2020 JEEP CHEROKEE Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

71
– LaneSense-merkkivalo – lisävaruste
LaneSense-merkkivalo palaa vihreänä, kun
järjestelmä on käynnissä ja molemmat kais-
tamerkinnät on tunnistettu, ja järjestelmä on
valmis näyttämään varoituksia ja antamaan
ohjauspyörävaroituksen, jos tahaton kaistalta
poistuminen tapahtuu.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta LaneSense – lisävaruste.
– Pysäköinti-/ajovalojen merkkivalo
Tämä merkkivalo syttyy, kun pysäköintivalot
tai ajovalot kytketään.
– Stop/Start käytössä -merkkivalo
Tämä merkkivalo syttyy, kun Stop/
Start-toiminto on Autostop-tilassa.
– Suuntavilkun merkkivalo
Kun vasen tai oikea suuntavilkku otetaan
käyttöön, suuntavilkun merkkivalo ja
vastaava ulkopuolinen suuntavilkku vilk-
kuvat. Suuntavilkut otetaan käyttöön siirtä-
mällä monitoimivipua alas (vasen) tai ylös
(oikea).HUOMAUTUS:
Jatkuva äänimerkki kuuluu, jos ajoneuvoa
ajetaan yli 1,6 km (1 maili) suuntavilkun
ollessa käytössä.
Jos jompikumpi merkkivalo välkkyy
nopeasti, tarkista, onko jokin ajoneuvon
ulkolamppujen polttimoista palanut tai
hajonnut.
Valkoiset merkkivalot
– Aktiivisen nopeudenrajoittimen
valmiustilan merkkivalo – lisävaruste
Valo syttyy, kun aktiivinen nopeudenrajoitin
on käytössä, mutta sen arvoa ei ole asetettu.
/ – Mukautuvan vakionopeussäätimen
(ACC) valmiusvalo – lisävaruste
Tämä valo syttyy, kun mukautuva vakionope-
ussäädin (ACC) on otettu käyttöön, mutta
sen arvoa ei ole asetettu. Katso lisätietoja
luvun Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta
Mukautuva vakionopeussäädin (ACC).
– Mukautuvan vakionopeussäätimen
(ACC) asetuksen merkkivalo – lisävaruste
Valo syttyy, kun mukautuvalla vakionopeus-
säätimellä (ACC) varustettu auto on saavut-
tanut halutun nopeuden ja asetuspainiketta
on painettu. Katso lisätietoja luvun Käynnis-
täminen ja ajaminen kohdasta Mukautuva
vakionopeussäädin (ACC).
– Alamäkihidastimen (HDC) merkkivalo –
lisävaruste
Merkkivalo osoittaa alamäkihidastimen
(HDC) tilan. Merkkivalo palaa HDC:n ollessa
toiminnassa. HDC voi olla toiminnassa vain,
kun jakovaihteisto on 4WD LOW -asennossa
ja kun auton nopeus on alle 48 km/h
(30 mph). Jos nämä ehdot eivät täyty, kun
HDC-ominaisuutta yritetään käyttää, HDC:n
merkkivalo vilkkuu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 71

KOJELAUTA JA MITTARISTO
72
– LaneSense-merkkivalo – lisävaruste
Kun LaneSense-järjestelmä on käytössä,
mutta sitä ei ole käynnistetty, Lane-
Sense-merkkivalo palaa valkoisena. Näin
käy, kun vain vasen tai oikea kaistamerkintä
on havaittu tai kun kumpaakaan kaistamer-
kintää ei ole havaittu. Kun vain yksi kaista-
merkintä on havaittu ja kuljettaja on
tahattomasti ajautumassa sen yli, järjes-
telmä on valmis näyttämään varoitusviestin.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta LaneSense – lisävaruste.
– Nopeusvaroituksen merkkivalo
Valkoinen merkkivalo syttyy ja viesti näkyy
(Speed Warning Set to XX [Nopeusvaroitus
asetettu arvoon XX] ja yksikkö), kun toiminto
on otettu käyttöön. Kun asetettu nopeus
ylittyy, kuuluu jatkuva äänimerkki (enintään
10 sekuntia tai kunnes nopeus laskee
raja-arvon alle) ja Speed Warning Exceeded
(Nopeusrajoitusarvo ylitetty) -ponnahdus-
viesti tulee näkyviin sekä merkkivalo
muuttuu vilkkuvaksi keltaiseksi.
HUOMAUTUS:
Kuvassa näkyvä 31 on vain esimerkkinopeus.
– Selec-nopeudensäätimen merkkivalo –
lisävaruste
Valo syttyy, kun Selec-nopeudensäädin on
käytössä.
Kun haluat kytkeä Selec-nopeudensäätimen,
varmista, että ajoneuvo on 4WD Low (Hidas
neliveto) -tilassa, ja paina kojetaulussa
olevaa painiketta.
HUOMAUTUS:
Jos ajoneuvo ei ole 4WD Low (Hidas neliveto)
-tilassa, viesti To Enter Selec-Speed Shift to
4WD Low (Kytke Selec-säätö vaihtamalla
hitaan nelivedon tilaan) näkyy mittariston
näytössä.
– Vakionopeussäätimen valmiustilan
merkkivalo
Valo syttyy, kun nopeudenhallinta on otettu
käyttöön, mutta sen arvoa ei ole asetettu.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja
ajaminen -luvun kohdasta Nopeudenhallinta
– lisävaruste.
Siniset merkkivalot
– Kaukovalojen merkkivalo
Tämä merkkivalo osoittaa, että kaukovalot
ovat käytössä. Kun lähivalot ovat käytössä,
ota kaukovalot käyttöön työntämällä monitoi-
mivipua eteenpäin (ajoneuvon keulaa kohti).
Poista kaukovalot käytöstä vetämällä moni-
toimivipua taaksepäin (ajoneuvon perää
kohti). Kun kaukovalot ovat poissa käytöstä,
vedä vipua itseesi päin, kun haluat vilkuttaa
kaukovaloja.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 72

73
AJONEUVON VIANMÄÄRI-
TYSJÄRJESTELMÄ – OBD II
Ajoneuvossa on edistyksellinen vianmääritys-
järjestelmä OBD II. Järjestelmä valvoo pako-
kaasupäästöjä sekä moottorin ja vaihteiston
suorituskykyä. Kun nämä järjestelmät
toimivat oikein, ajoneuvon suorituskyky ja
polttoainetaloudellisuus ovat erinomaiset
sekä päästöt paikallisen lainsäädännön
mukaisia.
Jos jokin järjestelmistä edellyttää huoltoa,
OBD II -järjestelmä sytyttää virhetoiminnon
varoitusvalon. Se myös tallentaa vianmääri-
tyskoodit sekä muita tietoja, joiden avulla
korjausten tekeminen helpottuu. Vaikka
autolla voi yleensä ajaa eikä sitä tarvitse
hinata, vie se mahdollisimman pian huollet-
tavaksi valtuutetulle jälleenmyyjälle.
Ajoneuvon vianmääritysjärjestelmä
(OBD II) – kyberturvallisuus
Ajoneuvossa on oltava vianmääritysjärjes-
telmä (OBD II) ja liitäntäportti, jonka kautta
voi lukea päästöjen hallintajärjestelmän
suorituskykytietoja. Valtuutettujen huolto-
asentajien voi olla tarpeen käyttää näitä
tietoja ajoneuvon ja päästöjen hallintajärjes-
telmän vianmäärityksessä ja huollossa. Katso lisätietoja luvun Multimedia kohdasta
Kyberturvallisuus.
HUOMIO!
Pitkäaikainen ajo merkkivalon palaessa
saattaa vahingoittaa päästöjen hallinta-
järjestelmää. Se saattaa myös lisätä polt-
toaineen kulutusta ja heikentää
ajettavuutta. Ajoneuvo on huollettava
ennen pakokaasuanalyysien tekemistä.
Jos toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
ajoneuvon käydessä, katalysaattori on
vaurioitumassa ja moottorin teho laske-
massa pian. Ajoneuvo vaatii välitöntä
huoltoa.
VAROITUS!
VAIN valtuutettu huoltoasentaja saa
kytkeä laitteita OBD II -järjestelmän
liitäntäporttiin valmistenumeron luke-
mista varten vianmäärityksen ja huollon
yhteydessä.
Jos OBD II -järjestelmän liitäntäporttiin
kytketään muita kuin hyväksyttyjä lait-
teita, kuten kuljettajan ajokäyttäytymistä
seuraavia laitteita, seurauksena voi olla:
Ajoneuvon järjestelmien, myös
turvallisuusjärjestelmien, toiminta
voi heiketä tai ajoneuvon hallinta
voidaan menettää. Tämän seurauk-
sena voi olla onnettomuus, jostaaiheutuu vakavia henkilövahinkoja
tai hengenvaara.
Pääsy ajoneuvon järjestelmiin tallen-
nettuihin tietoihin, mukaan lukien
henkilökohtaisiin tietoihin.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 73

74
(Jatkuu)
TURVALLISUUS
TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä
estää pyörien lukkiutumisen ja parantaa
ajoneuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.

ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tarkistaa
järjestelmän toimivuuden aina, kun auto käynnis-
tetään ja sillä ajetaan. Tämän tarkistuksen aikana
saattaa kuulua naksauksia sekä muita moottorin
ääniä.

ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuksen
aikana, kun yksi tai useampi pyörä on vaarassa
lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää, lumi, sora,
kuopat, raiteet ja irtonainen aines tiellä, tai
äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat saada
ABS-järjestelmän toimimaan herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän
aktivoitumisen seuraavista:
ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
solenoidiventtiilien naksahtelu
jarrupolkimen nopea värinä
jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
HUOMAUTUS:
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjes-
telmän toiminta saattaa heikentyä, jos
käytössä on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON/RUN (Virta/ajo) -asentoon ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
VAROITUS!

Virheellisesti asennettu tai väärän tyyppinen
radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle. Häiriöt
voivat aiheuttaa sen, että jarrujen lukitukse-
nesto ei toimi. Käänny ammattitaitoisen
autoradioliikkeen puoleen, jos olet hankki-
massa tällaisia lähettimiä autoosi.
Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vähentää
lukkiutumattomien jarrujen tehoa ja voi
johtaa kolariin. Pumppaaminen pidentää
jarrutusmatkaa. Jarruta ajoneuvoa paina-
malla jarrupoljinta tasaisesti.

ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan
ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eivätkä parantamaan jarrutus- tai
ohjaustehoa enemmän kuin on mahdol-
lista jarrujen ja renkaiden kunto sekä
tienpinnan kitka huomioon ottaen.
ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 74

75
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh-
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.Autossa voi olla myös perävaunun heilah-
duksen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva
hätäjarrutus (RAB), märän kelin jarrutusapu-
toiminto (RBS), dynaaminen ohjausmo-
mentti (DST), alamäkihidastin (HDC) ja
Selec-nopeussäädin (SSC).
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)

Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarru-
polkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutusvoiman.
Tämä lyhentää jarrutusmatkaa. Jarrutehostin
täydentää ABS-lukkiutumisenestojärjestelmän
toimintaa. Saat parhaan hätäjarrutustehonpolkaisemalla jarrupoljinta erittäin nopeasti.
Jotta järjestelmästä olisi apua, jarruja on
painettava yhtäjaksoisesti pysäyttämisen
aikana (älä pumppaa jarruja). Nosta jalka jarru-
polkimelta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois
käytöstä, kun jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Dynaaminen ohjausmomentti (DST)
Dynaaminen ohjausmomentti (DTS) on
ajovakauden ohjausjärjestelmän ja sähköisen
ohjaustehostinjärjestelmän ominaisuus, joka
välittää ohjauspyörään vääntöä, kun ajova-
kauden ohjausjärjestelmä havaitsee
ajoneuvon vakauden heikenneen. Ohjaus-
VAROITUS!

Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon
vaikuttavia fysiikan lakeja eikä paranna
tieolosuhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeudesta
käännöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia kolareita.
Hätäjarrutustehostimella (BAS) varustetun
ajoneuvon ominaisuuksia ei saa missään
olosuhteissa käyttää uhkarohkealla tai
huolimattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 75

TURVALLISUUS
76
pyörään välitetyn väännön tarkoitus on vain
avustaa kuljettajaa oikeissa hallintaliik-
keissä, jotta auton vakaus palautuu tai
säilyy. Kuljettaja huomaa toiminnon aktivoi-
tumisen vain ohjauspyörään välitetyn
väännön perusteella.
HUOMAUTUS:
Toiminnon tarkoitus on auttaa kuljettajaa
toimimaan olosuhteisiin nähden oikealla
tavalla ohjauspyörälle välitettyjen pienten
vääntömomenttien avulla. Toiminnon tehok-
kuus määräytyy ensisijaisesti sen mukaan,
miten kuljettaja reagoi välitettyyn vääntöön.
On tärkeää huomioida, että toiminto ei ohjaa
ajoneuvoa, vaan kuljettaja on edelleen
vastuussa ajoneuvon ohjaamisesta.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD) ohjaa
jarruvoiman jakoa etu- ja taka-akselin välillä
rajoittamalla taka-akselin jarrupainetta.
Tällä pyritään torjumaan takapyörien luista-
mista ja ajoneuvon epävakautta sekä estä-
mään taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja
ennen etuakselia.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)

Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä (ERM)
ennakoi renkaiden irtoamista tien pinnasta
tarkkailemalla kuljettajan toimintaa ja
ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-järjestelmä
havaitsee, että ohjauspyörän kulma ja
ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan renkaan
tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja saattaa
heikentää moottorin tehoa, jotta renkaat eivät
irtoaisi tien pinnasta. ERM-järjestelmä
vähentää kaatumisen mahdollisuutta ainoas-
taan äkkinäisten ajo- ja väistöliikkeiden aikana.
Järjestelmä ei estä renkaiden irtoamista tien-
pinnasta, mikäli irtoaminen johtuu muista teki-
jöistä, kuten tieolosuhteista, tieltä
suistumisesta tai muihin esineisiin tai ajoneu-
voihin törmäämisestä.

HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajova-
kauden ohjauksen tilat on kuvattu tämän
luvun kohdassa Ajovakauden ohjausjärjes-
telmä (ESC).
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
parantaa auton ohjattavuutta ja vakautta
erilaisissa ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä
korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden
jarruttamalla ja estämällä yli- ja aliohjausti-
lanteet. Se mukauttaa myös moottorin tehoa
ja auttaa ajoneuvoa pysymään halutulla ajou-
ralla.
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat
kaatumisen mahdollisuuteen.
Kaatumisenestojärjestelmä ei voi estää
kaatumista varsinkaan silloin, kun
ajoneuvo suistuu tieltä tai törmää
esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
Kaatumisenestojärjestelmällä varustetun
ajoneuvon ominaisuuksia ei saa missään
olosuhteissa käyttää uhkarohkealla tai
huolimattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 76

77
(Jatkuu)
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru-
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh-
teisiin.
VAROITUS!
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita,
esimerkiksi tien pito-ominaisuuksia.
ESC-järjestelmä ei voi ehkäistä esimer-
kiksi liian suuresta tilannenopeudesta
käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
onnettomuuksia. ESC-järjestelmä ei
myöskään voi ennaltaehkäistä onnetto-
muuksia, jotka johtuvat ajoneuvon
hallinnan menetyksestä, jonka syynä
ovat kuljettajan olosuhteisiin nähden
sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino
välttää onnettomuuksia. ESC-järjestel-
mällä varustetun ajoneuvon ominai-
suuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei-
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen-
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen-
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 77

TURVALLISUUS
78
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu-
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -kytkintä. ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyy. Kytke
ESC-järjestelmä uudelleen käyttöön paina-
malla nopeasti ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -kytkintä. ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia
ESC-tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa
ESC-tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytke-
minen uudelleen käyttöön voi vaatia useita
nopeita painalluksia.
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä) – lisäva-
ruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon
eikä sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä
tilassa TCS- ja ESC-toiminnot on kytketty
pois käytöstä. Siirry Full Off (Kokonaan
poissa käytöstä) -tilaan painamalla ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -kytkintä viiden
sekunnin ajan, kun ajoneuvo on pysähtynyt
ja moottori on käynnissä. Viiden sekunnin
kuluttua kuuluu merkkiääni, ESC Off (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo syttyy ja mitta-
riston näytössä näytetään viesti ESC OFF
(ESC poissa käytöstä). ESC-järjestelmä
palautuu takaisin normaaliin toimintatilaan
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -kytkintä
painamalla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Koko-
naan poissa käytöstä) -tilasta Partial Off
(Osittain käytössä) -tilaan ajoneuvon ylit-
täessä ennalta määritetyn nopeuden. Kun
ajoneuvo hidastaa ennalta määritetyn
nopeuden alle, järjestelmä palaa ESC Full
Off (ESC kokonaan poissa käytöstä) -tilaan.
ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat
(lisävaruste).
VAROITUS!
Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-järjes-
telmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjes-
telmä on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 78