2020 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE (Side bags
- Window bags)
(zależnie od wyposażenia)
Aby zwiększyć ochronę pasażerów w
razie zderzenia bocznego, samochód
wyposażono w boczne poduszki
powietrzne chroniące miednicę, klatkę
piersiową i ramiona (Side Bag) po
stronie kierowcy i pasażera oraz
poduszki powietrzne chroniące głowy
pasażerów.
Brak aktywacji poduszek powietrznych
bocznych w przypadku innego rodzaju
zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie
się samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Boczne przednie poduszki
powietrzne (Side bag)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 73, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej i
ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile średnio-
wysokiej.
Boczne poduszki powietrzne
zabezpieczające głowę (Window
bags)
Składają się z poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi i zakrytych
specjalnymi wykończeniami rys. 74. Ich
zadaniem jest zabezpieczanie głów
pasażerów siedzeń przednich i tylnych
bocznych w przypadku zderzenia
bocznego samochodu dzięki dużej
powierzchni poduszki po napełnieniu.
Ostrzeżenia
Najlepszą ochronę przez system w
przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
Możliwe jest uruchomienie się
poduszek przednich i/lub bocznych,
jeżeli samochód zostanie mocno
uderzony o spód nadwozia, jak na
przykład gwałtowne uderzenie o
schody, chodniki, nasypy ziemi,
uderzenia, nierówności drogi lub
wpadniecie samochodu do dużej
dziury.
W trakcie aktywacji poduszek
powietrznych uwalnia się niewielka ilość
pyłu. Pył ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru; ponadto
powierzchnia rozłożonej poduszki
powietrznej i wnętrze samochodu może
zostać pokryte pyłem: pył ten może
być drażniący dla skóry i oczu. Należy
wówczas natychmiast przemyć skórę
i oczy neutralnym mydłem i wodą.
Wszelkie czynności kontrolne, naprawy
lub wymiany dotyczące poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO marki Abarth. W przypadku
złomowania samochodu należy zwrócić
się do ASO marki Abarth w celu
zdezaktywowania układu.
73AB0A0074C
74AB0A0075C
87

Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa, przednich poduszek
powietrznych i bocznych uzależniona
jest od różnych czynników, w
zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeń
nie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
W przypadku kolizji, w której uruchomiły
się jakiekolwiek urządzenia
bezpieczeństwa, należy zwrócić się do
ASO marki Abarth w celu dokonania ich
wymiany i zweryfikowania stanu
układu.
96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104) 105) 106)
107)
UWAGA
91)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia.
Nie należy umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera (np.
telefonów komórkowych), gdyż mogą
one utrudnić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób
siedzących w samochodzie.92)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
na kierownicy tak, aby w przypadku
interwencji poduszki powietrznej mogła ona
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno
się jechać z głową pochyloną do przodu,
ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre przyleganie do
oparcia.
93)Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
94)Awaria lampki sygnalizacyjnej
sygnalizowana jest przez pojawienie się
na wyświetlaczu symbolu. W tym
przypadku lampka sygnalizacyjnamoże
nie sygnalizować ewentualnych
nieprawidłowości w systemach
bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy
należy zwrócić się do ASO marki Abarth,
aby jak najszybciej skontrolować system.95)Lampka sygnalizacyjna
wskazuje
stan zabezpieczenia pasażera przez
poduszkę powietrzną. Gdy lampka ta jest
zgaszona, poduszka po stronie pasażera
jest aktywna: można ją wyłączyć w menu
ustawień (wówczas dioda ta zaświeci
się). Po wyłączeniu i ponownym
uruchomieniu samochodu (kluczyk w
położeniu MAR), o ile od poprzedniego
wyłączenia upłynęło co najmniej 5 sekund,
lampka ta zaświeca się na około 8 sekund.
Gdyby tak się nie stało, należy zwrócić
się do ASO marki Abarth. W przypadku
czynności wyłączenia/włączenia
samochodu krótszych niż 5 sekund lampka
może pozostać zgaszona. W takiej sytuacji,
w celu sprawdzenia poprawności działania
lampki należy wyłączyć silnik, poczekać
co najmniej 5 sekund i ponownie
uruchomić silnik. W zależności od stanu
samochodu lampka ta może świecić się z
różną intensywnością. Intensywność może
być również różna podczas tego samego
cyklu wyłącznika zapłonu.
96)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeca się po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR lub zaświeca się podczas
jazdy, możliwe jest, że wystąpił pewien
problem w systemach bezpieczeństwa; w
takiej sytuacji poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się w
przypadku kolizji lub - w ograniczonej ilości
przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo.
Przed rozpoczęciem jazdy należy
skontaktować się z ASO marki Abarth, aby
jak najszybciej skontrolować system.
88
BEZPIECZEŃSTWO

