2020 Peugeot 508 Užívateľská príručka (in Slovak)

111
Jazda
6šklbnutie. Nedôjde pri tom k poškodeniu prevodovky.
Porucha ovládača
Menej závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a zároveň sa zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Vozidlom jazdite opatrne a obráťte sa na
autorizovaného predajcu alebo kvalifikovaný
servis vozidiel PEUGEOT.
V niektorých prípadoch sa už svetelné kontrolky
ovládača nemusia rozsvietiť, no na prístrojovom
paneli sa naďalej bude zobrazovať stav
prevodovky.
Závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a zároveň sa zobrazí správa.
Hneď ako to bude možné, vozidlo
zastavte mimo premávky a kontaktujte
autorizovaného predajcu alebo kvalifikovaný
servis vozidiel PEUGEOT.
e-EAT8 elektrická
automatická prevodovka
(hybrid)
Automatická 8-stupňová prevodovka s impulzným ovládačom a funkciou regenerácie
energie pri brzdení. S výnimkou manuálneho režimu a regenerácie
energie pri brzdení je prevádzka rovnaká ako v
prípade iných prevodoviek EAT8.
Viac informácií o prevádzke
alebo poruchách
prevodovky EAT8 nájdete v príslušných
kapitolách.
Polohy ovládača
prevodovky
P. Parkovanie
Na zaparkovanie vozidla: predné kolesá
sú zablokované.
R. Spiatočka
N. Neutrál
Na premiestnenie vozidla s vypnutým zapaľovaním: na niektorých umývacích linkách, v prípade ťahania vozidla atď.
D/B.Prevodový stupeň automatická jazda vpred (D) alebo prevodový stupeň
automatická jazda vpred s regeneráciou
energie pri brzdení ( B)
Prevodovka riadi voľbu prevodových
stupňov v závislosti od štýlu jazdy, stavu
vozovky a zaťaženia vozidla. Ak je
aktivovaná funkcia regenerácie energie
pri brzdení, prevodovka ovláda brzdenie
aj pri uvoľnenom plynovom pedále.
Impulzný ovládač

A. Tlačidlo P
Pre uvedenie prevodovky do režimu
parkovania.
B. Tlačidlo Unlock (Odomknúť)
Pre odistenie prevodovky a opustenie režimu
P alebo zaradenie polohy R, s nohou na
brzdovom pedáli.
Pred použitím ovládača stlačte a podržte toto
tlačidlo.
C. Kontrolky ovládača prevodovky (R, N, D/B)
Informácie zobrazené na
prístrojovom paneli
Po zapnutí zapaľovania sa na prístrojovom
paneli zobrazí stav prevodovky:
P: parkovanie.

