2020 FIAT TIPO 4DOORS Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

101)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
102)A jelzőlámpa üzemzavarát a műszerfal
kijelzőjén
a légzsák üzemzavar ikon
felgyulladása és egy megfelelő üzenet
megjelenése (vagy olyan verzióknál ahol e
szerinti a kialakítás, az általános üzemzavar
jelzőlámpa villogó felgyulladása) jelzi. A
pirotechnikai töltetek nem kerülnek
letiltásra. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.103)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
104)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
103

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........105
PARKOLÁS................106
RÖGZÍTŐFÉK..............106
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .107
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .108
START&STOP RENDSZER......111
SPEED LIMITER.............112
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .114
PARKOLÁST SEGÍTŐ
ÉRZÉKELŐK...............116
TOLATÓKAMERA............118
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......119
VEZETÉSI TANÁCSOK.........121
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............122
AdBlue DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID).........128
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
Szükség esetén az indítási eljárásra
vonatkozó üzenetek jelenhetnek meg a
kijelzőn.
MOTORINDÍTÁSI
ELJÁRÁS
105) 106) 107) 108)
37) 38) 39) 40)
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket,
és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
vigyük az indító készüléket MAR
pozícióra, a műszerfalon felgyullad a
jelzőlámpa
: várjuk meg, hogy
kialudjon a jelzőlámpa;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult;
ha a motor nem indul be
10 másodpercen belül, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
(egyes változatoknál)
Az alábbiak szerint járjon el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket,
és kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) vagy N (üres) állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
fékpedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
helyzetbe;
ha a motor nem indul be, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
HA A MOTOR NEM INDUL
BE
105)
Figyelmeztetések
Ne próbáljuk meg vontatással vagy
betolással beindítani a gépkocsit. Ezek
a műveletek az üzemanyag
katalizátorba jutását idézhetik elő, ami a
motor beindulásakor meggyulladhat, a
katalizátor túlmelegedését és
károsodását okozva ezzel.
Ha lemerült a gépkocsi akkumulátora,
akkor egy segédakkumulátorról vagy egy
másik gépjármű akkumulátoráról,
indítókábel segítségével lehet elvégezni az
indítást. Ez a fajta indítás veszélyes lehet,
ha helytelenül hajtják végre.
Tanulmányozzuk a „Szükséghelyzetben”
fejezet „Indítás szükséghelyzetben” című
részében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS
105)Ne próbáljuk meg a motort úgy
elindítani, hogy a fojtószelep test
csatlakozásába üzemanyagot vagy más
gyúlékony folyadékot töltünk: ez a művelet
károsíthatja a motort, és a közelben
tartózkodó személyek személyi sérülését
okozhatja.
106)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
105

107)Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
108)Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
37)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában, tehát az első
1600 km során nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
38)Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
39)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
40)Ha a figyelmeztető lámpa
a motor
indítása után vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
PARKOLÁS
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Automatikus sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését
a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy automatikus
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
109)
FIGYELMEZTETÉS
109)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
RÖGZÍTŐFÉK
110) 111)
A kézifék működtetéséhez addig
húzzuk fel a 1 fékkart ábra 94, amíg
elmozdíthatatlanul nem rögzül a
gépkocsi.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
Kiiktatásához emeljük fel kissé az
1 kart, nyomjuk meg a
2 nyomógombot, és eresszük le az
1 kart, ellenőrizve, hogy a műszerfalon
az
ellenőrző lámpa kialudjon.
(94. ábra)P07046J001
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
110)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
111)Első kartámasszal szerelt
változatoknál emeljük fel a kartámaszt,
hogy az ne akadályozza a kézifék
működtetését.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
112)
41)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához az üres állásból
kiindulva, húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti 1. gyűrűt ábra 95, és
egyidejűleg mozdítsuk a kart először
balra, majd előre.A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. A motor
beindulása után, a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló-pedállal várjunk
legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
(95. ábra)07056J0001EM
107

FIGYELMEZTETÉS
112)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
41)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(egyes változatoknál)
113) 114) 114) 115)
42) 43)
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 96 az alábbi pozíciókba
állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N=Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.A sebességfokozatok kapcsolási rajza a
sebességváltó kar mellett elhelyezkedő
kereten látható.
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik
a kijelzőn.
Egy sebességfokozat kiválasztásához
mozdítsuk a kart előre vagy hátra.
A "szekvenciális" üzemmód
kijelöléséhez vigyük a kart D (Drive)
állásból bal felé: itt elérhető a +
(magasabb sebességfokozat) vagy a –
(alacsonyabb sebességfokozat); ezek
nem stabil helyzetek, a kar ugyanis
mindig visszatér a középső állásba.
A P (parkolás) állásból való
elkapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált és a fogantyún lévő 1.
nyomógombot ábra 96.
Az N (üres) állásból a D (drive) vagy R
(hátramenet) állásba kapcsoláskor is
nyomni kell a fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagyN-üres)állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
hideg motor esetén.
(96. ábra)07076J0002EM
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Ha gyakran váltunk sebességfokozatot
(amikor például nehéz terhet szállít a
gépjármű, emelkedőn halad vagy erős
ellenszélnél), javasoljuk az Autostick
mód (szekvenciális sebességfokozat-
váltás) mód használatát az alacsonyabb
sebességfokozat választásához és
tartásához.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
Figyelmeztetések
Csúszós felületen ne váltsunk
vissza: a meghajtott kerekek tapadása
megszűnhet ami a gépjármű
megcsúszásának kockázatával jár, ez
balesetet vagy személyi sérülést
okozhat.
A gépkocsi addig megtartja a
választott fokozatot, amíg a biztonsági
körülmények ezt lehetővé teszik. Ez azt
jelenti például, hogy a rendszer
megpróbálja elkerülni a motor leállását,
önállóan visszakapcsol, amikor a motor
fordulatszáma túl alacsony.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
SZÜKSÉGHELYZETI
FUNKCIÓJA
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az
esetleges meghibásodások észlelése
érdekében folyamatos ellenőrzés alatt
áll. Amennyiben olyan körülmény
jelentkezik, amely a sebességváltó
károsodását okozhatja, bekapcsol a
„recovery” (szükséghelyzeti) funkció.
Ilyen esetben a sebességváltó a
választott fokozattól függetlenül 3.
fokozatban marad.
A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat
az
ikon.
A „szükséghelyzeti” üzemmód esetén
azonnal lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
állítsuk meg a gépkocsit;
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;
109

várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
jelöljük ki a kívánt fokozatot: a
sebességváltónak vissza kell térnie a
megfelelő működéshez.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
A FÉKPEDÁL
LENYOMÁSA NÉLKÜL A
SEBESSÉGFOKOZATOK
KAPCSOLÁSÁT LETILTÓ
RENDSZER
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (Parkolás) vagy N
(Üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.
A sebességváltónak a P (Parkolás)
állástól eltérő, vagy az N (Üres) állásból
R (Hátramenet) állásba történő
helyezésekor, az indítóberendezésnek
MAR helyzetben kell állnia (beindított
vagy leállított motor), és a fékpedálnak
lenyomva kell lennie. Továbbá meg kell
nyomni a sebességváltó kar fogantyúján
levő 1. gombot ábra 96. A kart az N
(Üres) állásból D (Drive automatikus
előremenet) állásba történő
helyezésekor nyomni kell a fékpedált.A parkolási műveletek
megkönnyítéséhez a kart D-ből R-re (és
fordítva) át lehet állítani a fék lenyomása
nélkül, ha a kar nem N pozícióban van.
Meghibásodás vagy lemerült
akkumulátor esetén a kar blokkolt
állapotban marad P-ben. A kar
manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzetben" fejezet "Automatikus
sebességváltó" bekezdésében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS
113)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást a rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük a
rögzítőféket a gépkocsi esetleges
elmozdulásának megakadályozása
érdekében.
114)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk a
rögzítőféket.
115)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
FIGYELMEZTETÉS
42)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
43)A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS