2020 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

Funkcja „Kick Down”
Dostępna jest również funkcja „Kick
Down”: w razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny) spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi na jazdę z
szybkością żądaną przez kierowcę.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Aby uruchomić silnik, należy nacisnąć
na pedał hamulca: system włączy
automatycznie luz (N). Po zakończeniu
procedury uruchamiania można
włączyć 1. bieg (1) lub bieg wsteczny
(R), przytrzymując pedał hamulca i
naciskając przycisk 1 na panelu skrzyni
biegów w celu włączenia 1. biegu lub
przycisk R w celu włączenia biegu
wstecznego.
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Ruszanie samochodem dozwolone jest
zarówno na 1., jak i na 2. biegu
(zalecane na powierzchniach
drogowych o słabej przyczepności), a
także na biegu wstecznym (R).
Włączenie biegu możliwe jest tylko przy
naciśniętym pedale hamulca.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca;
nacisnąć przycisk 1 na panelu
skrzyni biegów;
przytrzymując naciśnięty pedał
hamulca, nacisnąć przy kierownicy
łopatkę „+” (tylko w przypadku ruszania
z 2. biegu);
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia (po szybkim
wciśnięciu pedału do oporu oraz
wyłączeniu ewentualnego systemu ASR
następuje ruszenie z tzw. „zrywem”).
Włączanie biegu wstecznego (R)
Aby włączyć bieg wsteczny, należy
nacisnąć przycisk R na panelu skrzyni
biegów, zamiast przycisku 1.
Włączanie luzu (N)
Aby włączyć luz, należy nacisnąć
przycisk (N).
Włączenie luzu (N) możliwe jest tylko
przy zwolnionym pedale przyspieszenia,
niezależnie od pozycji pedału hamulca
(naciśnięty lub nie). Zaleca się zawsze
przytrzymywać naciśnięty pedał
hamulca.
SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Ze względów bezpieczeństwa sygnał
akustyczny emitowany jest, gdy
samochód parkuje się, pozostawiając
skrzynię biegów na luzie (N)
(sygnalizacja ma miejsce po
przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP).
Gdy samochód nie jest w ruchu,
włączony jest silnik i bieg (1), (2) lub
wsteczny (R), system uaktywnia sygnał
akustyczny i ustawia automatycznie
skrzynię biegów w pozycji luzu (N)
w następujących sytuacjach:
78AB0A0335C
95

w ciągu 3 minut nie naciśnięto ani na
pedał przyspieszenia ani na pedał
hamulca;
pedał hamulca naciskano przez czas
przekraczający 10 minut;
otwarto drzwi po stronie kierowcy i
nie naciśnięto na pedał przyspieszenia i
hamulca od przynajmniej 1,5 sekundy;
rozpoznano anomalię w skrzyni
biegów.
PARKOWANIE
SAMOCHODU
Aby bezpiecznie zaparkować, należy -
trzymając nogę na pedale hamulca -
włączyć 1. bieg lub bieg wsteczny (R), a
w razie parkowania na powierzchni
pochyłej, włączyć hamulec ręczny.
Ponadto, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać, aż zniknie z
wyświetlacza włączony bieg.
OSTRZEŻENIE Nie należy opuszczać
NIGDY samochodu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie (N).
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Gdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć,
następnie należy zwolnić pedał
hamulca i przyspieszać stopniowo.
W przypadku dłuższych postojów z
włączonym silnikiem zaleca się
utrzymać skrzynię biegów na luzie (N).
Aby zapewnić długotrwałą
skuteczność sprzęgła, nie należy
używać pedału przyspieszenia do
utrzymania samochodu w miejscu (jak
na przykład: postój na stromej drodze);
przegrzanie sprzęgła może bowiem
spowodować jego uszkodzenie, należy
więc używać pedału hamulca i nacisnąć
na pedał przyspieszenia tylko
wówczas, gdy zdecydujemy się ruszyć.
Należy używać drugiego biegu
tylko wtedy, gdy jest to niezbędne, aby
zwiększyć kontrolę nad ruszaniem
przy manewrach na podłożu o niskiej
przyczepności kół.
Jeżeli, przy włączonym biegu
wstecznym (R), chcemy włączyć 1. bieg
lub odwrotnie, można to zrobić tylko
wówczas, gdy samochód jest
całkowicie w bezruchu i gdy naciśnięty
jest pedał hamulca.
Mimo, iż odradza się tego typu
działania, jeżeli samochód znajduje się
na zjeździe i okaże się konieczne
ustawienie skrzyni biegów na luzie (N),
po żądaniu włączenia biegu system
włączy automatycznie, w zależności od
prędkości samochodu, bieg optymalny,
aby umożliwić prawidłowe przeniesienie
momentu napędowego na koła.
O ile to możliwe, przy wyłączonym
silniku możliwe jest włączenie 1. biegu,
biegu wstecznego (R) lub luzu (N),
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu AVV i
gdy wciśnięty jest hamulec. W takiej
sytuacji zaleca się zmianę biegów
po upływie przynajmniej 5 sekund
pomiędzy jedną zmianą i następną, aby
chronić funkcjonowanie systemu
hydraulicznego, a w szczególności
pompy.
Po naciśnięciu do oporu szybko
pedału przyspieszenia uaktywnia się
tryb działania, który umożliwia ruszenie
„ze zrywem”.
Przy ruszaniu pod górę należy
przyspieszać stopniowo, ale do oporu,
tuż po zwolnieniu hamulca ręcznego
lub pedału hamulca, umożliwiając
silnikowi rozwinąć większą ilość
obrotów i przeniesienie większego
momentu na koła na drodze pod górę o
dużym pochyleniu.
UWAGA
22)Na skutek nieprawidłowego
użytkowania łopatek (pchnięcie ich w
kierunku deski rozdzielczej), można
spowodować ich uszkodzenie.
96
URUCHAMIANIE I JAZDA

