2020 JEEP COMPASS run flat

BLI KJENT MED KJØRETØYET
28
Vehicles With Remote Start (Kjøretøy med
fjernstart) – hvis tilgjengelig
På modeller som er utstyrt med fjernstart kan
setevarmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime -
dier i brukerhåndboken.Ventilerte forseter – hvis tilgjengelig
Hvis kjøretøyet er utstyrt med ventilerte
seter, er det i seteputen og i seteryggen
montert vifter som trekker luften fra kupeen
og blåser den gjennom fine perforeringer i
setetrekket for å kjøle ned føreren og forsete -
passasjeren under høye omgivelsestempera -
turer. Viftene opererer med to hastigheter: HI
(Høy) og LO (Lav).
Kontrollknappene for ventilerte forseter
finnes på Uconnect-systemet. Kontrollknap -
pene kan finnes via klimaskjermbildet på
eller kontrollskjermbildet.
Trykk én gang på knappen for ventilerte
seter for å velge HI (Høy).
Trykk én gang til på knappen for ventilerte
seter for å velge LO (Lav).
Trykk på knappen for ventilerte seter en
tredje gang for å slå av ventilerte seter.
MERK:
Motoren må være i gang for at seteventila -
sjonen skal fungere. Vehicles With Remote Start (Kjøretøy med
fjernstart) – hvis tilgjengelig
På modeller utstyrt med fjernstart, kan sete
-
ventilasjonen programmeres til å slås på
under fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa -
sjon i brukerhåndboken.
Armlene i 40/20/40-delt baksete – hvis
tilgjengelig
Den midtre delen av baksetet kan også
brukes som et armlene bak med kopphol -
dere. Trekk i hempen til den bakre armlene -
hempen for å frigjøre den fra setet og trekk
fremover.
ADVARSEL!
Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom,
diabetes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
Ikke plasser noe på setet eller seteryggen
som isolerer mot varme, for eksempel et
teppe eller en pute. Dette kan føre til at
setevarmeren blir overopphetet. Hvis
noen sitter i et sete som har blitt over -
opphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
ADVARSEL!
Kontroller at seteryggen er trygt låst i posi -
sjon. Hvis seteryggen ikke er trygt låst i
posisjon, vil ikke setet gi riktig stabilitet
for barneseter og/eller passasjerer. Hvis et
sete er låst på feil måte, kan det føre til
alvorlige skader.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 28

55(Fortsatt)
kestilles automatisk. For å unngå å overbe-
laste kretsen må du sjekke den nominelle
effekten på elektriske enheter før du bruker
vekselretteren.
TAKGRIND – HVIS
TILGJENGELIG
Last på taket må. hvis bilen er utstyrt med en
takgrind, ikke overstige 68 kg (150 pund), og den må fordeles jevnt over lasteområdet.
Tverrstenger må alltid brukes når last plas -
seres på takgrinden. Kontroller stroppene
jevnlig for å være sikker på at lasten er
forsvarlig sikret. MERK:
Tverrstenger kan kjøpes via Mopar-deler hos
en autorisert forhandler.
Bruk av ekstern takgrind øker ikke kjøre
-
tøyets totale lastekapasitet. Pass på at den
totale vekten av fører og passasjerer, last
inne i kjøretøyet pluss last på takgrinden,
ikke overstiger kjøretøyets maksimale laste -
kapasitet.
ADVARSEL!
Slik kan du unngå personskader og døds -
fall:
Ikke sett inn gjenstander i koblingene.
Ikke berør med våte hender.
Lukk lokket når den ikke er i bruk.
Hvis dette uttaket brukes feil, kan det
føre til elektrisk støt og svikt.
ADVARSEL!

Last må være godt festet før du bruker bilen.
Feil sikret last kan bli slengt ut av bilen, spesi -
elt ved høy hastighet, noe som kan føre til per -
sonskader eller skade på eiendom. Følg
forholdsreglene for takgrind når du transporte -
rer last på takgrinda.

FORSIKTIG!
Ikke overskrid den maksimale lastekapa-
siteten for takgrinda, så unngår du
skader på takgrinda og bilen. Fordel
alltid tung last så jevnt som mulig, og
fest lasten på riktig måte.
Lange laster som strekker seg utover
frontruten, må festes både foran og bak
på bilen.
Legg et teppe eller annen beskyttelse
mellom takoverflaten og lasten.
Kjør saktere enn vanlig og sving forsiktig
rundt hjørner når du transporterer stor
eller tung last på takgrinda. Kraftig vind
fra naturen eller lastebiltrafikk i
nærheten kan gi lasten et plutselig løft.
Det anbefales å ikke frakte store, flate
laster, for eksempel trepaneler eller
surfebrett, noe som kan føre til skade på
lasten eller bilen.
Lasten må alltid først festes på tverrsten -
gene, og lastesikringsløkkene må brukes
som ekstra sikring ved behov. Sikrings-
løkkene er bare ment som ekstra sikring.
Ikke bruk sperreverksmekanismer med
sikringsløkkene. Kontroller stroppene
jevnlig for å være sikker på at lasten er
forsvarlig sikret.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 55

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
68
Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk.
Hvert dekk, inkludert reservedekket (hvis
tilgjengelig), bør kontrolleres hver måned når
det er kaldt og fylt til trykket som anbefales
av bilprodusenten på bilplakaten eller dekk-
trykketiketten. Hvis bilen har dekk av en
annen størrelse enn den som er indikert på
bilplakaten eller dekktrykketiketten, bør du
bestemme riktig dekktrykk for de dekkene.
Som en ekstra sikkerhetsfunksjon er bilen
utstyrt med et overvåkningssystem for dekk -
trykk (TPMS), som tenner en varsellampe for
lavt dekktrykk når ett eller flere av dekkene
har vesentlig for lite trykk. Når varsellampen
for lavt dekktrykk tennes, må du derfor
stoppe og kontrollere dekkene så raskt som mulig og fylle dem til riktig trykk. Hvis du
kjører på et dekk med vesentlig for lite trykk,
kan det overopphetes og svikte. For lite trykk
reduserer også drivstoffeffektiviteten og
dekkets levetid, og det kan påvirke bilens
egenskaper og stoppeevne.
Merk at TPMS ikke er en erstatning for riktig
dekkvedlikehold, og det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om det
lave trykket ikke har nådd et nivå der det
utløser TPMS-varsellampen for lavt dekk
-
trykk.
Bilen er også utstyrt med en TPMS-indikator -
lampe for feil for å indikere når systemet ikke
fungerer som det skal. TPMS-indikator -
lampen for feil er kombinert med varsel -
lampen for lavt dekktrykk. Når systemet
registrerer en feil, blinker varsellampen i
rundt ett minutt og lyser deretter kontinu -
erlig. Denne sekvensen vil fortsette ved
påfølgende oppstarter av bilen så lenge
feilen finnes. Når indikatorlampen for feil
lyser, er systemet kanskje ikke i stand til å
registrere eller signalisere lavt dekktrykk som
tiltenkt. TPMS-feil kan forekomme av en
rekke ulike årsaker, inkludert påsetting av
reservedekk eller alternative dekk eller hjul
som forhindrer at TPMS fungerer som det
skal. Kontroller alltid varsellampen for TPMS-feil når du har skiftet ett eller flere
dekk eller hjul på bilen for å sikre at TPMS
fortsetter å fungere som det skal.
Varsellampen Towing Hook Breakdown (Feil
på slepekrok) – hvis tilgjengelig
Denne lampen tennes når det
oppstår feil på slepekroken.
Kontakt en autorisert forhandler for
å få service.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare
-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som
mulig.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen. Uøn -
sket systembruk eller følerskade kan opp -
stå hvis du bruker erstatningsutstyr som
ikke er av samme størrelse, type og/eller
stil. Hjul fra ettermarked kan føre til føler -
skade. Bruk av dekktetningsmidler fra
ettermarked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet -
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert for -
handler for å kontrollere følerfunksjonen.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 68

