2020 FIAT TIPO 4DOORS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KERÉKCSERE
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 2,15 kg;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
A meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
Karbantartás
Ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés;
Gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”;
Semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az
emelőt nem lehet használni
-40 °C alatti hőmérséklet;
Homokos vagy sáros felületen;
Egyenetlen felületen;
Meredek emelkedőn vagy lejtőn;
Szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén;
Közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
Hajókon.
CSEREELJÁRÁS
137) 138) 139) 140) 141) 142)
53) 54)
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
kapcsoljunk első fokozatba vagy
hátramenetbe, illetve automata
sebességváltóval (ha van) szerelt
változatoknál kapcsoljuk a
sebességváltó kart P (parkolás)
helyzetbe;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
nyissuk ki a csomagtartót és emeljük
fel a szőnyegburkolatot;
a szerszámtartóban elhelyezett
4 kulccsal csavarozzuk ki az 1 rögzítő
gyűrűt ábra 132;
vegyük elő a 3. szerszámtartót és
vigyük a cserélni kívánt kerék mellé;
vegyük elő a 2. pótkereket;
vegyük elő az 1. rögzítőéket
ábra 133, és az ábra szerint nyissuk ki,
mintha könyv lenne;
(132. ábra)08046J0002EM
(133. ábra)08046J0007EM
143

a földről felemelt jármű rendellenes
mozgásának elkerülése érdekében az
1. éket helyezzük a cserélendő kerékkel
átlósan lévő kerékhez (lásd ábra 134 );
acél keréktárcsás verzióknál: vegyük
le a kerék párt 1 ábra 135 a megfelelő
szerszám használatával 2 ábra 136, ami
a szerszámtárolóban található: két ujjal
fogjuk meg a szerszámot, illesszük a
nyelvet a gumiabroncs és a tárcsa
közé, és húzzuk magunk felé a kerékre
merőlegesen erőt kifejtve;
kb. egy fordulattal lazítsuk meg az
anyás csavarokat, használjuk a
készletben biztosított 1 kulcsot
ábra 137; rázzuk meg a járművet, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
forgassuk meg az 1 berendezést
ábra 138 oly módon, hogy kinyíljon az
emelő úgy, hogy a 2 emelő felső része
megfelelően beilleszthető legyen a
3 tartó rész belsejébe a tartó részen
található
szimbólumnak
megfelelően;
(134. ábra)08046J0004EM(135. ábra)08046J0012EM
(136. ábra)08046J0013EM
(137. ábra)08046J0005EM
(138. ábra)08046J0006EM
144
SZÜKSÉG ESETÉN

figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
ne érintsék azt a talajra történő
visszaengedésig;
forgassuk az emelő meghajtókarját 1
ábra 138 (az óramutató járásának
irányában), és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a defektes
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és a
kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a pótkereket úgy, hogy
az első kerékcsavart két menetnyit
behajtjuk a kerékszelephez legközelebb
lévő furatba, hasonlóan járjunk el a
többi kerékcsavarral is;
az 1 kulccsal ábra 137 csavarjuk be
teljesen a rögzítő kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő 1. meghajtókarját
ábra 138 (az óramutató járásával
ellentétes irányba) úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható
legyen;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán ábra 140 megadott
sorrendben;
acél keréktárcsás verzióknál: illesszük
a megfelelő hornyokat 1 ábra 141 a
kerék felületén - ezeket a 2 szimbólum
jelöli - a felfújó szeleppel;
támasszuk a kerékfelület belső részét
a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen több
pontban benyomva az ábrán
ábra 142 látható módon, hogy a
gumifelület és a kerék jól illeszkedjenek.
(139. ábra)08046J0001EM
(140. ábra)F1B0225C
(141. ábra)08046J0010EM
(142. ábra)08046J0011EM
145

