Page 145 of 308

143
Kjøring
6Indikatorlampe-knapp Dreiehjul for cruisekontrollSymboler
Visning Kommentarer
Grønn AV eller GRENSE
(grå)
(grå)Cruisekontroll er ikke aktiv; ikke
alle forutsetninger som kreves for
kjørefeltassistanse er oppfylt.
Grønn CRUISE
(grønn)/(grå)
(grå)Drive Assist Plus satt på pause:
cruisekontroll og kjørefeltassistanse er satt
på pause.
Meldinger
Kjøresituasjoner
"Aktiver cruisekontroll for å bruke kjørefeltassistansesystemet" Aktivering av kjørefeltassistanse mens cruisekontrollen ikke er aktiv\
. "Uegnede forhold, aktivering på standby" Aktivering av kjørefeltassistanse mens ikke alle betingelser er oppfy\
lt.
"Hold hendene på rattet" Langvarig kjøring uten å holde rattet, holde det feil eller uten b\
ruk av kraft.
"Hold på rattet" Faktisk eller forestående tap av kjørefeltassistanse.
"Overta kontrollen" Samtidig tap av cruisekontroll og kjørefeltassistanse.
Funksjonsbegrensninger
Filassistansesystemet kan utløse et
varsel når bilen kjører i en lang rett linje
på en jevn overflate selv om føreren holder
godt i rattet.
Systemet vil kanskje ikke virke eller kan
generere uegnede korrigeringer av rattet i
følgende situasjoner:
–
Dårlig sikt (utilstrekkelig veibelysning, snøfall,
regn, tåke), –
Blending (lys fra en bil som kommer i motsatt
retning, lav sol, gjenskinn på våt vei, kjøring ut
av en tunnel, veksling mellom skygge og lys),
–
Et område på frontruten foran kameraet
skittent, tildugget, dekket med rim, is eller snø,
skadet eller tildekket av et klistremerke,
–
Feltmarkeringer på veien er skadet, delvis
skjult (snø, søle), eller det er veldig mange av
dem (veiarbeid).
–
Kjøring i en skarp sving.
–
Svingete veier
.
– Tilstedeværelse av en asfaltskjøt på veien.
Systemet må ikke aktiveres i følgende
situasjoner:
–
Kjøring med et "plassbesparende"
reservehjul.
–
V
ed sleping av tilhenger, spesielt med en
ikke-godkjent tilhenger.
–
Ugunstige klimaforhold.
–
Glatt kjørebane (risiko for vannplaning,
snø, is).
–
V
ed banekjøring.
Page 146 of 308

144
Kjøring
– Kjøring på prøvebenk
Funksjonssvikt
I tilfelle funksjonsfeil tennes
Service varsellampen og dette
oransje symbolet, sammen med et lydsignal og
en melding i displayet.
Få systemet kontrollert av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
aktiv håndbrekk med
Avstandsvarsling
and intelligent
nødbremsassistanse
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Dette systemet:
– advarer føreren om at det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran eller med en
fotgjenger
.
–
reduserer kjøretøyets hastighet for å unngå
kollisjon eller begrense virkningen av den.
Systemet består av tre funksjoner:
–
Avstandsvarsling.
–
Intelligent nødbremsassistanse.
–
aktiv håndbrekk (automatisk nødbremsing).
Bilen har et kamera øverst på frontruta
og, avhengig av versjon, en radar i fremre
støtfanger.
Systemet kan ikke erstatte førerens
årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene og overholde trafikkreglene.
Med det samme systemet registrerer en
potensiell hindring, klargjør det
bremsekretsen i tilfelle det skulle bli
nødvendig med automatisk bremsing. Dette
kan medføre litt støy og en følelse av at farten
settes ned.
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren starter.
Stilles inn via
konfigurasjonsmenyen.
Når systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Operasjonelle
funksjonsbetingelser og
begrensninger
Kjøretøyet beveger seg forover.
ESC-system som virker.
DSC/ASR-systemer aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på rette veier.
I følgende tilfeller anbefales det å deaktivere
systemet via bilens konfigurasjonsmeny:
–
T
rekke en tilhenger.
–
V
ed transport av lange gjenstander på
takbøylene.
–
Biler med kjettinger påmontert.
–
Før vask i bilvaskautomat, med motoren i
gang.
–
Før bilen plasseres på ruller i et verksted.
–
V
ed tauing av bil med motoren i gang.
–
Hvis fremre støtfanger har blitt skadet (versjon
med radar).
–
Etter et støt mot frontruten like ved
deteksjonskameraet.
Systemet deaktiveres automatisk etter
bruk av et plassbesparende reservehjul,
Page 147 of 308

145
Kjøring
6eller hvis det registreres en feil med de to
bremselysene på siden.
Et kan være farlig å kjøre hvis
bremselampene ikke er i perfekt stand.
Det kan hende at varsler ikke gis, gis for
sent eller synes grunnløse.
Føreren må alltid ha kontroll over bilen, være
årvåken og klar til å reagere for å unngå en
ulykke.
Etter en kollisjon slutter funksjonen
automatisk å virke. Få systemet
kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted.
Avstandsvarsling
Det advarer føreren hvis det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran eller med en
fotgjenger som befinner seg i samme kjørefelt.
Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
Terskelen stilles inn via bilens konfigureringsmeny.
►
V
elg en av tre forhåndsdefinerte terskler:
"Fjern", "Normal" eller "Nær".
Den siste terskelen som blir valgt, blir bevart i
minnet når tenningen slås av.
Funksjon
Avhengig av risikoen for kollisjon som registreres
av systemet og varselnivået som føreren har
valgt, kan det avgis flere varsler på forskjellige
nivåer som vises i instrumentpanelet.
De tar hensyn til bilens bevegelse,
kjørehastigheten og hastigheten til bilen foran,
værforholdene, vei- og kjøresituasjonen (sving,
trykk på pedaler osv.) slik at varselet blir gitt på
det rette tidspunktet.
Nivå 1 (oransje): Kun et visuelt varsel
varsler deg om at din bil befinner seg
veldig nær bilen foran.
Meldingen Vehicle close vises.
Nivå 2 (rødt): Visuelt varsel og lydsignal
som varsler at en kollisjon er umiddelbart
forestående.
Meldingen " Brems!" vises.
Hvis hastigheten er for stor når bilen
nærmer seg en annen bil, kan det hende
at det første nivået ikke aktiveres. Det kan da
hende at nivå 2 aktiveres med en gang.
Viktig: Varselnivå 1 vil heller aldri vises for
en stasjonær hindring når utløsningsterskelen
"Nær" er valgt.
Intelligent
nødbremsassistanse
Dersom føreren ikke bremser tilstrekkelig for
å unngå kollisjonen, vil systemet komplettere
bremsingen, i den grad de fysiske forhold tillater
det.
Denne assistansen skjer bare hvis du trykker på
bremsepedalen.
Active Safety Brake
Denne funksjonen kalles også automatisk
nødbremsing, og trer i kraft etter advarslene hvis
føreren ikke reagerer raskt nok og ikke bremser
bilen.
Dette systemet har som mål å redusere bilens
hastighet ved en kollisjon som ikke kan unngås,
Page 148 of 308

146
Kjøring
eller å unngå en frontkollisjon hvis føreren ikke
griper inn selv.
Funksjon
Systemet virker når:
– Bilens hastighet ikke overskrider 60 km/t når
en fotgjenger registreres.
–
Bilens hastighet ikke overskrider 80 km/t når
en stillestående bil registreres.
–
Bilens hastighet er mellom 10 og 85 km/t
(versjoner kun med kamera) eller 140 km/t
(versjoner med kamera og radar) når et kjøretøy
i bevegelse registreres.
Denne varsellampen blinker (i omtrent 10
sekunder) så snart funksjonen virker på
kjøretøyets bremser.
Hvis bilen har automatisk girkasse og den
automatiske nødbremsingen virker helt til bilen
stopper opp, må du holde bremsepedalen inne
for å forhindre at bilen begynner å kjøre igjen.
Hvis bilen har manuell girkasse og den
automatiske bremsingen virker helt til bilen
stopper helt opp, er det fare for at motoren
kveles.
Føreren kan på et hvilket som helst
tidspunkt opprettholde kontrollen over
bilen ved å bruke rattet og/eller gasspedalen.
Funksjonen kan merkes i form av lette
vibrasjoner i bremsepedalen.
Hvis bilen stopper helt opp, opprettholdes den
automatiske bremsingen i 1 til 2 sekunder.
Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil i dette systemet vil du
bli varslet ved at denne lampen lyser
samtidig som det gis en melding og et lydsignal.
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Distraction detection
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Ta en pause i kjøringen når du føler deg sliten,
eller minst annenhver time.
Avhengig av versjon utgjør funksjonen
"Oppmerksomhet varsel"-systemet,
enten alene eller i kombinasjon med
"Tretthetsvarsling"-systemet.
Disse systemene er ikke konstruert for å
holde føreren våken eller forhindre at
føreren faller i søvn bak rattet.
Det er førerens ansvar å stoppe hvis han eller
hun er trett.
Aktivering/deaktivering
Stilles inn via
konfigurasjonsmenyen.
Funksjonens status lagres i minnet når
tenningen slås av.
Oppmerksomhet varsel
Systemet avgir et varsel så snart det
registreres at føreren ikke har tatt en
pause etter to timers kjøring i en hastighet på
over 65 km/t.
Dette varselet gis i form av en melding som
oppmuntrer føreren til å ta en pause, ledsaget av
et lydsignal.
Hvis føreren ikke følger dette rådet, gjentas
varselet hver time inntil bilen har stoppet.
Systemet tilbakestiller seg selv hvis følgende
betingelser er oppfylt:
–
Motoren går og bilen har stått stille i mer enn
15 minutter
.
–
T
enningen har vært slått av i noen minutter.
–
Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet og
førerdøren er åpnet.
Så snart bilens hastighet er under 65
km/t, settes systemet i hvilemodus.
Kjøretiden registreres igjen så snart
hastigheten er over 65 km/t.
Tretthetsvarsling
Avhengig av versjon kan Oppmerksomhet varsel
være kombinert med Tretthetsvarsling.
Page 149 of 308

147
Kjøring
6
Ved hjelp av et kamera plassert øverst på
frontruten vil systemet vurdere førerens
tilstand og årvåkenhet ved å identifisere avvik fra
bilens kurs i forhold til markeringslinjene på
veien.
Dette systemet er spesielt egnet for raske veier
(med hastigheter over 65
km/t).
I varslet på første nivå får føreren en "Take
care! "-melding ledsaget av et lydsignal.
Etter tre advarsler på første nivå vil systemet
avgi et nytt varsel med meldingen Ta en pause!,
ledsaget av et kraftigere lydsignal.
Under visse kjøreomstendigheter (dårlig
vei eller kraftig vind), vil systemet avgi
varsler som ikke har noe med førerens
oppmerksomhet å gjøre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–
det mangler markeringslinjer på veibanen,
eller disse er nedslitt eller tildekket (snø,
søle), eller det er veldig mange av dem (f.eks.
under veiarbeid);
–
bilen kjører veldig tett innpå bilen foran
(markeringslinjene på veien blir da ikke
detektert);
–
smale, svingete veier
.
Filholdersystem
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Dette systemet oppdager, ved hjelp av et
kamera som gjenkjenner heltrukne eller
stiplete linjer, ufrivillig kryssing av langsgående
markeringslinjer i veibanen.
Hvis føreren blir mer uoppmerksom og bilen
kjører i over 60 km/t, utløser en advarsel dersom
det inntreffer en uventet retningsendring.
Dette systemet er spesielt nyttig på motorvei og
høyhastighetsveier.
Aktivering/deaktivering
Denne funksjonen kan ikke deaktiveres på
versjoner uten berøringsskjerm.
Denne funksjonen stilles inn via
Kjørebelysning / Bil-menyen på
berøringsskjermen. Systemets status blir værende i minnet når
tenningen slås av.
Deteksjon
Denne varsellampen vil blinke i
instrumentpanelet, fulgt av et lydsignal,
når en uventet retningsendring oppdages.
Systemet varsler ikke når blinklyset er aktivert,
og heller ikke i 20 sekunder etter at blinklyset er
slått av.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt tennes denne
varsellampen på instrumentpanelet,
displayet viser en melding og det høres et
hørbart signal.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Aktiv filskiftevarsling
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Ved hjelp av et kamera øverst på frontruten,
som identifiserer markeringslinjene på veien, vil
dette systemet rette opp bilens kurs ved å varsle
føreren dersom det er risiko at bilen krysser
markeringslinjen utilsiktet.
Dette systemet er spesielt nyttig på motorvei og
høyhastighetsveier.
Page 150 of 308

148
Kjøring
Funksjonsbetingelser
– Kjøretøyhastighet mellom 70 og 180 km/t.
– Kjørefelt med én eller flere markeringer
(heltrukne eller punktvis).
–
Rattet holdes i begge hender
.
–
Blinklys ikke aktivert.
–
ESC-systemet aktivert og operativt.
Systemet gir kun føreren assistanse
dersom det er fare for at bilen utilsiktet
forlater filen den kjører i. Det håndterer ikke
sikker kjøreavstand, hastigheten eller
bremsene til bilen.
Føreren må holde i rattet med begge hender
på en slik måte at han/hun opprettholder
kontrollen i situasjoner hvor systemet ikke kan
gripe inn (for eksempel hvis det plutselig ikke
finnes markeringslinjer lenger).
Funksjon
Når systemet registrerer en risiko for utilsiktet
kryssing av veiens markeringslinjer, foretar
det den nødvendige opprettingen av den
opprinnelige kursen for bilen.
Føreren vil da merke en lett bevegelse i rattet.
Denne lampen lyser under
banekorrigeringen.
Føreren kan forhindre korrigering ved å
holde et fast grep i rattet (for eksempel
ved en unnamanøver).
Korrigeringen opphører med en gang
blinklysene tennes.
Mens blinklysene er på og et par sekunder etter
at de er slått av, anser systemet at avvik fra
kursen er frivillig, og det vil ikke blir gjort noen
korrigering i den perioden.
Men når Blindsonevarsling er aktivert og hvis
føreren gjør antydning til å skifte fil når en annen
bil registreres i dødvinkelen, vil systemet aktivere
en kurskorrigering selv når blinklysene er på.
Du finner mer informasjon om
Blindsonevarsling i det aktuelle avsnittet.
Hvis systemet registrerer at føreren ikke
holder rattet fast nok under en
automatisk kurskorrigering, avbrytes
korrigeringen. Et varsel utløses for å
oppmuntre føreren til å ta kontroll over
kjøretøyet.
Kjøreforhold og tilhørende varslinger
For å motta all informasjon som trengs i instrumentpanelet, velger du\
først displaymodusen " KJØRING".
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Disse varslene vises ikke i rekkefølge.
Page 151 of 308
149
Kjøring
6FunksjonsstatusIndikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
AV
(grå)
Funksjon deaktivert.
PÅ
(grå) Aktiv funksjon, betingelser ikke oppfylt:
–
hastighet under 70 km/t,
–
ingen gjenkjennelse av linje,
–
ASR/DSC systemer deaktivert, eller drift av ESC
systemet er utløst,
–
"sport"-kjøring.
PÅ
(grå)
Automatisk deaktivering/standby av funksjonen
(for eksempel: registrering av en tilhenger, bruk av
plassbesparende reservehjul som følger med bilen).
PÅ
(grønt) Gjenkjennelse av fillinje.
Hastighet over 70 km/t.
PÅ
(oransje) / (grønt)
Systemet korrigerer kursen på den siden der risikoen for
utilsiktet krysning har blitt registrert(oransje linje).
Page 152 of 308

150
Kjøring
FunksjonsstatusIndikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
PÅ
(oransje) / (grønt)
"Take control of the vehicle." –
Hvis systemet under korrigeringen merker at føreren
ikke har holdt i rattet på et par sekunder
, vil korrigeringen
avbrytes og gi kontrollen tilbake til føreren.
– Hvis systemet under kurskorrigering av banen fastslår
at korrigeringen ikke vil være nok, og at en heltrukket linje
skal krysses (oransje linje), vil føreren advares om at det
er nødvendig med ytterligere kurskorreksjon.
V
arigheten av hørbare advarsler vil øke hvis flere
korrigeringer utføres i hurtig rekkefølge. Advarselet blir
kontinuerlig, og vedvarer til føreren reagerer.
Denne meldingen kan også vises hvis du har hendene på
rattet.
Funksjonsbegrensninger
Systemet går automatisk over i hvilemodus i
følgende tilfeller:
–
ESC deaktivert eller operasjon utløst.
–
Hastighet under 70 km/t eller mer enn 180
km/t,
–
Elektrisk tilkobling av en tilhenger
.
–
Bruk av et "plassbesparende" reservehjul
oppdaget (ettersom deteksjon ikke er
øyeblikkelig, anbefales det å deaktivere
systemet).
–
Dynamisk kjørestil oppdaget, trykk på
bremsen eller gasspedalen.
–
Kjøre der det er ingen kjørefeltmarkeringer
.
–
Aktivering av blinklysene.
–
Krysser den indre linjen på en sving.
– Kjøre i en skarp sving.
– Ingen føreraktivitet oppdaget under
korreksjon.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–
Utilstrekkelig kontrast mellom veibanen og
siden av veien (f.eks. skygge).
–
Markeringslinjer er nedslitte eller tildekket
(snø, søle), eller det er veldig mange av dem
(f.eks. under veiarbeid),
–
Kjører i nærheten av kjøretøyet foran
(kjørefeltmarkeringene vil kanskje ikke
oppdages).
–
Smale, svingete veier
.
Risiko for utilsiktet aktivering
Vi anbefaler å deaktivere systemet i følgende
kjøresituasjoner:
–
Kjøring på skadede, ustabile eller veldig glatte
(isete) veiflater
,
–
Dårlige værforhold.
–
V
ed kjøring på billøpsbaner.
–
Kjøring på prøvebenk
Aktivering/deaktivering
Denne funksjonen stilles inn via
Kjørebelysning / Bil-menyen på
berøringsskjermen.
Systemets tilstand blir værende i minnet når du
slår av tenningen.