SIKKERHET
76
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen -
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for
ABS-bremser ikke tennes når tenningen
settes i modusen ON/RUN (På/kjør), må du
få lampen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem (EBC)
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake
Control system – EBC). Dette systemet inklu -
derer elektronisk bremsekraftfordeling
(Electronic Brake Force Distribution – EBD),
ABS-bremser, bremseassistansesystem
(Brake Assist System – BAS), Hill Start
Assist (HSA), antispinn (Traction Control
System – TCS), elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC) og
Electronic Roll Mitigation (ERM). Disse
systemene fungerer i fellesskap for å øke
både bilens stabilitet og kontrollen under
vanskelige kjøreforhold. Kjøretøyet kan også være utstyrt med
nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB), bremsestøtte ved regn (Rain Brake
Support – RBS), svaiekontroll for tilhenger
(Trailer Sway Control – TSC), bakkenedstig
-
ningskontroll (Hill Descent Control – HDC)
og dynamisk rattmoment (Dynamic Steering
Torque – DST).
Bremseassistansesystem (BAS)
Bremseassistansesystemet (BAS) er
konstruert for å optimalisere bilens bremse -
kapasitet under nødbremsingsmanøvrer.
Systemet registrerer en nødbremsesituasjon
ved å føle hvor raskt og hvor mye bremsekraft
som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu -
sere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem -
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse -
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar
service. Hvis varsellampen for bremse -
systemet ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få
lampen reparert så raskt som mulig.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke
øke veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu -
dert kollisjoner som er et resultat av for
høy hastighet i svinger, kjøring på svært
glatte overflater eller vannplaning. Funk -
sjonene i en bil som er utstyrt med BAS,
må aldri utnyttes på en skjødesløs eller
farlig måte som kan sette brukeren eller
andre i fare.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 76

95
Forbedret system for påminnelse om bruk av
sikkerhetsbelte (BeltAlert)
Driver and Passenger BeltAlert (BeltAlert for
fører og passasjer) (hvis tilgjengelig) BeltAlert er en funksjon som skal minne
føreren og passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) på å feste sikkerhetsbel -
tene. BeltAlert-funksjonen er aktiv når
tenningsbryteren står i posisjonen START
eller ON/RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) ikke har festet sikker -
hetsbeltet når tenningsbryteren settes i posi -
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør) første
gang, tennes påminnelseslampen for sikker -
hetsbelte og fortsetter å lyse til både føreren
og passasjeren har festet beltet. BeltAlert for
det ytre passasjersetet foran er ikke aktivt
når det ikke sitter noen der. Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt
hastighetsområde for kjøretøyet og føreren
eller passasjeren i det ytre forsetet ikke har
festet sikkerhetsbeltet (hvis BeltAlert for det
ytre passasjersetet foran er tilgjengelig)
(BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivert når det ikke sitter noen der).
Advarselssekvensen for BeltAlert starter med
at påminnelseslampen for sikkerhetsbelte
blinker, og det lyder periodiske pling. Når
advarselssekvensen for BeltAlert er fullført,
fortsetter påminnelseslampen for sikkerhets
-
belte å lyse til sikkerhetsbeltene er festet.
Advarselssekvensen for BeltAlert kan bli
gjentatt, basert på kjørehastigheten, til
føreren og passasjeren i det ytre passasjer -
setet foran har festet sikkerhetsbeltet.
Føreren må be alle passasjerer om å feste
sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre
forsetet (hvis BeltAlert for det ytre passasjer -
setet foran er tilgjengelig) løsner sikkerhets -
beltet mens bilen er i fart, starter
advarselssekvensen for BeltAlert og fortsetter
til sikkerhetsbeltet festes igjen. BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der. BeltA
-
lert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer -
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans -
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker -
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av
en autorisert forhandler. FCA anbefaler ikke
at BeltAlert deaktiveres.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjen -
gelig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner.
Denne funksjonen gjør at skulderdelen av
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 95

