2020 CITROEN JUMPER Návod na použití (in Czech)

103
Praktické informace
7Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě CITROËN nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo k úniku z okruhu).Pokud se rozsvítí tato výstražná kontrolka, nechejte si stav brzdových destiček zkontrolovat u dealera značky CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů poskytnou pracovníci servisu sítě CITROËN nebo jiného kvalifikovaného servisu.
Manuální parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty její účinnosti znamená nutnost seřízení, a to i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami.Kontrola systému musí být provedena u dealera CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Filtr motorové nafty
Filtr motorové nafty se nachází v motorovém prostoru vozidla, v blízkosti nádržky brzdové kapaliny.Jestliže se rozsvítí tato kontrolka, je nutno provést vypuštění vody z filtru.Vypouštění můžete rovněž provádět pravidelně
při každé výměně motorového oleje.
Vypouštění vody z filtru

► Připevněte čisticí hadici k hlavě vypouštěcího šroubu 1.► Druhý konec čisticí hadice vložte do vhodné nádoby.► Povolte vypouštěcí šroub 2.► Zapněte zapalování.► Počkejte, než se zastaví výplachové čerpadlo.► Vypněte zapalování.► Zatáhněte vypouštěcí šroub 2.► Vyjměte a vypláchněte čisticí hadici a nádobu.► Nastartujte motor.
► Zkontrolujte, jestli nedošlo k úniku vody.
Motory HDi využívají pokrokové technologie. Pro jakékoliv zákroky je

104
Praktické informace
potřebná speciální kvalifikace, kterou může zaručit síť dealerů značky CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u „studených“ pneumatik.Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli déle než 10 minut nebo ujeli více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h, přičtěte k tlakům uvedeným na štítku hodnotu 0,3 baru (30 kPa).
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva. Nesprávný tlak vzduchu způsobuje předčasné opotřebení pneumatik a zhoršuje jízdní stabilitu vozidla na silnici – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda s opotřebovanými nebo poškozenými pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků doporučujeme pravidelně kontrolovat.Když již vzadu na běhounu nejsou vidět ukazatele opotřebení, je hloubka vzorku menší než 1,6 mm; tyto pneumatiky musejí být vyměněny za nové.Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch, které jsou předepsány, může zhoršit životnost pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
AdBlue® (motory BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva vznětových motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které kombinuje systém SCR (selektivní katalytická redukce) s filtrem pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 % oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální nádrže s kapacitou přibližně 19 litrů.
Ta má externí plnicí krk, který se nachází pod klapkou plnicího hrdla palivové nádrže (pod plnicím krkem palivové nádrže) a zavírá se modrým uzávěrem.Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost přibližně 6 000 km (která se může značně lišit v závislosti na stylu jízdy a typu vozidla).Systém vydá výstrahu, když zbývá dojezdová vzdálenost přibližně 2 400 km, tj. při dosažení hladiny rezervního množství.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue® prázdná, systém sledující dodržování emisních předpisů zabrání spuštění motoru. Pokud dojde k závadě systému SCR, přestane obsah škodlivin ve výfukových plynech splňovat požadavky normy Euro 6: vaše vozidlo bude znečišťovat životní prostředí.V případě potvrzené závady na systému SCR je třeba neprodleně navštívit dealera značky CITROËN nebo kvalifikovaný servis: po ujetí 400 km se automaticky aktivuje systém, které
zabrání dalšímu nastartování motoru.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina ® zamrzá při teplotách nižších než přibližně -11 °C.Systém SCR obsahuje zařízení, které ohřívá nádrž s aditivem AdBlue®, díky němuž je možno jezdit i ve velmi studených klimatických podmínkách.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®, jakmile byla vydána první výstraha informující o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval:– Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která splňuje požadavky normy ISO 22241.– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.– Kapalinu AdBlue®nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® si můžete opatřit u dealera nebo kvalifikovaného servisu CITROËN.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici vybavenou čerpadly AdBlue® speciálně navrženými pro osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo −11 °C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo přímé sluneční záření.Za takových podmínek lze kapalinu skladovat nejméně jeden rok.Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.

105
Praktické informace
7Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®, jakmile byla vydána první výstraha informující o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval:– Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která splňuje požadavky normy ISO 22241.– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.– Kapalinu AdBlue®nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® si můžete opatřit u dealera nebo kvalifikovaného servisu CITROËN.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici vybavenou čerpadly AdBlue® speciálně navrženými pro osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo −11 °C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo přímé sluneční záření.Za takových podmínek lze kapalinu skladovat nejméně jeden rok.Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde o nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu. (Když se skladuje na chladném místě.)V případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat velkým množstvím vody nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou a poté vypijte velké množství vody.Za určitých podmínek (například při vysokých teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku: nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou dráždit sliznice (oči, nos a hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte v originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte, že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.V zimním období ověřte, že je teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude možno kapalinu AdBlue®, která při této teplotě zamrzá, přelít do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do palivové nádrže na motorovou naftu.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue® nebo rozlití na karosérii místo ihned opláchněte studenou vodou nebo osušte vlhkým hadříkem.Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: V případě doplňování po rozkladu kapaliny AdBlue je nezbytné před opětovným zapnutím zapalování vyčkat alespoň pět minut, aniž by se otevřely dveře řidiče, bylo odemknuto vozidlo nebo byl do vozidla přinesen elektronický klíč.Zapněte zapalování, poté po uplynutí 10 sekund nastartujte motor vozidla.
► Vypněte zapalování a vyjměte klíč ze spínače, aby došlo k vypnutí motoru.