11 2
Jazda
Porucha
V prípade poruchy sa rozsvietia tieto výstražné kontrolky.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis vozidiel PEUGEOT a
nechajte systém skontrolovať.
Active Suspension Control
Toto pruženie sa prispôsobuje nasledujúcim
parametrom: stav a profil cesty, zaťaženie
vozidla, štýl jazdy a zvolený režim jazdy.
Je riadené počítačom, ktorý interpretuje údaje
prenášané rôznymi snímačmi, aby aplikoval
optimálnu úroveň tlmenia na jednotlivé tlmiče.
Ponúka tri režimy: Komfortný, Normálny a
Športový.
Režim môžete vybrať pomocou ovládača
JAZDNÝ REŽIM na centrálnej konzole.
Viac informácií o jazdných režimoch nájdete v
príslušnej kapitole.
Jazdné režimy
Počet a typ dostupných jazdných režimov závisí
od motora a vybavenia vozidla.
Jazdné režimy možno zvoliť pomocou
nasledujúceho ovládacieho prvku:
R: spätný chod.
N: neutrál.
D1 až D8: prevodový stupeň automatická jazda
vpred.
B1 až B8: prevodový stupeň automatická jazda
vpred s aktivovanou funkciou regenerácie
energie pri brzdení.
Pri režime čisto elektrickej jazdy nie je zaradený
prevodový stupeň.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav prevodovky
zobrazený na združenom prístroji po dobu
niekoľkých sekúnd.
Brzdenie s regeneráciou
energie
Funkcia brzdenia s regeneráciou energie
napodobňuje brzdenie motorom, čiže spomaľuje
vozidlo bez potreby stlačiť brzdový pedál. Keď vodič uvoľní pedál akcelerátora, vozidlo sa
spomalí rýchlejšie.
Po uvoľnení pedála akcelerátora sa získa
mechanická energia, ktorá sa použije na
čiastočné dobitie batérie.
► Funkciu možno aktivovať alebo deaktivovať potiahnutím ovládača smerom k sebe v režime D/B.
Symbol D na prístrojovom paneli sa zmení na B.
Stav funkcie sa neuloží do pamäte po vypnutí
zapaľovania.
Ak je batéria takmer úplne nabitá, efekt brzdenia po uvoľnení pedálu
akcelerátora môže byť obmedzený.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do svahu nehybné na krátky čas (približne 2 sekundy), čo je čas, ktorý trvá presun nohy z brzdového pedála na pedál akcelerátora.
Tento systém je aktívny len vtedy, keď:
– vozidlo je úplne znehybnené pomocou brzdového pedála;– sú splnené špecifické svahové podmienky;– dvere vodiča sú zatvorené.
Nevystupujte z vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu na svahu.
Ak niekto musí pri zapnutom motore vystúpiť,
zatiahnite ručnú brzdu manuálne. Potom
sa uistite, že kontrolka parkovacej brzdy a
kontrolka P elektrickej parkovacej brzdy sú
trvalo rozsvietené.
Funkciu asistencie pri rozbehu vozidla do
svahu nie je možné deaktivovať. Použitie
parkovacej brzdy na znehybnenie vozidla
preruší funkciu.
Prevádzka

Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
po uvoľnení brzdového pedála udrží krátko v
nehybnom stave:
– Manuálna prevodovka: ak je zaradený 1. prevodový stupeň alebo neutrál.– Automatická prevodovka: ak je ovládač v režime D alebo M.

Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradenou spiatočkou po uvoľnení
brzdového pedála udrží krátky čas v
nehybnom stave.

11 3
Jazda
6Porucha
V prípade poruchy sa rozsvietia tieto výstražné kontrolky.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis vozidiel PEUGEOT a
nechajte systém skontrolovať.
Active Suspension Control
Toto pruženie sa prispôsobuje nasledujúcim
parametrom: stav a profil cesty, zaťaženie
vozidla, štýl jazdy a zvolený režim jazdy.
Je riadené počítačom, ktorý interpretuje údaje
prenášané rôznymi snímačmi, aby aplikoval
optimálnu úroveň tlmenia na jednotlivé tlmiče.
Ponúka tri režimy: Komfortný, Normálny a
Športový.
Režim môžete vybrať pomocou ovládača
JAZDNÝ REŽIM na centrálnej konzole.
Viac informácií o jazdných režimoch nájdete v
príslušnej kapitole.
Jazdné režimy
Počet a typ dostupných jazdných režimov závisí
od motora a vybavenia vozidla.
Jazdné režimy možno zvoliť pomocou
nasledujúceho ovládacieho prvku:



Po stlačení ovládacieho prvku sa na prístrojovom
paneli zobrazia dané režimy.
Keď správa zmizne, aktivuje sa zvolený režim.
Tento režim bude signalizovaný na prístrojovom
paneli (okrem režimu NORMAL).
S benzínovými/dieselovými
motormi
Po každom zapnutí zapaľovania sa automaticky
aktivuje režim NORMAL (Normálny).
ECO
Tento režim znižuje spotrebu paliva, no zároveň
znižuje aj výkon vykurovacích a klimatizačných
systémov, nedeaktivuje ich však.
Voľnobeh v režime ECO: v závislosti od verzie
sa pri prevodovke EAT8 odporúča prechod na
voľnobeh na spomalenie vozidla bez brzdenia
motorom. Predvídaním situácií, v ktorých je potrebné spomaliť, a úplným zdvihnutím nohy z
pedála akcelerátora môžete ušetriť palivo.
COMFORT
(s Active Suspension Control)
Umožňuje pohodlnejšiu jazdu a mäkšie
nastavenie tlmičov.
NORMAL
Obnoví pôvodné nastavenia vozidla.
Spolu s funkciou Active Suspension Control
ponúka najlepší kompromis medzi komfortom a
riadením.
SPORT
Umožňuje dynamickejšiu jazdu, pričom zmení
nastavenia posilňovača riadenia, pedálu
akcelerátora a radenia prevodových stupňov (v
prípade automatickej prevodovky) s možnosťou
zobrazenia dynamických nastavení vozidla na
prístrojovom paneli.
MANUAL
Trvalý manuálny režim automatickej prevodovky
a Full Park Assist.
Umožňuje manuálne radenie prevodových
stupňov pomocou ovládacích páčok na volante.
S hybridným motorom
Po každom zapnutí zapaľovania sa systém
automaticky nastaví na režim ELECTRIC.
ELECTRIC
Umožňuje 100 %-nú elektrickú jazdu. Maximálna rýchlosť je približne 135 km/h.Ak podmienky pri naštartovaní vozidla
neumožňujú aktiváciu alebo zachovanie režimu

11 4
Jazda
Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne uvedie motor do
pohotovostného stavu – režimu STOP – počas
fáz zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravné zápchy a pod.). Motor sa automaticky
znova naštartuje – režim ŠTART –, keď sa vodič
rozhodne opäť pokračovať v jazde.Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva, emisií výfukových plynov, ako aj hladiny hluku pri zastavení vozidla, a to najmä pri používaní v
meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
Funkcia sa predvolene aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Deaktivácia/opätovná aktivácia funkcie:



► Stlačte tlačidlo.Správa na prístrojovom paneli potvrdí zmenu
stavu.
ELECTRIC, na prístrojovom paneli sa zobrazí
správa „Elektrický režim momentálne nie je
dostupný“. Vozidlo sa automaticky prepne do
režimu HYBRID.
Svietenie modrej LED pod vnútorným spätným
zrkadlom, ktoré je viditeľné zvonku vozidla,
potvrdzuje jazdu v režime ELECTRIC.
Svietenie LED sa dá deaktivovať
vložením špičky kancelárskej sponky do
otvoru pod zrkadlom.
Podmienky aktivácie
– Adekvátna úroveň nabitia batérie. Preto sa odporúča nabiť vozidlo po každej jazde. Režim
ELECTRIC je k dispozícii, pokiaľ je batéria
dostatočne nabitá.
– Vonkajšia teplota medzi 0 °C a 45 °C. Manuálne ukončenie režimu– Zošliapnite plynový pedál na doraz.– Zvoľte iný režim.
V prípade dlhodobého nepoužívania
vozidla (niekoľko mesiacov) môže dôjsť k
opätovnému naštartovaniu benzínového
motora, aj keď je batéria nabitá.
HYBRID
Optimalizuje spotrebu paliva vozidla riadením
striedavej alebo simultánnej prevádzky
dvoch typov motorov podľa jazdných
podmienok a štýlu.
V režime HYBRID
je možné jazdiť v 100 %-nom elektrickom režime, ak je úroveň nabitia batérie
dostatočná a požiadavky na zrýchlenie sú
mierne.
Keď je navigácia aktivovaná, odporúča
sa použiť režim HYBRID na optimalizáciu
spotreby elektrickej energie.
SPORT
Umožňuje využívať maximálny výkon vozidla pri
dynamickejšej jazde.
Na doplnenie výkonu benzínového motora sa
používa elektrická energia, ak je batéria nabitá.
COMFORT
V závislosti od výbavy.
Kombinuje režim HYBRID a Active Suspension
Control (možnosť riadeného tlmenia nárazov).
V režime COMFORT odpruženie využíva mäkké
tlmenie nárazov, aby sa zlepšil jazdný komfort na
nerovných povrchoch.
Ďalšie informácie o funkcii Active
Suspension Control sú uvedené
v príslušnej kapitole.
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
Systém pomáha znížiť spotrebu paliva tak, že
odporúča preradenie na vhodnejší prevodový
stupeň.
Prevádzka
V závislosti od jazdnej situácie a výbavy vášho vozidla vám systém môže odporučiť preskočenie
jedného alebo niekoľkých prevodových stupňov.
Odporúčania preradenia prevodového stupňa
sú len voliteľné. V skutočnosti usporiadanie
vozovky, hustota premávky a bezpečnosť
zostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľbe
optimálneho prevodového stupňa. Vodič je teda
i naďalej zodpovedný za akceptovanie, prípadne odmietnutie odporúčaní systému.
Túto funkciu nie je možné deaktivovať.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
je systém aktívny len v manuálnom
režime.
Táto informácia sa zobrazí na združenom prístroji vo forme šípky a odporúčaného
prevodového stupňa.
Systém prispôsobuje odporúčania
týkajúce sa zmeny prevodových stupňov
na základe jazdných podmienok (svah,
náklad atď.) a úkonov vodiča (výkon,
zrýchlenie, brzdenie atď.).
Systém nikdy nenavrhuje:
– zaradenie prvého prevodového stupňa,– zaradenie spätného chodu.

