2020 OPEL ASTRA K Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento207
Se o programador de velocidade
adaptável estiver ativo, esta página
mostra a definição da sensibilidade
de aviso em vez da definição da
distância à frente. 3 195.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de a
travagem de emergência activa ser
accionada, o condutor é alertado pelo aviso de colisão dianteira 3 203.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor deve estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizando as manobras de direcção necessárias para
evitar colisões.
Funcionalidade
Se equipado apenas com câmara
dianteira, a travagem de emergência
ativa funciona na marcha em frente
acima da velocidade pedonal e até
80 km/h.
Com sensor do radar, a travagem de
emergência ativa funciona na marcha
em frente acima da velocidade
pedonal, a qualquer velocidade.
Montagem da placa da matrícula
3 244.
Um pré-requisito é que o aviso de colisão dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 134.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência

208Condução e funcionamento● assistência à travagem pró--activa
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à
frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir
mais rapidamente.
Se equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma
velocidade de 80 km/h.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisãoiminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Dependendo da situação, o
veículo poderá travar
automaticamente de forma
moderada ou brusca. Esta travagem
automática dianteira só pode
acontecer se for detetado um veículo à frente, conforme indicado pela luz
de aviso de veículo à frente A
3 203.
Se equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma
velocidade de 80 km/h.
Abaixo de uma velocidade de
40 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência
poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o
veículo. A travagem automática
de emergência não trava além da
sua gama de velocidade de
funcionamento e apenas reage a
veículos detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a função de assistênciaà travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta
numa travagem a fundo imediata.

Condução e funcionamento209Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
Se equipado apenas com câmara
dianteira, o sistema funciona até uma velocidade de 85 km/h.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir com peões ou animais.
Após uma mudança súbita de
faixa de rodagem, o sistema
precisa de algum tempo para
detectar o veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor do radar, a assistência à
travagem inteligente poderá ser
ativada quando se carrega
rapidamente no pedal do travão,
proporcionando um reforço à
travagem com base na velocidade de
aproximação e na distância ao
veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do
travão ou o movimento do pedal durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.
9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações
em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do pedal do travão e, em seguida,aplicar os travões conforme
necessário.
Desactivação
Nos veículos com câmara dianteira, a travagem de emergência ativa pode
ser desativada premindo
repetidamente o interruptor de folga
V para a definição Desligado, 3 203.
Se desativado, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.

210Condução e funcionamentoNos veículos com sensor do radar, o
sistema pode ser desativado no
menu de personalização no Visor de
informação 3 134.
Recomendamos a desativação do
sistema ou que seja configurado para avisar apenas nos seguintes casos:
● quando o veículo está a ser rebocado
● se houver um atrelado anexado ao veículo
● antes de utilizar uma lavagem automática de automóveis com a
ignição ligada
● se o para-brisas tiver sofrido danos perto da câmara
● se o para-choques dianteiro sofreu danos
Limitações do sistema Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículosnoutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos sujos
com lama, etc.
● Ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais como nevoeiro, chuva ou neve.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● O sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, danos no para-brisas ou autocolantes.No sentido de evitar uma avaria, as
áreas do sensor da câmara no para-
-brisas e do sensor do radar na grelha
do radiador devem ser mantidas
sempre limpas de sujidade, pó, gelo
e neve.
É sempre necessária uma atenção total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.
Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 132.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões

Condução e funcionamento211frontais com peões na proximidade
ao conduzir com uma velocidade de
marcha em frente.
O sistema utiliza a câmara dianteira no para-brisas para detetar um peão diretamente à frente no mesmo
trajeto.
A proteção dianteira de peões
consegue detetar e alertar os peões
com uma velocidade de marcha em
frente entre 8 km/h e 80 km/h. Além
disso, a proteção dianteira de peões
pode ajudar com a travagem ou
travar automaticamente o veículo.
Durante a condução diurna, o
sistema deteta peões a uma distância
máxima de aproximadamente 40 m. Durante à condução à noite, o
desempenho do sistema é limitado.
A proteção dianteira de peões pode ser ajustada para Desligada, Alertar
ou Alertar e travar no menu de
personalização do veículo 3 134.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
A proteção dianteira de peões inclui:
● deteção de peões à frente
● alerta de peões à frente
● travagem automática
Deteção de peões à frente
Um peão à frente a uma distância
máxima de aproximadamente 40 m é indicado pela luz de aviso 7 no
conjunto de instrumentos.
Alerta de peões à frente
Ao aproximar-se demasiado
depressa de um peão detetado, o
símbolo de alerta de colisão surge no
Centro de Informação do Condutor. É fornecido um sinal sonoro de aviso. O
sistema de travagem poderá
preparar-se para que a travagem do
condutor ocorra mais rapidamente, o
que pode causar uma breve
desaceleração ligeira. Continuar a
carregar no pedal do travão conforme
necessário.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.

212Condução e funcionamentoTravagem automáticaSe for iminente uma colisão com um
peão diretamente em frente, e os
travões não foram aplicados, a
travagem automática poderá travar
moderadamente ou travar a fundo.
Isto pode ajudar a evitar algumas
colisões com peões a baixa
velocidade ou reduzir os ferimentos
nos peões.
Os níveis de travagem automática
podem ser reduzidos em
determinadas condições, tais como velocidades mais elevadas.
Se isso acontecer, a travagem
automática poderá acionar o travão
de mão elétrico para imobilizar o
veículo. Desengatar o travão de mão.
Carregar no pedal do acelerador
também desengata a travagem
automática e o travão de mão elétrico 3 186.
Este sistema inclui a assistência à
travagem inteligente, sedo que o sistema de travagem automática de
emergência também poderá reagir a
peões.Travagem de Emergência Ativa
3 207.
A travagem automática pode ser desativada no menu de
personalização do veículo 3 134.
Informação geral9 Aviso
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
9 Aviso
A travagem dianteira para peões
poderá avisar ou travar
automaticamente o veículo
subitamente em situações
inesperadas ou indesejáveis.
Pode avisar erroneamente ou
travar no caso de objetos
semelhantes na forma ou
tamanho a peões, incluindo
sombras. Trata-se de um
funcionamento normal e o veículo não necessita de assistência
técnica. Para anular a travagem
automática, carregar firmemente
no pedal do acelerador, se for
seguro fazê-lo.9 Aviso
Utilizar o sistema de travagem
dianteira para peões ao rebocar
um atrelado pode causar a perdado controlo do veículo e um
acidente. Regular o sistema para
Avisar ou Desligado no menu de
personalização do veículo ao
rebocar um atrelado.
Personalização do veículo 3 134.
Limitações do sistema
Nos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● A velocidade do veículo situa-se fora do intervalo de 8 km/h a
80 km/h com uma velocidade de
marcha em frente.

Condução e funcionamento213● A distância até um peão à frenteé superior a 40 m.
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais comonevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, nevederretida, lama, sujidade, danos
no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.
Sensores de
estacionamento
Informação geral
Quando o engate do reboque estiver
engatado, alterar as definições de
configuração no menu de
personalização do veículo no
Visor de informação.
Personalização do veículo 3 134.Ao engatar um reboque ou suporte de
bicicletas ao engate do reboque, os
sensores de estacionamento são
desativados.
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Uma vez ligada a ignição, os
sensores de estacionamento
traseiros são ativados.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos atrás do

214Condução e funcionamentoveículo a uma distância de até
50 cm enquanto estiver engrenada
uma velocidade de marcha em frente, ou até 1,5 m com a marcha-atrás
engatada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais diminui à medida que o veículo se aproxima desse obstáculo.
Quando a distância é inferior a
aproximadamente 40 cm, o sinal
torna-se contínuo.
Além disso, a distância para
obstáculos traseiros é mostrada
através de linhas de distância
variáveis no Centro de Informação do Condutor 3 123.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois de dispensar
a mensagem, a indicação da
distância é novamente apresentada.Desactivação
Premir o botão dos sensores de
estacionamento r para desativar:
o LED no botão apaga-se.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
por exemplo, porque existe um nível sonoro exterior muito elevado ou
outros factores de interferência, o
LED incorporado no botão pisca
durante 3 segundos e, depois,
apaga-se. É apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.