2020 OPEL CORSA F Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim111
Vajutada nuppu M.
Käsitsi käiguvahetuseks tõmmake
roolilabasid.
Kõrgema käigu sisselülitamiseks
tõmmake parempoolset laba +.
Madalama käigu sisselülitamiseks
tõmmake vasakpoolset laba -.
Mitut tõmmet kasutades võib käike
vahele jätta.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama
käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Juhi infonäidikule võib ilmuda vastav teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaator Sümbol Y või Z ja selle kõrval olev
number näitab, kui käiguvahetus on
soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised sõiduprogrammid
Pärast külmkäivitust suurendab
töötemperatuuri programm mootori
pöörlemissagedust, et soojendada
katalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
Eriprogrammid kohandavad
automaatselt käiguvahetuspunkte,
kui sõidetakse mäest üles või alla.Lumisel, jäisel või muidu libedal
pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil kohaltvõtuks
käsitsi valida esimese, teise või
kolmanda käigu.
Sundallavahetus
Vajutades gaasipedaali alla
väljaspool sundallavahetuse
fiksaatorit toob kaasa maksimaalse
kiirenduse sõltumata valitud
sõidurežiimist. Sõltuvalt mootori
pöörlemissagedusest lülitub
käigukast madalamale käigule.
Sõidurežiimid Valida võib neli erinevat sõidurežiimi: ● Tavarežiim
● Mugavusrežiim
● SPORT-režiim
● Ökorežiim
Iga sõidurežiim vastab erinevatele
sõiduki seadetele.

112Sõitmine ja töörežiim
Vastava sõidurežiimi valimiseks
kasutage näidatud kipplülitit.
Tavarežiim
Selles režiimis on seaded määratud
vaikimisi. Iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse, valitakse see režiim.
Mugavusrežiim
Võimaldab mugavamat sõitmist ja
pehmemat vedrustust.
SPORT-režiim
Selle režiimi seaded võimaldavad dünaamilisemat juhtimist. Sõiduki
dünaamilisi parameetreid saab
kuvada juhi infokeskuses.
Ökorežiim
Vähendab kütusekulu, optimeerides
soojendust ja kliimaseadme tööd
sõltuvalt versioonist, gaasipedaalist,
automaatkäigukastist ja käikude
vahetamise näidikust.
Rike
Rikke korral süttib juhi infokeskuses
teade C.
Teated sõiduki kohta 3 74.
Elektrooniline käigukastisüsteem
aktiveerib üksnes kolmanda käigu.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Ei tohi sõita kiiremini kui 100 km/h.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata.
Sõiduki pukseerimine 3 190.Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 189.
Kui sõiduki aku pole vea põhjuseks,
pöörduge abi saamiseks töökotta.

Sõitmine ja töörežiim113Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks 5-
käigulise käigukastiga vajutage
siduripedaali ning nihutage
käigukang paremale ja taha.
Tagasikäigu sisselülitamiseks 6- käigulise käigukastiga vajutage
siduripedaali, tõmmake rõngast
käigukangi allosas ja nihutage
käigukang vasakule ja ette.
Kui käik ei lülitu sisse, lükake
käigukang neutraalasendisse,
vabastage siduripedaal ja vajutage
uuesti alla. Seejärel korrake käigu
valimist.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada.
Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 67.
Peatamis-käivitussüsteem 3 102.

114Sõitmine ja töörežiimPidurid
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.
ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Hädaolukorras pidurdamisel lülituvad ohutuled automaatselt sisse sõltuvalt
aeglustusjõust. Need lülituvad jälle
sisse, kui te kiirendate esimest korda.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli i 3 67.
Töötõrge
9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli j põleb pidevalt, kui
elektriline seisupidur on
rakendatud.
Käsiajamiga seisupidur

Sõitmine ja töörežiim1159Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli h 3 66.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m vähemalt
1 sekundi jooksul, kuni märgutuli m süttib ja elektriline seisupidur
rakendub 3 67. Elektriline
seisupidur toimib automaatselt
piisava jõuga.
Enne sõidukist väljumist
kontrollige elektrilise seisupiduri
olekut.
Märgutuli m 3 67.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest see tühjendab sõiduki akut.
Vabastamine
Lülitada sisse süüde. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit j.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See on võimalik siis, kui elektrilise
seisupiduri automaatne töö on
aktiveeritud. See pole võimalik, kui
samal ajal tõmmatakse lülitit j.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Kui
rakendate käigu R, D või M ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See on võimalik siis, kui elektrilise
seisupiduri automaatne töö on
aktiveeritud. See pole võimalik, kui
samal ajal tõmmatakse lülitit j.

