2020 MAZDA MODEL 2 ECO mode

Control de estabilidaddinámica (DSC)
*
El Control dinámico de estabilidad (DSC)
controla automáticam ente el frenado y el
par del motor junto con los sistemas como
el ABS y TCS para controlar el
deslizamiento lateral al conducir sobre
superficies resbalosas, o durante
maniobras repentinas o evasivas,
mejorando la seguridad del vehículo.

Consulte el ABS (página 4-87) y TCS
(página 4-88).

El DSC funciona a velocidades mayores
de 20 km/h.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehíc ulo, en la página
7-40.
ADVERTENCIA
No se confíe en el control de estabilidad
dinámica como un substituto de la
conducción segura:
El control de estabilidad dinámica (DSC) no
puede compensar la conducción
irresponsable e insegura, la velocidad
excesiva, el seguir a otro vehículo bien
cerca, y el acuaplaneo (la reducción de la
fricción del neumático y el contacto con el
pavimento debido al agua sobre la
superficie del camino). De igual forma
puede sufrir un accidente.
PRECAUCIÓN
 El DSC podría no funcionar
correctamente a menos que se cumpla lo
siguiente:
 Use neumáticos del tamaño correcto
especificado para su Mazda en las
cuatro ruedas.
 Use neumáticos del mismo fabricante,
marca y patrón de diseño en las cuatro
ruedas.
 No mezcle neumáticos usados.
 El DSC podría no funcionar
correctamente cuando se usan cadenas
para nieve o el neumático de repuesto
temporario está instalado debido a que
el diámetro de los neumáticos cambia.
▼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un pr
oblema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda.
Al conducir
ABS/TCS/DSC
*Algunos modelos4-89
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

i-ELOOP*
El sistema i-ELOOP elimina la carga del motor utilizada para generar electricidad y mejora
la capacidad de conducción y el ahorro de combustible al produc ir electricidad gracias a la
energía cinética generada cuando el vehículo se ralentiza tras utilizar los frenos o durante el
uso del freno motor.
Almacena grandes cantidades de electricidad de forma instantáne a y utiliza esta electricidad
de forma eficiente para los dispositivos y accesorios eléctrico s.
Alternador
de voltaje
variable
Acumulador
Convertidor CC-CC
PRECAUCIÓN
Por las siguientes partes circula electricidad de alto voltaje, por lo tanto no las toque.
 Alternador de voltaje variable
 Convertidor CC-CC
 Acumulador
 Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le recomendamos
un técnico experto Mazda.
Por detalles, visite la siguiente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
▼ Indicador i-ELOOP/Exhibición de
estado de control
Se notifica al conductor del estado de
generación eléctrica del i-ELOOP y las
condiciones del vehículo mediante el
indicador i-ELOOP (verde) y la exhibición
de estado de control.
Indicador i-ELOOP (verde) (vehículo
sin audio tipo B)

La luz se enciende durante la generación
de electricidad.
Al conducir
i-ELOOP
*Algunos modelos4-91
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old
2019-7-5 15:50:41

Monitor de economía de combustible*
Para vehículos con audio tipo B, el estado de control, el consumo de combustible, y la
efectividad
*1 cambian y se pueden exhibir usando cada ícono en la exhibición .
Además, después de completar un viaje, la eficiencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de finalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicacione s.
2. Seleccione el “Ahorro de Combustible”.
3. Seleccione el icono
situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para vis ualizar
el menú en la parte inferior de la pantalla.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada í cono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la panta lla Estado de control
Oculta la visualización del menú.
Muestra la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de ahorro de combustible entre
estado de control, consumo de combustible y efectivi‐
dad
*1.
Reinicia los datos de economía de combustible.
Muestra la siguiente pantalla de ajuste.
Exhibición de finalización de conexión/desconexiónConexión/desconexión para función que sincroniza
(vincula) la repos ición de los datos de ahorro de
combustible con el cuentak ilómetros parcial (TRIP
A)
*1 Con función i-stop.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
*Algunos modelos4-95
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

▼Exhibición de estado de control*
Sin M Hybrid
Se exhibe el estado de funcionamiento del i-stop y el estado de generación de electricidad
i-ELOOP.
Indicación en la panta
lla Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Exhibe el nivel de electricidad generada usando el
frenado regenerativo.
Muestra la cantidad de electricidad almacenada en
la batería recargable.
Con sistema i-ELOOP
Muestra el estado de la electricidad almacenada en
la batería recargable y que se suministra a los dispositi‐
vos eléctricos (se ilumina s imultáneamente todo el ve‐
hículo en el visualizador).
Muestra la economía de combustible acumulada.
Sincronizado (vinculado) con el ahorro de combusti‐
ble medio mostrado en el ordenador de a bordo.
Consulte la Computadora de abordo e interruptor
INFO en la página 4-34.
Para reiniciar, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio se muestra en el reini‐
cio del ordenador de a bordo al mismo tiempo.)
Al conducir
Monitor de economía de combustible
*Algunos modelos4-97
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Selección de marcha*
La selección de marcha es un sistema que cambia el modo de conducción del vehículo.
Cuando se selecciona el modo deportivo, se mejora la respuesta del vehículo al uso el
acelerador. Use el modo deportivo cuando se necesite una mayor respuesta del vehículo
como al entrar en una autopista o al acelerar para pasar a otro vehículo.
PRECAUCIÓN
No use el modo deportivo al conducir en caminos resbalosos como caminos húmedos o
cubiertos de nieve. Podría causar patinadas de los neumáticos.
NOTA
Cuando se haya seleccionado el modo deportivo, el motor funcionará a mayores
velocidades y el consumo de combustible aumentará. Mazda recomienda cancelar el
modo deportivo cuando conduzca normalmente.
El modo de conducción no se puede ca mbiar en las siguientes condiciones:
Cuando el ABS/TCS/DSC está funcionando
Se gira el volante abruptamente
▼Interruptor de selección de marcha
Oprima el interruptor de selección de
marcha hacia adelante ("
") para
seleccionar el modo deportivo.
Tire del interruptor de selección de marcha
hacia atrás ("
") para cancelar el modo
deportivo.

NOTA
En los siguientes casos, la selección de
conducción se cancela.
El encendido se cambia a OFF.
El sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC)/control de
crucero está ajustado.
Dependiendo de las condiciones de
marcha cuando se selecciona el modo
deportivo, el vehículo podría bajar una
marcha o acelerar ligeramente.
Al conducir
Selección de marcha
*Algunos modelos4-103
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Faros LED adaptativos (ALH).................................... .......................................... página 4-111
Sistema de control de luces d e carretera (HBC)...................................................página 4-109
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso d e cambio de carril (LDWS).................... ................................. página 4-114
Control de puntos ciegos (BSM)................................. .......................................... página 4-119
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-125
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)..............................página 4-131
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-133
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-135
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°...................................................................................... página 4-186
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-106*Algunos modelos
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Sistema de control de luces de carretera (HBC)*
El HBC determina las condiciones en la parte delantera del vehículo mientras conduce en la
oscuridad usando la cámara de det ección delantera (FSC) para cambiar automáticamente los
faros entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.
Mientras conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 30 km/h o más, los faros
cambian a luces de carretera cuando no hay vehículos delante suyo o aproximándose en la
dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de cruce cuando ocurre una de las siguientes cosas:
El sistema detecta un vehículo o los faros/luces de un vehículo que se aproxima en
dirección opuesta.
Se conduce el vehículo por caminos alumbrados a lo largo por luces o en calles bien
iluminadas de ciudades y pueblos.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 20 km/h.
Cámara sensora
hacia adelante (FSC)
La distancia de reconocimiento
de la cámara sensora hacia
adelante (FSC) varía de acuerdo
a las condiciones de alrededor.
La advertencia se enciende cuando el sistema tiene un malfuncio
namiento.
Consulte Contacto con concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el vehículo en
la página 7-40.
PRECAUCIÓN
 No ajuste la altura del vehículo, modifique los faros, o desmonte la cámara, de lo contrario
el sistema podría funcionar normalmente.
 No confíe excesivamente en el HBC y conduz ca el vehículo mientras presta suficiente
atención a la seguridad. Si fuera necesari o cambie manualmente los faros entre luces de
carretera y luces de cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-109
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41

Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)*
El TSR ayuda a prevenir al conductor de descuidar las señales d e tránsito, y provee apoyo a
la conducción segura exhibiendo las señales de tránsito en la p antalla de conducción activa
que son reconocidas por la cámara de detección delantera (FSC) o grabada en el sistema de
navegación mientras conduce el vehículo.
El TSR muestra las señales de límite de velocidad (incluidas la s señales auxiliares), no
entrar y stop.
Si la velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad indicada en la
visualización de conducción activa mientras se conduce el vehíc ulo, el sistema notifica al
conductor usando la indicación en la visualización de conducció n activa y un sonido de
advertencia.
NOTA
El TSR no está disponible en al gunos países o regiones. Para más información respecto a
los países o regiones, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
El TSR funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original
Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
Señales de límite de velocidad (i ncluyendo señales auxiliares) y no entrar
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-125
Mazda2_8HV1-SP-19I_Edition1_old 2019-7-5 15:50:41