2019 Peugeot Rifter Ägarmanual (in Swedish)

95
ABS-systemets normala funktion kan
framkalla lätta vibrationer i bromspedalen.
Om du måste bromsa i
en nödsituation,
trampar du ned bromspedalen hår t och
upprätthåller detta bromstryck.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du se
till att de är typgodkända för din bil.
Efter en krock bör du låta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS) och antispinnsystem
(ASR)
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Så snart de känner av problem med väggreppet
eller stabiliteten anpassar systemen motorn
och bromsarna.
Detta indikeras genom att
varningslampan blinkar på
instrumentpanelen.
Inaktivering/aktivering
Under exceptionella förhållanden (när bilen kört
fast i lera, fastnat i snö, på mjukt underlag etc.),
kan det vara lämpligt att koppla ur CDS- och
ASR-systemen för att låta hjulen snurra fritt och
återfå greppet.
Vi rekommenderar att du kopplar in systemet
igen så snart som möjligt.
Systemen återaktiveras automatiskt varje gång
tändningen varit avstängd eller från och med
50


km/h.
Under 50
km/h kan du däremot återaktivera
systemet manuellt.
För att inaktivera systemen, tryck på
denna knapp eller vrid reglaget till
detta läge.
Knappens eller vridreglagets kontrollampa
tänds: CDS/ASR-systemet påverkar inte längre
motorns funktion. För att aktivera systemet:
Tryck på denna knapp.
Eller Vrid reglaget till detta läge.
Knappens eller vridreglagets kontrollampa
släcks.Funktionsfel
Om denna varningslampa tänds, ett
meddelande visas och en ljudsignal
hörs, har ett funktionsfel uppstått
i systemet.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att kontrollera
systemen.
5
Säkerhet

96
ASR/CDS
Dessa system ger ökad säkerhet vid
normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Vissa förhållanden (regn, snö, is) medför
risk för försämrat väggrepp. Det är
där för viktigt ur säkerhetssynpunkt att du
alltid har dessa system aktiverade och
i


synnerhet under svåra förhållanden.
Systemen fungerar korrekt under
förutsättning att tillverkarens
rekommendationer inte bara gällande
hjul (däck och fälgar), bromssystemets
komponenter och elektroniska
komponenter följs, utan även att
PEUGEOT-återförsäljarens monterings-
och reparationsmetoder följs.
För att systemen ska fungera optimalt
under vinterförhållanden rekommenderas
du att använda vinterdäck.
Det är viktigt att du använder typgodkända
vinterdäck till alla fyra hjulen.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
ESC bromsar automatiskt bilen efter en
kollision om bilen är utrustad med automatisk
bromsning efter kollision för att minska risken
för efterföljande kollisioner om föraren inte
reagerar och bromsar bilen aktivt.
Automatisk bromsning aktiveras efter en
kollision framifrån, från sidan eller bakifrån.
Funktionsvillkor
Vid kollisionen aktiveras krockkuddarna eller
de pyrotekniska bältessträckarna.
Bilens bromssystem och elektriska funktioner
ska förbli aktiverade efter en kollision.
Efter automatisk bromsning tänds bilens
bromsljus.
Systemet aktiveras inte om föraren vidtar
en åtgärd.
-
G

aspedalen ansätts.
-
B

romspedalen ansätts.
Systemet fungerar inom naturlagarnas
gränser.
Det är förarens ansvar att hela tiden
anpassa bilens hastighet i
enlighet med
körförhållandena och trafikförhållandena.
Funktionsfel
Bromssystemfel
Fel i
krockkuddarna eller de
pyrotekniska bältessträckarna
Kör försiktigt.
Vänd dig snarast till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Stabilitetskontroll för
släpvagn (TSM)
Vid körning med släp används detta system för
att minska riskerna för att bilen och släpvagnen
ska få kraftiga svängningar. Automatisk tändning av dessa två
varningslampor.
Automatisk tändning av dessa två
varningslampor.
Säkerhet