11 5
Jazda
6Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne uvedie motor do
pohotovostného stavu – režimu STOP – počas
fáz zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravné zápchy a pod.). Motor sa automaticky
znova naštartuje – režim ŠTART –, keď sa vodič
rozhodne opäť pokračovať v jazde.Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva, emisií výfukových plynov, ako aj hladiny hluku pri zastavení vozidla, a to najmä pri používaní v
meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
Funkcia sa predvolene aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Deaktivácia/opätovná aktivácia funkcie:



► Stlačte tlačidlo.Správa na prístrojovom paneli potvrdí zmenu
stavu.
Pri deaktivácii funkcie sa rozsvieti oranžová
kontrolka; ak bol motor v pohotovostnom režime,
okamžite sa znova naštartuje.
Príslušné kontrolky
Funkcia je aktivovaná.
Funkcia je deaktivovaná alebo má poruchu.
Otváranie kapoty motora
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
najskôr deaktivujte funkciu Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia spôsobeného
automatickým naštartovaním motora.
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti dôrazne
odporúčame deaktivovať systém Stop & Start.
Ďalšie informácie o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy, a to najmä na
zaplavenej vozovke, nájdete v príslušnej
kapitole.
Prevádzka
Hlavné prevádzkové podmienky
– Dvere vodiča musia byť zatvorené.– Bezpečnostný pás vodiča musí byť zapnutý.
– Batéria musí byť dostatočne nabitá.
– Teplota motora musí byť v rámci menovitého prevádzkového rozsahu.– Vonkajšia teplota musí byť v rámci rozsahu 0 °C až 35 °C.
Prechod motora do pohotovostného
režimu (režim STOP)
Motor automaticky prejde do pohotovostného
režimu, hneď ako vodič naznačí zámer zastaviť.
– V prípade manuálnej prevodovky pri rýchlosti nižšej ako 3 km/h, ak umiestnite radiacu páku do polohy neutrál a uvoľníte spojkový
pedál.
– V prípade automatickej prevodovky:• pri rýchlosti nižšej ako 20 km/h pri verziách BlueHDi alebo 1 km/h pri verziách PureTech 180 a 225, keď energicky brzdíte s radiacou
pákou v režime D,
• v zastavenom vozidle, keď umiestnite radiacu páku do režimu N.
Časomer
Časomer sčítava dobu pohotovostného režimu
počas jazdy. Vynuluje sa pri každom zapnutí
zapaľovania.
Špeciálne prípady:
Motor neprejde do pohotovostného režimu, ak nie sú splnené všetky z prevádzkových podmienok a v nasledujúcich prípadoch.– Prudký svah (stúpajúci alebo klesajúci).– Vyžaduje sa zachovanie tepelného komfortu v priestore pre pasažierov.