A művelet végénhelyezzük vissza a pótkereket a
csomagtér megfelelő mélyedésébe;
részlegesen kinyitva és kissé
megfeszítve helyezzük el a tartójában a
3. kocsiemelőt ábra 132, hogy
elkerüljük a menet közbeni vibrációt;
a kerékcseréhez használt
szerszámokat a számukra kialakított
mélyedésekbe rendezzük el a
szerszámtartóban;
helyezzük be a 3. szerszámtartót a
pótkerékbe;
csavarjuk be a szerszámtartó 1.
rögzítő berendezését ábra 132;
illesszük a helyére a csomagtér
padlóburkolatát.
MEGJEGYZÉS Ha könnyűfém kereket
cserélünk le, ajánlatos azt úgy
elhelyezni a pótkerék tartóban, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
FIGYELMEZTETÉSEKA meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek a
gumiabroncs oldalán lévő, a
forgásirányt jelölő nyilakról ismerhetők
fel, amit mindenképpen figyelembe kell
venni. A gumiabroncsok csak így őrzik
meg jellemzőiket, ami a tapadást, a
zajszintet, a kopásállóságot és a
nedves útfelületen való vízelvezetést
illeti.
Ha egy defekt után kénytelenek
vagyunk egy ilyen típusú kereket
ellentétes irányban felszerelni, nagyon
óvatosan vezessünk, mert ilyen
körülmények esetén a gumiabroncs
hatékonysága korlátozott. Ez az
elővigyázatosság különösen nedves
útfelület esetén fontos.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek
előnyeinek legjobb kihasználása
érdekében ajánlott az összes kerék
minél előbbi beállítása az előírt
forgásirányba.
FIGYELMEZTETÉS
137)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük vissza
az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
138)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
139)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. A
biztonság érdekében mindig használjuk a
kerekek kitámasztására a gépkocsihoz
tartozó éket.
146
SZÜKSÉG ESETÉN

140)Az emelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a
gépkocsi alatt végzett javításhoz, vagy
nyári/téli és viszont kerékcseréhez: ajánlott
a Fiat márkaszervizhez fordulni.
Semmiképpen se helyezkedjünk el a
megemelt gépkocsi alatt: csak a jelzett
pozíciókat alkalmazzuk. Ne használjuk a
kocsiemelőt a ráragasztott címkén
feltüntetett teherbírásnál nagyobb súly
emelésére. Ne indítsuk be semmilyen okból
a motort felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a gépkocsit, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.
141)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.142)17”-os és 18”-os gumiabroncsokhoz
egy 16”-os pótkerék van biztosítva. A
pótkerék (egyes változatoknál) mérete
speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és más
gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre
felhelyezett öntapadós címkét tilos
eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel
szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
pótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes
részén, mert azok ettől kilazulhatnak.FIGYELMEZTETÉS
53)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
54)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
147

FIX&GO KÉSZLET
(egyes változatoknál)
143) 144)
55)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 143 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó
1 patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre kell
felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően.
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a 4 patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be a tömítőanyagot
1 tartalmazó palackot a kompresszor
2 megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 143. Vegyük le a
3 sebesség öntapadós címkét, és
helyezzük fel jól látható helyre ábra 144.
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét ábra 143
a
szelepre. Ha a készlethez 250 ml-es
patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 145 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
(143. ábra)P2000158(144. ábra)P2000162
148
SZÜKSÉG ESETÉN

helyezzük a 3 elektromos csatlakozót
ábra 146 a gépkocsi 12 V-os aljzatába,
és indítsuk be a gépkocsi motorját.
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort ábra 145
.
Amikor a 7 nyomásmérő a Használati
és karbantartási utasításban vagy a
megfelelő címkén megadott
nyomásértéket mutatja, az 5 ON-OFF
gombot újra lenyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 147.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 145 1,8 bar /
26 psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 147 a patront 1.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete
felfúvó csővel 9 ábra 148, állítsuk vissza
a nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben is
1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő a
kompresszort, és a fekete felfúvó csővel
9 ábra 148, állítsuk helyre a nyomást.
(145. ábra)P2000160
(146. ábra)P2000159
(147. ábra)P2000161(148. ábra)P2000163
149

Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre a
nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar /
26 psi, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
NYOMÁS-
HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be a
kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 148, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 146 és
ábra 148 szakaszban megjelenített
utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot
ábra 145.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
Az 1 patron ábra 143 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot
ábra 147, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
143)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt kiskorúak
használják.
144)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania. A
készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok javítására
van lehetőség, melyek futófelületén a
sérülés átmérője nem nagyobb 6 mm-nél.
Mutassuk meg a patront és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
150
SZÜKSÉG ESETÉN