2020 OPEL VIVARO C Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем215перестает видеть движущееся
впереди транспортное средство,
индикатор I гаснет.
Если центробежная сила,
действующая на автомобиль в
повороте, слишком высока,
система несколько замедлит
скорость движения автомобиля.
Подтормаживание в повороте,
обеспечиваемое системой, не
рассчитано на то, чтобы предот‐
вратить вынос автомобиля за
пределы трассы. Водитель должен
самостоятельно снижать скорость
движения на входе в поворот, а
также регулировать ее в соответ‐ ствии с типом дорожного покрытия
и действующими ограничениями
скорости.Скоростная магистраль
При въезде на скоростную маги‐ страль необходимо скорректиро‐
вать запрограммированную
скорость в соответствии с ситуа‐
цией и погодными условиями. Не
следует забывать, что датчик
системы адаптивного круиз-конт‐
роля имеет ограниченную зону
обнаружения, автоматическое
торможение осуществляется лишь
частично и при этом системе
требуется некоторое время, чтобы
установить, движется ли обнару‐
женное транспортное средство по
вашей полосе или нет. Адаптивный круиз-контроль может не успеть
своевременно снизить скорость
движения вашего автомобиля,
чтобы избежать столкновения,
если после смены полосы движе‐
ния перед вами возникнет другое
транспортное средство, движу‐
щееся с гораздо меньшей скоро‐
стью. Это следует учитывать
особенно при движении с высокой
скоростью, а также в погодных
условиях, ухудшающих видимость.При въезде на скоростную маги‐
страль или съезде с нее адаптив‐ ный круиз-контроль может поте‐
рять движущееся впереди транс‐ портное средство и увеличить
скорость движения вашего автомо‐ биля до запрограммированного
значения. Поэтому при въезде на
скоростную магистраль или съезде
с нее следует уменьшить запро‐
граммированную скорость.
Перестроение в другой ряд
Если в вашем ряду появилось
другое транспортное средство,
адаптивный круиз-контроль
сможет обнаружить его только
после того, как оно полностью
перестроится. Будьте готовы
принять необходимые меры и
нажмите педаль тормоза в случае
необходимости в более резком
торможении.

216Вождение и управление автомобилемОсобенности работы системы на
склонах9 Предупреждение
Не используйте адаптивный
круиз-контроль в холмистой
местности.
Эффективность работы системы
при движении на склонах зависит
от скорости движения вашего авто‐ мобиля, его загруженности, ситуа‐
ции на дороге и угла уклона дороги.
При движении по склону система
может не обнаружить другое транс‐ портное средство, движущееся по
вашей полосе. При подъеме по
крутому склону может потребо‐
ваться выжать педаль акселера‐
тора, чтобы поддержать необходи‐
мую скорость. На спусках может
потребоваться выжать педаль
тормоза, чтобы поддержать необ‐
ходимую скорость или снизить ее.
Следует помнить, что при выжима‐
нии педали тормоза система
отключается.
НеисправностиВ случае неисправности адаптив‐
ного круиз-контроля загорается
предупреждающий индикатор и в
комбинации приборов выводится
соответствующее сообщение,
сопровождаемое звуковым сигна‐ лом.
Адаптивный круиз-контроль не будет работать корректно, если
дорожные знаки не соответствуют
Венской конвенции о дорожных
знаках.
Обратитесь к дилеру или в сервис‐ ный центр для проверки системы.
Не используйте систему, если
стоп-сигналы не работают, чтобы избежать аварийных ситуаций.Предупреждение о
фронтальномстолкновении
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении позволяет
избежать лобового удара или смяг‐ чить его последствия.
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении использует
для обнаружения находящихся
впереди прямо по ходу движения
пешеходов переднюю камеру,
расположенную за ветровым стек‐
лом, и радарный датчик, установ‐
ленный в переднем бампере.
Если сближение с движущимся
впереди транспортным средством
происходит слишком быстро,
раздается предупреждающий
звуковой сигнал и включается
индикатор на дисплее информа‐
ционного центра водителя.

Вождение и управление автомобилем2179Предупреждение
Система предупреждения о
фронтальном столкновении
лишь выявляет потенциальную
опасность, никак не задействуя тормозную систему. При слиш‐
ком быстром сближении с
движущимся впереди транс‐
портным средством для избежа‐
ния столкновения может не
хватить времени.
Водитель несет всю ответствен‐ ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости.
Во время движения водитель должен быть полностью сосре‐
доточен на управлении автомо‐
билем. Водитель должен быть
готов в любой момент принять
меры и начать торможение.
Включение
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении автомати‐
чески реагирует на автомобили при скоростях в диапазоне от
5 км/ч до 85 км/ч. Система обнару‐
живает неподвижные автомобили,
если скорость не превышает
80 км/ч.
Предупреждение водителя
Водителю подаются следующие
предупреждения:
● Когда дистанция до движуще‐ гося впереди транспортного
средства сокращается до опас‐
ной, на дисплее информацион‐ ного центра водителя заго‐
рается индикатор I и отобра‐
жается предупредительное
сообщение.
● Когда столкновение стано‐ вится неизбежным и требуетсянемедленное вмешательствоводителя, раздается звуковойсигнал, а на дисплее информа‐
ционного центра водителязагорается индикатор I и
отображается предупреди‐
тельное сообщение.9 Предупреждение
Система предупреждения о
фронтальном столкновении
лишь выявляет потенциальную
опасность, никак не задействуя тормозную систему. При слиш‐
ком быстром сближении с
движущимся впереди транс‐
портным средством для избежа‐
ния столкновения может не
хватить времени.
Водитель несет всю ответствен‐ ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости.
Во время движения водитель должен быть полностью сосре‐
доточен на управлении автомо‐
билем. Водитель должен быть
готов в любой момент принять
меры и начать торможение.

218Вождение и управление автомобилемВнимание
Сигнализатор включается нетогда, когда дистанция сокра‐
щается до минимально предпи‐
санной действующими в вашей
стране правилами дорожного
движения или другими
нормами. Водитель единолично несет ответственность за
поддержание безопасной
дистанции в соответствии с
требованиями ПДД, погодными условиями, состоянием дорож‐
ного покрытия и т. д.
Выбор параметров
предупреждения
В меню сохранения индивидуаль‐
ных настроек 3 141 должна быть
выбрана дистанция, на которой
будут выдаваться предупрежде‐
ния: короткая, нормальная, даль‐
няя.
Выбранная настройка сохраня‐
ется, пока ее значение не будет
изменено. Моменты выдачи пред‐
упреждений зависят от скорости
автомобиля. Чем больше скорость
автомобиля, тем на большем
расстоянии выдается предупреж‐ дение. При выборе времени
выдачи предупреждений учиты‐
вайте дорожную обстановку и
погодные условия.
Отключение Отключить систему можно только
отключив систему автоматиче‐
ского экстренного торможения в
меню сохранения индивидуальных
настроек 3 141.
Ограничения в работе системы Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении предназна‐
чена только для распознавания
автомобилей, но может реагиро‐ вать и на другие объекты.
В следующих обстоятельствах
система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении может не
обнаружить движущееся впереди
транспортное средство, либо
эффективность работы датчика
может снизиться:● автомобиль движется по изви‐ листой или холмистой дороге
● в ночное время
● в условиях ограниченной види‐
мости из-за погодных условий,
например в тумане, во время
дождя или снегопада
● датчик на ветровом стекле заблокирован снегом, льдом,слякотью, грязной водой,
грязью и т.д.
● ветровое стекло повреждено или обзору мешают посторон‐
ние предметы, например,
наклейки
Активное экстренное торможение
Система автоматического экстрен‐
ного торможения помогает снизить
степень повреждений и тяжесть
травмирования в результате столк‐
новения с другими автомобилями,
пешеходами или препятствиями,
расположенными прямо по курсу
движения, в тех ситуациях, когда
избежать столкновения путем
самостоятельного торможения или

Вождение и управление автомобилем219изменения траектории уже невоз‐
можно. Прежде чем будет приме‐
нено автоматическое экстренное
торможение, водитель получит
предупреждение об опасности
фронтального столкновения с
другим транспортным средством
или наезда на пешехода.
Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 216
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 221
Система использует различные
входные сигналы (например,
сигнал камеры, сигнал радарного
датчика, давление воздуха в
шинах, скорость движения автомо‐
биля) для расчета вероятности
фронтального столкновения.9 Предупреждение
Данная система не снимает с
водителя ответственности за управление автомобилем и
постоянный контроль ситуации
на дороге. Оно является лишь
вспомогательной функцией,
позволяющей уменьшить
скорость автомобиля перед
столкновением.
Система не реагирует на живот‐ ных. При резкой смене полосы
движения системе требуется
некоторое время, чтобы обнару‐
жить движущееся впереди
транспортное средство.
Водитель должен быть готов в
любой момент начать торможе‐
ние или изменить направление
движения, чтобы избежать
столкновения.
Порядок работы
Функция активного экстренного
торможения использует переднюю
камеру и действует на передних
передачах начиная от скорости
пешехода до 85 км/ч. Система
обнаруживает неподвижные авто‐
мобили только если скорость не
превышает 80 км/ч. Пешеходы
обнаруживаются только если
скорость не превышает 60 км/ч.
Функция автоматического экстрен‐
ного торможения не должна быть
отключена в меню сохранения
индивидуальных настроек 3 141.
При отключении данной функции в
комбинации приборов загорается
сигнализатор m, а на дисплее
информационного центра води‐
теля отображается предупреждаю‐ щее сообщение.
Если система была отключена, она
включится автоматически при
следующем включении зажигания.
В состав системы входят: ● система автоматического аварийного торможения
● предупреждение о фронталь‐ ном столкновении
● фронтальная система защиты пешеходов
Система автоматического
аварийного торможения
После срабатывания системы
подготовки к торможению и непос‐
редственно перед столкновением
данная система автоматически

220Вождение и управление автомобилемзадействует тормозные меха‐
низмы с ограниченным усилием, чтобы снизить скорость, с которой
произойдет удар, или полностью
избежать столкновения.
При срабатывании автоматиче‐
ского экстренного торможения в
комбинации приборов мигает инди‐
катор m.
В зависимости от ситуации автома‐ тическое торможение может быть
умеренным или резким.
Автоматическое торможение при
движении передним ходом
возможно только при обнаружении
автомобиля или пешехода
впереди по курсу движения.
Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 216
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 221
При скорости движения автомо‐
биля ниже 30 км/ч система автома‐
тического экстренного торможения
может замедлить автомобиль до
полной остановки. На скорости
выше 30 км/ч система автоматиче‐
ского экстренного торможенияспособна лишь замедлить движе‐
ние. Водитель должен выжать
педаль тормоза самостоятельно.
Экстренное автоматическое
торможение для предотвращения
угрозы аварии может полностью
остановить автомобиль. После
полной остановки автомобиля
колеса остаются заторможенными
еще до 2 секунд.
● Автоматическая коробка пере‐ дач: Если автомобиль полно‐
стью остановился, удержи‐
вайте педаль тормоза нажа‐
той, чтобы он не тронулся
снова.
● Механическая коробка пере‐ дач: После полной остановкиавтомобиля двигатель автомо‐
биля может заглохнуть.
Работа системы может ощущаться в виде вибрации педали тормоза.9 Предупреждение
Экстренное автоматическое
торможение предназначено для подготовки к аварийной ситуа‐
ции и не обеспечивает предот‐
вращения аварий. Не перекла‐
дывайте на эту систему ответ‐
ственность за торможение авто‐ мобиля. Экстренное автомати‐
ческое торможение не
действует за пределами рабо‐
чего диапазона скоростей и
срабатывает только при обнару‐ жении автомобилей и пешехо‐
дов.
Ограничения в работе системы
В некоторых случаях система авто‐
матического аварийного торможе‐
ния может автоматически заторма‐ живать автомобиль, когда, по
мнению водителя, в этом нет необ‐
ходимости, например, на парков‐
ках, при обнаружении дорожных
знаков, на поворотах или при нали‐
чии транспортных средств на
соседней полосе движения. Такое
поведение системы является
нормальным, и техобслуживание
автомобиля не требуется.
Выжмите педаль акселератора,
чтобы преодолеть вмешательство

