2019 Peugeot Partner Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

183
Ηλεκτρικό χειρόφρενο
Το σύστημα αυτό δεν απαιτεί κάποιον
τακτικό έλεγχο. Ωστόσο, σε περίπτωση
προβλήματος, μη διστάσετε να
απευθυνθείτε σε διανομέα της PEUGEOT
ή σε εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
Ηλεκτρικό χειρόφρενο , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Τροχοί και ελαστικά
Η πίεση πρέπει να ελέγχεται σε όλα τα
ελαστικά και τη ρεζέρβα όταν τα ελαστικά
είναι "κρύα", τουλάχιστον μία φορά το
μήνα και πριν από μεγάλο ταξίδι. Η οδήγηση με φθαρμένα ή σκασμένα ελαστικά μειώνει
την απόδοση των φρένων και τον έλεγχο διεύθυνσης
του οχήματος. Συνιστάται ο τακτικός έλεγχος της
κατάστασης των ελαστικών (πέλμα και πλαϊνά) και των
ζαντών καθώς και της τοποθέτησης των βαλβίδων.
Η χρήση τροχών και ελαστικών διαφορετικού μεγέθους
από το προδιαγραφόμενο μπορεί να επηρεάσει τη
διάρκεια ζωής των ελαστικών, την περιστροφή των
τροχών, την απόσταση του οχήματος από το έδαφος
και την ένδειξη του ταχύμετρου καθώς και να έχει
δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του οχήματος στο
δρόμο.
Η τοποθέτηση διαφορετικών ελαστικών στον
μπροστινό και πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει κακό
χρονισμό του ESC.
Οι τιμές πίεσης που αναγράφονται στην ετικέτα
πίεσης ελαστικών ισχύουν για "κρύα" ελαστικά. Αν
έχετε κινηθεί για περισσότερο από 10 λεπτά ή έχετε
διανύσει περισσότερα από 10
χιλιόμετρα με ταχύτητα
μεγαλύτερη από 50
χλμ./ώρα, πρέπει να προσθέσετε
0,3

bar (30

kPa) στις τιμές που αναγράφονται στην
ετικέτα.
Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει την κατανάλωση
καυσίμου. Εάν η πίεση δεν πληροί τις προϋποθέσεις,
προκαλείται πρόωρη φθορά στα ελαστικά με δυσχερείς
συνέπειες στο κράτημα του οχήματος – Κίνδυνος
ατυχήματος! Χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα που συνιστώνται
από την PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και προδιαγραφών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά
σημαντικών συστημάτων όπως το κύκ λωμα
φρένων, η PEUGEOT επιλέγει και προσφέρει
πολύ συγκεκριμένα προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να
σχηματιστεί υγρασία ή το χειμώνα πάγος στους
δίσκους και τα τακάκια των φρένων και κατά
συνέπεια να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των
φρένων. Πατήστε ελαφρά αρκετές φορές το
φρένο ώστε να απομακρυνθεί από τα φρένα η
υγρασία ή ο πάγος.
AdBlue® (BlueHDi)
Για σεβασμό του περιβάλ λοντος και συμμόρφωση
προς το πρότυπο Euro 6, χωρίς να επηρεαστούν οι
επιδόσεις ούτε να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου
των πετρελαιοκινητήρων, η PEUGEOT αποφάσισε
να εξοπλίσει τα οχήματά της με ένα σύστημα που
συνδυάζει την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic
Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το
φίλτρο σωματιδίων (DPF) για την επεξεργασία των
καυσαερίων.
Σύστημα SCR
Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue® και
περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει
τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο και νερό, που
είναι αβλαβή για την υγεία και το περιβάλ λον, σε
ποσοστό έως 85

%.
Το AdBlue
® περιέχεται σε ένα ειδικό
ρεζερβουάρ χωρητικότητας περίπου
17 λίτρων.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ προσφέρει αυτονομία
περίπου 9.000

χλμ., που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό
από τον τρόπο που οδηγείτε.
Όταν η στάθμη φτάσει στο επίπεδο αποθέματος,
ενεργοποιείται αυτόματα ένα προειδοποιητικό σύστημα
και μπορείτε να οδηγήσετε για άλ λα 2.400
χλμ. πριν
αδειάσει το ρεζερβουάρ.
7
Πρακτικές πληροφορίες

184
Για περισσότερες πληροφορίες για τις
Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες και
τις σχετικές προειδοποιήσεις, ή τους Δείκτες ,
ανατρέξτε στις αντίστοιχες ενότητες.
Πάγωμα του AdBlue
®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από
περίπου -11 °C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό
αναθέρμανσης του δοχείου του AdBlue
®, που
σας επιτρέπει να κινείστε σε πολύ κρύες καιρικές
συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue® μόλις
εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι η στάθμη στο
ρεζερβουάρ έχει πέσει στη ρεζέρβα.
Για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του
συστήματος SCR:
-

Χ

ρησιμοποιήστε μόνο υγρό AdBlue
® που
πληροί το πρότυπο ISO 22241.
-

Μ

η μεταγ γίζετε ποτέ το AdBlue
® σε άλ λο
δοχείο, γιατί θα χάσει την καθαρότητά του.
-

Μ

ην αραιώνετε ποτέ το AdBlue
® με νερό.
Δοχεία AdBlue
® μπορείτε να προμηθευτείτε από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε πρατήριο
καυσίμων που διαθέτει αντλίες AdBlue
® ειδικά
σχεδιασμένες για οχήματα ιδιωτικής χρήσης.
Μη συμπληρώνετε ποτέ υγρό από αντλία
AdBlue
® που προορίζεται μόνο για μεγάλα
φορτηγά.
Συστάσεις φύλαξης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
-11

°C περίπου και αλ λοιώνεται σε θερμοκρασίες πάνω
από τους 25
°C. Οι φιάλες θα πρέπει να αποθηκεύονται
σε δροσερό χώρο, μακριά από την άμεση ηλιακή
ακτινοβολία.
Στις συνθήκες αυτές, το υγρό μπορεί να συντηρηθεί για
τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το πρόσθετο παγώσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί
αφού ξεπαγώσει εντελώς.
Μη φυλάσσετε ποτέ φιάλες ή κουτιά AdBlue
®
μέσα στο όχημά σας.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Το AdBlue® είναι ένα διάλυμα με βάση την ουρία. Το
υγρό αυτό είναι μη αναφλέξιμο, άχρωμο και άοσμο
(φυλάσσεται σε δροσερό χώρο).
Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε
την περιοχή με τρεχούμενο νερό και σαπούνι. Σε
περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως με
άφθονο τρεχούμενο νερό ή με ειδικό διάλυμα πλύσης
για τα μάτια για τουλάχιστον 15
λεπτά. Αν αισθανθείτε
επίμονο κάψιμο ή ερεθισμό, απευθυνθείτε σε γιατρό.
Σε περίπτωση κατάποσης, ξεπλύνετε αμέσως το στόμα
σας με καθαρό νερό και στη συνέχεια πιείτε άφθονο
νερό.
Σε ορισμένες συνθήκες (π.χ. υψηλή θερμοκρασία),
Όταν αδειάσει το ρεζερβουάρ AdBlue
®, ένα
σύστημα που προβλέπεται από το νόμο
εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
Εάν το σύστημα SCR έχει βλάβη, το επίπεδο
εκπομπών του οχήματός σας παύει να
συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6 και το
όχημά σας καθίσταται ρυπογόνο.
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένης βλάβης του
συστήματος SCR, πρέπει να επισκεφθείτε
το συντομότερο ένα διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο, καθώς μετά από
1.100

χλμ. θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ένα
σύστημα που δεν επιτρέπει την εκκίνηση του
κινητήρα.
Και στις δύο περιπτώσεις, χάρη σε ένα δείκτη
αυτονομίας μπορείτε να γ νωρίζετε την απόσταση
που θα έχετε τη δυνατότητα να διανύσετε πριν
ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητό σας.
Πρακτικές πληροφορίες

185
δεν μπορεί να αποκ λειστεί η πιθανότητα έκ λυσης
αμμωνίας, γι' αυτό το λόγο μην εισπνέετε το υγρό. Οι
αναθυμιάσεις αμμωνίας ερεθίζουν τους βλεν νογόνους
(τα μάτια, τη μύτη και το λαιμό).Φυλάσσετε το AdBlue
® μακριά από τα παιδιά,
μέσα στο αρχικό του δοχείο ή φιάλη.
Διαδικασία
Πριν ξεκινήσετε τη συμπλήρωση, βεβαιωθείτε ότι το
όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη και οριζόντια
επιφάνεια.
Τον χειμώνα, βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία του
οχήματος είναι πάνω από -11
°C. Διαφορετικά, σε
συνθήκες παγετού, δεν θα μπορείτε να διοχετεύσετε
το AdBlue
® στο ρεζερβουάρ. Σταθμεύστε το όχημά σας
σε χώρο με μεγαλύτερη θερμοκρασία για μερικές ώρες
πριν συμπληρώσετε υγρό.
Σε περίπτωση ακινητοποίησης λόγω έλ λειψης
AdBlue
®, που επιβεβαιώνεται με την εμφάνιση
μηνύματος "Add AdBlue: Starting impossible"
(Προσθέστε υγρό: αδύνατη εκκίνηση), συνιστάται
να συμπληρώσετε τουλάχιστον 5 λίτρα.
Μη βάζετε ποτέ AdBlue
® στο ρεζερβουάρ
πετρελαίου. Σε περίπτωση που πεταχτεί AdBlue
® ή υπάρξουν
πιτσιλιές στις πλευρές του αμαξώματος,
ξεπλύνετε αμέσως με κρύο νερό ή σκουπίστε το
με ένα υγρό πανί.
Αν το υγρό έχει κρυσταλ λοποιηθεί, αφαιρέστε το
με σφουγ γάρι και ζεστό νερό.
Πρόσβαση στο ρεζερβουάρ
AdBlue®
Μια μπλε τάπα κάτω από το πορτάκι της τάπας
πλήρωσης καυσίμου υποδεικνύει την πρόσβαση στο
ρεζερβουάρ AdBlue
®.
F

Ε

φοδιαστείτε με ένα μπιτόνι AdBlue
® (ελέγξτε την
ημερομηνία λήξης) και ρίξτε το περιεχόμενο του
μπιτονιού στο ρεζερβουάρ AdBlue
® του οχήματός
σας.
Ή
F

Ε

ισαγάγετε τη μάνικα της αντλίας AdBlue
® και
γεμίστε το ρεζερβουάρ μέχρι η ροή να διακοπεί
αυτόματα. Σημαντικό:
Για να αποφευχθεί υπερχείλιση του ρεζερβουάρ
AdBlue
®, συνιστάται:
F
Ν
α συμπληρώνετε πάντα μεταξύ 10 και 13
λίτρων από δοχεία AdBlue
®.
Ή
F

Α

ν συμπληρώνετε σε πρατήριο καυσίμων,
σταματάτε μετά την τρίτη αυτόματη διακοπή
της ροής της μάνικας.
Σημαντικό: Όταν συμπληρώνετε πρόσθετο
μετά από σβήσιμο του κινητήρα λόγω
έ λ λειψης πρόσθετου AdBlue, πρέπει
υποχρεωτικά να περιμένετε 5

λεπτά περίπου
πριν ξανανοίξετε τον διακόπτη μηχανής, χωρίς
να ανοίξετε την πόρτα του οδηγού, ούτε να
κ λειδώσετε το αυτοκίνητο, ούτε να βάλετε το
κ λειδί στον διακόπτη, ούτε να βάλετε το κ λειδί
του συστήματος Πρόσβασης και εκκίνησης
χωρίς κ λειδί (hands-free) στο χώρο επιβατών .
Ανοίξτε τον διακόπτη της μηχανής και περιμένετε
10

δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
F

Κ

λείστε το διακόπτη του κινητήρα και αφαιρέστε το
κ λειδί.
F

Σ

τρίψτε την μπλε τάπα του ρεζερβουάρ AdBlue
®
αριστερόστροφα.
7
Πρακτικές πληροφορίες

186
Συμβουλές φροντίδας
Γενικές συστάσεις για τη φροντίδα και συντήρηση του οχήματός σας μπορείτε να βρείτε στον οδηγός συντήρησης
και όροι εγ γύησης.Τηρήστε τις ακόλουθες συστάσεις για να
αποφευχθεί τυχόν πρόκ ληση ζημιάς στο αυτοκίνητό
σας:
-

Μ
ην καθαρίζετε τους προβολείς σας με στεγ νό
πανί ή υλικό με τραχιά επιφάνεια και μην
χρησιμοποιείτε απορρυπαντικό ή διαλυτικό.
Χρησιμοποιήστε σφουγ γάρι και σαπουνάδα ή
προϊόν με ουδέτερο pH.
-

Ό
ταν πλένετε το αυτοκίνητο με υψηλή πίεση
για επίμονους λεκέδες, αποφύγετε την
παρατεταμένη χρήση στους προβολείς, τα φώτα
και το περίγραμμά τους για να αποφευχθεί
η πρόκ ληση ζημιάς στο βερνίκι και τη
στεγανοποίησή τους.
-

Μ
ην χρησιμοποιείτε ποτέ σφουγ γάρι με
τραχιά επιφάνεια για τον καθαρισμό επίμονων
λεκέδων, διότι αυτό μπορεί να χαράξει τη βαφή.
Αντ’ αυτού, χρησιμοποιήστε μαλακό πανί με
σαπουνάδα.
-

Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας, μην
καθαρίζετε ποτέ το εσωτερικό με υδροβολή
υψηλής πίεσης.
-

Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας σε
αυτόματα πλυντήρια με κυλίνδρους, βεβαιωθείτε
ότι έχετε κ λειδώσει τις πόρτες και, ανάλογα με
την έκδοση που διαθέτετε, αφαιρέστε το κ λειδί. -

Μ
ην πλένετε ποτέ με υψηλή πίεση τον χώρο του
κινητήρα, προκειμένου να μην προκ ληθεί ζημιά
στις ηλεκτρικές μονάδες.
-

Κ
άθε υγρό που μεταφέρεται σε ανοιχτά σκεύη
(κύπελ λο ή κούπα) μπορεί να χυθεί, με κίνδυνο
να προκ ληθεί ζημιά αν έρθει σε επαφή με
τα χειριστήρια στο ταμπλό και την κεντρική
κονσόλα. Να είστε προσεκτικοί.
Ανάλογα με την έκδοση που διαθέτετε, προκειμένου
να μην προκ ληθεί ζημιά ή να μην αποκολ ληθούν
τα αυτοκόλ λητα στο αμάξωμα, συνιστάται ιδιαίτερα
να μην χρησιμοποιείτε πλυστικά μηχανήματα
υψηλής πίεσης για το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας.
Συνιστάται να πλένετε το αυτοκίνητο με εκτόξευση
μεγάλης ποσότητας νερού και να το ξεπλένετε με
απιονισμένο νερό.
Συνιστάται μόνο πανί από μικροΐνες για το
σκούπισμα του αυτοκινήτου σας, το οποίο πρέπει
να είναι καθαρό και να χρησιμοποιείται χωρίς να
τρίβετε πολύ δυνατά.
Είναι πάντα προτιμότερο να πραγματοποιείτε επιδιορθώσεις του χρώματος σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Πρακτικές πληροφορίες

187
Αν μείνετε από καύσιμο
(κινητήρας Diesel)
Στα αυτοκίνητα με κινητήρα Diesel, αν μείνετε από
καύσιμο πρέπει να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα
καυσίμου.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε, αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Διάταξη αποτροπής χρήσης ακατάλ ληλου
καυσίμου (κινητήρας Diesel) , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Με 1.5 BlueHDi (euro 6 .2)
F Προσθέστε τουλάχιστον 5 λίτρα πετρελαίου στο
ρεζερβουάρ.
F

Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
Άλλοι κινητήρες
F Συμπληρώστε τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
F

Α
νοίξτε το καπό του κινητήρα.
F

Α
ν χρειάζεται, απασφαλίστε το διακοσμητικό
κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου.
F

Π
ατήστε την αντλία επαναπλήρωσης
επανειλημμένα μέχρι να αισθανθείτε
αντίσταση (μπορεί να υπάρχει
αντίσταση από το πρώτο πάτημα).
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα (εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
με την πρώτη απόπειρα, περιμένετε περίπου
15
δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά).
F

Α
ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετά από
μερικές απόπειρες, πατήστε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου και
ενεργοποιήστε τη μίζα.
F

Τ
οποθετήστε στη θέση του το διακοσμητικό
κάλυμμα και ασφαλίστε το.
F

Κ
λείστε το καπό του κινητήρα.
Κιτ εργαλείων
Με 1.6 BlueHDi (euro 6 .1)
F Προσθέστε τουλάχιστον 5 λίτρα πετρελαίου στο
ρεζερβουάρ.
F

Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα.
F

Ε
παναλάβετε τις δύο τελευταίες ενέργειες 10
φορές.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα. F

Π
εριμένετε περίπου 1 λεπτό και κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα.
F
Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα.
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά, επαναλάβετε τη
διαδικασία. F
Γ
ια ευκολότερη πρόσβαση, μετακινήστε το
κάθισμα/τα καθίσματα προς τα εμπρός.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Το κιτ βρίσκεται κάτω από το δεξί μπροστινό κάθισμα.
Με ρεζέρβα
Ο γρύλος βρίσκεται κάτω από το δεξί μπροστινό
κάθισμα.
Τα εργαλεία βρίσκονται κάτω από το αριστερό
μπροστινό κάθισμα.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

188
Λεπτομέρειες του κιτ εργαλείων
1.Τάκος για την ακινητοποίηση του αυτοκινήτου.
2. Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
3. Κ λειδί Torx.
Επιτρέπει την αφαίρεση των πίσω φωτιστικών
σωμάτων για την αλ λαγή ενός λαμπτήρα.
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
4.Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Περιλαμβάνει ένα συμπιεστή 12
V και μια φιάλη
στεγανοποιητικού για προσωρινή επισκευή του
τροχού και ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ
προσωρινής επισκευής ελαστικού
, ανατρέξτε
στη σχετική ενότητα.
5.
Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Με ρεζέρβα
6.Μπουλονόκλειδο.
Επιτρέπει την εξαγωγή των μπουλονιών και το
ανέβασμα/κατέβασμα του γρύλου.
7. Γρ ύ λ ο ς .
Για την ανύψωση του οχήματος.
8. Εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων μπουλονιών
τροχού/τασιών τροχού (ανάλογα με τον
εξοπλισμό).
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον σχετικό
εξοπλισμό, με το εργαλείο αυτό μπορείτε να
αφαιρέσετε τα καλύμματα των μπουλονιών τροχού
στις ζάντες αλουμινίου ή τα τάσια στις χαλύβδινες
ζάν τες. 9.
Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια τροχού.
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρεζέρβα, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ορισμένα μέρη του γρύλου, όπως το
σπείρωμα της βίδας ή οι αρθρώσεις, μπορεί να
προκαλέσουν τραυματισμό: αποφύγετε να τα
αγγίζετε.
Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν ίχνη γράσου
λίπανσης.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

189
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου επιτρέπει
τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο διάστημα
χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα ελαστικό μετά
από επισκευή σκασίματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ
εργαλείων, ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
Διαδικασία επισκευής
F Σταθμεύστε το αυτοκίνητο χωρίς να εμποδίζετε την
κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F

Α
κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση γιλέκου
ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα
νομοθεσία της χώρας στην οποία οδηγείτε.
F

Κ
λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που είναι φυλαγμένο κάτω
από το συμπιεστή.
Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται
στο πέλμα ή τον ώμο του ελαστικού.
F

Α
φαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας από το ελαστικό
που θα επισκευάσετε και φυλάξτε το σε καθαρό
χώρο.
F

Σ
υνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη
του στεγανοποιητικού υλικού. F

Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε την στην εγκοπή που
υπάρχει στο συμπιεστή.
F

Σ
υνδέστε το σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού υλικού στη βαλβίδα του
ελαστικού που θα επισκευαστεί και σφίξτε το καλά.
Κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
F

Β
εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " Ο".
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

190
Το αυτοκόλ λητο του ορίου ταχύτητας πρέπει να
κολ ληθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, στο
οπτικό πεδίο του οδηγού, για να σας υπενθυμίζει
ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.F

Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
Αν μετά από 7 λεπτά περίπου η πίεση δεν
έχει φτάσει τα 2
bar, σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
F

Φ
έρτε το διακόπτη στη θέση "O".
F

Α
ποσυνδέστε το βύσμα του συμπιεστή από την
πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε στη θέση του το καπάκι της βαλβίδας.
F

Α
φαιρέστε το κιτ.
F

Α
φαιρέστε και αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού. Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται στη
φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα οικιακά
απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε την σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο διάθεσης
απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια φιάλη
στεγανοποιητικού από διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Οι σωστές τιμές πίεσης των ελαστικών
αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα. F

Θ
έστε σε λειτουργία το συμπιεστή γυρίζοντας το
διακόπτη στη θέση " l" μέχρι η πίεση του ελαστικού
να φτάσει τα 2,0 bar. Το στεγανοποιητικό υλικό
ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέσετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα στη
διάρκεια αυτής της εργασίας (κίνδυνος να διαφύγει
αέρας από το ελαστικό).
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80
χλμ./ώρα
όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
F Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με μειωμένη ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60
χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και να
μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη βοήθεια
του κιτ.
F Ξετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
F

Σ
υνδέστε το βύσμα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V
του αυτοκινήτου.
Μόνο η πρίζα 12
V που βρίσκεται στο
εμπρός μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
F

Κ
ολ λήστε το αυτοκόλ λητο του ορίου
ταχύτητας.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης