva AdBlue® aditiv
stekel tudi po karoseriji, politi predel takoj
sperite s hladno vodo ali ga obrišite z vlažno
krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite z gobo
in vročo vodo.
Pomembno: v primeru dolivanja po
zaustavitvi vozila zaradi pomanjkanja
sredstva AdBlue je bistveno, da pred
vklopom kontakta počakate približno 5 minut,
medtem pa ni dovoljeno odpirati
voznikovih vrat, odklepati vozila, vstavljati
ključa v kontaktno ključavnico ali vstavljati
ključa sistema »Prostoročni dostop in
zagon vozila« v potniški prostor .
Vklopite kontakt, počakajte 10 sekund in nato
zaženite motor.
► Izklopite kontakt in izvlecite ključ iz
ključavnice, da ugasnete motor .
ali
►

Pri Prostoročni dostop in zagon vozila za
izklop motorja pritisnite na gumb » ST

ART/
STOP«.


► Ko je vozilo odklenjeno in je loputa odprtine
za nalivanje goriva odprta, zavrtite modri
pokrovček rezervoarja za tekočino
AdBlue
® v
nasprotni smeri urnega kazalca.
►

S posodo

AdBlue
®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
►

S črpalko za

AdBlue
®: vstavite polnilno pištolo
in napolnite rezervoar, dokler polnilna pištola
samodejno ne ustavi polnjenja.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:
–
S posodami za
AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
–

Če tekočino dolivate na bencinskem
servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Če je rezervoar za AdBlue® popolnoma
prazen – kar potrjuje sporočilo
»Dolijte AdBlue: zagon ni mogoč« – je
bistveno, da dodate vsaj 5 litrov.
Po dolivanju
► Ponovno namestite modri pokrovček na
polnilno odprtino rezervoarja in ga zasukajte do
konca v smeri urnega kazalca.
► Zaprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Posod ali steklenic od AdBlue® ne
odlagajte med gospodinjske odpadke.
Odložite jih v temu namenjeni kontejner ali jih
nesite nazaj na mesto, kjer ste jih kupili.
Vklop prostega teka
V določenih situacijah morate dovoliti, da se
kolesa vozila premikajo neovirano (med vleko,
na tekalni stezi, v samodejni avtopralnici ali pri
prevozu po železnici ali morju itd.)
Postopek je različen glede na vrsto menjalnika in
parkirne zavore.
Različica z ročnim
menjalnikom in električno
parkirno zavoro
/

149
Praktične informacije
7Če je rezervoar za AdBlue® popolnoma
prazen – kar potrjuje sporočilo
»Dolijte

AdBlue: zagon ni mogoč« – je
bistveno, da dodate vsaj 5 litrov

.
Po dolivanju
► Ponovno namestite modri pokrovček na
polnilno odprtino rezervoarja in ga zasukajte do
konca v smeri urnega kazalca.
►

Zaprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Posod ali steklenic od AdBlue® ne
odlagajte med gospodinjske odpadke.
Odložite jih v temu namenjeni kontejner ali jih
nesite nazaj na mesto, kjer ste jih kupili.
Vklop prostega teka
V določenih situacijah morate dovoliti, da se
kolesa vozila premikajo neovirano (med vleko,
na tekalni stezi, v samodejni avtopralnici ali pri
prevozu po železnici ali morju itd.)
Postopek je različen glede na vrsto menjalnika in
parkirne zavore.
Različica z ročnim
menjalnikom in električno
parkirno zavoro
/
Postopek sprostitve
► Ob delujočem motorju in med pritiskanjem
na zavorni pedal pomaknite prestavno ročico v
nevtralni položaj.
►

Medtem ko pritiskate zavorni pedal, izklopite
kontakt.
►


Sprostite zavorni pedal in nato ponovno
vklopite kontakt.
►


Medtem ko pritiskate na zavorni pedal,
pritisnite upravljalno ročico, da sprostite parkirno
zavoro.
►


Sprostite zavorni pedal, izklopite kontakt.
Preklop nazaj na normalno delovanje
► Medtem ko pritiskate na zavorni pedal,
ponovno zaženite motor .
Različica s samodejnim
menjalnikom in električno
parkirno zavoro
/
Postopek sprostitve
► Ob delujočem motorju in pritisnjeni zavorni
stopalki premaknite izbirno stikalo v položaj N
.
►

Pritisnite zavorno stopalko in izklopite
kontakt.
►


Spustite zavorno stopalko in spet vklopite
kontakt.
►


Pritisnite zavorno stopalko in nato še krmilno
ročico, da sprostite parkirno zavoro.
► Spustite zavorno stopalko in nato izklopite
kontakt.
Vrnitev na običajno delovanje
► Pritisnite zavorno stopalko in zaženite motor .
Prostoročni dostop in zagon vozila
Med izklopom kontakta ne smete
pritiskati na zavorni pedal. Če boste to storili,
se bo motor zagnal in postopek boste morali
pričeti znova.
Nasveti za nego in
vzdrževanje vozila
Splošna priporočila
Da ne bi prišlo do poškodb vozila, upoštevajte
naslednje nasvete.
Zunanjost vozila
Nikoli ne uporabljajte visokotlačnega
čistilnika v motornem prostoru –
nevarnost poškodb električnih komponent!
Vozila ne perite v močnem soncu ali izredno
hladnem vremenu.
Pri pranju vozila v samodejni avtopralnici
z vrtljivimi krtačami zaklenite vrata in,

150
Praktične informacije
odvisno od različice, odstranite elektronski
ključ iz območja.
Pri uporabi visokotlačnega čistilnika držite
pištolo najmanj 30 cm od vozila (še posebno
pri pranju predelov, kjer je poškodovana
barva, zaznavala ali tesnila).
Takoj očistite vse madeže, ki vsebujejo
kemikalije, ki bi lahko poškodovale lak vozila
(vključno z drevesno smolo, ptičjimi iztrebki,
iztrebki žuželk, cvetnim prahom in katranom).
Odvisno od okolja vozilo čistite pogosteje, da
odstranite nesnage jodovih spojin (v obalnih
predelih), saj (v industrijskih predelih), blata
in soli (v mokrih ali hladnih predelih), ki so
močno korozivne.
Za odstranjevanje trdovratnih madežev, ki
zahtevajo določen izdelek za čiščenje (na
primer odstranjevalci katrana ali ostankov
žuželk) se obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
Najbolje je, če popravila laka izvaja servisna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna
delavnica.
Notranjost vozila
Pri pranju vozila za čiščenje notranjosti
nikoli ne uporabljajte cevi z vodo ali
visokotlačnega čistilnika.
Tekočine v skodelicah ali drugih odprtih
posodah se lahko polijejo in zato pomenijo
nevarnost, če pridejo v stik z upravljalnimi
elementi na armaturni plošči in sredinski
konzoli. Bodite previdni!
Karoserija
Sijajni lak
Za čiščenje karoserije ne uporabljajte
abrazivnih izdelkov ali topil, bencina ali
olja.
Za čiščenje trdovratnih madežev nikoli ne
uporabljajte abrazivnih gobic – nevarnost
prask na laku!
Ne uporabljajte polirne paste na močnem
soncu ali na plastičnih ali gumijastih delih.
Uporabljajte mehko gobo in milnico ali
izdelek z nevtralnim pH.
Karoserijo nežno obrišite s čisto krpo iz
mikrovlaken.
Polirno pasto nanašajte na čisto in suho
vozilo.
Upoštevajte navodila za uporabo, navedena
na izdelku.
Nalepke
(Odvisno od različice)
Za pranje vozila ne uporabljajte
visokotlačnega čistilnika. Nevarnost
poškodb ali odlepljenja nalepk.
Uporabite pranje s curkom z velikim
pretokom s temperaturo med 25°C in
40°C.
S curkom vode pod pravim kotom splakujte
površino, ki jo želite očistiti.
Izperite vozilo z demineralizirano vodo.