2019 Peugeot Rifter Užívateľská príručka (in Slovak)

191
Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku
pneumatík sú platné pre „studené“ pneumatiky.
Pokiaľ ste jazdili dlhšie ako 10 minút alebo
viac ako 10
kilometrov rýchlosťou vyššou ako
50
km/h, k hodnotám uvedeným na štítku je
potrebné pridať 0,3
baru (30 kPa).
Podhustenie pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva. Nevyhovujúci tlak pneumatík spôsobuje
ich predčasné opotrebovanie a
má negatívny
vplyv na držanie jazdnej stopy – riziko nehody!
Jazda s
opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť brzdenia
a
kontrolu nad riadením vozidla. Odporúčajú sa
pravidelné kontroly stavu pneumatík (dezénu
a
bočníc), diskov a ventilov.
Používanie kolies a
pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť
životnosť pneumatík, otáčanie kolies, svetlú
výšku, meranie ukazovateľa rýchlosti a
mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž pneumatík rôznej veľkosti na prednú
a
zadnú nápravu môže spôsobiť nesprávnu
reguláciu systému ESC. Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a
podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a
ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Na brzdových kotúčoch a
doštičkách
sa môže po umytí vozidla vytvoriť vlhký
povlak alebo v
zimnom období námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a
rozmrazili sa.
AdBlue® (Motory BlueHDi)
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®,
obsahujúcej močovinu, premení katalyzátor
až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré neškodia zdraviu a

životnému prostrediu. AdBlue
® sa nachádza
v

špeciálnej nádrži s
objemom
približne 17
litrov.
Len čo jej hodnota klesne na úroveň rezer vy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém. S
vozidlom bude možné prejsť približne 2
400 km
do úplného vyčerpania nádrže.
Viac informácií o

výstražných
kontrolkách a

súvisiacich výstrahách,
alebo ukazovateľoch , nájdete
v

príslušných kapitolách.
V prípade, že je nádrž AdBlue
® prázdna,
bezpečnostné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v

súlade
s

nariadením Euro 6

a vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo iný kvalifikovaný ser vis čo možno
najskôr: po prejdení 1

100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o

vzdialenosti,
ktorú môžete s

vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k

nepojazdnosti vozidla.
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a

zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6

bez nepriaznivého dopadu na
výkon a

spotrebu paliva naftových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v

sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
7
Praktick

192
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili
hneď po pr vom upozornení na dosiahnutie
hladiny rezer vy.
Pre zabezpečenie správnej činnosti
systému SCR:
-

P

oužívajte len kvapalinu AdBlue
®,
ktorá vyhovuje norme ISO

22241.
-

N

ikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu.
-

N

ikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
AdBlue® si môžete zadovážiť v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise. Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue
® špeciálne
navrhnutými pre osobné vozidlá. Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Je potrebné ho skladovať na chladnom mieste
chránenom pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak bola kvapalina vystavená mrazom, môže
byť následne použitá po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Neskladujte fľaše alebo kanistre
s

AdBlue
® vo vašom vozidle.
Bezpečnostné opatrenia
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte kvapalinu. Amoniakové
výpary majú dráždivý účinok na sliznice (oči,
nos a
hrdlo).
AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí, v
originálnej fľaši alebo kanistri.
Postup
Skôr ako doplníte úroveň hladiny, uistite
sa, že je vozidlo zaparkované na rovnom
a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte. či je teplota
vozidla vyššia ako -11
°C. V opačnom prípade,
v mrazivom počasí, nie je možné naliať
AdBlue
® do nádrže. Odstavte vozidlo na
teplejšom mieste po dobu niekoľkých hodín
a

následne hladinu doplňte.
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s
pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a
tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s
očami si oči okamžite
a

výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc. V prípade poruchy AdBlue
® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5
litrov
kvapaliny.
Praktick

193
V prípade vyšplechnutia kvapaliny AdBlue®
alebo potečenia na boku karosérie, miesta
okamžite opláchnite studenou vodou alebo
ich utrite vlhkou handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a

teplej vody.
Prístup k n ádrži AdBlue®
Modrý uzáver pod krytom palivovej nádrže
označuje prístup k
nádrži na AdBlue®.
Pozorne si prečítajte nasledovný postup,
aby ste mohli vykonať doplnenie správne.
F