11 6
Jazda
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre vozidlo sú definované na štítku s údajmi o tlaku v pneumatikách.Ďalšie informácie o identifikačných prvkoch
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Kontrola tlaku v pneumatikách sa musí
vykonávať „za studena“ (vozidlo odstavené
1 h alebo pomalou rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu ako 10 km).V opačnom prípade pridajte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3 baru.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových reťazí.
Výstraha podhustenia
pneumatík
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je sprevádzané zvukovým signálom a zobrazením správy (v závislosti od výbavy).► Okamžite spomaľte, pričom sa vyhnite prudkému pohybu volantom a náhlemu brzdeniu.► Zastavte ihneď, ako to umožnia dopravné podmienky.
– Aktivované odhmlievanie skiel.V týchto prípadoch táto svetelná kontrolka bliká po dobu niekoľkých sekúnd a potom
zhasne.
Po opätovnom naštartovaní motora nie je
dostupný režim STOP, až kým vozidlo
nedosiahne rýchlosť 8 km/h.
Počas parkovacích manévrov nie je
režim STOP dostupný po dobu
niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú po
vyradení spätného prevodového stupňa alebo
otočení volantom.
Opätovné naštartovanie motora
(režim START)
Motor sa automaticky opäť naštartuje, keď vodič
naznačí zámer pokračovať v jazde.
► V prípade manuálnej prevodovky : stlačený
spojkový pedál na doraz.
► V prípade automatickej prevodovky:
• Ovládač v polohe D alebo M: uvoľnený
brzdový pedál.
• Ovládač v polohe N a uvoľnený brzdový
pedál: ovládač v polohe D alebo M.
• Ovládač v polohe P a stlačený brzdový
pedál: ovládač v polohe R, N, D alebo M.
• Zaradený spätný chod.
Špecifické prípady
Motor sa automaticky znova naštartuje, ak sa
opäť splnia všetky prevádzkové podmienky
a v nasledujúcich prípadoch.– V prípade manuálnej prevodovky: Ak je rýchlosť vozidla vyššia ako 4 km/h.– V prípade automatickej prevodovky v režime N, ak je rýchlosť vozidla vyššia ako 1 km/h.V týchto prípadoch táto kontrolka bliká po dobu niekoľkých sekúnd a potom zhasne.
Poruchy
V prípade poruchy bude chvíľu blikať táto výstražná kontrolka, následne zostane
svietiť. Zároveň sa zobrazí správa.
Nechajte vozidlo skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v kvalifikovanom servise vozidiel
PEUGEOT.
Motor zhasne v režime STOP
Ak sa vyskytne táto porucha, na prístrojovom
paneli sa rozsvietia všetky výstražné kontrolky.
► Vypnite zapaľovanie a potom znova
naštartujte motor stlačením tlačidla „ START/
STOP“.
Systém Stop & Start vyžaduje 12 V batériu so špecifickou technológiou a
vlastnosťami.
Všetky zásahy týkajúce sa batérie sa musia
vykonávať výlučne v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom servise.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Tento systém automaticky kontroluje tlak pneumatík počas jazdy.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v pneumatikách alebo výmene kolesa.Keď systém zaznamená, že došlo k poklesu tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách,
aktivuje výstrahu.
Detekcia podhustenia pneumatík nemôže v žiadnom prípade nahradiť pozornosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
pravidelne a tiež pred každou dlhou cestou kontrolovať tlak nahustenia pneumatík
(vrátane tlaku nahustenia pneumatiky
rezervného kolesa).
Jazda s nedostatočne nahustenými
pneumatikami, a to najmä v náročných
podmienkach (vysoké zaťaženie, vysoké
rýchlosti, dlhé trasy):
– zhoršuje priľnavosť k jazdnému povrchu.– predlžuje brzdnú dráhu vozidla.– spôsobuje predčasné opotrebovanie pneumatík.– zvyšuje spotrebu paliva.