106
Praktické informace
► Otočte modrý uzávěr nádrže AdBlue® o jednu šestinu otáčky doleva a vyjměte jej.
Doplnění kapaliny
► S nádobou AdBlue®: po kontrole data exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku ještě předtím, než nalijete obsah nádoby do nádrže AdBlue vozidla.► S čerpadlem AdBlue®: zasuňte pistoli a doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole automaticky nevypne.
Aby nedošlo k přeplnění nádrže AdBlue®:– Doplňte 10 až 13 litrů kapaliny pomocí nádob AdBlue®.– Doplňujete-li kapalinu na čerpací stanici, přestaňte čerpat po prvním automatickém vypnutí pistole.Při doplňování nádrže AdBlue® registruje systém pouze objem 5 litrů či větší.
Je-li nádrž AdBlue® zcela prázdná – což je potvrzeno zprávou „Doplňte kapalinu
AdBlue: startování není možné“ – musí být doplněno alespoň 5 litrů kapaliny.
Po doplnění
► Vraťte modré víčko zpět na plnicí hrdlo nádrže a otočte jím po směru hodinových ručiček až na doraz (o jednu šestinu otáčky).► Zavřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže.
Nádoby od AdBlue® nevyhazujte do běžného domácího odpadu.Prázdné kanystry vhoďte je do kontejnerů vyhrazeným k tomuto účelu nebo je odevzdejte v místě nákupu.

107
V případě nepojízdnosti
8Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky je uložena v tašce, která je umístěna v jedněch z předních dveří.

Obsah sady:– kartuš A obsahující vyplňující přípravek a dále: • plnicí hadička B,• nálepka C označující maximální rychlost 80 km/h (50 m/h), kterou musí řidič po opravě pneumatiky nalepit do svého zorného pole (na palubní desku),– rychlá uživatelská příručka k opravné sadě,– kompresor D vybavený tlakoměrem a konektory,
– adaptéry pro huštění různých komponent.
Oprava pneumatiky
► Zatáhněte parkovací brzdu.


► Odšroubujte kryt ventilku, vytáhněte hadici B a našroubujte na ventilek prstenec E.► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru F v poloze 0 (vypnuto).► Nastartujte motor.► Zasuňte zástrčku G do nejbližší zásuvky ve vozidle.► Nastavením spínače F do polohy I (zapnuto) uveďte do chodu kompresor.► Nahustěte pneumatiku na tlak 5 barů.Pro dosažení přesnějšího měření je doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na tlakoměru H při vypnutém kompresoru.► Pokud během 5 minut není dosaženo tlaku alespoň 3 bary, odpojte kompresor od ventilku a napájecí zásuvky a popojeďte vozidlem vpřed asi o 10 metrů, aby se těsnicí hmota rozptýlila
uvnitř pneumatiky.► Pak pneumatiku znovu nahustěte:• Pokud během 10 minut není dosaženo tlaku alespoň 3 bary, odstavte vozidlo:
pneumatika je příliš poškozená a nelze ji opravit. Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis značky CITROËN.• Pokud tlak v pneumatice dosáhl 5 barů, ihned znovu vyjeďte.► Po přibližně 10 minutách jízdy zastavte a překontrolujte tlak v pneumatice.► Nastavte správný tlak podle štítku na sloupku na straně řidiče a co nejdříve se obraťte na prodejce nebo kvalifikovaný servis značky CITROËN.
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky a náhradní kartuše jsou dostupné u prodejců značky CITROËN.
Kontrola a obnovení tlaku
Kompresor lze použít pouze ke kontrole a obnovení tlaku.

108
V případě nepojízdnosti
2.Vyjměte rezervní kolo z jeho uložení.
3.Použijte zvedák.
4.Nahraďte kolo, které bude potřeba opravit.
5.Uložte kolo, které bude potřeba opravit.
1. Příprava nástrojů
Jsou uloženy v boxu pod předním sedadlem spolujezdce.

► Otočte knoflík o čtvrt otáčky a pak box s nástroji vytáhněte.► Po použití knoflík stiskněte a pootočením o
čtvrt otáčky box s nástroji zamkněte.

y2GSRMWHKDGLF\
LI a připojte ji přímo k ventilku; kartuše tak bude připojena ke kompresoru a těsnicí hmota nevystříkne.Pokud je pneumatiku potřeba upustit, připojte hadici I k ventilku a stiskněte žluté tlačítko umístěné uprostřed spínače kompresoru.
Výměna kartuše

Pokud chcete vyměnit kartuš s vyplňujícím přípravkem, postupujte takto:► Odpojte hadičku I.► Otočte kartuší, kterou chcete vyměnit, proti směru hodinových ručiček a zvedněte ji.► Vložte novou kartuš a otočte jí po směru hodinových ručiček.► Znovu připojte hadičku I a připojte hadičku B na její místo.
Kartuš obsahuje etylenglykol, který je v případě požití zdraví škodlivý a dráždivý pro oči.Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte kartuš do běžného odpadu, ale odevzdejte ji u dealera značky CITROËN nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Rezervní kolo
Zaparkování
► Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu provozu: místo musí být v rovině, stabilní a s nekluzkým povrchem.► Je-li silnice svažitá nebo poškozená, umístěte pod kola předmět, který bude působit jako klín.► V případě vozidla s mechanickou převodovkou zařaďte první rychlostní stupeň, poté vypněte zapalování, aby došlo k zablokování kol.► Zatáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.► Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném místě.► Oblečte si reflexní vestu a upozorněte na to, že vozidlo je nepojízdné, pomocí prostředků stanovených legislativou platnou v zemi, kde vozidlo používáte (výstražný trojúhelník, výstražná funkce směrových světel atd.).► Obstarejte si potřebné nářadí.
Speciální funkce s pneumatickým
zavěšením
Před zahájením zvedání vozidla pomocí zvedáku aktivujte režim zvedání vozidla (pokud je jím vozidlo vybaveno).

U vozidel s pravostranným řízením se tlačítka nacházejí napravo od volantu.► Při zapnutém zapalování stiskněte současně tlačítka 1 a 2 a podržte je po dobu alespoň 5 sekund.Jejich kontrolky se rozsvítí a zůstanou svítit.► Pokud chcete tento režim ukončit, stiskněte znovu současně tlačítka 1 a 2 a podržte je po dobu alespoň 5 sekund.Jejich kontrolky zhasnou a systém bude opět plně připraven k provozu.Tento režim se také deaktivuje automaticky při překročení rychlosti 5 km/h.Jakmile je vozidlo správně zajištěno, pokračujte v následujícím pořadí:
1.Připravte si nástroje.

109
V případě nepojízdnosti
82.Vyjměte rezervní kolo z jeho uložení.
3.Použijte zvedák.
4.Nahraďte kolo, které bude potřeba opravit.
5.Uložte kolo, které bude potřeba opravit.
1. Příprava nástrojů
Jsou uloženy v boxu pod předním sedadlem spolujezdce.

► Otočte knoflík o čtvrt otáčky a pak box s nástroji vytáhněte.► Po použití knoflík stiskněte a pootočením o
čtvrt otáčky box s nástroji zamkněte.

A.Prodloužená nástrčka
B.Ty č
C.Zvedák
D.Klíč na šrouby kol
E.Šroubovák (rukojeť a bity)
F.Snímatelné oko pro vlečení
2. Vyjmutí rezervního kola z
jeho uložení
Pokud si chcete tento postup usnadnit, zvedněte zadní části vozidla.
Rezervní kolo je specifické pro vaše vozidlo, nepoužívejte ho na jiných modelech vozidel.Také nepoužívejte na svém vozidle rezervní kola určená pro jiné modely.Stejné pokyny platí také pro šrouby.
S ocelovými koly:

H.Úchyt
I.Upevnění
Se slitinovými koly:

11 0
V případě nepojízdnosti

H.Úchyt
I.Upevnění
J.Držák
K.Šroub
Jistící šroub rezervního kola se nachází pod zadním nárazníkem na pravé straně vozidla.

► Nasaďte prodlouženou nástrčku A, klíč na
šrouby kol D a tyč B na jistící šroub.► Točte celou sestavou proti směru hodinových ručiček, dokud kolo neklesne.
► Točte po bod zajištění navijáku, který poznáte tím, že manévr se ztíží a nebude vidět zářez G.► Po úplném rozvinutí lanka vyjměte rezervní kolo.S ocelovými koly:

► Odšroubujte úchyt H.► Vyjměte upevnění I z vnější části ocelového kola.Se slitinovými koly:

► Odšroubujte tři upevňovací šrouby K.► Odšroubujte úchyt H.► Vyjměte držák J z upevnění I.► Vyjměte rezervní kolo a umístěte ho poblíž kola, které se bude měnit.► Pokud je to možné, umístěte klín pod kolo úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému kolu.
3 – Umístěte zvedák do
potřebné polohy
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze.Na kluzkém nebo nezpevněném povrchu může zvedák podklouznout nebo se zhroutit – nebezpečí zranění!