2020 OPEL CORSA F Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento119In modalità automatica, il programma
di marcia è indicato da D.
In modalità manuale, vengono indi‐ cati M e il numero della marcia sele‐
zionata.
R indica la retromarcia.
N indica la posizione di folle.
P indica la posizione di parcheggio.
Cambio delle marce
Portare la leva del cambio o premere
i rispettivi pulsanti come mostrato
nell'illustrazione.
P:posizione di parcheggio, le ruote
anteriori sono bloccate, inne‐
stare solo a veicolo fermo e con
il freno di stazionamento azio‐
natoR:retromarcia, innestare solo a
veicolo fermoN:folleD:modalità automaticaM:modalità manuale<:passaggio a marcia superiore in
modalità manuale]:passaggio a marcia inferiore in
modalità manuale
La leva selettrice è bloccata in P.
Prima di sbloccare il cambio, assicu‐
rarsi che il quadro sia acceso. Quindi, premere il pedale del freno e premere UNLOCK . Ora, portare la leva del
cambio sulla modalità desiderata.
Il motore può essere avviato solo con
la leva del cambio in P o N. Quando
la posizione N è selezionata, premere
il pedale del freno o azionare il freno
di stazionamento prima di iniziare la
marcia.
Prima d'inserire la retromarcia, arre‐
stare completamente il veicolo.
Quindi, premere il pedale del freno e
premere UNLOCK . Ora, portare la
leva del cambio su R.
Non accelerare mentre si innesta una
marcia. Non premere mai contempo‐
raneamente il pedale dell'accelera‐
tore e quello del freno.
Quando è innestata una marcia, rila‐
sciando il freno il veicolo inizia ad
avanzare lentamente.
Freno motore
Per utilizzare l'effetto frenante del
motore quando si viaggia in discesa,
selezionare per tempo una marcia più
bassa.
Modalità manuale 3 120.
Disimpegno della vettura
Il disimpegno del veicolo è consentito solo se il veicolo è bloccato nella
sabbia, nel fango o nella neve.
Portare ripetutamente la leva selet‐
trice da D a R e viceversa. Non
mandare su di giri il motore ed evitare
accelerazioni repentine.

120Guida e funzionamentoParcheggio
Azionare il freno di stazionamento e
premere P.
Modalità manuale
È possibile attivare la modalità
manuale M dalla posizione D, in tutte
le situazioni di guida e di marcia.
Premere il pulsante M.
Tirare le leve sul volante per selezio‐
nare manualmente le marce.
Tirare la leva a destra + per passare
alla marcia superiore.
Tirare la leva a sinistra - per scalare
marcia.
Per saltare le marce, tirare più volte la
leva.
La marcia selezionata è indicata nel
quadro strumenti.
Se si seleziona una marcia superiore quando la velocità del veicolo è
troppo bassa o una marcia inferiore
quando la velocità del veicolo è
troppo alta, il cambio marcia non
viene eseguito. Questo può causare
l'emissione di un messaggio nel
Driver Information Centre.
In modalità cambio manuale, il
passaggio automatico a una marcia
superiore non avviene quando il
regime del motore è elevato.
Indicazione marcia Il simbolo Y o Z con un numero a
fianco appare quando è consigliato il
cambio della marcia per risparmiare
carburante.
L'indicazione del cambio appare solo in modalità manuale.Programmi di marcia
elettronici
In seguito ad un avviamento a freddo, il programma della temperatura di
esercizio aumenta il regime del
motore per portare rapidamente in temperatura il convertitore catalitico.
Programmi speciali adattano automa‐
ticamente i punti di passaggio delle
marce quando si procede in salita o in
discesa.
In condizioni di neve o ghiaccio o su altre superfici scivolose, il controllo
del cambio elettronico consente al
conducente di selezionare manual‐
mente la prima, la seconda o la terza marcia per l'avvio.
Kickdown Premere sul pedale dell'acceleratore
oltre il dente d'arresto della funzione
kickdown comporterà la massima
accelerazione indipendentemente
dalla modalità di guida selezionata. Il
cambio passa a una marcia più bassa
a seconda della velocità del motore.

Guida e funzionamento121Modalità di guida
Sono selezionabili quattro diverse modalità di guida:
● Modalità normale
● Modalità Comfort
● Modalità Sport
● Modalità Eco
Ogni modalità di guida corrisponde a
una diversa impostazione del veicolo.
Per selezionare la rispettiva modalità
di guida, usare l'interruttore di
commutazione mostrato.
Modalità normale
Le impostazioni in questa modalità
vengono impostate per impostazione
predefinita. Ogni volta che si inseri‐
sce l'accensione, questa modalità
viene selezionata.
Modalità Comfort
Consente una guida più confortevole
e una sospensione più morbida.
Modalità Sport
Le impostazioni in questa modalità
consentono una guida più dinamica. I
parametri dinamici del veicolo
possono essere visualizzati nel Driver Information Center.
Modalità Eco
Riduce il consumo di carburante otti‐ mizzando il funzionamento del riscal‐ damento e dell'aria condizionata e, in
base alla versione, il pedale dell'ac‐
celeratore, il cambio automatico e la
spia di cambio marcia.
Guasto
In caso di guasto, C illumina un
messaggio che viene visualizzato nel Driver Information Center (DIC).Messaggi del veicolo 3 80.
Il controllo elettronico della trasmis‐
sione consente solo tre marce. Il
cambio di marcia non avviene più
automaticamente.
Non viaggiare a velocità superiori a
100 km/h.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Interruzione alimentazione elettrica
In caso di interruzione dell'alimenta‐
zione elettrica, è impossibile spostare
la leva del cambio dalla posizione P.
Traino del veicolo 3 206.
Se la batteria del veicolo è scarica,
avviare il veicolo utilizzando i cavi di
avviamento 3 205.
Se la batteria del veicolo non è la
causa del guasto, cercare assistenza
presso un'officina.

122Guida e funzionamentoCambio manuale
Per inserire la retromarcia con un
cambio a 5 marce, premere il pedale
della frizione e portare la leva del cambio a destra e indietro.
Per inserire la retromarcia con un
cambio a 6 marce, premere il pedale
della frizione, tirare l'anello situato
sotto alla leva del cambio e portare
quest'ultima completamente a sini‐
stra e in avanti.
Se la marcia non si innesta, portare la leva del cambio in posizione di folle,
rilasciare il pedale della frizione e
premerlo nuovamente. Ripetere
quindi la selezione della marcia.
Evitare di fare slittare la frizione inutil‐
mente.
Durante il cambio marcia, premere a
fondo il pedale della frizione. Non
tenere il piede appoggiato sul pedale.
Quando viene rilevato uno slitta‐
mento della frizione per un certo
periodo di tempo, la potenza del
motore viene ridotta. Un messaggio
di avvertimento viene visualizzato nel
Driver Information Center. Rilasciare
la frizione.Attenzione
Non è consigliabile guidare con la
mano appoggiata alla leva del
cambio.
Indicazione marcia 3 73.
Sistema Stop-start 3 110.

Guida e funzionamento123Freni
Sistema di antibloccaggio Il sistema di antibloccaggio (ABS)
impedisce alle ruote di bloccarsi.
L'ABS inizia a regolare la pressione
della frenata non appena una ruota
mostra una tendenza a bloccarsi. Il
veicolo rimane governabile, anche
durante una frenata brusca.
L'intervento dell'ABS si avverte come
un impulso nel pedale del freno e un
rumore provocato dal processo di
regolazione.
Per frenare in modo ottimale, tenere
il pedale del freno premuto a fondo
per l'intero processo di frenata, anche se il pedale pulsa. Non ridurre la pres‐
sione sul pedale.
Quando si frena durante un'emer‐
genza, i segnalatori di emergenza si
accendono automaticamente a
seconda dell'intensità della decelera‐
zione. Si spegneranno automatica‐
mente alla prima accelerazione.
Dopo l'avvio, il sistema esegue un
autotest che può essere percepito.
Spia i 3 73.
Guasto
9 Avvertenza
In caso di guasto dell'ABS, le ruote
potrebbero bloccarsi in caso di
frenate particolarmente forti. I
vantaggi offerti dall'ABS non sono
più disponibili. In caso di frenate
brusche, il veicolo non è più gover‐
nabile e potrebbe sbandare.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Freno di stazionamento9 Avvertenza
Prima di lasciare il veicolo, verifi‐
care lo stato del freno di staziona‐ mento. La spia j si illumina con
luce fissa quando il freno di stazio‐
namento elettrico viene inserito.
Freno di stazionamento manuale

124Guida e funzionamento9Avvertenza
Azionare sempre energicamente il
freno di stazionamento senza
premere il pulsante di sblocco, e
tirarlo con la maggior forza possi‐
bile nei tratti in salita o in discesa.
Per rilasciare il freno di staziona‐
mento, sollevare leggermente la
leva, premere il pulsante di
sblocco ed abbassare completa‐
mente la leva.
Per ridurre le forze agenti sul freno
di stazionamento, premere
contemporaneamente il pedale
del freno.
Spia h 3 72.
Freno di stazionamento elettrico
Applicazione del freno a veicolo
fermo
9 Avvertenza
Tirare l'interruttore m per minimo
1 secondo fino a quando la spia di
controllo m si illumina con luce
fissa e viene inserito il freno di
stazionamento elettrico 3 72. Il
freno di stazionamento elettrico si
aziona automaticamente con
forza adeguata.
Prima di lasciare il veicolo, verifi‐
care lo stato del freno di staziona‐
mento elettrico.
Spia m 3 72.
Il freno di stazionamento elettrico può
essere sempre attivato, anche con
l'accensione disinserita.
Non azionare troppo di frequente il
freno di stazionamento elettrico a
motore spento, poiché questo scarica la batteria del veicolo.
Rilascio
Inserire l'accensione. Tenere
premuto il pedale del freno e premere
l'interruttore j.
Funzione di ausilio alla partenza
Veicoli con cambio manuale:
Premendo il pedale della frizione e
rilasciando leggermente il pedale
della frizione e premendo legger‐
mente il pedale dell'acceleratore si rilascia automaticamente il freno di
stazionamento elettrico. Ciò è possi‐
bile solo quando il funzionamento

Guida e funzionamento125automatico del freno di staziona‐
mento elettrico è attivo. Non è possi‐
bile quando l'interruttore j viene
azionato contemporaneamente.
Vetture con cambio automatico: L'in‐
nesto di R, D o M e poi la pressione
del pedale dell'acceleratore rilascia
automaticamente il freno di staziona‐
mento elettrico. Ciò è possibile solo
quando il funzionamento automatico
del freno di stazionamento elettrico è
attivo. Non è possibile quando l'inter‐
ruttore j viene azionato contempo‐
raneamente.
Frenata con il veicolo in movimento
Se il veicolo è in movimento e l'inter‐
ruttore j viene tenuto tirato, il freno
di stazionamento elettrico rallenta il
veicolo. Non appena l'interruttore
j viene rilasciato, la frenata viene
interrotta.
Il sistema di antibloccaggio e il
controllo elettronico della stabilità
(ESC) stabilizzano il veicolo mentre il
pulsante j viene tenuto tirato. In
caso di guasto del freno di staziona‐ mento elettrico, un messaggio di
avvertimento viene visualizzato nelDriver Information Center. In caso di
guasto del sistema di antibloccaggio
e del controllo elettronico della stabi‐
lità (ESC), uno o entrambi gli indica‐
tori i e J si accendono nel quadro
strumenti. In questo caso, l'unico modo per ottenere stabilità è tirare e
premere ripetutamente l'interruttore
j finché il veicolo non è fermo.
Funzionamento automatico
Il funzionamento automatico
comprende l'attivazione automatica e
lo sblocco automatico del freno di
stazionamento elettrico.
Il freno di stazionamento elettrico si
può anche attivare o sbloccare
manualmente tramite l'interruttore
j .
Attivazione automatica: ● Il freno di stazionamento elettrico
si attiva automaticamente a
veicolo fermo e accensione disin‐
serita.
● j si accende nel quadro stru‐
menti e viene visualizzato un
messaggio per confermare l'atti‐
vazione.Rilascio automatico:
● Il freno di stazionamento è rila‐ sciato automaticamente dopo la
partenza.
● j si spegne nel quadro stru‐
menti e viene visualizzato un
messaggio per confermare lo
sblocco.
Se il veicolo è dotato di cambio auto‐
matico e il freno non si sblocca auto‐
maticamente, accertarsi che le
portiere frontali siano state chiuse in modo corretto.Disattivazione del funzionamentoautomatico 1. Avviare il motore.
2. Se il freno di stazionamento si sblocca, attivarlo tirando l'interrut‐
tore j.
3. Togliere il piede dal pedale del freno.
4. Premere l'interruttore j per
almeno 10 secondi e per un
massimo di 15 secondi.
5. Rilasciare l'interruttore j.

126Guida e funzionamento6. Premere e tenere premuto ilpedale del freno.
7. Tirare l'interruttore j per
2 secondi.
La disattivazione del funzionamento
automatico del freno di staziona‐
mento elettrico viene confermata
dall'accensione della spia o nel
quadro strumenti 3 72. Il freno di
stazionamento elettrico si potrà atti‐
vare o sbloccare solo manualmente.
Per riattivare il funzionamento auto‐
matico, ripetere la procedura riportata sopra.
Controllo del funzionamento
È possibile che, quando il veicolo non è in movimento, il freno di staziona‐
mento elettrico sia applicato automa‐
ticamente. Si tratta di una funzione di
controllo del sistema.
Guasto
I guasti al freno di stazionamento elet‐ trico sono segnalati mediante una
spia k e un messaggio del veicolo
visualizzato nel Driver Information
Center.
Messaggi del veicolo 3 80.Lampeggio della spia j: il freno di
stazionamento elettrico non è
completamente azionato o rilasciato.
Se lampeggia in modo permanente,
rilasciare il freno di stazionamento
elettrico e riazionarlo.
Assistenza alla frenata
Premendo rapidamente ed energica‐
mente il pedale del freno, viene appli‐ cata automaticamente la massima
forza frenante.
L'entrata in funzione del sistema di
assistenza alla frenata viene eviden‐
ziata da pulsazioni del pedale del freno e da una maggiore resistenza
alla pressione del pedale stesso.
Continuare a premere il pedale del
freno con una pressione costante
finché è necessario frenare a fondo.
La forza frenante massima viene
ridotta automaticamente quando si
rilascia il pedale del freno.Assistenza per le partenze
in salita
Il sistema aiuta ad impedire un movi‐
mento indesiderato quando si
proceda nella guida su pendii.
Quando si rilascia il pedale del freno
dopo essersi fermati su un pendio, i
freni restano attivati per altri
2 secondi. I freni si disattivano auto‐
maticamente non appena il veicolo
inizia ad accelerare.