11 7
Jazda
6Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre vozidlo sú definované na štítku s údajmi o tlaku v pneumatikách.Ďalšie informácie o identifikačných prvkoch
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Kontrola tlaku v pneumatikách sa musí
vykonávať „za studena“ (vozidlo odstavené
1 h alebo pomalou rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu ako 10 km).V opačnom prípade pridajte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3 baru.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových reťazí.
Výstraha podhustenia
pneumatík
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je sprevádzané zvukovým signálom a zobrazením správy (v závislosti od výbavy).► Okamžite spomaľte, pričom sa vyhnite prudkému pohybu volantom a náhlemu brzdeniu.► Zastavte ihneď, ako to umožnia dopravné podmienky.
Zistený pokles tlaku nemá vždy za
následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s vizuálnou kontrolou.
► Pomocou kompresora, ako napr . kompresor súpravy na dočasnú opravu pneumatiky,
skontrolujte za studena tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách.
► Ak nie je možné vykonať túto kontrolu ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.► V prípade defektu pneumatiky použite súpravu na dočasnú opravu pneumatík alebo rezervné koleso (v závislosti od výbavy).
Výstraha bude aktívna, až pokiaľ nebude
vykonaná reinicializácia systému.
Reinicializácia
Po každej úprave tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách a po výmene jedného alebo viacerých kolies systém reinicializujte.
Pred reinicializáciou systému sa uistite,
že je tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách vhodný pre dané podmienky
používania vozidla a zodpovedá hodnotám uvedeným na štítku s údajmi o tlaku pneumatík.
Pred vykonaním reinicializácie skontrolujte
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách.
Systém nezobrazí výstrahu, ak je v čase
reinicializácie nesprávne nastavený tlak.
V odstavenom vozidle sa vykoná
reinicializácia systému pomocou
ponuky Driving/Vehicle na dotykovom displeji.
Porucha
V prípade poruchy sa rozsvietia tieto výstražné kontrolky.
Zobrazí sa správa sprevádzaná zvukovým
signálom.
V tomto prípade sa detekcia podhustenia
pneumatík už nevykoná.
Nechajte systém skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v kvalifikovanom servise vozidiel
PEUGEOT.
Asistenčné systémy riadenia a manévrovania
– všeobecné odporúčania
Asistenčné systémy riadenia a
manévrovania nemôžu za žiadnych
okolností nahradiť pozornosť vodiča.
Vodič musí dodržiavať pravidlá cestnej
premávky, musí mať vozidlo za všetkých
okolností pod kontrolou a byť schopný
kedykoľvek znovu prevziať riadenie.
Vodič musí prispôsobiť svoju jazdu daným
poveternostným podmienkam, premávke a
stavu vozovky.
Skôr ako sa vodič rozhodne signalizovať
zmenu jazdného pruhu, musí neustále

