2019 Peugeot 208 Užívateľská príručka (in Slovak)

119
V prípade poruchy AdBlue® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5
litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
Špecifiká spojené s

konfiguráciou prístupu
k

nádrži AdBlue
® (cez kufor alebo kryt
palivovej nádrže) nájdete v podrobných
popisoch uvedených nižšie.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny AdBlue®
alebo potečenia na boku karosérie, miesta
okamžite opláchnite studenou vodou alebo
ich utrite vlhkou handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a

teplej vody.
Po doplnení aditíva AdBlue v prípade
p oruchy spôsobenej nedostatkom
AdBlue musíte počkať približne
5
minút a až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť
dvere na strane vodiča, ani odomknúť
vozidlo, ani vložiť kľúč do zapaľovania.
Zapnite zapaľovanie a
následne po
uplynutí 10
sekúnd naštartujte motor. F

V
ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky, aby ste vypli motor.
Prístup cez kufor (1,6 l BlueHDi
E uro 6.1)
F Nadvihnite podlahu kufra a následne, v
závislosti od výbavy, vyberte rezer vné
koleso a/alebo odkladaciu skrinku.
F

O
točte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek bez
vyvinutia tlaku a
vytiahnite ho smerom hore.
F

O
točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
F

V
ytiahnite uzáver smerom nahor.
Prístup cez kryt palivovej nádrže
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Doplnenie hladiny
F Zadovážte si nádobu s AdBlue®. Po kontrole
dátumu použiteľnosti si pozorne prečítajte
návod na použitie uvedený na štítku, a až
potom nalejte obsah fľaše alebo kanistra do
nádrže AdBlue vo vašom vozidle.
Alebo F

N

a odomknutom vozidle s

otvoreným
krytom palivovej nádrže otočte modrý
uzáver nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
s
meru pohybu hodinových ručičiek.
F

O

dstráňte modrý uzáver.
F

V

ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
napĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne.
7
Praktick

120
Prístup cez palivový kryt (1,5 l
BlueHDi Euro 6.2)
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F

Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
Nevyhadzujte fľaše alebo kanistre s k vapalinou
AdBlue® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do kontajnerov vyhradených
na tento účel alebo ich odovzdajte u
vášho
predajcu.
F V závislosti od výbavy umiestnite rezer vné koleso a/ alebo odkladaciu skrinku späť na
dno kufra.
F

Z
aložte podlahu kufra na pôvodné miesto
a
zatvorte veko.
Dôležité upozornenie:
-

A

by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou kanistra s
AdBlue
®.
Alebo
•

P

ri plnení na čerpacej stanici
prestať dopĺňať hneď po pr vom
automatickom vypnutí pištole.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny.
Po doplnení
Prístup cez kufor (1,6 l BlueHDi
Euro 6.1)
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F

N
amontujte späť čierny uzáver a otočte ním
o
štvr ť otáčky v smere hodinových ručičiek,
bez vyvinutia tlaku. Skontrolujte, či sa
polohová značka uzáveru nachádza oproti
značke držiaka.
Praktick

121
Výstražný trojuholník
Skôr ako vystúpite z vozidla, aby ste
p ostavili výstražný trojuholník, rozsvieťte
výstražné osvetlenie a
oblečte si
bezpečnostnú vestu.
Použitie výstražného trojuholníka si pozrite
v

návode jeho výrobcu.
Umiestnenie trojuholníka na
vozovku
F Umiestnite výstražný trojuholník za vozidlo v súlade s platnými právnymi predpismi
vašej krajiny.
Výstražný trojuholník je v ponuke ako
p ríslušenstvo, informácie vám poskytne sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Úplné vyčerpanie paliva
(n af t a)
Na vozidlách vybavených motorom HDi je
v prípade, že vám dôjde palivo, potrebné
odvzdušniť palivový okruh.
V prípade verzií vozidiel s
manuálnym
čerpadlom sa oboznámte s
nákresom
zobrazujúcim priestor pod kapotou motora.
Ak je nádrž vášho vozidla vybavená
ochrannou palivovou vložkou , oboznámte sa
s
príslušnou časťou. Ak motor nenaštartuje ihneď na pr vý
pokus, nenaliehajte a postup zopakujte.
Motor 1,5 Blu eHDi (euro 6.2)
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
Motor 1,6 B lueHDi (euro 6.1)
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Iné motory
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k
odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
F

O
pakovane uveďte
odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti, kým nepocítite odpor
(odpor môžete pociťovať pri pr vom
stlačení).
F