97
(Fortsatt)
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len degtilbake, og juster setet. 2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete).
Grip holdeplaten, og trekk ut sikkerhets -
beltet. Skyv holdeplaten så langt oppover
på beltet som nødvendig for at sikker -
hetsbeltet skal gå rundt hoften.
Trekke ut holdeplaten
Et sikkerhetsbelte som er for løst, vil ikke
beskytte deg ordentlig. Ved en bråstopp
kan du bevege deg for langt forover, noe
som øker risikoen for personskade.
Sikkerhetsbeltet må ligge tett inntil
kroppen.
Det er farlig å ha sikkerhetsbeltet under
armen. Kroppen din kan treffe de
innvendige overflatene av bilen i en kolli -
sjon, noe som innebærer større risiko for
hode- og nakkeskader. Hvis du har
sikkerhetsbeltet under armen, kan det
forårsake indre skader. Ribbeina er ikke
like kraftige som skulderbeina. Ha
sikkerhetsbeltet over skulderen slik at de
kraftigste beina dine tar belastningen i
en kollisjon.
Hvis du har skulderbeltet bak deg, vil det
ikke beskytte deg mot skade i en kolli -
sjon. Det er større sannsynlighet for at du
slår hodet ditt i en kollisjon, hvis du ikke
bruker skulderbeltet. Hofte- og skulder -
beltet skal brukes sammen.
ADVARSEL! (Fortsatt)
Et slitt eller opprevet sikkerhetsbelte kan
revne i en kollisjon slik at du er uten
beskyttelse. Inspiser sikkerhetsbelte-
systemet med jevne mellomrom for å se
om det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel -
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 97

167
ParkSense-parkeringsassistansesystemet
slås automatisk av under følgende forhold:
Parkeringsmanøveren er fullført.
Kjøretøyets hastighet er høyere enn
30 km/t (18 mph) mens du leter etter en
parkeringsluke.
Kjøretøyets hastighet er høyere enn 7 km/
t (5 mph) under aktiv styringsassistanse
inn i en parkeringsluke.
Berøring av rattet under aktiv styringsas-
sistanse inn i en parkeringsluke.
Trykk på bryteren for fremre og bakre Park-
Sense-parkeringsassistansesystem.
Førerdøren åpnes.
Bakluken åpnes.
Avbrudd grunnet elektronisk
stabilitetskontroll / ABS-bremsesystem.

ParkSense-parkeringsassistansesystemet
tillater et maksimalt antall girskift mellom
DRIVE (Kjør) og REVERSE (Revers). Hvis
manøveren ikke kan fullføres innenfor maksi-
malt antall girskift, avbrytes systemet, og
instrumentgruppeskjermen ber føreren om å
fullføre manøveren manuelt.
ParkSense-parkeringsassistansesystemet vil
kun fungere og søke etter parkeringsluke når
følgende betingelser er oppfylt:
Girvelgeren er satt til DRIVE (Kjør).
Tenningen er i stillingen RUN (Kjør).
Bryteren for ParkSense-parkeringsassis-
tansesystemet er aktivert.
Førerdøren er lukket.
Bakluken er lukket.
Den ytre overflaten og undersiden av den
fremre og bakre støtfangeren er ren og fri
for snø, is, gjørme og andre hindringer.
Kjøretøyets hastighet er lavere enn 25 km/
t (15 mph).

MERK:
Hvis kjøretøyets hastighet er over ca. 25 km/t
(15 mph), ber instrumentgruppeskjermen føreren
om å senke hastigheten. Hvis kjøretøyets
hastighet er over 30 km/t (18 mph), vil systemet
avbrytes. Føreren må i så fall reaktivere systemet
ved å trykke på bryteren for ParkSense-parke -
ringsassistansesystemet.

