2020 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

175
V případě nepojízdnosti
8Pojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Přístup k pojistkám

► Uvolněte dvě západky A.► Sejměte víčko.► Vyměňte pojistku.► Po dokončení postupu kryt pečlivě zavřete a aretací dvou západek A zajistěte těsnost
pojistkové skříňky.
Tabulka pojistek

Č. pojistky Hodnota
(A) Funkce
F16 20 AVyhřívání čelního skla.
F18 10 APravé dálkové halogenové světlo.
F19 10 ALevé dálkové halogenové světlo.

176
V případě nepojízdnosti
Č. pojistkyHodnota
(A) Funkce
F29 40 AStěrače čelního skla.
12V baterie / baterie
příslušenství
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověné startovací baterie
Tyto baterie obsahují škodlivé látky
(kyselinu sírovou a olovo).
Proto musejí být likvidovány v souladu s předpisy a za žádných okolností nesmějí být vyhazovány spolu s domácím odpadem.Použité baterie dálkového ovladače a
autobaterie odevzdejte na schváleném
sběrném místě.
Před manipulací s baterií si chraňte oči a obličej.
Jakékoli práce na baterii musejí být
prováděny na dobře větraném místě a mimo
dosah otevřeného ohně či zdrojů jisker,
aby nevzniklo jakékoli riziko výbuchu nebo
požáru.
Po práci si umyjte ruce.
Elektromotor
Vybitá přídatná baterie
Není možné nastartovat motor ani dobít
trakční baterii.
Bezpečnostní opatření před zahájením
prací na přídatné baterii
Zvolte režim P, vypněte zapalování a ověřte,
že je přístrojová deska vypnutá a že není
vozidlo připojeno k el. síti.
Dobíjení přídatné baterie
Nedobíjejte baterii bez předchozího
odpojení svorek a vyjmutí baterie
z motorového prostoru.Neodpojujte svorky baterie, zatímco svítí
světlo READY nebo během nabíjení vozidla.
Přístup k baterii
Baterie je umístěna pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
► Zvedněte kapotu.(+) Svorka kladného pólu.
Tento pól má rychloupínací svorku.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
proti baterii odděleně umístěný ukostřený pól.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat pomocí jiné baterie (externí či v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo pomocí startovacího
zdroje.

177
V případě nepojízdnosti
8Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.Předem ověřte, že má záložní baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V obou vozidlech vypněte všechny elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+) záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
► Připojte jeden konec zeleného či černého kabelu k pólu (-) záložní baterie B nebo startovacího zdroje (či k ukostřenému pólu pomocného vozidla).► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k ukostřovacímu bodu C.► Nastartujte motor v pomocném vozidle a nechte jej několik minut běžet.► Nastartujte motor porouchaného vozidla a nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
► Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.► Odpojte startovací kabely v opačném pořadí.► Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím vozidlo vybaveno.► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut během stání vozidla.
Během prvních 30 minut po nastartování
motoru jezděte velmi opatrně.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V některých případech může být potřeba baterii nabíjet:– vozidlo je používáno hlavně na krátké jízdy;– vozidlo má být několik týdnů mimo provoz.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

178
V případě nepojízdnosti
► Umístěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
► Zatlačte objímku B úplně dolů.► Sklopením páčky A objímku B zajistěte.► Je-li součástí výbavy plastový kryt, nasaďte jej na svorku (+).
Nemanipulujte s páčkou silou, protože v případě chybného umístění objímky nebude zajištění možné; v takovém případě zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Viz příslušná kapitola a resetujte tato zařízení:
– klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč (v závislosti na verzi),
– elektrické ovládání oken,– datum a čas,– předvolené rádiové stanice.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V takovém případě bude systém opět k dispozici pouze po souvislé době zastavení vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na

► Před připojením kabelů k baterii vypněte nabíječku B, aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém stavu.► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Kabely nabíječky B připojte tímto způsobem:• kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie A,• záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C
vozidla.
► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.

24v 12v
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku pro prevenci
nevratného poškození el. součástí týkajících
se systému Stop & Start.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň
nabití akumulátoru pro spouštění motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
► uzavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový prostor, okna, střechu),► vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla atd.),► vypněte zapalování a vyčkejte alespoň 4 minuty.
U akumulátoru je nutno pouze odpojit svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)

► Je-li na svorce (+) plastový kryt, zvedněte jej.► Zvednutím páčky A zcela nahoru odjistíte
objímku B.
► Zvednutím objímku B vyjmete.
Opětovné připojení svorky (+)

► Zvedněte páčku A zcela nahoru.