V

ypnite zapaľovanie a

vytiahnite kľúč.
F

N

a odomknutom vozidle s

otvoreným
krytom palivovej nádrže otočte modrý
uzáver plniaceho hrdla AdBlue
® proti smeru
pohybu hodinových ručičiek. F

Z
adovážte si nádobu s AdBlue
®. Po kontrole
dátumu použiteľnosti AdBlue® si pozorne
prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku, a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže vo vašom vozidle.
Alebo
F

V

ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
napĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne.
Dôležité upozornenie:
Aby ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
F
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou nádoby s
AdBlue
®.
Alebo
F

P

ri plnení na čerpacej stanici ukončiť
plnenie po treťom automatickom
vypnutí pištole.
F

P

o doplnení vykonajte rovnaké úkony
v

opačnom poradí.
Dôležité upozornenie: v prípade dopĺňania
aditíva AdBlue po poruche spôsobenej
jeho nedostatkom musíte počkať približne
5 minút a až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť
dvere na strane vodiča, uzamknúť vozidlo
ani vložiť kľúč do zapaľovania či vložiť
kľúč systému „ Bezkľúčového prístupu
a
štar tovania “ do interiéru vozidla .
Zapnite zapaľovanie a
následne po uplynutí
10
sekúnd naštartujte motor.Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
7
Praktick

194
Odporúčania týkajúce sa údržby
Všeobecné odporúčania týkajúce sa starostlivosti a údržby vášho vozidla sú uvedené v časti
s er visná a záručná knižka.
Aby nedošlo k
poškodeniu vozidla,
dodržiavajte nasledujúce odporúčania:
-

S
vetlá nikdy nečistite pomocou suchej
ani abrazívnej utierky, ani pomocou
čistiacich prostriedkov a
rozpúšťadiel.
Používajte špongiu a
mydlovú vodu
alebo prostriedok s
neutrálnym pH.
-

P
očas umývania odolných nečistôt
prúdom vody pod vysokým tlakom
sa vyhnite nadmernému umývaniu
svetlometov a
ich okrajov, aby nedošlo
k
poškodeniu laku a tesnosti spojov.
-

N
a čistenie odolných nečistôt nikdy
nepoužívajte abrazívnu špongiu,
pretože by mohla poškriabať lakovaný
povrch. Namiesto toho použite mäkkú
handru a
mydlovú vodu.
-

P
ri umývaní vášho vozidla nikdy
neumývajte interiér vozidla vodnou
tr yskou.
-

P
ri umývaní vášho vozidla
v
automatickej umývacej linke
nezabudnite zamknúť dvere a, v
závislosti od verzie vášho vozidla,
vybrať kľúč. Opravy laku sa odporúča vykonávať v
sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
-

N
ikdy nepoužívajte vysokotlakové
umývanie na čistenie priestoru motora,
aby ste predišli poškodeniu elektrických
jednotiek.
-

K
eďže každá tekutina prepravovaná vo
vozidle v
pohári (hrnček, téglik a pod.)
sa môže vyliať, môže dôjsť v
prípade
kontaktu k
poškodeniu ovládačov
v
mieste vodiča a na strednej konzole.
Buďte opatrný.
V závislosti od verzie vášho vozidla, aby
ste predišli poškodeniu alebo odlepeniu
nálepiek na karosérii, vám odporúčame,
aby ste na umývanie vozidla nepoužívali
vysokotlakové čističe. Odporúčame vám
umyť vozidlo silnejším prúdom vody
a
opláchnuť ho demineralizovanou vodou.
Na utieranie vozidla odporúčame používať
len handru z
mikrovlákna, ktorá musí byť
čistá a
používaná opatrne bez nadmerného
trenia.
P

195
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
ú plného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý pokus,
nenaliehajte a
postup zopakujte znova od
začiatku.
Viac informácií o
ochrannej vložke
palivovej nádrže (diesel) zabraňujúcej
načerpaniu nesprávneho paliva nájdete
v
príslušnej kapitole.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Iné motory
F Doplňte hladinu paliva o m inimálne päť litrov
n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k
odvzdušňovaciemu
čerpadlu. F

O
pakovane uveďte
odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti, kým nepocítite odpor
(odpor môžete pociťovať pri
pr vom stlačení).
F
Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F
P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a následne naštartujte motor.
F
U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho.
F
Z
atvorte kapotu motora.
Náradie vo vozidle
Prístup k n
áradiu
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky
Súprava sa nachádza pod pravým predným sedadlom.
S rezervným kolesom
Zdvihák sa nachádza pod pravým predným
sedadlom.
Náradie sa nachádza pod ľavým predným
sedadlom.
Popis náradia
1.Klin na znehybnenie vozidla.
2. Snímateľné ťažné oko.
3. Kľúč Torx.
Umožňuje demontáž zadných svetiel za
účelom výmeny žiarovky.
F

P

re jednoduchší prístup posuňte sedadlá
dopredu.
8
V prípade poruchy

196
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky
4.Súprava na dočasnú opravu pneumatiky.
Je vybavená 12
V kompresorom
a
fľaštičkou s tesniacim prípravkom na
dočasnú opravu pneumatiky a
nastavenie
tlaku pneumatiky.
5. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Viac informácií o
súprave na dočasnú
opravu pneumatiky nájdete v
príslušnej
kapitole.
S rezervným kolesom
6. Kľúč na demontáž kolesa.
Umožňuje demontáž upevňovacích skrutiek kolesa
a
pohyb zdviháka smerom nahor a nadol.
7. Zdvihák.
Slúži na zdvihnutie vozidla.
8. Nástroje na demontáž krytov skrutiek kolesa/
ozdobného krytu kolesa (v závislosti od výbavy).
Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla, umožňujú
demontáž krytov skrutiek na hliníkových diskoch alebo
ozdobného krytu na kolesách s plechovým diskom.
9. Nadstavec pre zabezpečovacie skrutky kolesa.
Umožňuje úpravu kľúča na demontáž kolesa tak, aby
ním bolo možné odstrániť špeciálne zabezpečovacie
s k r u t k y.
Viac informácií o rezervnom kolese
n ájdete v príslušnej kapitole. Tieto nástroje sú špecifické pre vaše
vozidlo a
môžu sa líšiť v závislosti od jeho
výbavy.
Nepoužívajte ich na žiadne iné účely.
Zdvihák sa musí používať výhradne na
výmenu poškodenej pneumatiky.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Určité časti zdviháka, ako napríklad
závit skrutky alebo kĺby, môžu spôsobiť
zranenie: nedotýkajte sa ich.
Opatrne odstráňte všetky stopy po
mazive.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
zobrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z
k

ompresora a
n
ádobky s
t
esniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho ser visu.
V prípade poruchy

197
Elektrický systém vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky.
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo v premávke a zatiahnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
(núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) v súlade s

p
latnými právnymi predpismi
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom. Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
F
P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku.
F
O
točte fľašu tesniaceho prípravku dnom
nahor a
zaistite ju v príslušnej drážke
kompresora.
Je určená na opravu väčšiny typov
defektov vzniknutých na pneumatike,
ktoré sa nachádzajú na jazdnom pruhu
alebo ramene pneumatiky.
Viac informácií o
súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole. F
O
dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F S kontrolujte, či je prepínač kompresora
v polohe „O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
Na zapojenie kompresora môže byť
použitá len 12 V zásuvka umiestnená
v
prednej časti vozidla.F

N
alepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
F

P
ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a pevne utiahnite.
F
E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12
V zásuvky vozidla.
8
V prípade poruchy

198
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne.
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v
prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a
pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do
bežného odpadu, ale odovzdajte ju v
sieti
PEUGEOT alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v
sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Kontrola/nahustenie
pneumatík
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla.
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku odloženú pod
kompresorom.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
F

Z

apnite zapaľovanie.
F

S

pustite kompresor tak, že nastavíte
prepínač do polohy „ l“, kým tlak
v

pneumatike nedosiahne 2,0

baru.
Tesniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky. Počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
postriekania). Ak po približne 7

minútach nedosiahnete
tlak 2

bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.
F

N

astavte prepínač do polohy „
O“.
F

E

lektrickú koncovku kompresora odpojte od
12

V zásuvky vozidla.
F

Z

aložte uzáver na ventil.
F

O

dstráňte súpravu.
F

O

dstráňte a

následne odložte fľašu
s

tesniacim prípravkom.
S pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
F

O
kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi
20 až 60 km/h), aby ste utesnili defekt.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto
a pomocou súpravy zmerajte tlak
pneumatiky .
V prípade poruchy