97
Funktion
Systemet aktiveras automatiskt när tändningen
slås på.
Antisladdsystemet (ESC) får inte ha några fel.
Om systemet känner av svängningar från
släpvagnen i

hastigheter mellan 60

och
160
km/h, aktiverar det bromsarna för att
stabilisera släpvagnen och minskar vid behov
motoreffekten för att sakta ner bilen.
Se avsnittet "Tekniska data" eller din bils
registreringsbevis för information om bil- och
släpvagnsvikter.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
hur du kan köra med släp på ett säkert sätt.
Funktionsstörning
Om en systemstörning skulle uppstå
tänds denna varningslampa på
instrumentpanelen åtföljt av att ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Systemet för stabilitetskontroll för
släpvagn ökar säkerheten vid normala
körförhållanden, förutsatt att du följer
rekommendationerna för användning av
släpvagnen. Syftet är inte att föraren ska
kunna ta extra risker, som att använda en
släpvagn under sämre förhållanden (alltför
stor eller tung last, överskridande av
maximalt kultryck, körning med slitna däck
eller däck med lågt däcktryck, körning
med defekt bromssystem etc.) eller köra
i


alltför höga hastigheter.
I vissa fall känns krängningar i


släpvagnen
eventuellt inte av i
ESC-systemet, särskilt
om man kör med ett lätt släp.
Vid körning på halt underlag eller dåliga
vägar kan systemet inte alltid förhindra att
släpvagnen plötsligt börjar kränga.
Advanced Grip Control
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Detta system, vars effekt har anpassats till
varje situation, underlättar körningen i
de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning av en
personbil).
Funktionslägen
Korrigeringen signaleras genom
att kontrollampan blinkar på
instrumenttavlan och bromsljusen
tänds.
Om du fortsätter att köra med släpvagn ska du
minska hastigheten och köra försiktigt!
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för kontroll av systemet.
Detta system är knutet till allvädersdäck (M+S,
lera och snö) och erbjuder en kompromiss
mellan säkerhet, väggrepp och drivförmåga.
Gaspedalen ska vara tillräckligt nedtrampad
så att systemet kan använda motorns styrka.
Aktivering vid höga körhastigheter är helt
normalt.
Ett reglage med fem lägen används för att
välja det inställningsläge som bäst motsvarar
aktuella körförhållanden.
En kontrollampa, kopplad till respektive läge,
tänds samtidigt med visning av ett meddelande
som bekräftar ditt val.
5
Säkerhet

98
Standard (ESC)
Det här läget är kalibrerat för en
låg spinnivå, baserat på de olika
förhållanden som normalt råder på
vägarna.
Varje gång tändningen slagits ifrån
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Snö
Det här funktionsläget används för
att anpassa framhjulens väggrepp
vid start.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)
Terrängkörning (lera, fuktigt
gräs etc.)
Det här funktionsläget medger ett
stort hjulspinn vid start på det hjul
som har det sämsta fästet, för att
i möjligaste mån bli av med lera och
åter få "greppet". Samtidigt får hjulet
med det bästa väggreppet ett så
stort vridmoment som möjligt. Vid fartökning optimerar systemet spinnivån,
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 50
km/h)
Sand
I det här läget medges lite hjulspinn
på båda drivhjulen samtidigt för att
bilen enklare ska ta sig framåt och
begränsa riskerna för att gräva ned
sig i
sanden.
(läget är aktivt upp till 120
km/h)
Använd inte de andra lägena på sand
eftersom bilen kan köra fast.
Det går att inaktivera systemen
ASR och CDS genom att vrida
inställningsratten till läget
"OFF ". Rekommendationer
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du kan
även tillfälligt köra den på vägar i
sämre
skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t.ex.:
- k öra i en terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.)
i synnerhet orsakat av hinder eller
stenar,
-

k
öra i brant sluttande terräng och med
dåligt väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.
ASR-och CDS-systemen påverkar inte
längre motorn eller bromsarna för att
korrigera färdriktningen.
Systemen aktiveras automatiskt från
50

km/h eller varje gång tändningen slås
på igen.
Körassistans
i

nedförsbacke
Systemet förbättrar väggreppet i nedförsbacke
p å vägbanor som inte är asfalterade (grus, lera
etc.) eller i
en brant backe.
Systemet används för att minska risken för att
bilen slirar eller kör av vägen i
nedförsbacke,
såväl vid körning framåt som vid backning.
I nedförsbacke hjälper det föraren att hålla
bilen i
konstant hastighet beroende på vilken
växel som är ilagd, samtidigt som bromsarna
gradvis släpps upp.
Säkerhet

99
Lutningen måste vara minst 5 % för att
s ystemet ska aktiveras.
Systemet kan användas med växellådan
i


friläge.
Om så inte är fallet, lägg i
en växel som
överensstämmer med hastigheten för att
undvika att få motorstopp.
I bilar med automatlåda kan systemet
användas med växelväljaren i


läge N, D
eller R .
När systemet reglerar aktivt, inaktiveras
Active Safety Brake automatiskt.
Systemet kan spärras:
-

o
m bilens hastighet överskrider
70


km/h,
-

o
m bilens hastighet styrs av Adaptativ
farthållare, beroende på typ av
växellåda.
Påslagning
Standardläget innebär att systemet är
inaktiverat.
Systemets läge sparas inte när tändningen
s l å s av.
Föraren kan aktivera systemet med motorn
i
gång, när bilen står stilla eller under körning
upp till en hastighet på omkring 50
km/h.F

N
är du kör i en hastighet
under 50 km/h ska du trycka
du på denna knapp tills dess
kontrollampa tänds för att aktivera
systemet. Denna varningslampa
visas med grönt sken på
instrumentpanelen.
F
S
å fort bilen börjar åka nedför backen
kan du släppa upp gaspedalen och
bromspedalen, systemet reglerar
hastigheten:
-
o
m ettans eller tvåans växel är
ilagd minskar hastigheten och
kontrollampan blinkar snabbt,
-
o
m växellådan står i friläget
eller om du har trampat ned
kopplingspedalen, minskar
hastigheten och kontrollampan
blinkar långsamt. I så fall
håller bilen en lägre hastighet
i


nedförsbacken.Om du släpper upp gas- och bromspedalen
när bilen står stilla i
en nedförsbacke, kommer
systemet att frigöra bromsarna så att bilen
gradvis börjar rulla.
Bromsljuset tänds automatisk när systemet
reglerar bilens rörelse.
Om hastigheten överstiger 30 km/h pausas
regleringen automatiskt, kontrollampan
återgår till grått på instrumentpanelen, medan
kontrollampan i

knappen förblir tänd.
Regleringen återupptas automatiskt när
hastigheten sjunker under 30 km/h och
förhållandena för backe och att pedalerna
släpps uppfylls.
Du kan när som helst trampa på gaspedalen
eller bromspedalen igen.
Avstängning
Systemet blir aktivt när du kör i en hastighet
u nder 30 km/h.
F

T
ryck på denna knapp tills dess
kontrollampa släcks. Kontrollampan på
instrumentpanelen släcks.
I en hastighet över 70
km/h inaktiveras
systemet automatiskt. Kontrollampan på
knappen släcks.
5
Säkerhet

100
Funktionsstörningar
När en funktionsfel uppstår
i systemet tänds den här
kontrollampan och ett meddelande
visas på instrumentpanelen.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Bilbältena fram är utrustade med ett enkelt
pyrotekniskt bältessträckarsystem (eller
dubbelt på förarsidan, beroende på utrustning)
och kraftbegränsare (eller progressiva
kraftbegränsare på förarsidan, beroende på
utrustning).
Systemet förbättrar säkerheten i
framsätet vid
frontal- eller sidokrockar.
Beroende på kollisionens kraft sträcker det
enkla pyrotekniska bältessträckarsystemet
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Det dubbla pyrotekniska
bältessträckarsystemet fungerar på ett liknande
sätt, men kombinerar två förankringspunkter
istället för bara en, vilket ger en effektivare
funktion.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast när tändningen är påslagen.
Fastspänning
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i bälteslåset.
F

