2020 CITROEN JUMPER Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

103
Hyödyllisiä tietoja
7Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
AdBlue®
(BlueHDi-moottorit)


Ympäristön suojelemiseksi ja Euro 6 -standardin
noudattamiseksi, dieselmoottoreiden
suorituskyvyn ja polttonesteen kulutuksen
taloudellisuuden säilyttäen, CITROËN on
päättänyt varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nestettä käytettäessä
katalysaattori muuntaa jopa 85 % typen
oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat
vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on omassa säiliössä, jonka tilavuus on
noin 19 litraa.
Siinä on ulkoinen täyttökaula, joka sijaitsee
polttoaineen täyttöluukussa polttoainesäiliön
täyttökaulan alla, ja se suljetaan sinisellä
korkilla.
Sen tilavuus mahdollistaa noin 6 000 km:n
jäljellä olevan ajomatkan, (matka riippuu
huomattavasti ajotavastasi ja auton tyypistä).
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevan nestemäärän mukainen
toimintasäde on 2 400 km, eli kun alataso on
saavutettu.
Kun AdBlue®-säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR -järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä euro 6
-vaatimuksia: autosi saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, vie auto mahdollisimman pian
CITROËN-jälleenmyyjälle tai valtuutettuun
korjaamoon, sillä 400 km:n ajon jälkeen
järjestelmä kytkeytyy automaattisesti ja estää
moottorin käynnistämisen.
AdBlue®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
lämpötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei jäädy ja
voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä lisätään
heti, kun ensimmäinen nesteen matalaa tasoa
koskeva varoitus muodostuu.
SCR-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi:
– Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin
mukaista AdBlue
®-nestettä.
– Älä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen puhtaus kärsii
tällaisesta käsittelystä.
– Älä koskaan laimenna AdBlue
®-nestettä
vedellä.
On mahdollista hankkia AdBlue
®-nestettä
CITROËN-jälleenmyyjältä tai valtuutetulta
korjaamolta.
Voit myös käydä huoltoasemalla, jossa
on henkilöautoille tarkoitetut
AdBlue
®-pumput.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja sen
laatu heikkenee +25 °C:n lämpötilan ylittyessä.

104
Hyödyllisiä tietoja
Järjestelmä rekisteröi vain yli 5 litran
AdBlue®-täytöt.
Jos AdBlue®-säiliö on täysin tyhjä – Täytä
AdBlue-säiliö: käynnistäminen
mahdotonta -viesti vahvistaa tämän – on
tärkeää lisätä vähintään 5 litraa.
Täytön jälkeen
►  Laita sininen tulppa paikalleen ja käännä 
vastapäivään sen ääriasentoon saakka
(1/6-kierrosta).
►  Sulje polttoaineluukku.
Älä hävitä AdBlue®-astioita
kotitalousjätteiden seassa.
Aseta ne tätä tarkoitusta olevaan astiaan ja
palauta ne ostopaikkaan.
Astiat tulisi varastoida viileään tilaan ja suojaan
suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää, kun
se on sulatettu kokonaan normaalissa
huoneenlämpötilassa.
Älä säilytä AdBlue®-säiliöitä autossa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
AdBlue® on ureapohjainen liuos. Neste
on palamatonta, väritöntä ja hajutonta
(säilytettäessä viileässä paikassa).
Jos nestettä joutuu iholle, pese juoksevalla
vedellä ja saippualla. Jos nestettä joutuu silmiin,
huuhtele silmät välittömästi runsaalla juoksevalla
vedellä tai silmien huuhteluun tarkoitetulla
nesteellä vähintään 15 minuutin ajan. Ota yhteys
lääkäriin, jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten korkeassa
lämpötilassa) ammoniakin haihtumisriskiä ei
voida sulkea pois: vältä tuotteesta haihtuvan
höyryn hengittämistä. Ammoniakkia sisältävät
höyryt ärsyttävät limakalvoja (silmiä, nenää ja
kurkkua).
Säilytä AdBlue®-neste lasten
ulottumattomissa alkuperäisessä
pakkauksessaan.
Menettelytapa
Ennen kuin nestettä lisätään, varmista, että auto
on pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11 °C. Muussa tapauksessa AdBlue
® voi jäätyä
eikä sitä voida kaataa säiliöön. Pysäköi auto
lämpimään tilaan muutamaksi tunniksi, jotta voit
lisätä ainetta säiliöön.
Älä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Jos AdBlue®-ainetta roiskuu pinnoille tai
auton koriin, huuhtele roiskeet
välittömästi kylmällä vedellä tai pyyhi
kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
Tärkeää: kun AdBlue-nestettä lisätään sen päästyä loppumaan, on ehdottomasti
odotettava noin 5 minuuttia ennen kuin
sytytysvirta kytketään uudelleen. Tänä aikana
ei saa avata kuljettajan ovea, avata auton
lukitusta, eikä tuoda elektronista avainta
matkustamoon.
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori 10
sekunnin kuluttua.
►  Katkaise virta ja ota avain pois virtalukosta 
moottorin sammuttamiseksi.


►  Käännä  AdBlue®-säiliön sinistä tulppaa 1/6-kierrosta vastapäivään ja irrota se.
Täyttäminen
►  Säiliöllä AdBlue®-nestettä: tarkista
vanhenemispäivämäärä ja lue etiketin ohjeet
huolellisesti ennen säiliön sisällön kaatamista
auton AdBlue-säiliöön.
►  AdBlue
®-pumpulla: aseta täyttöpistooli ja
täytä säiliötä, kunnes täyttöpistooli lopettaa
automaattisesti toiminnan.
Jotta AdBlue®-säiliön ylitäyttämiseltä
vältytään:
– Lisää 10–13 litraa käyttäen
AdBlue
®-säiliöitä.
– Lopeta pistoolin ensimmäisen
automaattisen pysäytyksen jälkeen, jos
tankkaat huoltoasemalla.

105
Hyödyllisiä tietoja
7Järjestelmä rekisteröi vain yli 5 litran
AdBlue®-täytöt.
Jos AdBlue®-säiliö on täysin tyhjä – Täytä
AdBlue-säiliö: käynnistäminen
mahdotonta -viesti vahvistaa tämän – on
tärkeää lisätä vähintään 5 litraa.
Täytön jälkeen
►  Laita sininen tulppa paikalleen ja käännä 
vastapäivään sen ääriasentoon saakka
(1/6-kierrosta).
►  Sulje polttoaineluukku.
Älä hävitä AdBlue®-astioita
kotitalousjätteiden seassa.
Aseta ne tätä tarkoitusta olevaan astiaan ja
palauta ne ostopaikkaan.

106
Häiriön sattuessa
Renkaan tilapäisen
korjauksen paikkaussarja
Tätä renkaan tilapäisen korjauksen
paikkaussarjaa säilytetään laukussa, joka on
asetettu yhteen etuovista.


Se sisältää seuraavat:
– patruuna A, jossa on paikkausaine,
varustettuna seuraavilla: • täyttöputki B,
• tarra C, jossa lukee ”50 mph (80 km/h) max.”
(enimmäisnopeus 80 km/h) ja joka kuljettajan
on asetettava näkökenttäänsä (kojelaudalle)
renkaan paikkauksen jälkeen,
– pikaopas paikkaussarjan käyttöön,
– kompressori D, joka on varustettu
painemittarilla ja liitännöillä,
– sovittimet, erilaisten komponenttien
täyttämiseen.
Renkaan korjaaminen
►  Kytke seisontajarru.

►  Kierrä rengasventtiilin korkki irti, poista 
täyttöletku B ja ruuvaa rengas E venttiiliin.
►  Varmista, että kompressorikytkin  F on
asennossa 0 (pois päältä).
►  Käynnistä moottori.
►  Kiinnitä pistoke  G lähimpään auton
pistorasiaan.
►  Käytä kompressoria asettamalla kytkin  F
asentoon I (päällä).
►  Täytä rengas 5 baarin paineeseen.
Tarkemman lukeman saamiseksi on
suositeltavaa tarkistaa painemittarin H painearvo
kompressorin ollessa pois päältä.
►  Jos vähintään  3 baarin painetta ei saavuteta
5 minuutissa, irrota kompressori venttiilistä ja
pistorasiasta ja siirrä autoa sitten eteenpäin noin
10 metriä, jotta paikkausaine leviää renkaan
sisällä.
►  Toista sitten renkaan täyttömenetelmä:
• Jos vähintään 3 baarin paineeseen ei
saavuteta 10 minuutissa, pysäytä auto:
rengas on liian vaurioitunut eikä sitä
voida korjata. Ota yhteys CITROËN-
jälleenmyyjään tai valtuutettuun korjaamoon.
• Jos rengaspaine saavuttaa 5 baarin
paineen, käynnistä se uudelleen välittömästi.
►  Pysähdy ja tarkista rengaspaine uudelleen 
noin 10 minuutin ajon jälkeen.
►  Palauta oikea paine kuljettajan sivupylväässä 
olevan etiketin mukaisesti ja ota pikaisesti yhteys
CITROËN-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon.
Tämä renkaan korjaussarja ja varapatruunat ovat saatavissa
CITROËN-jälleenmyyjältä.
Paineen tarkastaminen ja
palauttaminen
Kompressoria voi käyttää vain paineen hallintaan
ja palauttamiseen.


►  Irrota letku I ja kytke se suoraan
rengasventtiiliin. Patruuna kytketään siten
kompressoriin eikä paikkausainetta ruiskuteta.
Jos rengas on tyhjennettävä, kytke letku I
rengasventtiiliin ja paina kompressorin kytkimen
keskellä olevaa keltaista painiketta.
Patruunan vaihtaminen

Vaihda paikkausainepatruuna seuraavasti:
►  Irrota letku I.

107
Häiriön sattuessa
8

►  Irrota letku I ja kytke se suoraan
rengasventtiiliin. Patruuna kytketään siten
kompressoriin eikä paikkausainetta ruiskuteta.
Jos rengas on tyhjennettävä, kytke letku I
rengasventtiiliin ja paina kompressorin kytkimen
keskellä olevaa keltaista painiketta.
Patruunan vaihtaminen

Vaihda paikkausainepatruuna seuraavasti:
►  Irrota letku I.
►  Käännä vaihdettavaa patruunaa 
vastapäivään ja nosta se.
►  Aseta uusi patruuna paikalleen ja käännä sitä 
myötäpäivään,
►  Liitä uudelleen letku  I ja liitä putki B
paikalleen.
Patruuna sisältää etyleeniglykolia, joka
on haitallista nieltynä ja ärsyttää silmiä.
Säilytä se poissa lasten ulottuvilta.
Älä hävitä patruunaa talousjätteen
seassa. Toimita se CITROËN-
jälleenmyyjälle tai viralliseen
jätteidenkeräyspisteeseen.
Varapyörä
Pysäköinti
►  Pysäköi auto sellaiseen paikkaan, ettei se 
häiritse muuta liikennettä. Alustan on oltava
tasainen ja liukumaton.
►  Jos tie on kalteva tai vaurioitunut, aseta 
pyörien alle jokin liukumisen estävä esine.
►  Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, 
kytke ensimmäinen vaihde ja katkaise sitten
sytytysvirta, jotta pyörät lukittuvat paikalleen.
►  Kytke seisontajarru ja varmista, että 
mittariston merkkivalo syttyy.
►  Matkustajien on siirryttävä ajoneuvosta 
turvalliseen paikkaan. ►  Pukeudu huomioliiviin ja ilmoita muille 
pysäköidystä autosta kyseisen maan
lainsäädännön määräysten mukaisesti
(varoituskolmio, hätävilkku jne.).
►  Ota työkalut mukaasi.
Erityistoiminto pneumaattisella
jousituksella
Jos varuste on asennettu autoon, aktivoi
ajoneuvon nostotila ennen ajoneuvon nostamista
tunkilla.


Oikealta ohjattavissa autoissa painikkeet
sijaitsevat ohjauspyörän oikealla puolella.
►  Sytytysvirran ollessa päällä paina molempia 
painikkeita 1 ja 2 yhtä aikaa vähintään 5
sekunnin ajan.
Niiden merkkivalot syttyvät ja jäävät palamaan.
►  Poistu tästä tilasta painamalla painikkeita  1 ja
2 yhtä aikaa vielä 5 sekunnin ajan.
Merkkivalot sammuvat, ja järjestelmä toimii
jälleen täysin.

108
Häiriön sattuessa
Tämä tila poistetaan automaattisesti käytöstä,
jos ylität nopeuden noin nopeudella 5 km/h.
Kun auto on tukevasti paikallaan, etene
seuraavassa järjestyksessä:
1- Työkalujen hakeminen.
2- Varapyörän irrottaminen kotelostaan.
3- Tunkin asettaminen paikalleen.
4- Korjattavan pyörän vaihtaminen.
5- Korjattavan pyörän asettaminen
säilytykseen.
1 – Työkalujen hakeminen
Työkaluja säilytetään laatikossa etumatkustajan
istuimen alla.


►  Käännä painiketta neljänneskierroksen 
verran ja vedä sitten työkalulaatikko esiin.
►  Käytön jälkeen paina painiketta ja 
lukitse sitten työkalulaatikko kääntämällä
neljänneskierroksen verran.


A. Laajennusholkki
B. Pyöränmutteriavain
C. Tunkki
D. Pyörän irrotustyökalu
E. Ruuvitaltta (kahva ja terät)
F. Kiinteä hinaussilmukka
2 – Varapyörän irrottaminen
kotelostaan
Nosta ajoneuvon takaosaa, niin työ
helpottuu.
Varapyörä vaihtelee auton mukaan. Älä
käytä tämän auton varapyörää eri mallin
autoissa.
Älä myöskään käytä eri mallin varapyöriä
omassa autossasi.
Nämä huomautukset koskevat myös pultteja.
Teräsvanteiden kanssa:


H.Kahva
I. Jarrusatula
Alumiinivanteiden kanssa:

109
Häiriön sattuessa
8

H.Kahva
I. Jarrusatula
J. Kiinnike
K. Pultti
Varapyörän kiinnityspultti sijaitsee takapuskurin
alla, oikealla puolella.


►  Asenna laajennusholkki  A, pyörän
irrotustyökalu D ja pyöränmutteriavain B
kiinnityspulttiin. ►  Laske pyörä kääntämällä kokoonpanoa 
vastapäivään.
►  Käännä vinssin lukituskohtaan asti, mistä 
osoituksena liike tiukkenee ja lovi G poistuu
näkyvistä.
►  Kun kaapeli on rullattu auki täysin, ota 
varapyörä ulos.
Teräsvanteiden kanssa:


►  Kierrä auki kahva  H.
►  Irrota jarrusatula  I teräsvanteen ulko-osasta.
Alumiinivanteiden kanssa:


►  Kierrä auki kolme kiinnityspulttia  K.
►  Kierrä auki kahva  H.
►  Irrota kiinnike  J jarrusatulasta I.
►  Irrota varapyörä ja aseta se lähelle 
vaihdettavaa pyörää.
►  Aseta mahdollisuuksien mukaan kiila 
vaihdettavaa pyörää vinosti vastapäätä olevan
pyörän kohdalle.

11 0
Häiriön sattuessa
3 Tunkin paikalleen
asettaminen
Varmista, että tunkki pysyy tukevasti
paikallaan.
Jos maaperä on liukas tai pehmeä, tunkki
saattaa romahtaa – Loukkaantumisvaara!


Varmista, että asetat tunkin ainoastaan
auton alla olevaan nostokohtaan 1 tai 2,
ja varmista, että tunkin pää on keskellä auton
kosketuspistettä. Muussa tapauksessa auto
voi vaurioitua ja/tai tunkki saattaa romahtaa
kasaan.
Varmista, että kaikki matkustajat ovat
turvassa (poissa auton luota).
Älä koskaan laita käsiäsi tai päätäsi
pyöräkoteloon.


Älä koskaan mene auton alle, kun se on
tunkin varassa. Käytä pukkeja.
Älä käytä:
– tunkkia muuhun tarkoitukseen kuin auton
nostoon
– muuta kuin auton valmistajan toimittamaa
tunkkia.
Tunkkia tulee käyttää vain rikkoutuneen renkaan vaihdossa.
Tunkkia ei tarvitse huoltaa.
Tunkki vastaa eurooppalaisia määräyksiä
konedirektiivin 2006/42/EY vaatimusten
mukaisesti.
Jotkin tunkin osat (esim. ruuvikierre tai
nivelet) voivat johtaa loukkaantumiseen,
älä siis kosketa niitä.
Poista voitelurasvan jäämät huolellisesti.
Edessä

►  Aseta tunkki C alarungon kohtaan 1, lähelle
etupyörää.
Takana

Tunkki on asetettava noin 60 cm:n
päähän takapyörän reunasta.