2020 JEEP COMPASS čas

107
stisknutí nebo sevření uvolňovacího
tlačítka. Chcete-li zkontrolovat, zda je ukot-
vení ramenního pásu zajištěno, zatáhněte
za ukotvení ramenního pásu směrem dolů,
dokud se nezaaretuje.Pokyny k použití bezpečnostního pásu
prostředního sedadla druhé řady
Bezpečnostní pás prostředního sedadla
druhé řady může být vybaven bezpeč -
nostním pásem s mini západkou a zámkem.
Mini západka a zámek, pokud jsou součástí
výbavy, musí zůstat neustále spojené.
Pokud dojde k rozpojení mini západky
a zámku, musí být znovu správně spojeny
předtím, než bude bezpečnostní pás
zadního prostředního sedadla používán
cestujícím.

1. Uchopte aretační mini západku a vytáhněte bezpečnostní pás přes sedadlo.

Vytažení aretační západky 2. Když bude vytažený pás dostatečně
dlouhý, zasuňte aretační mini západku
do mini zámku tak, aby se ozvalo „cvak -
nutí“.
Zasunutí mini západky do mini zámku
3. Opřete se do opěradla sedadla. Vysuňte běžnou aretační západku na pásu co
nejdále, aby pás mohl obepnout vaše
břicho.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné používání bezpečnostního
pásu může v případě nehody vést
k závažnějším zraněním. Můžete utrpět
vnitřní zranění nebo dokonce můžete
zpod pásu vyklouznout. Díky těmto
pokynům zajistíte správné vedení
bezpečnostních pásu u sebe i u vašich
spolujezdců.
Ramenní pás veďte přes rameno
a hrudník tak, aby byl napnutý, neležel
na krku a nepůsobil nepohodlí. Napnutí
ramenního pásu zajišťuje navíječ.
Nesprávné nastavení bezpečnostního
pásu může snížit jeho účinnost při
nehodě.
Vždy provádějte výškové nastavení
všech bezpečnostních pásů, když
vozidlo stojí.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 107

109
Bezpečnostní pásy a těhotné ženy
Bezpečnostní pásy a těhotné ženy
Bezpečnostní pásy musí používat všichni
cestující včetně těhotných žen: v případě
nehody bude sníženo riziko zranění pro
matku i nenarozené dítě, pokud používají
bezpečnostní pás.
Břišní pás umístěte přiléhavě a nízko pod
břichem a přes silné kosti boků. Umístěte
ramenní pás přes hrudník a tak, aby neobe -
pínal krk. Nikdy neumisťujte ramenní pás za
záda nebo pod pažemi.
Předpínač bezpečnostního pásu

Systémy bezpečnostních pásů vnějších sedadel
v přední a druhé řadě jsou vybaveny předpína -
cími zařízeními, která slouží k napnutí pásů
v případě nárazu. Tato zařízení mohou v případě nehody zlepšit účinnost bezpečnostního pásu
včasným napnutím jeho popruhu. Předpínače
fungují u cestujících všech velikostí, včetně dětí
v dětských zádržných systémech.

POZNÁMKA:
Tato zařízení nezbavuje cestující povinnosti
dbát o správné umístění bezpečnostního
pásu. Bezpečnostní pás musí být napnutý
a musí být správně umístěn.

Předpínače se spouštějí ovladačem zádrž-
ného systému cestujících (ORC). Stejně jako
airbagy jsou předpínače jednorázově použi
-
telným zařízením. Aktivovaný předpínač nebo
airbag musí být okamžitě vyměněny.

Funkce správy energie
Systémy bezpečnostních pásů vnějších
sedadel v přední a druhé řadě jsou vyba -
veny funkcí správy energie, která může dále
pomoci snižovat riziko zranění při nehodě.
Systém bezpečnostních pásů má sestavu
navíječe, který uvolňuje popruh kontrolo -
vaným způsobem.
Přídavné zádržné systémy (SRS)
Některé z bezpečnostních funkcí popsa -
ných v této části mohou být u některých modelů součástí standardního vybavení
a u některých modelů se může jednat
o volitelné vybavení. Pokud si nejste jisti,
zeptejte se autorizovaného dealera.
Systém airbagů musí být připraven
k ochraně cestujících v případě nehody.
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s elektrickými součástmi
systému airbagů. Vaše vozidlo může být
vybaveno následujícími součástmi systému
airbagů:
Součásti systému airbagů
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
Kontrolka airbagů
Volant a sloupek řízení
Přístrojová deska
Protinárazové kolenní polštáře
Airbagy řidiče a předního spolujezdce
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 109

BEZPEČNOST
110
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
Kontrolka airbagů
Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) sleduje připra-
venost elektronických součástí
systému airbagů vždy, když je
spínač zapalování v poloze START nebo
ON/RUN (Zapnuto/chod). Je-li spínač zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto) nebo
v poloze ACC (Příslušenství), systém
airbagů není zapnutý a airbagy se nena -
fouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat systém
airbagů i v případě, kdy akumulátor obsa -
huje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) rozsvítí
ovladač ORC asi na čtyři až osm sekund
kontrolku airbagů na přístrojové desce, čímž provede automatickou kontrolu. Po samo
-
činné kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu nějaké
části systému, rozsvítí kontrolku airbagů,
která buď blikne, nebo zůstane svítit nepře -
tržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.

Ovladač ORC také provádí diagnostiku
a pokud zjistí závadu, která může ovlivnit
funkci systému airbagů, rozsvítí na přístrojové
desce kontrolku airbagů. Při diagnostice se
také provede záznam druhu závady. I když je
systém airbagů navržen jako bezúdržbový,
dojde-li k některé z následujících událostí,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera, aby provedl kontrolu systému
airbagů.
Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř
až osmi sekund, když je spínač zapalování
poprvé v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod).

Kontrolka airbagů zůstane svítit po uply-
nutí čtyř až osmisekundového intervalu.
Kontrolka airbagů se během jízdy
rozsvěcí přerušovaně nebo svítí nepřetr -
žitě. POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun
-
guje, ovladač zádržného systému cestují -
cích (ORC) může být také deaktivován.
V takovém případě nemusí být airbagy
připraveny, aby se v případě nehody mohly
nafouknout a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Neprodleně se obraťte na autori -
zovaného dealera, aby provedl kontrolu
systému airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na
přístrojové desce, systém airbagů vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při kontrole
žárovek při prvním zapnutí zapalování,
zůstane svítit po nastartování vozidla
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
se obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 110

111
(Pokračování)
Kontrolka nepotřebných airbagů

Pokud je detekována porucha kontrolky
airbagů, která by mohla ovlivnit přídavný
zádržný systém (SRS), rozsvítí se na přístro-
jové desce kontrolka nepotřebných airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů bude svítit,
dokud porucha nebude odstraněna. Na rozsví -
cení kontrolky nepotřebných airbagů a zjištění
poruchy vás také upozorní zvukový signál.
Pokud se kontrolka nepotřebných airbagů
rozsvěcuje přerušovaně nebo zůstává svítit za
jízdy, neprodleně kontaktujte autorizovaného
dealera za účelem provedení servisu na
vašem vozidle.