FUNKCJA SPORT
Po naciśnięciu przycisku SPORT 1 rys.
79 uzyskuje się ustawienie jazdy
sportowej, charakteryzujące się
szybszą reakcją na przyspieszenie,
wzrostem momentu obrotowego silnika
i większą precyzją jazdy, wymagającą
większej siły do obrotu kierownicą.
Gdy funkcja ta jest włączona, na
wyświetlaczu analogowego
ciśnieniomierza podświetla się napis
SPORT 1 rys. 80, a w zestawie
wskaźników pojawia się specjalny
ekran.
Nacisnąć ponownie przycisk, aby
wyłączyć funkcję i przywrócić
ustawienie jazdy normalnej.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu
przycisku SPORT funkcja uaktywnia się
po około 5 sekundach.OSTRZEŻENIE W przypadku
korzystania z funkcji „Dynamic”
podczas przyspieszania możliwe jest
odczucie szarpania, które jest
charakterystyczne dla trybu
sportowego.
UWAGA W przypadku samochodów
wyposażonych w układ wydechowy
Akrapovic, po włączeniu trybu SPORT
dostrzega się znaczne spotęgowanie
dźwięku pracy silnika, spowodowane
otwarciem zaworu znajdującego się
w układzie wydechowym Akrapovic, a
w konsekwencji również poprawę
osiągów.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
Znajdują się w zderzaku tylnym
samochodu i pełnią funkcję
rozpoznawania i sygnalizowania
kierowcy - za pomocą sygnału
akustycznego i wskazania na
wyświetlaczu - występowania
przeszkody z tyłu samochodu. Sygnał
może być przerywany lub ciągły, a
jest to uzależnione od odległości
samochodu od przeszkody.
WŁĄCZANIE
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego i w
przypadku obecności przeszkody z tyłu
uaktywnia się sygnalizacja akustyczna,
której częstotliwość wzrasta w miarę
zmniejszania się odległości przeszkody
od zderzaka, a gdy odległość wynosi
mniej niż 30 cm jest to sygnał ciągły.
79AB0A0351C
80AB0A0360C
97

Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.
114)
23) 24)
WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
Po uaktywnieniu się czujników na
wyświetlaczu pojawia się ekran
pokazany na rys. 81.O przeszkodzie i jej odległości od
samochodu, poza sygnałem
akustycznym informuje również
wskazanie na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników: kolorowe łuki w tylnej
części samochodu wskazują, czy
przeszkoda została rozpoznana.
System wskazuje rozpoznaną
przeszkodę, wyświetlając łuk w
zależności od odległości od przeszkody
i od jej pozycji względem samochodu.
W momencie rozpoznania przeszkody
w strefie tylnej (bocznej lub środkowej),
na wyświetlaczu pojawia się w danym
miejscu migający łuk i emitowany jest
przerywany sygnał akustyczny. W miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody
na wyświetlaczu widoczny jest
migający łuk, który zbliża się do
samochodu i dźwięk emitowany jest
częściej, a ostatecznie jest to dźwięk
ciągły. Kolor widniejący na wyświetlaczu
zależy od odległości od przeszkody i
od jej pozycji. Gdy odległość między
samochodem a przeszkodą zmniejsza
się, łuki zmieniają kolor z żółtego na
czerwony migający (po stronie prawej,
na środku lub po stronie lewej).
UWAGA
23)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować i nie uszkodzić,
należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
24)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Abarth. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje w
zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
81AB0A0390C
98
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
114)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu, ten
jednak nie powinien nigdy zmniejszyć
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
TANKOWANIE
SAMOCHODU
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet w
sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.
TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Korek 2 rys. 82 wyposażony jest w
linkę, która mocuje go do pokrywy 1,
chroniąc przed zgubieniem.Odkręcić korek 2 za pomocą kluczyka z
wyłącznika zapłonu. Hermetyczne
zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku.
Ewentualny szum podczas odkręcania
korka jest zjawiskiem normalnym.
Podczas tankowania umieścić korek w
zaczepie znajdującym się wewnątrz
pokrywy jak pokazano na rysunku rys.
82.
115)
Paliwa - Identyfikacja
kompatybilności
pojazdów. Symbol
graficzny informujący
konsumentów zgodnie z
normą EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować w
posiadanym samochodzie.
82AB0A0058C
99

Przed zatankowaniem samochodu
należy sprawdzić symbole umieszczone
po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównać je
z symbolem podanym na dystrybutorze
(o ile występuje).
Symbole w przypadku
samochodów zasilanych benzyną
E5:Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu i
maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10:Benzyna bezołowiowa
zawierająca maksymalnie 3,7% (m/m)
tlenu i maksymalnie 10,0% (V/V)
etanolu zgodnie z normąEN228
UWAGA
115)Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru. Nie należy
zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.
100
URUCHAMIANIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie z
obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
infolinii podany w Książce gwarancyjnej.
Można również dzwonić na Zielony
Numer 00 800 3428 0000 w celu
odnalezienia najbliższej ASO marki
Abarth.ŚWIATŁA AWARYJNE .....................102
WYMIANA ŻARÓWKI ......................102
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ...........................107
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ..........110
ZESTAW „FIX&GO” .........................116
URUCHAMIANIE AWARYJNE .........119
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA ....120
HOLOWANIE SAMOCHODU...........121
101

ŚWIATŁA AWARYJNE
Zaświecają się po naciśnięciu przycisku
1 rys. 83, niezależnie od położenia
kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Po włączeniu świateł awaryjnych w
zestawie wskaźników zaświecają się
lampki sygnalizacyjne
i.
Aby wyłączyć te światła, należy
nacisnąć ponownie przycisk 1.
OSTRZEŻENIE Używanie świateł
awaryjnych regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się
podróżuje: należy przestrzegać
przepisów.
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego
światła awaryjne włączają się
automatycznie jednocześnie z
lampkami sygnalizacyjnymi
iw
zestawie wskaźników.
Światła te gasną automatycznie w
momencie, gdy hamowanie nie ma już
charakteru awaryjnego.
WYMIANA ŻARÓWKI
WSKAZÓWKI OGÓLNE
Przed wymianą żarówki należy
sprawdzić, czy odnośne styki nie są
skorodowane;
przepalone żarówki należy
wymieniać na nowe tego samego typu i
o jednakowej mocy;
po wymianie żarówki reflektorów, ze
względów bezpieczeństwa należy
sprawdzić zawsze ustawienie świateł;
jeśli żarówka nie świeci się, przed jej
wymianą należy sprawdzić, czy nie
jest przepalony odnośny bezpiecznik:
rozmieszczenie bezpieczników podane
jest w sekcji „Wymiana bezpieczników”
niniejszego rozdziału.
116) 117) 118) 119)
25) 26)
83AB0A0350C
102
W RAZIE AWARII