97)W niektórych wersjach, w razie awarii
diody(na panelu znajdującym się na
desce rozdzielczej), zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników i
wyłączane są poduszki powietrzne po
stronie pasażera.
98)W przypadku występowania poduszek
typu Side-bag na oparcia siedzeń
przednich nie należy zakładać poszyć lub
pokrowców.
99)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Abarth.100)W przypadku, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i silnik jest wyłączony,
poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. W związku z tym, nawet gdy
samochód stoi, foteliki dla dzieci
montowane tyłem do kierunku jazdy NIE
powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia
nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji
tych urządzeń w tego typu przypadkach nie
może być traktowany jako oznaka
niewłaściwego funkcjonowania systemu.
101)Po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na
kilka sekund; następnie, gdy poduszka
jest aktywna, lampka ta powinna zgasnąć.102)Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
103)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią
się tylko napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.
104)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
105)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Co więcej, z uwagi na fakt, że
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeń bocznych lub dachowania
samochodu, w tych przypadkach
pasażerowie chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny być zawsze
zapięte.
106)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas
fazy napełniania poduszek.
107)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
108)Nie należy podróżować z
przedmiotami znajdującymi się na
kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami itp. w ustach. W razie zderzenia z
interwencją poduszki powietrznej mogą
spowodować poważne obrażenia.
89

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA .............. 91
NA POSTOJU ................................. 92
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW ......................................... 93
OBSŁUGA SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ SKRZYNI
BIEGÓW ......................................... 94
FUNKCJA SPORT ........................... 97
CZUJNIKI PARKOWANIA ................ 97
TANKOWANIE SAMOCHODU ......... 99
90
URUCHAMIANIE I JAZDA

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód ten wyposażony jest w
urządzenie elektronicznej blokady
silnika: w przypadku braku możliwości
uruchomienia, patrz opis w sekcji
„System Fiat CODE“ w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
PROCEDURA
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła,
bez naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik zostanie uruchomiony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed powtórzeniem
czynności uruchomienia należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, symbol
na
wyświetlaczu nadal się świeci razem z
lampką sygnalizacyjną
w zestawie
wskaźników, wówczas należy ustawić
kluczyk w położeniu STOP, a następnie
ponownie w MAR. Jeśli lampka
sygnalizacyjna nadal jest włączona,
należy spróbować innym kluczykiem z
wyposażenia.
Jeżeli i tym razem nie uda się
uruchomić silnika, należy zwrócić się do
ASO marki Abarth.
17) 18)
109) 110)
ROZGRZEWANIE SILNIKA
TUŻ PO URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
ruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
unikać maksymalnych obrotów
silnika przez pierwsze kilometry. Zaleca
się odczekać do momentu, gdy
wskazówka temperatury płynu
chłodzącego silnik zacznie się
przesuwać.
19)
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej trasie lepiej
jest pozwolić silnikowi „złapać oddech”
przed wyłączeniem, pozostawić na
obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż
temperatura w komorze silnika ulegnie
obniżeniu.
20)
UWAGA
17)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
18)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
19)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
91