Další informace týkající se kontrolky nepo -
třebných airbagů viz část „Seznámení
s přístrojovou deskou“ této příručky.
Přední airbagy

Vozidlo je vybaveno předními airbagy
a břišními/ramenními bezpečnostní pásy pro
řidiče i spolujezdce. Přední airbagy doplňují
zádržný systém bezpečnostních pásů. Přední
airbag na straně řidiče je instalován ve středu
volantu. Přední airbag na straně spolujezdce
je instalován v přístrojové desce nad odklá -
dací přihrádkou. Na krytech airbagů se
nachází označení SRS AIRBAG nebo
AIRBAG.
Umístění předních airbagů/kolenního
polštáře
1 – přední airbagy řidiče a spolujezdce
2 – protinárazový kolenní polštář na straně
spolujezdce
3 – protinárazový kolenní polštář na straně
řidiče
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo
přístrojové desky, může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Airbagy potřebují pro nafouknutí
prostor. Když se opřete do opěradla,
předpažené ruce musí pohodlně dosáh -
nout na volant nebo přístrojovou desku.

NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy na
sedadle, které je chráněno AKTIVNÍM
AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět VÁŽNÉ
nebo SMRTELNÉ ZRANĚNÍ.

Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na
zadním sedadle, což je v případě
nehody nejbezpečnější místo.
Pokud musíte převážet dítě na předním
sedadle na straně spolujezdce
v dětském zádržném systému oriento -
vaném zády ke směru jízdy, je nutné
deaktivovat přední airbag na straně
spolujezdce. Vždy zkontrolujte, zda při
použití dětského zádržného systému
svítí indikátor deaktivace airbagu.
Sedadlo spolujezdce musí být také
posunuto dozadu co nejvíce, aby
nemohlo dojít ke kontaktu dětského
zádržného systému s palubní deskou.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 111

BEZPEČNOST
112
Funkce předních airbagů řidiče
a spolujezdce

Systém pokročilého předního airbagu obsa-
huje vícestupňové airbagy řidiče a předního
spolujezdce. Tento systém nabízí výkon podle
závažnosti a typu nárazu, což určuje ovladač
zádržného systému cestujících (ORC), který
může přijímat informace ze snímačů čelního
nárazu (pokud jsou součástí výbavy) nebo
jiných součástí systému.

Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí
okamžitě při nárazu, který vyžaduje aktivaci
airbagu. Při méně závažných nárazech se
použije nižší výkon. Při závažnějších neho -
dách se použije vyšší výkon.
Toto vozidlo může být vybaveno spínačem
zámku bezpečnostního pásu řidiče
a předního spolujezdce, který detekuje, zda
je bezpečnostní pás řidiče nebo předního
spolujezdce zapnutý. Spínač zámku
bezpečnostního pásu může určovat míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů.
Vozidlo může být vybaveno snímači polohy
sedadla řidiče nebo předního spolujezdce
na vodicí liště, které mohou upravit míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů
podle polohy sedadla na vodicí liště.
Používání předního airbagu
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby dopl -
ňovaly bezpečnostní pásy a zajišťovaly
vyšší ochranu osob ve vozidle. Přední
airbagy nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech či při převrácení
vozidla. Přední airbagy se nemusí aktivovat
při všech čelních nárazech, včetně tako -
vých, kdy může dojít k závažnému poško -
zení vozidla – například při některých
nárazech do sloupu, při nehodě způsobené
podjetím nákladního přívěsu a při nárazech
pod úhlem.
Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se přední airbagy mohou aktivovat
i při nárazech, kdy sice škody na čelní
straně vozidla budou nepatrné, ale při
kterých dojde ke značnému počátečnímu
zpomalení.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dobrými
ukazateli toho, zda se airbag aktivuje či
nikoli.
UPOZORNĚNÍ!

Na airbagu nebo v jeho blízkosti na
přístrojové desce ani na volantu se nesmí
nacházet žádné předměty, protože mohou
představovat nebezpečí v případě nafouk -
nutí airbagu způsobeného dostatečně
silným nárazem vozidla.

Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte
ručně otevřít. Mohli byste airbagy
poškodit a následně může dojít ke
zranění, jelikož airbagy již nemusí být
funkční. Ochranné kryty polštářů
airbagů jsou navrženy tak, aby se
otevřely pouze při nafouknutí airbagů.