K
ontrollera att bilbältet är ordentligt
fastspänt genom att dra i
remmen.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

S
tyr bältet så att det rullas in normalt.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
Den progressiva kraftbegränsaren
fungerar
på ett liknande sätt, men tar även hänsyn till
kroppstyp och minskar därmed bilbältets tryck
över bröstkorgen vid en kollision.
Bakre bilbälten (rad 2)
Sidoplatser
Beroende på utrustning har ytterplatserna
enkelt bältessträckarsystem och
kraftbegränsare.
Var noga med att sätta rätt bälte i
rätt bälteslås.
Blanda inte ihop sidobältenas låsdelar med
mittbältets låsdel.
Mittplats
Bilbältet har inte pyrotekniska bältessträckare
och kraftbegränsare.
Säkerhet

101
Installation
Borttagning och förvaring
F Tryck på den röda knappen på bälteslås B och därefter på den knappen på bälteslås A .
F

H
åll i bältet när det rullas in och för
låstungan B , därefter A till magneten vid
fästpunkten i
taket.
Kontrollera att höftremmarna är rätt
spända för att undvika skada på bilbältena
innan du utför någon åtgärd på baksätena.
Mittplatsens bälte ska vara helt inrullat.
Bakre bilbälten (rad 3)
F Dra fram bältet och skjut in låstungan A i höger bälteslås.
F

S
kjut in låstungan B i

vänster bälteslås.
F

K
ontrollera att varje bälte är ordentligt
fastspänt genom att dra i
remmen.
Har inte pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Bältespåminnare
1.Bältespåminnare för vänster framsäte (eller,
beroende på land, bältespåminnare för
förarsätet).
2.Bältespåminnare för höger framsäte (eller,
beroende på land, bältespåminnare för
förarsätet).
3.Bältespåminnare för höger baksäte (rad 2).
4.Bältespåminnare för mittre baksäte (rad 2).
5.Bältespåminnare för vänster baksäte (rad 2).
Från och med cirka 20 km/h blinkar
e ventuella varningslampor i 2 minuter och
en ljudsignal aktiveras. Efter 2
minuter
fortsätter varningslamporna lysa tills föraren,
frampassageraren och/eller eventuella
passagerare i


baksätet har spänt fast
bilbältena.
5
Säkerhet

102
Varningslampor för bilbälten
fram
När tändningen slås till tänds varningslampa
1 i instrumentpanelen och motsvarande
varningslampa ( 1
eller 2) tänds med rött
sken i


displayen med varningslampor för
bältespåminnare och frampassagerarens
krockkudde om föraren och/eller passagerare
har lossat eller inte spänt fast sina bälten.
Bältespåminnare bak
Motsvarande varningslampa ( 3 till 5)
tänds i displayen med varningslampor för
bältespåminnare och frampassagerarens
krockkudde när en eller flera av
baksätespassagerarna (rad 2) inte har spänt
fast sina bilbälten. Råd
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på
rätt sätt och att alla är korrekt fastspända
innan bilen startas.
Oavsett var du sitter i
bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om
du bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till
sittplatsen, annars fyller det inte sin
funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av
bältets längd till din kropp. Bältet dras in
automatiskt när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet ska placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen ska placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr
som aktiveras vid krock, nödbromsning
eller en vältolycka. Du kan lossa den
genom att dra bestämt i
remmen och
sedan släppa den, så att den rullas tillbaka
en aning.
Bältespåminnarna gäller endast för
sätesrad 2. Råd
För att ett bilbälte ska vara effektivt måste
det uppfylla följande villkor:
-

l
igga tätt mot kroppen,
-
d
ras framåt med en jämn rörelse utan
att vridas,
-
a
nvändas för att hålla fast endast en
person,
-
i
nte vara trasigt,
-
in
te ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen.
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad
med rätt kunskaper och utrustning,
vilket PEUGEOT-verkstäderna kan
tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det
har uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med tvålvatten
eller en rengöringsprodukt för tyg som du
kan köpa hos en PEUGEOT-återförsäljare.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.
Säkerhet