11 8
Jazda
rozpoznať alebo ich rozpoznanie môže byť počas manévru prerušené.
Niektoré materiály (tkaniny) absorbujú
zvukové vlny: chodci sa nemusia rozpoznať.
Servisná údržba
Pravidelne čistite nárazníky a vonkajšie
spätné zrkadlá, ako aj zorné pole kamier.
Pri vysokotlakovom umývaní vozidla
nasmerujte prúd vody zo vzdialenosti
minimálne 30 cm od radaru, snímačov a kamier.
Koberce
Použitie kobercov, ktoré nie sú schválené
spoločnosťou PEUGEOT, môže nepriaznivo
ovplyvňovať činnosť obmedzovača alebo
regulátora rýchlosti.
Aby ste predišli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
► dbajte na správne upevnenie koberca,► nikdy neukladajte viacero kobercov na seba.
Jednotky rýchlosti
Uistite sa, že jednotky rýchlosti
zobrazené na združenom prístroji (km/h alebo
mph) zodpovedajú jednotkám používaným v
krajine, v ktorej práve jazdíte.
V opačnom prípade odstavte vozidlo a
nastavte zobrazenie jednotiek v súlade s platnými miestnymi predpismi.
sledovať stav premávky, odhadovať vzdialenosť a relatívnu rýchlosť ostatných vozidiel a predvídať ich správanie.Systém nemôže prekročiť hranice fyzikálnych
zákonov.
Asistenčné systémy riadenia
Volant musíte držať oboma rukami,
musíte neustále používať vnútorné a
vonkajšie spätné zrkadlá, mať nohy vždy
položené v blízkosti pedálov a každé dve
hodiny si urobiť prestávku.
Asistenčné systémy manévrovania
Vodič musí neustále sledovať okolie
vozidla pred manévrom aj počas neho,
predovšetkým pomocou spätných zrkadiel.
Radar
Funkcia radaru, ako aj súvisiacich funkcií
môže byť negatívne ovplyvnená usadenými
nečistotami (blato, námraza a pod.), za
určitých nepriaznivých poveternostných
podmienok (hustý dážď, sneženie) a pri poškodení nárazníka.
V prípade potreby prelakovania predného
nárazníka sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo
iný kvalifikovaný servis. Niektoré typy laku by
mohli narušiť správnu činnosť radaru.


Kamera asistenčných systémov
riadenia
Táto kamera a s ňou súvisiace funkcie môžu
byť narušené alebo nemusia fungovať vôbec,
ak je oblasť čelného skla pred kamerou
znečistená, zahmlená, pokrytá námrazou,
snehom, poškodená alebo zakrytá nálepkou.
Na verziách vybavených len kamerou táto
správa signalizuje, že pred kamerou sa
nachádza prekážka: „ Driving aids camera:
visibility limited, see user guide “ (Kamera
asistenčných systémov riadenia: obmedzená
viditeľnosť, pozrite si príručku používateľa).
Vo vlhkom a studenom počasí čelné sklo
pravidelne odhmlievajte.
Slabá viditeľnosť (nedostatočné pouličné
osvetlenie, hustý dážď, hustá hmla,
sneženie), oslnenie (svetlomety protiidúceho
vozidla, zapadajúce slnko, odrazy na vlhkej
vozovke, výjazd z tunela, striedanie svetla
a tieňa) môžu taktiež narušiť fungovanie
rozpoznávania.
V prípade výmeny čelného skla sa obráťte
na autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis a nechajte znova
kalibrovať kameru. V opačnom prípade
nemusia správne fungovať súvisiace
asistenčné systémy jazdy.
Iné kamery
Zábery z kamery alebo kamier
zobrazované na dotykovom displeji alebo
na združenom prístroji môžu byť skreslené
reliéfom okolia vozidla.
Oblasti v tieni v prípade slnečného žiarenia
alebo nedostatočné svetelné podmienky
môžu stmaviť obraz alebo znížiť jeho
kontrast.
Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie, než sú
v skutočnosti.
Snímače
Prevádzka snímačov, ako aj súvisiacich
funkcií môže byť nepriaznivo ovplyvnená
rušivými zvukmi, ako je hluk vozidiel a strojov (napr. kamióny, pneumatické zbíjačky),
nahromadeným snehom alebo opadanými
listami na vozovke alebo v prípade
poškodených nárazníkov a zrkadiel.Pri zaradení spätného chodu vás zvukový
signál (dlhé pípnutie) upozorní na prípadné
znečistenie snímačov.
Náraz spredu alebo zozadu môže narušiť
nastavenie snímačov, čo systém nemusí vždy
zaznamenať: namerané vzdialenosti môžu
byť nesprávne.
Snímače nedokážu systematicky rozpoznať
prekážky, ktoré sú príliš nízko (chodníky,
výčnelky) alebo príliš úzke (stromy, stĺpiky,
drôtené ploty).
Určité prekážky, ktoré sa nachádzajú v
mŕtvych uhloch snímačov, sa nemusia