Вождение и управление автомобилем221системы автоматического
торможения, если этого требует ситуация и позволяют условия.
В следующих обстоятельствах
эффективность автоматического
экстренного торможения может
снизиться:
● Автомобиль движется по изви‐ листой или холмистой дороге.
● Обнаруживаются любые авто‐ мобили, в особенности трей‐
леры, тракторы, сильно загряз‐ ненные автомобили и т. д.
● Обнаруживаются автомобили в условиях ограниченной види‐
мости — в туман, дождь или
снег.
● Движение в ночное время.
● Ветровое стекло повреждено или обзору мешают посторон‐
ние предметы, например,
наклейки.
При вождении водителю необхо‐
димо постоянно сохранять макси‐
мальное внимание и быть готовым
действовать и тормозить и/или
использовать рулевое управление
для предотвращения аварии.Рекомендуется отключать систему
в разделе сохранения индиви‐
дуальных настроек в следующих
случаях:
● при буксировке прицепа или жилого фургона
● при перевозке длинномерных грузов на рейлингах или на
багажнике крыши
● при буксировке автомобиля с работающим двигателем
● при установленных цепях противоскольжения
● при использовании запасного колеса уменьшенной размер‐
ности
● перед отправкой в автоматиче‐
скую мойку с работающим
двигателем
● перед установкой автомобиля на барабанный стенд в сервис‐ном центре
● при наличии повреждений ветрового стекла в районе
установки камеры● при наличии повреждений переднего бампера
● если не работают стоп- сигналы
Неисправности Если система требует обслужива‐
ния, в комбинации приборов заго‐
рается индикатор m, на дисплее
информационного центра води‐ теля отображается сообщение и
раздается звуковой сигнал.
Если система не функционирует
должным образом, на дисплей
информационного центра води‐
теля выводятся информационные
сообщения.
Информационные сообщения
3 140.
Фронтальная система защиты пешеходов
Фронтальная система защиты
пешеходов помогает избежать
наезда на пешехода при движении
вперед или снизить тяжесть его
последствий.

222Вождение и управление автомобилемСистема использует для обнаруже‐ния находящихся прямо впереди
по ходу движения пешеходов
переднюю камеру, расположенную
за ветровым стеклом, и радарный
датчик, установленный в переднем
бампере.
Фронтальная система защиты
пешеходов способна извещать об
обнаруженных ей пешеходах при
движении вперед со скоростью от
5 до 60 км/ч.
В темное время суток возможности
системы ограничены.9 Опасность
Фронтальная система защиты
пешеходов не выдает преду‐
преждение и не инициирует
автоматическое торможение,
если она не обнаружила пеше‐ хода.
Система не может обнаружить пешехода, в том числе ребенка, если он не находится прямо по
курсу движения автомобиля,
частично скрыт другими пред‐
метами, наклонился или
движется в группе пешеходов.
Фронтальная система защиты
пешеходов выполняет следующие
функции:
● обнаружение пешеходов прямо по курсу движения авто‐мобиля
● выдача предупреждения об обнаружении пешеходов
прямо по курсу движения авто‐
мобиля
Фронтальная система защиты
пешеходов включается вместе с
системой предупреждения об
опасности фронтального столкно‐
вения.
Предупреждение о фронтальном
столкновении 3 216.
Обнаружение пешеходов
прямо по курсу движения
автомобиля
О наличии пешехода впереди
сообщает специальный символ в
комбинации приборов.
Предупреждение об
обнаружении пешеходов прямо по курсу движения автомобиля
Если автомобиль приближается к пешеходу слишком быстро, на
дисплее информационного центра
водителя отображается предупре‐ дительное сообщение. Вклю‐
чается звуковое предупреждение.
При появлении предупреждения
фронтальной системы защиты
пешеходов обычный или адаптив‐
ный круиз-контроль может отклю‐
читься.
Ограничения в работе системы В следующих обстоятельствах
фронтальная система защиты
пешеходов может не обнаружить
находящегося впереди пешехода,
либо эффективность работы
датчика может снизиться: