2020 JEEP COMPASS stop start

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
68
Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk.
Hvert dekk, inkludert reservedekket (hvis
tilgjengelig), bør kontrolleres hver måned når
det er kaldt og fylt til trykket som anbefales
av bilprodusenten på bilplakaten eller dekk-
trykketiketten. Hvis bilen har dekk av en
annen størrelse enn den som er indikert på
bilplakaten eller dekktrykketiketten, bør du
bestemme riktig dekktrykk for de dekkene.
Som en ekstra sikkerhetsfunksjon er bilen
utstyrt med et overvåkningssystem for dekk -
trykk (TPMS), som tenner en varsellampe for
lavt dekktrykk når ett eller flere av dekkene
har vesentlig for lite trykk. Når varsellampen
for lavt dekktrykk tennes, må du derfor
stoppe og kontrollere dekkene så raskt som mulig og fylle dem til riktig trykk. Hvis du
kjører på et dekk med vesentlig for lite trykk,
kan det overopphetes og svikte. For lite trykk
reduserer også drivstoffeffektiviteten og
dekkets levetid, og det kan påvirke bilens
egenskaper og stoppeevne.
Merk at TPMS ikke er en erstatning for riktig
dekkvedlikehold, og det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om det
lave trykket ikke har nådd et nivå der det
utløser TPMS-varsellampen for lavt dekk
-
trykk.
Bilen er også utstyrt med en TPMS-indikator -
lampe for feil for å indikere når systemet ikke
fungerer som det skal. TPMS-indikator -
lampen for feil er kombinert med varsel -
lampen for lavt dekktrykk. Når systemet
registrerer en feil, blinker varsellampen i
rundt ett minutt og lyser deretter kontinu -
erlig. Denne sekvensen vil fortsette ved
påfølgende oppstarter av bilen så lenge
feilen finnes. Når indikatorlampen for feil
lyser, er systemet kanskje ikke i stand til å
registrere eller signalisere lavt dekktrykk som
tiltenkt. TPMS-feil kan forekomme av en
rekke ulike årsaker, inkludert påsetting av
reservedekk eller alternative dekk eller hjul
som forhindrer at TPMS fungerer som det
skal. Kontroller alltid varsellampen for TPMS-feil når du har skiftet ett eller flere
dekk eller hjul på bilen for å sikre at TPMS
fortsetter å fungere som det skal.
Varsellampen Towing Hook Breakdown (Feil
på slepekrok) – hvis tilgjengelig
Denne lampen tennes når det
oppstår feil på slepekroken.
Kontakt en autorisert forhandler for
å få service.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare
-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som
mulig.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen. Uøn -
sket systembruk eller følerskade kan opp -
stå hvis du bruker erstatningsutstyr som
ikke er av samme størrelse, type og/eller
stil. Hjul fra ettermarked kan føre til føler -
skade. Bruk av dekktetningsmidler fra
ettermarked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet -
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert for -
handler for å kontrollere følerfunksjonen.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 68

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
72
Indikatorlampen Stop/Start Active (Stopp/
start aktiv) – hvis tilgjengelig
Dette blinklyset lyser når funk-
sjonen Stop/Start (Stopp/start) er i
modusen «Autostop» (Autostopp).
Indikatorlampen Automatic High Beam
(Automatisk fjernlys) – hvis tilgjengelig
Denne indikatoren viser at det auto -
matiske fjernlyset er på.
For mer informasjon kan du se
Utvendige lys i Bli kjent med kjøretøyet.
Hvite varsellamper
Indikatorlampen Active Speed Limiter Ready
(Aktiv hastighetsbegrensning klar) – hvis
tilgjengelig med Premium instrumentgruppe
Denne lampen lyser når aktiv
hastighetsbegrensning er på, men
ikke angitt.
Du finner mer informasjon under Aktiv
hastighetsbegrensning – hvis tilgjengelig i
Oppstart og bruk.
Blinklyset for aktiv hastighetsbegrensning
stilt inn – hvis utstyrt med grunnleggende
instrumentgruppe
Denne lampen vil tennes når aktiv
hastighetsbegrensning er på og
angitt til en spesifikk hastighet.
Du finner mer informasjon under Aktiv
hastighetsbegrensning – hvis tilgjengelig i
Oppstart og bruk.
Indikatorlampen LaneSense – hvis
tilgjengelig
Når LaneSense-systemet er PÅ,
men ikke aktivt, lyser Lane -
Sense-indikatoren kontinuerlig
hvitt. Dette skjer når kun venstre,
høyre, eller ingen linje er oppdaget. Hvis én
linje oppdages, er systemet klart til å gi kun
visuelle advarsler ved utilsiktet kryssing av
linjen som er oppdaget.
Du finner mer informasjon under LaneSense
– hvis tilgjengelig i Oppstart og bruk.
Indikatorlampe for
bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Denne indikatorlampen viser når
bakkenedstigningskontrollfunk -
sjonen (Hill Descent Control –
HDC) er aktivert. Lampen vil lyse
kontinuerlig når bakkenedstigningskon -
trollen er aktivert. Bakkenedstigningskon -
trollen kan kun aktiveres når girkassen er satt
til stillingen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) og
kjørehastigheten er lavere enn 48 km/t
(30 mph). Hvis disse forholdene ikke er til
stede når du forsøker å bruke bakkenedstig -
ningskontrollfunksjonen, vil HDC-indikator -
lampen blinke av/på.
Indikatorlampe for cruisekontroll klar – hvis
utstyrt med Premium-instrumentgruppe
Denne lampen tennes når hastig -
hetsreguleringen er på, men ikke
innstilt. Du finner mer informasjon
under Hastighetsregulering – hvis
tilgjengelig i Oppstart og bruk.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 72

75
(Fortsatt)
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at
hjulene låses og gir økt kontroll over bilen
under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy -
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene. Du kan også oppleve følgende når
ABS-bremsene aktiveres:
ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp)
Klikkelyden til magnetventiler
Bremsepedalpulseringer
Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
ADVARSEL!
ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig
for interferens som skyldes feil montert
overføringsutstyr eller utstyr med svært
mange utsendelser. Denne interferensen
kan føre til mulig tap av effektivitet i
ABS-bremsene. Montering av slikt utstyr
må utføres av kvalifiserte fagpersoner.
Hvis du pumper på ABS-bremsene,
reduseres effektiviteten, og du kan
havne i en kollisjon. Pumping utvider
bremselengden. Trykk ganske enkelt
godt ned på bremsepedalen når du må
redusere farten eller stoppe.
ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på
bilen, og de kan heller ikke øke bremse-
eller styreeffektiviteten utover det som er
mulig basert på bilens bremser og dekk
eller det aktuelle veigrepet.
ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli -
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 75

SIKKERHET
76
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen -
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for
ABS-bremser ikke tennes når tenningen
settes i modusen ON/RUN (På/kjør), må du
få lampen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem (EBC)
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake
Control system – EBC). Dette systemet inklu -
derer elektronisk bremsekraftfordeling
(Electronic Brake Force Distribution – EBD),
ABS-bremser, bremseassistansesystem
(Brake Assist System – BAS), Hill Start
Assist (HSA), antispinn (Traction Control
System – TCS), elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC) og
Electronic Roll Mitigation (ERM). Disse
systemene fungerer i fellesskap for å øke
både bilens stabilitet og kontrollen under
vanskelige kjøreforhold. Kjøretøyet kan også være utstyrt med
nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB), bremsestøtte ved regn (Rain Brake
Support – RBS), svaiekontroll for tilhenger
(Trailer Sway Control – TSC), bakkenedstig
-
ningskontroll (Hill Descent Control – HDC)
og dynamisk rattmoment (Dynamic Steering
Torque – DST).
Bremseassistansesystem (BAS)
Bremseassistansesystemet (BAS) er
konstruert for å optimalisere bilens bremse -
kapasitet under nødbremsingsmanøvrer.
Systemet registrerer en nødbremsesituasjon
ved å føle hvor raskt og hvor mye bremsekraft
som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu -
sere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem -
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse -
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar
service. Hvis varsellampen for bremse -
systemet ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få
lampen reparert så raskt som mulig.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke
øke veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu -
dert kollisjoner som er et resultat av for
høy hastighet i svinger, kjøring på svært
glatte overflater eller vannplaning. Funk -
sjonene i en bil som er utstyrt med BAS,
må aldri utnyttes på en skjødesløs eller
farlig måte som kan sette brukeren eller
andre i fare.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 76

SIKKERHET
80
I denne modusen er ESC og TCS, unntatt
funksjonen for differensialbremse som
beskrevet i delen TCS, slått av til bilen når en
hastighet på 40 mph (64 km/t). Ved 40 mph(64 km/t) går systemet tilbake til modusen
Partial Off (Delvis av), som beskrevet
ovenfor. TCS forblir av. Når kjørehastigheten
blir lavere enn 30 mph (48 km/t), blir
ESC-systemet slått av. ESC er deaktivert ved
lave hastigheter for at den ikke skal påvirke
kjøring i terreng. ESC-funksjonen kommer
imidlertid tilbake for å gi stabilitetsfunksjon
ved hastigheter over 40 mph (64 km/t).
Varsellampen ESC OFF (ESC av) lyser alltid
når ESC er av.
Du slår ESC på igjen ved å trykke kort på
bryteren ESC OFF (ESC av). Dette gjenopp -
retter driftsmodusen ESC On (ESC på).
MERK:
Når girvelgeren settes i posisjonen PARK
(Parkering) fra en annen posisjon og deretter
flyttes ut av PARK (Parkering), vises
meldingen ESC Off (ESC av), og det høres en
plingelyd. Dette vil skje selv om meldingen
har blitt fjernet tidligere.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-aktive -
ring/-feil i instrumentgruppen
tennes når tenningen settes i
modusen ON (På). Den skal slukne
når motoren går. Hvis indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i
ESC-systemet. Hvis denne lampen fortsatt
lyser etter flere tenningssykluser og bilen har
kjørt flere miles (kilometer) ved hastigheter
over 48 km/t (30 mph), må du ta kontakt
med en godkjent forhandler så raskt som
mulig for å få problemet diagnostisert og
utbedret. Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
(befinner seg i instrumentgruppen) begynner
å blinke så snart som dekkene mister
veigrepet, og ESC-systemet starter. Indika
-
torlampen for ESC-aktivering/-feil blinker
også når TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen
for ESC-aktivering/-feil begynner å blinke
under akselerasjon, må du slippe opp gass -
pedalen og bruke minst mulig gass. Pass på
å tilpasse hastigheten og kjøremåten til de
gjeldende veiforholdene.
MERK:Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
og indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
lyser en kort stund hver gang tenningen
settes i posisjonen ON (På).
Hver gang tenningen settes i PÅ-posi -
sjonen, vil ESC-systemet være på, selv om
det var slått av.
ESC-systemet lager summe- eller klikke-
lyder når det er på. Dette er normalt.
Lydene vil stoppe når ESC slås av etter
manøveren som førte til at det ble slått på.
Indikatorlampen for ESC OFF (ESC
av) indikerer at kunden har valgt å
ha den elektroniske stabilitetskon -
trollen (ESC) i en redusert modus.
ADVARSEL!
I modusen Full Off (Helt av) er funksjonen
for reduksjon av motorens dreiemoment og
stabilitetsfunksjonen deaktivert. I en
unnamanøver i en nødssituasjon vil ikke
ESC-systemet slå inn for å hjelpe til med å
opprettholde stabiliteten. Modusen ESC
Off (ESC av) er bare ment for kjøring uten -
for motorveier eller i terrenget.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 80

81
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Bakkenedstigningskontroll (Trailhawk)
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) er beregnet på terrengkjøring
i 4L Range. HDC opprettholder kjørehastig -
heten når man kjører ned bakker under ulike
kjøresituasjoner. HDC kontrollerer kjørehas -
tigheten ved å kontrollere bremsene aktivt.
HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men vilkårene for at den skal starte er
ikke oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt
med bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrol -
lerer kjørehastigheten aktivt). Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være
oppfylt for å aktivere HDC:
Drivenheten er i 4L Range
Kjøretøyhastigheten er under 7,5 mph
(12 km/t)
Den elektriske parkeringsbremsen (EPB)
er deaktivert
Førerdøren er lukket
Starte HDC
Når HDC er aktivert, starter den automatisk
ved kjøring ned en tilstrekkelig bratt helling
(brattere enn rundt 8 %). Den innstilte
hastigheten for HDC kan velges av føreren og
kan justeres innenfor grenseverdiene med
gass- eller bremsepedalen.
Føreroverstyring:
Føreren kan overstyre aktiveringshastighet
for HDC ved å bruke gassen eller bremsen
når som helst. Stoppe HDC
HDC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig
hvis noen av følgende forhold opptrer:
Føreren overstyrer den angitte HDC-hastig-
heten med en hastighet som er høyere enn
12 km/t (7,5 mph), men lavere enn
40 km/t (25 mph).

Kjøretøyet er i en nedoverbakke som ikke
er tilstrekkelig bratt (mindre enn rundt
8 %), på jevnt underlag eller i en oppover -
bakke.
Kjøretøyet står i PARK (P) (Parkering).
Deaktivere HDC
HDC vil være stoppet og deaktivert hvis noen
av følgende forhold opptrer:
Føreren trykker på HDC-bryteren.
Drivenheten veksles ut av 4L-området.
Førerdøren åpnes.
Kjøretøyet kjøres raskere enn 25 mph
(40 km/t) (HDC stopper umiddelbart).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 81

SIKKERHET
82
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et HDC-ikon, og
HDC-bryteren har en LED som gir tilbake-
melding til føreren om tilstanden HDC er i.
Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens HDC er aktivert
eller på. Dette er det normale driftsfor -
holdet for HDC.
Bryterlampen blinker i flere sekunder og
slukner deretter når føreren trykker på
HDC-bryteren når betingelsene for aktive-
ring ikke er oppfylt.
Bakkenedstigningsbryteren er plassert i
Selec-Terrain-knappen øverst til høyre.
Bakkestartassistanse (Hill Start Assist –
HSA)
Bakkestartassistenten (HSA) er beregnet på
å motvirke tilbakerulling fra full stopp i en
helning. Hvis føreren slipper bremsen når
bilen er stoppet i en helning, fortsetter HSA
å holde bremsetrykket i en kort periode. Hvis
føreren ikke bruker gassen før denne tiden
utløper, frigir systemet bremsetrykket, og
bilen ruller ned bakken på vanlig måte.
Følgende betingelser må være oppfylt for at
HSA skal tre i kraft:
Funksjonen må være aktivert.
Bilen må være stoppet.
Parkeringsbremsen må ikke være på.
Førerdøren må være lukket.
Bilen må stå i en tilstrekkelig helling.
Girvalget må tilsvare bilens retning i
bakken (dvs. at hvis bilen vender oppover,
står det i forovergir, hvis den rygger i oppo-
verbakke, er det i REVERSE (R) (Revers)).
HSA fungerer i REVERSE (Revers) og alle
forovergir. Systemet aktiveres ikke hvis
girkassen står i PARK (P) (Parkert) eller
NEUTRAL (N) (Fri). For biler som er
utstyrt med manuell girkasse, vil HSA fort -
satt være aktiv hvis kløtsjen trås ned.
ADVARSEL!
HDC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten i ned -
overbakker. Føreren må være oppmerksom
på kjøreforholdene og har ansvaret for å
opprettholde en trygg hastighet.
ADVARSEL!
Det kan oppstå situasjoner der bakkestar -
tassistenten (HSA) ikke aktiveres og lett
trilling forekommer, for eksempel i små
bakker eller med en fullastet bil eller en
tilhenger. HSA kan ikke erstatte aktivt kjø -
reengasjement. Føreren har alltid ansvaret
for å være oppmerksom på avstanden til
andre biler, personer og gjenstander, og
ikke minst bruk av bremsene for å sikre
trygg bruk av bilen under alle veiforhold.
Du må alltid ha full oppmerksomhet under
kjøring, slik at du opprettholder trygg kon -
troll over bilen. Hvis du ikke tar hensyn til
disse advarslene, kan det føre til en kolli -
sjon eller alvorlig personskade.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 82

SIKKERHET
84
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med
tilhenger, og følg anbefalingene for vekten på
tilhengertrekkstangen. Du finner mer infor-
masjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli
redusert og du kan føle at bremsene brukes
på individuelle hjul for å hindre at tilhen -
geren svaier. TSC deaktiveres når
ESC-systemet er i Delvis av- eller Helt
av-modus.
EKSTRA KJØRESYSTEMER

Blindsoneovervåking (BSM) – hvis tilgjengelig

Blindsoneovervåkningssystemet (BSM)
benytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsykler, o.l.) som kommer inn i blindso
-
nene bakfra, forfra eller fra siden.
Registreringssoner bak
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellam -
pene straks tennes i sidespeilene på begge
sider, slik at føreren vet at systemet er i drift.
BSM-systemets sensorer er operative mens
kjøretøyet er i et fremovergir eller i REVERSE
(Revers), og går til standbymodus når girvel -
geren er satt til PARK (Parkering).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og
strekker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den
bakre støtfangeren. BSM-systemet overvåker
registreringssonene på begge sider av kjøre -tøyet når hastigheten når omtrent 10 km/t
(6 mph) eller høyere, og vil varsle føreren om
kjøretøy i disse områdene.
MERK:
BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er
bredere enn kjøretøyet, kan det hende
BSM-varsellampene er tent hele tiden
mens kjøretøyet er i et forovergir. Det kan
være nødvendig å deaktivere BSM
systemet manuelt for å unngå feilaktig
deteksjon. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 84