116Sõitmine ja töörežiimPidurdamine liikuva sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit j hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise
seisupiduri süsteem sõidukit. Niipea
kui lüliti j vabastatakse, lõpeb
pidurdamine.
ABS pidurisüsteem ja elektrooniline
stabiilsuskontroll stabiliseerivad
sõidukit, kui lülitit j hoitakse
tõmmatuna. Elektrilise seisupiduri vea korral kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade. Kui ABS
pidurisüsteem ja elektrooniline
stabiilsuskontroll ei tööta korralikult,
siis süttivad näidikuplokis üks või
mõlemad märgutuled i ja J.
Sellisel juhul saab stabiilsuse
taastada ainult lüliti j korduva
tõmbamise ja vajutamisega, kuni
sõiduk muutub liikumisvõimetuks.
Automaatne töörežiim
Automaatne funktsioon hõlmab
elektrilise seisupiduri automaatset
rakendamist ja automaatset
vabastamist.
Elektrilise seisupiduri saab
rakendada ja vabastada ka käsitsi,
kasutades lülitit j.Automaatne rakendamine:
● Elektriline seisupidur rakendub automaatselt, kui sõiduk ei liigu ja
süüde on välja lülitatud.
● Näidikuplokis põleb näidik j ja
teile kuvatakse sõnum, mis
kinnitab seisupiduri rakendumist.
Automaatne vabastamine: ● Pärast sõidu alustamist vabaneb seisupidur automaatselt.
● Näidik j kustub näidikuplokis ja
teile kuvatakse sõnum, mis
kinnitab seisupiduri vabastamist.
Kui sõidukil on automaatkäigukast ja
pidurit ei vabastata automaatselt, siis
kontrollige, et esiuksed oleks õigesti
suletud.Automaatse toimimise väljalülitamine 1. Käivitada mootor.
2. Kui seisupidur on vabastatud, tõmmake seisupiduri
rakendamiseks lülitit j.
3. Tõstke jalg piduripedaalilt.
4. Vajutage lülitit j vähemalt
10 sekundit, kuid mitte rohkem kui
15 sekundit.
5. Vabastage lüliti j.6. Hoidke piduripedaali
allavajutatuna.
7. Tõmmake lülitit j 2 sekundit.
Elektrilise seisupiduri automaatse funktsioneerimise deaktiveerimist
kinnitab näidikuploki näidiku o
süttimine 3 67. Elektrilist seisupidurit
saab seejärel rakendada ja
vabastada ainult käsitsi.
Automaatse funktsioneerimise uuesti
aktiveerimiseks korrake eelnevalt
kirjeldatud toiminguid.
Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline
seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Töötõrge
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule k ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses.
Teated sõiduki kohta 3 74.

Sõitmine ja töörežiim117Märgutuli j vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.Piduripedaali vabastamisel pärastkallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu 2 sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektroonilinestabiilsuskontroll ja veojõu‐ kontrollisüsteem
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus), väheneb mootori pöördemoment ningrattaid pidurdatakse eraldi.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
töötab koos veojõu
kontrollisüsteemiga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Veojõukontrollisüsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui algab veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim

118Sõitmine ja töörežiimtühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontrollisüsteem toimivad alati
pärast mootori iga käivitamist, niipea
kui märgutuli J kustub.
Kui elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontrollisüsteem töötavad, J
vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 68.
Väljalülitamine
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrollisüsteemi võib
inaktiveerida infoekraanilt.
Infoekraan 3 72.
K süttib ja juhi infokeskuses
kuvatakse teade.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontrollisüsteem
aktiveeritakse iga kord uuesti, kui
süüde sisse lülitatakse, või juhul, kui
sõiduk sõidab kiiremini kui 50 km/h.
Selle saab uuesti aktiveerida ka
infoekraani kaudu.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ja veojõukontrollisüsteemi
taasaktiveerimisel K kustub.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli J pidevalt, juhi infokeskusesse ilmub
teade ja antakse hoiatussignaal. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja säilitada kiirusi üle
40 km/h. Mõnede
käsilülituskäigukastidega peab lisaks
olema sisse lülitatud vähemalt
kolmas käik. Automaatkäigukasti
korral tuleb valida asend D või teine
või kõrgem käik asendis M.
Üles- või allamäge sõites võib sõiduki kiirus salvestatud kiirusest erineda.