Budete-li spoléhat pouze na airbagy, může
při nehodě dojít k velmi vážným zraněním.
Airbagy poskytují správnou ochranu pouze
společně s bezpečnostními pásy. Při urči -
tých nehodách se nemusí airbagy vůbec
aktivovat. Bezpečnostní pásy používejte
vždy, i když je vozidlo vybaveno airbagy.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 112

113
(Pokračování)
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro -
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně
nafouknout. Přední airbagy se plně
nafouknou v kratší době, než trvá mrknutí
oka. Přední airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.Funkce deaktivace airbagu
spolujezdce – pokud je součástí
výbavy
Tento systém umožňuje řidiči DEAKTI -
VOVAT (OFF) pokročilý čelní airbag spolu -
jezdce v případě, že se musí nainstalovat
dětský zádržný systém na přední sedadlo.
Pokročilý čelní airbag spolujezdce DEAKTI -
VUJTE (OFF) pouze v případě, že je abso -
lutně nezbytné nainstalovat dětský zádržný
systém na přední sedadlo. Děti do 12 let
musí být řádně zabezpečeny na zadním
sedadle, pokud je součástí výbavy. Dle
nehodových statistik jsou děti bezpečnější,
když jsou řádně zajištěny na zadním, nikoli
na předním sedadle. (Viz kapitola „Dětské
zádržné systémy“ v této části, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.) Pokročilý čelní airbag spolujezdce může být
AKTIVOVÁN (ON) nebo DEAKTIVOVÁN
(OFF) zvolením požadovaného nastavení
v nabídce displeje sdruženého přístroje.
Další informace o tom, jak získat přístup na
displej sdruženého přístroje, vyhledejte
v kapitole „Displej sdruženého přístroje“
části „Seznámení s přístrojovou deskou“.
UPOZORNĚNÍ!
DEAKTIVOVANÝ (OFF) pokročilý čelní
airbag spolujezdce je deaktivovaný a při
srážce se neaktivuje.

DEAKTIVOVANÝ (OFF) pokročilý čelní
airbag spolujezdce nebude poskytovat
přednímu spolujezdci žádnou přídavnou
ochranu nad rámec bezpečnostních pásů.

Neinstalujte dětský zádržný systém na
přední sedadlo, pokud na středním
panelu nesvítí kontrolka DEAKTIVOVA-
NÉHO (OFF) airbagu spolujezdce ,
což signalizuje, že pokročilý čelní airbag
spolujezdce je DEAKTIVOVANÝ (OFF).

V případě nehody může dojít k mnohem
závažnějšímu zranění vás i spolujezdců,
nebudou-li bezpečnostní pásy řádně
zapnuty. Můžete se udeřit o některou část
kabiny nebo narazit do jiných spolujezdců,
nebo můžete být vymrštěni z vozidla.
Vždy se přesvědčte, zda jak vy, tak ostatní
osoby ve vozidle mají bezpečnostní pásy
řádně nasazeny a zapnuty.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 113

BEZPEČNOST
114
Funkce DEAKTIVACE airbagu spolu-
jezdce obsahuje následující:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)

 Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF)
airbagu spolujezdce – žluté světlo umístěné
na středním panelu

 Kontrolka AKTIVOVANÉHO (ON)
airbagu spolujezdce – žluté světlo umís -
těné na středním panelu

 Kontrolka airbagů – žluté světlo umís -
těné na displeji sdruženého přístroje
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je spínač
zapalování v poloze START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Při prvním otočení spínače
zapalování do polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) rozsvítí ovladač ORC asi na
pět až osm sekund kontrolku DEAKTIVOVA -
NÉHO (OFF) airbagu spolujezdce a kontrolku
AKTIVOVANÉHO (ON) airbagu spolujezdce
na středním panelu, čímž provede automa -
tickou kontrolu. Po provedení automatické
kontroly informuje indikátor, který je rozsví -
cený, řidiče a spolujezdce o stavu pokročilého čelního airbagu spolujezdce. Vyskytne-li se
některá z následujících situací, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera, který
zajistí kontrolu systému airbagů:

Oba indikátory se nerozsvítí v rámci auto
-
matické kontroly při prvním otočení zapa -
lování do polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod).
Oba indikátory zůstanou rozsvícené po
nastartování vozidla.
Po nastartování vozidla zůstanou oba
indikátory zhasnuté.
Oba indikátory se rozsvítí během jízdy.
Oba indikátory zhasnou během jízdy.
Po dokončení automatické kontroly musí být
rozsvícený pouze jeden ze dvou indikátorů
airbagu spolujezdce.
Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF)
airbagu spolujezdce
Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF) airbagu
spolujezdce (žluté světlo umístěné na středním
panelu) upozorňuje řidiče a předního spolu -
jezdce na deaktivovaný pokročilý čelní airbag
spolujezdce. Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO
(OFF) airbagu spolujezdce na středním panelu
se rozsvítí , čímž upozorňuje na to, že se
pokročilý čelní airbag spolujezdce nebude
v případě nárazu aktivovat. NIKDY nepředpoklá -
dejte, že je pokročilý čelní airbag spolujezdce
deaktivován, pokud nesvítí kontrolka DEAKTI -
VOVANÉHO (OFF) airbagu spolujezdce na
středním panelu.

UPOZORNĚNÍ!

Pokud se vyskytne některá z výše uvedených
podmínek, což signalizuje výskyt problému
s indikátorem airbagu spolujezdce, zůstane
pokročilý čelní airbag spolujezdce v naposledy
zvoleném stavu (DEAKTIVOVANÝ nebo
AKTIVOVANÝ).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 114

BEZPEČNOST
116
DEAKTIVACE (OFF) pokročilého čelního airbagu spolujezdce
Chcete-li DEAKTIVOVAT (OFF) pokročilý čelní airbag spolujezdce, přejděte do hlavní nabídky displeje sdruženého přístroje umístěné na
sdruženém přístroji, a to stisknutím tlačítka se šipkou nahoru nebo dolů, nacházejícím se na volantu, a poté proveďte následující akce:
AkceInformace
Procházejte nabídkou nahoru nebo dolů na možnost „Vehicle
Set-Up“ (Nastavení vozidla)
Stisknutím tlačítka „OK“ na volantu vozidla zobrazte možnost
„Vehicle Settings“ (Nastavení vozidla)
Pomocí tlačítek se šipkou na volantu procházejte nabídkou nahoru
nebo dolů a vyberte možnost „Security“ (Zabezpečení)
Stisknutím tlačítka „OK“ na volantu vyberte možnost „Security“
(Zabezpečení)
Stisknutím tlačítka „OK“ na volantu vyberte možnost „Passenger
AIRBAG“ (Airbag spolujezdce)
Procházejte nabídkou nahoru nebo dolů na možnost Passenger
AIRBAG OFF (Vypnutí airbagu spolujezdce) „ OFF“ (Vypnout) POZNÁMKA:
Pokud byl pokročilý čelní airbag spolujezdce předtím AKTIVOVÁN
(ON), bude standardně nastavený na ON (Zapnutý) a uživatel bude
muset procházet dolů a vybrat možnost OFF (Vypnutý).
Stisknutím tlačítka „OK“ na volantu vyberte možnost Passenger
AIRBAG OFF (Vypnutí airbagu spolujezdce) „ OFF“ (Vypnout)
Procházejte nabídkou nahoru nebo dolů a výběrem možnosti „YES“
(Ano) potvrďte výběr
Stisknutím tlačítka „OK“ na volantu vyberte možnost „YES“ (Ano) POZNÁMKA:
Pokud není tento krok dokončen do 1 minuty, vyprší čas určený pro
tuto volbu a bude nutné tento proces zopakovat.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 116