2019 Peugeot Partner Kezelési útmutató (in Hungarian)

183
Elektromos rögzítőfék
A rendszer nem igényel különleges
ellenőrzést. Probléma esetén ne
habozzon ellenőriztetni a rendszert
egy PEUGEOT-hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Az elektromos rögzítőfékkel
kapcsolatban a megfelelő szakaszban
olvashat további tudnivalókat.
Kerekek és abroncsok
Legalább havonta egyszer, vagy
hosszú utazás előtt az abroncsok
nyomását minden keréken
ellenőrizni kell, a pótkeréken is,
amikor az abroncsok „hidegek”. A kopott vagy sérült abroncsokkal való
közlekedés csökkenti a fékezés hatékonyságát
és a jármű kormányozhatóságát. Az abroncsok
és a felnik állapotának rendszeres vizsgálata
(mintázat és oldalfal) javasolt, továbbá
ellenőrizze a szelepsapkák meglétét is.
Az előírt méretektől eltérő felni és/vagy
abroncs használata hatással van az abroncsok
élettartamára, a kerekek gördülésére,
a hasmagasságra és a kilométeróra
leolvasására, valamint kedvezőtlen hatással
van az úttartásra.
Az első és hátsó tengelyre szerelt különböző
abroncsméret az ESC időzítés késleltetését is
okozhatja.
A címkén található nyomásértékek „hideg”
gumiabroncsokra vonatkoznak. Ha már több
mint 10 perce közlekedik vagy több mint
10

kilométert tett meg 50 km/h-nál nagyobb
sebességgel, a címkén jelzett értékhez hozzá
kell adni 0,3
bar (30 kPa) értéket.
Az alacsony gumiabroncs nyomás növeli a
fogyasztást: A nem megfelelő abroncsnyomás
idő előtti kopást okozhat az abroncsokon és
kedvezőtlen hatása van a jámű úttartására –
Balesetveszély! Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a PEUGEOT válogatott,
speciális termékeket javasol.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a fékeket.
AdBlue® (BlueHDi motorok)
A környezet megóvása érdekében és az Euro
6 szabványnak megfelelően – anélkül, hogy
a dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy
üzemanyag-fogyasztása nőne – a PEUGEOT
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy hatékony
kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel szereli fel,
amelynek része az SCR rendszer és a dízel
részecskeszűrő (DPF).
SCR rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
® folyadék egy kb.
17

literes különleges tartályban
van.
Ez a mennyiség nagyjából 9000
km
megtételére elegendő, ez azonban nagyban
függ a vezetési stílustól.
Amint a folyadék mennyisége eléri a
tartalékszintet, a rendszer figyelmeztet erre:
ezt követően még 2400

km-t vezethet, mielőtt a
tartály teljesen kiürül.
7
Gyakorlati tudnival

184
A Figyelmeztető és visszajelző lámpákról
és a kapcsolódó riasztásokról, illetve a
Visszajelzésekről további tudnivalókat a
megfelelő részekben olvashat.
Az AdBlue® megfagyása
AdBlue® elfagyás -11 °C-körüli
h
őmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®-
tartály fűtését szolgáló berendezéssel,
ezért nagyon hideg időben is használhatja
a gépjárművet.
AdBlue®-ellátás biztosítása
Amikor a rendszer először figyelmezteti
rá, hogy elérte a tartalékszintet, ajánlott
késedelem nélkül feltölteni az AdBlue
®
szintjét.
A(z) SCR rendszer megfelelő működése
érdekében:
-

K

izárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot
használjon.
-

S

oha ne töltse át az AdBlue
®-t másik
tárolóedénybe, mert elveszítheti a
tisztaságát.
-

S

oha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®-t.
Az AdBlue
® a PEUGEOT hálózatban vagy
szakszervizekben kapható.
Olyan töltőállomásra is ellátogathat,
amelyen vannak adott járművekhez
kialakított AdBlue
®-pisztolyok.
A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue
®-adagolót.
Tárolási javaslatok
AdBlueAz AdBlue® kb. -11 °C alatti
h
őmérsékleten fagy meg, és 25 °C felett bomlik
el. Hűvös, közvetlen napsugárzástól védett
helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha az adalék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tárolja az AdBlue
®-flakonokat vagy
-dobozokat a gépjárműben.
Használatra vonatkozó
óvintézkedések
AdBlueAz® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Állandó égető vagy irritáló érzés
esetén forduljon or voshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (pl. magas környezeti
hőmérséklet esetén) előfordulhat, hogy
Ha az AdBlue
®-tartálya kiürül, a rendszer
az előírásoknak megfelelően meggátolja a
motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6 szabvány előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a PEUGEOT-hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez: 1100
km megtétele
után a rendszer ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Mindkét esetben egy hatótávolság-jelző
tájékoztatja arról, hogy még mekkora
távolságot tehet meg a gépjármű
leállásáig.
Gyakorlati tudnival

185
ammónia szabadul fel, ezért ne lélegezze be
a folyadékot. Az ammóniagőz irritálhatja a
nyálkahártyát (szem, orr és torok).Az AdBlue
®-t a gyermekektől elzár va, az
eredeti kannában vagy flakonban tárolja.
Végrehajtás
A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy
a gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
Télen győződjön meg arról, hogy a jármű
hőmérséklete magasabb -11
°C-nál. Ha nem, a
fagyos AdBlue
® folyadékot nem lehet áttölteni
a tartályba. Állítsa a gépjárművet néhány órára
melegebb helyiségbe, és ezt követően végezze
el a feltöltést.
Ha az AdBlue
® szintje túlságosan
alacsony, amit az „ Adjon hozzá AdBlue
folyadékot: indítás letiltva” üzenet erősít
meg, töltsön be legalább 5
liter folyadékot.
Soha ne töltse be az AdBlue
®-t a
gázolajtartályba. Ha az AdBlue
® folyadék kifröccsent, vagy
a tartály oldalára folyadék került, azonnal
mossa le hideg vízzel, vagy törölje le
nedves ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa
el szivaccsal és meleg vízzel.
Hozzáférés az AdBlue®-
tartályhoz
A tanksapka alatt egy kék sapka jelzi, hogy hol
lehet hozzáférni az AdBlue®-tartályhoz.
F Készítse elő az AdBlue®-folyadékot
tartalmazó tárolóedényt (ellenőrizze
a szavatossági időt), majd töltse be a
tárolóedény tartalmát a gépjármű AdBlue
®-
tartályába.
vagy
F

H

elyezze be az AdBlue
®-szivattyú
töltőpisztolyát, majd töltse fel a tartályt, amíg
a pisztoly automatikusan el nem záródik.
Fontos:
Annak érdekében, hogy az AdBlue®-
tartály ne folyjon túl:
F

1

0 -13

liter folyadékot töltsön be
AdBlue
®-tárolóedények használatával.
vagy
F

H

a töltőállomáson végzi a feltöltést,
ne folytassa a műveletet a pisztoly
harmadik automatikus elzárása után.
Fontos: az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlen várjon kb. 5 percet, közben
ne nyissa ki a vezetőoldali ajtót, ne
zárja le a gépjárművet, ne tegye a
kulcsot a gyújtáskapcsolóba és ne
tegye az utastérbe a Kulcs nélküli
nyitás és indítás kulcsát.
Adja rá a gyújtást, majd 10
másodperc
elteltével indítózzon.
F

V

egye le a gyújtást, és vegye ki a kulcsot.
F

F

ordítsa el az AdBlue
®-tartály kék sapkáját
az óramutató járásával ellentétes irányba.
7
Gyakorlati tudnival

186
Karbantartási tanácsok
A gépjármű általános karbantartására vonatkozó javaslatokat a szer viz- és garanciafüzet
tartalmazza.A jármű megóvása érdekében kérjük,
ügyeljen az alábbiakra:
-

N
e tisztítsa a fényszórókat száraz vagy
dörzsölő ronggyal, sem oldó- vagy
mosószerrel. Használjon szivacsot és
szappanos vizet vagy pH-semleges
terméket.
-

A m
akacs szennyeződések magas
nyomású vízsugárral történő
eltávolításakor a búra védőrétegének és
a lámpatest szigetelésének megóvása
érdekében, kerülje a fényszórók és
közvetlen környékük hosszabb ideig tartó
mosását.
-

S
oha ne használjon érdes szivacsot a
makacs foltok eltávolítására, mivel ez
megkarcolhatja a fényezést. Használjon
inkább szappanos vizet és egy puha
rongyot.
-

A g
épjármű mosásakor sose tisztítsa a
belső részt a vízsugárral.
-

H
a a járművet automata kefés gépi
mosóban mosatja, reteszelje be az
ajtókat, és a változattól függően vegye ki
a kulcsot.. -

A
z elektromos berendezések
károsodásának elkerülése érdekében
soha ne használjon nagynyomású
vízsugarat a motortér tisztításához.
-

M
inden pohárban (bögrében vagy
másban) tárolt, esetlegesen kiboruló
folyadék veszélyt jelenthet a műszer falon
és a középkonzolon található vezérlőkre
nézve. Legyen óvatos.
Kiviteltől függően a karosszérián lévő
matricák károsodásának és leválásának
elkerülése érdekében erősen javasoljuk,
hogy kerülje a nagynyomású vízsugár
használatát a jármű mosásához. Ehelyett
mossa a járművet nagy sebességű
vízsugárral, és öblítse le ioncserélt vízzel.
A jármű törlését kizárólag tiszta és
mikroszálas anyaggal végezze, finom
mozdulatokkal.
A fényezés javítását bízza a PEUGEOT hálózat vagy egy szakszer viz szakembereire.
Gyakorlati tudnival

187
Üzemanyaghiány (dízel)
Dízelmotorral rendelkező gépjárműveknél
az üzemanyag teljes kifogyását követően
légteleníteni kell az üzemanyagrendszert.
Ha a motor nem indul be elsőre, ne erőltesse.
Kezdje elölről a műveletet.A Félretankolás-gátlóról (dízel) a
megfelelő részben olvashat további
tudnivalókat.
1,5 literes BlueHDi (Euro 6.2) motorral
F Töltsön legalább 5 liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.
F

K
apcsolja be a gyújtást (de ne indítsa be a
motort).
Egyéb motortípusok
F Töltsön legalább öt liter gázolajat az üzemanyagtartályba.
F

N
yissa ki a motorháztetőt.
F

S
zükség esetén a légtelenítő szivattyúhoz
való hozzáféréshez pattintsa le a motor
díszfedelét.
F

M
űködtesse a légtelenítő
szivattyút, amíg ellenállás nem
érezhető (az első nyomáskor
ellenállást érezhet).
F

M
űködtesse az indítómotort a motor
beindulásához (ha nem indul be első
próbálkozásra, várjon 15
másodpercet,
majd kezdje elölről a műveletet).
F

H
a néhány próbálkozást követően sem ér el
eredményt, működtesse ismét a légtelenítő
szivattyút, majd az indítómotort.
F

T
egye a helyére és pattintsa vissza a motor
takaróburkolatát.
F

Z
árja vissza a motorháztetőt.
Szerszámkészlet
1,6 literes BlueHDi (Euro 6.1) motorral
F Töltsön legalább 5 liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.
F

K
apcsolja be a gyújtást (de ne indítsa be a
motort).
F

V
árjon kb. 6 másodpercet, majd vegye le a
gyújtást.
F

I
smételje meg az utolsó két műveletet
tízszer.
F

A m
otor beindításához működtesse az
önindítót. F

V
árjon kb. 1 percet, majd vegye le a
gyújtást.
F
A m
otor beindításához működtesse az
önindítót.
Ha a motor nem indul be, ismételje meg a
lépéseket. F
A k
önnyebb hozzáférés érdekében tolja
előre az ülés(eke)t,
Hozzáférés a szerszámokhoz
Ideiglenes abroncsjavító
készlettel
A készlet a jobb első ülés alatt található.
Pótkerékkel
Az emelő a jobb első ülés alatt található.
A szerszámok a bal első ülés alatt találhatók.
8
Üzemzavar esetén

188
A szerszámkészlettel kapcsolatos információk
1.Ék a gépjármű kiékeléséhez.
2. Eltávolítható vonószem.
3. Torx-kulcs.
A hátsó lámpák eltávolításához
használható az izzó cseréjekor.
Ideiglenes abroncs-javító
készlettel
4.Ideiglenes gumiabroncs-javító készlet.
Tartalmaz egy 12
V-os kompresszort
és egy tömítőanyag-flakont, amelyekkel
ideiglenesen megjavítható a kerék és
beállítható az abroncsnyomás. További tudnivalókat olvashat az
Ideiglenes gumiabroncs-javító
készletről
a megfelelő részben.
5.
Sebességkorlátozás matrica
Pótkerékkel
6.Kerékkulcs.
A kerék rögzítőcsavarjainak eltávolítását
és az emelő kihajtását /összecsukását teszi
lehetővé.
7. Autóemelő.
A jármű megemelésére szolgál.
8. Csavarkupak /dísztárcsa-eltávolító
(felszereltségtől függően).
Ha a jármű rendelkezik ilyennel, a
könnyűfém alumínium keréktárcsákon
található csavardíszek vagy a
lemeztárcsákon lévő középrész levételére
szolgál. 9.
Kerékőr-csavaranya.
A kerékkulcsra helyezve lehetővé teszi a
speciális kerékőrcsavarok eltávolítását.
A Pótkerékről a megfelelő részben
olvashat további tudnivalókat.
A szerszámok kifejezetten az Ön
gépjárművéhez készültek, és felszereltségi
szinttől függően eltérőek lehetnek.
Más célra ne használja őket.
Az emelőt kizárólag sérült, illetve defektes
kerék cseréjéhez szabad használni.
Az emelő nem igényel karbantartást.
Az emelő teljesíti az európai szabályozás
2006/42/EK számú, a gépekről szóló
irányelvének előírásait.
A kocsiemelő egyes alkatrészei, például a
csavarmenet vagy az illesztékek sérülést
okozhatnak: ne érintse meg őket.
Óvatosan töröljön le minden kenőzsír
maradványt.
Üzemzavar esetén

189
A sérült gumiabroncs megjavításának
idejére a gépjármű elektromos áramkörére
csatlakoztathatja a kompresszort.
A szerszámkészletről a megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
A javítás menete
F Álljon félre a járművel úgy, hogy ne akadályozza a forgalmat és húzza be a
rögzítőféket.
F

K
övesse a biztonsági utasításokat
(elakadásjelző lámpa, háromszög, láthatósági
mellény stb.) az adott ország közlekedési
szabályainak figyelembevételével.
F

V
egye le a gyújtást.
F Tekerje ki a kompresszor alatt található csövet.
A gumiabroncsba fúródott idegen testet ne
távolítsa el.
A készlet a gumiabroncs futófelületén
vagy peremén keletkező és a
gumiabroncs sérülését okozó legtöbb lyuk
javítására alkalmas.
F

T
ávolítsa el a javítandó gumiabroncs
szelepsapkáját, és tegye egy tiszta helyre.
F

C
satlakoztassa a kompresszor csövét a
tömítőanyag-flakonra. F

F
ordítsa fel a tömítőanyag-flakont, és
rögzítse az erre a célra kialakított kivágásba
a kompresszoron.
F

C
satlakoztassa a tömítőanyag-flakon csövét
a javítandó gumiabroncs szelepére, és
húzza meg.
Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
Olvassa be a 3. oldalon lévő QR-kódot a
magyarázó videók megtekintéséhez.
A kompresszorból és tömítőanyag-patronból
álló készlet a gumiabroncs ideiglenes
javítását teszi lehetővé, így eljuthat a
legközelebbi műhelyig.
F Győződjön meg arról, hogy a kompresszor kapcsolója „ O” helyzetben van.
8
Üzemzavar esetén

190
A sebességkorlátozást jelző matricát a
vezető által látható helyre kell ragasztani
az utastérben, így emlékeztetni fogja arra,
hogy az egyik kerék csak ideiglenesen
használható.F

A
dja rá a gyújtást.
Ha körülbelül 7 perc alatt nem sikerül
elérnie a megadott 2 bar nyomásértéket, a
gumiabroncs nem javítható. Ilyen esetben
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
F Állítsa a kapcsolót „ O” helyzetbe.
F A k ompresszor elektromos csatlakozóját
húzza le a gépjármű 12 voltos csatlakozójáról.
F

C
serélje át a szelepfedelet.
F

K
össe le a készletet.
F

T
egye el majd tárolja a tömítőanyagot
tartalmazó flakont.
Figyelem! A tömítőanyag lenyelve
mérgező, szembe kerülve pedig maró
hatású.
Gyermekektől elzár va tartandó.
A folyadék lejárati ideje a flakonon
található.
Használat után ne dobja ki a flakont a
háztartási hulladákkal együtt, hanem adja
le egy PEUGEOT
kereskedésben vagy
hivatalos hulladékkezelőnél.
Ne felejtsen el új flakont vásárolni egy
PEUGEOT márkakereskedésben vagy
egy szakszervizben.
A gumiabroncsok nyomásértékei ezen a
matricán olvashatók. F

K

apcsolja be a kompresszort a kapcsoló „ I”
helyzetbe állításával, és várja meg, amíg az
abroncs nyomása el nem éri a 2,0

bart. A
kompresszor nyomás alatt befecskendezi a
tömítőanyagot a gumiabroncsba. A művelet
közben ne kösse le a csövet a szelepről
(visszafújhat).
Ne lépje túl a 80
km/h-s sebességet,
ha valamelyik gumiabroncsot ezzel a
készlettel javította meg.
F

A d
efekt tömítése érdekében alacsony
sebességgel (20 – 60
km/h) azonnal tegyen
meg körülbelül öt kilométert.
F

Á
lljon meg, és a készlet segítségével
ellenőrizze az elvégzett javítást és az
abroncsnyomást .F Tekerje le teljesen a kompresszor alatt található
elektromos vezetéket.
F

A k
ompresszor elektromos csatlakozóját
csatlakoztassa a gépjármű 12 voltos csatlakozójába.
A kompresszort kizárólag a gépjármű
orránál található 12 V-os csatlakozóhoz
szabad csatlakoztatni.
F

R
agassza fel a
sebességhatároló matricát.
Üzemzavar esetén