20)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
UWAGA
109)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
110)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
NA POSTOJU
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i
skręcić kołami w bok;
wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
wyjmować zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w
sekwencyjną, zrobotyzowaną skrzynię
biegów, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać do momentu
pojawienia się na wyświetlaczu litery
P.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w sekwencyjną,
zrobotyzowaną skrzynię biegów, bez
ustawienia najpierw dźwigni zmiany
biegów w położeniu P).
111)
HAMULEC POSTOJOWY
Dźwignia hamulca ręcznego 1 rys. 75
znajduje się między siedzeniami
przednimi.
Aby uruchomić hamulec ręczny, należy
pociągnąć dźwignię do góry, aż do
zablokowania kół samochodu.
112)
Gdy hamulec postojowy jest włączony,
a kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, w
zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
W celu zwolnienia hamulca ręcznego
należy:
podnieść lekko dźwignię i nacisnąć
przycisk odblokowywania na dźwigni
1 rys. 75;
75AB0A0076C
92
URUCHAMIANIE I JAZDA

przytrzymać naciśnięty przycisk i
obniżyć dźwignię. Lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia
samochodu, czynności te należy
wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
UWAGA
111)Nie należy zostawiać nigdy dzieci w
samochodzie bez nadzoru; opuszczając
samochód, należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu i wziąć go ze sobą.
112)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni, jeżeli tak się nie stanie, należy
zwrócić się do ASO marki Abarth w celu
wykonania regulacji.
OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
przesunąć dźwignię zmiany biegów w
jedno z wymaganych położeń (schemat
włączenia biegu znajduje się na
uchwycie dźwigni rys. 76).
113)
21)
Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie do tyłu.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
pracującym silniku, przed włączeniem
wstecznego biegu należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
UWAGA
113)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
21)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
76AB0A0301C
93

OBSŁUGA
SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Samochód może być wyposażony w
mechaniczną skrzynię biegów
sterowaną elektronicznie, w której
można korzystać z dwóch trybów
działania: „MANUAL” i „AUTO”.
Gdy samochód stoi i kluczyk znajduje
się w położeniu MAR (aktywne
urządzenia elektryczne zależne od
położenia kluczyka), na wyświetlaczu
pojawia się włączony bieg oraz
wskazanie aktywnego trybu działania
(automatyczny = AUTO lub manualny =
brak wyświetlenia).
URUCHAMIANIE
SAMOCHODU
UWAGI
Przy uruchamianiu samochodu
system ten znajduje się w trybie AUTO.
Przez naciskanie na przyciski 1, N,
R , gdy pedał hamulca jest wciśnięty,
możliwe jest włączenie 1. biegu, luzu
(N) i biegu wstecznego (R).
Naciskając na przyciski 1, N, R bez
naciśniętego pedału hamulca każde
żądanie zmiany biegu nie jest przez
system uaktywniane.
W przypadku posługiwania się
łopatkami przy kierownicy, nawet przy
naciśniętym pedale hamulca nie ma
możliwości włączenia żadnego biegu.
Jeżeli samochód zostanie wyłączony
przy aktywnym trybie SPORT lub
NORMAL, przy następnym
uruchomieniu zachowany będzie
wcześniej uruchomiony tryb.
TRYBY DZIAŁANIA
Skrzynia biegów może działać zgodnie
z dwoma trybami operacyjnymi:
pierwszym - typu manualnego
(MANUAL), w którym kierowca sam
decyduje, kiedy dokonać zmiany biegu;
aby zmienić bieg, należy nacisnąć na
łopatkę przy kierownicy „+” rys. 78
w celu włączenia wyższego przełożenia
lub nacisnąć na łopatkę „–” w celu
włączenia niższego przełożenia. Jeśli
żądanie zostanie zaakceptowane przez
system, po zakończeniu zmiany biegu
na wyświetlaczu pojawi się nowy
włączony bieg.
drugim - w pełni automatycznym
(AUTO), w którym system decyduje,
kiedy dokonać zmiany biegu. Możliwe
jest jednak żądanie zmiany biegu
posługując się dźwignią sterującą, bez
konieczności wyłączania tego trybu:
funkcja ta zwana jest „sugerowaniem
jazdy”, bowiem zawiesza tryb
automatyczny na czas wymagany w
celu dokonania wyboru przełożenia
żądanego przez kierowcę.
22)
Aby włączyć tryb automatyczny
(AUTO), należy nacisnąć przycisk A/M
na panelu skrzyni biegów rys. 77; o
włączeniu tego trybu informuje
wyświetlany napis AUTO i włączony
bieg. Po wyłączeniu trybu AUTO
skrzynia zaczyna pracować w trybie
MANUAL.
77AB0A0334C
94
URUCHAMIANIE I JAZDA