Når bryteren for ParkSense-parkeringsassis -
tansesystemet trykkes inn, lyser lysdioden et øyeblikk og slukkes deretter hvis alle betin
-
gelsene ovenfor er oppfylt.
Forlate parkeringsplassen
MERK:
Denne funksjonen virker ikke for en vinkel -
rett parkeringsplass – kun når du skal kjøre
ut av en lukeparkering.
Aktivering
Du kan aktivere denne funksjonen ved å
trykke på bryteren Active ParkSense (Aktiv
ParkSense) og deretter bruke pilknappene på
rattet til å velge funksjonen Parallel Park Exit
(Kjør ut av lukeparkering). Etter at det er
valgt, aktiveres systemet og varsler føreren
via instrumentpanelskjermen om fremgangs -
måten som må følges for å gjennomføre
manøveren korrekt.
Valg av side for manøveren
Bruk blinklysene til å velge i hvilken retning
du ønsker å utføre manøveren.
Under manøveren vil systemet be deg om å
skifte til REVERSE. Bruk blinklyset i den
retningen du vil forlate parkeringsplassen.
Slipp rattet og betjen de relevante pedalene
mens systemet automatisk tar seg av
styringen som trengs for å forlate parkerings -
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 167

177
Etterfylling med dyser
Du kan fylle opp hos hvilken som helst
AdBlue®-forhandler (UREA).
Gjør følgende:
Sett inn AdBlue®-dysen (UREA) i fylleom-
rådet, start etterfyllingen, og stopp etter -
fyllingen ved første avslutning
(avslutningen angir at AdBlue®-tanken
(UREA) er full). Ikke fortsett med etterfyl -
lingen, for å hindre at du søler AdBlue®
(UREA).
Ta ut dysen.
Etterfylling med beholdere
Gjør følgende:
Kontroller utløpsdatoen.
Les rådet for bruk på etiketten før du
heller innholdet fra flasken inn i
AdBlue®-tanken (UREA).
Hvis du etterfyller med systemer som ikke
kan skrus inn (for eksempel tanker), og
indikasjonen vises på instrumentpanelet,
finner du mer informasjon under Varsel -
lamper og meldinger i Bli kjent med instrumentpanelet. Fyll AdBlue®-tanken
(UREA) med maksimalt 2 gallon (8 liter).
Hvis du bruker beholdere som kan skrus
inn i fylleområdet, er tanken full når
AdBlue®-nivået (UREA) i beholderen
slutter å helle. Ikke fortsett.
Operasjoner etter påfylling
Gjør følgende:
Sett lokket på AdBlue®-fylleområdet
(UREA) igjen ved å vri det i klokkeret -
ningen og skru det helt fast.
Sett tenningen i RUN (Kjør)-posisjon (det
er ikke nødvendig å starte motoren).
Vent til indikasjonen på instrumentpanelet
forsvinner før du kjører bilen. Indikasjonen
kan bli stående fra noen sekunder til ca. et
halvt minutt. Hvis motoren startes og bilen
kjøres, blir indikatoren værende på lenger.
Dette har ikke noe å si for motordriften.
Hvis AdBlue® (UREA) ble etterfylt da
tanken var tom, venter du i to minutter før
du starter motoren. MERK:
Hvis AdBlue® (UREA) søles ut av påfyl
-
lingshalsen, rengjør du godt i området og
fortsetter med påfyllingen. Hvis væsken
krystalliseres, fjerner du den med en
svamp og varmt vann.
IKKE OVERSKRID DET MAKSIMALE
NIVÅET: Dette kan føre til skade på behol -
deren. AdBlue® (UREA) fryser ved tempe-
raturer under 12 °F (-11 °C). Selv om systemet er utformet for bruk under
AdBlue® (UREA)s frysepunkt, anbefaler vi
at du ikke fyller tanken utover maksimalt
nivå, ettersom frossen UREA kan skade
systemet. Følg instruksjonene i denne
delen.
Hvis du søler AdBlue® (UREA) på lakkerte
overflater eller aluminium, rengjør du
området umiddelbart med vann og bruker
absorberende materiale til å fange opp
væsken som er sølt på bakken.
Ikke prøv å starte motoren hvis AdBlue®
(UREA) ved et uhell ble fylt i dieseltanken,
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 177