179
V případě nepojízdnosti
8► Umístěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
► Zatlačte objímku B úplně dolů.► Sklopením páčky A objímku B zajistěte.► Je-li součástí výbavy plastový kryt, nasaďte jej na svorku (+).
Nemanipulujte s páčkou silou, protože v případě chybného umístění objímky nebude zajištění možné; v takovém případě zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Viz příslušná kapitola a resetujte tato zařízení:
– klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč (v závislosti na verzi),
– elektrické ovládání oken,– datum a čas,– předvolené rádiové stanice.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V takovém případě bude systém opět k dispozici pouze po souvislé době zastavení vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až přibl. 8 hodin).
Tažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které je vozidlo v provozu.
Ověřte, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem, není k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahová služba musí
být zavolána, pokud:
– vozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,– není možné zařadit neutrál, odblokovat řízení nebo uvolnit parkovací brzdu,– není možné odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou při běžícím motoru,– vlečení má proběhnout pouze se dvěma koly na zemi,
– se jedná o vozidlo s pohonem všech čtyř kol,– není k dispozici schválená vlečná tyč.
Před tažením vozidla je nutné jej uvést
do volnoběžného režimu.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
Elektromotor
Elektrické vozidlo nesmí být nikdy
používáno pro silniční odtahy.
Může být použito např. pro výjezd z vyjeté stopy.

180
V případě nepojízdnosti
► Odemkněte řízení a uvolněte parkovací brzdu.► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.► Pomalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí pouze na nezbytnou vzdálenost.
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:

► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.► Stáhnete kryt dolů.Tažení:► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze na krátkou vzdálenost.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor / převodovka)
převodovka Přední kola na zemi
Zadní kola na zemiValník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování /
manuální








Vnitřní spalování /
automatická





Elektrický





V případě závady baterie či el. parkovací brzdy je třeba zavolat odborníka
s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální převodovky).
Přístup k nářadí
Více informací přístupu k sadě nářadí naleznete v příslušné kapitole.
Tažení vašeho vozidla
Přístupu k závitu předního šroubu:

► Stisknutím levého horního rohu krytu jej odaretujte.
Vlastní tažení:
► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► V převodovce zařaďte neutrál.
Nedodržení tohoto pokynu může
zapříčinit poškození určitých součástí
(brzdění, převodovka atd.) a nefunkčnost
posilovače brzd při dalším nastartování
motoru.
Automatická převodovka: nikdy neprovádějte tažení vozidla
s poháněnými koly na vozovce a s vypnutým motorem.

181
V případě nepojízdnosti
8► Odemkněte řízení a uvolněte parkovací brzdu.► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.► Pomalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí pouze na nezbytnou vzdálenost.
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:

► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.► Stáhnete kryt dolů.Tažení:► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze na krátkou vzdálenost.

182
Technické charakteristiky
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice 1999/99/
ES).
Další informace poskytne servis sítě PEUGEOT
nebo jiný kvalifikovaný servis.
Hmotnosti vozidla a přívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci k vozidlu.Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku výrobce
vozidla.
Další informace poskytne servis sítě PEUGEOT
nebo jiný kvalifikovaný servis.
Uvedené hodnoty GTW (největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy) a přívěsu platí pro
maximální nadmořskou výšku 1000 metrů
nad mořem. Na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky je třeba snížit hmotnost přívěsu o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení,
uvedené na tažném zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru. Pokud venkovní teplota přesahuje 37 °C, snižte hmotnost taženého přívěsu.
Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní
stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100 km/h. Dodržujte také místní předpisy.
Motory a hmotnosti taženého přívěsu - zážehový motor
Motor 1,2 PureTech 751,2 PureTech 75
S&S 1,2 PureTech
100 1,2 PureTech 100 S&S
Převodovka BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM6
(Manuál.
6stupňová) BVM6
(Manuál.
6stupňová) EAT8
(Autom.
8stupňová)
Kód EB2FAMD MAEB2FAD MA
STT EB2ADTMD
MB6 EB2ADTD MB6
STT EB2ADTD ATN8
STT
Kód modelu:
UP... HMGB
HMHD HNKKHNKS
Zdvihový objem (cm
3) 11991199119911991199
Max. výkon: norma EC (kW) 5555737373
Palivo Bezolovnatý
benzin Bezolovnatý
benzin Bezolovnatý
benzin Bezolovnatý
benzin Bezolovnatý
benzin
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy GTW) (kg)ve svahu se sklonem 10 či 12 %
500 500 -1200 1200
Nebrzděný přívěs (kg) 500500 -580 580
Maximální povolené svislé zatížení na kouli (kg) 5555 -55 55