Z
apnite štartér pre spustenie motora
(v prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a
následne naštartujte motor.
F

U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a
zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
8
V prípade poruchy

122
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
zobrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z
k

ompresora a
n
ádobky s
t
esniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho ser visu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu alebo ramene
pneumatiky.
Prístup k s úprave
Táto súprava je uložená v odkladacej skrinke
p od podlahou kufra. Elektrický systém vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky.
Zloženie súpravy
1.
12 V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2. Fľaštička tesniaceho prípravku
s
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo
v premávke a zatiahnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
(núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) v súlade s

p
latnými právnymi predpismi
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie. F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
F
P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku.
F
O
točte fľašu tesniaceho prípravku dnom
nahor a
zaistite ju v príslušnej drážke
kompresora.
V prípade poruchy

123
F Odstráňte uzáver ventilu opravovanej pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora
v
polohe „ O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12
V zásuvky vozidla. F

N
alepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v
zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne. F

Z
apnite zapaľovanie.
Ak po približne 7
minútach nedosiahnete
tlak 2
bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.
F

P
ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a
pevne utiahnite. Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
F

S
pustite kompresor tak, že nastavíte
prepínač do polohy „ l“, kým tlak
v
pneumatike nedosiahne 2,0 baru.
Tesniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky. Počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
postriekania). F
N astavte prepínač do polohy „
O“.
F E lektrickú koncovku kompresora odpojte od
12
V zásuvky vozidla.
F

Z
aložte uzáver na ventil.
F

O
dstráňte súpravu.
F

O
dstráňte a následne odložte fľašu
s
tesniacim prípravkom.
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v
prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a
pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do
bežného odpadu, ale odovzdajte ju v
sieti
PEUGEOT alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v
sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
8
V prípade poruchy

124
S pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Kontrola/nahustenie
pneumatík
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla.
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku odloženú pod
kompresorom. F
S kontrolujte, či je prepínač kompresora
v polohe „O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12
V zásuvky vozidla.
F

Z
apnite zapaľovanie.Ak po 7
minútach nedosiahnete tlak
2
bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.
F

P
o dosiahnutí požadovaného tlaku uveďte
prepínač do polohy „ O“.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.
F

O
kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi
20 až 60 km/h), aby ste utesnili defekt.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto
a pomocou súpravy zmerajte tlak
pneumatiky .
F
Z
askrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku. F

S
pustite kompresor nastavením prepínača
do polohy „ I“ a upravte tlak na hodnotu
uvedenú na štítku s tlakmi pneumatík
vozidla. Na zníženie tlaku: stlačte čierne
tlačidlo na hadičke kompresora pri pripojení
na ventil.
V prípade poruchy

125
S opravenou pneumatikou nejazdite na
vzdialenosť väčšiu ako 200 km, navštívte
sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám pneumatiku vymenia.
Detekcia podhustenia pneumatík
V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie
podhustenia.
Podrobnejšie informácie o
detekcii
podhustenia nájdete v
príslušnej časti.
Kontrolka bude rozsvietená vždy
po oprave kolesa až do okamihu
reinicializácie systému.
Podrobnejšie informácie o
detekcii
podhustenia pneumatík nájdete
v
príslušnej kapitole.Rezervné koleso
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
zobrazili vysvetľujúce videá.
Postup pri výmene poškodeného kolesa za
rezer vné koleso pomocou náradia dodaného
s

vozidlom.
Prístup k n áradiu Zoznam náradia
1.
Kľúč na demontáž kolesa.
Umožňuje odstrániť ozdobný kryt a
odistiť
uchytávacie skrutky kolesa.
2. Zdvihák s
integrovanou kľukou.
Slúži na zdvihnutie vozidla.
3. Nástroj na „ochranné kryty“ skrutiek.
Umožňuje odstrániť ochranné kryty
skrutiek na hliníkových diskoch.
4. Nástavec pre zabezpečovacie skrutky.
Umožňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné odstrániť
špeciálne zabezpečovacie skrutky.
5. Vlečné oko.
Viac informácií o
Ťahaní nájdete
v
príslušnej kapitole.
Náradie je uložené v

kufri pod podlahou.
Získanie prístupu:
F

o

tvorte kufor,
F

n

advihnite podlahu kufra a

odstráňte ju,
F

v

yberte skrinku s

náradím.
8
V p

126
Koleso s ozdobným kr ytom
P ri spätnej montáži kolesa založte kryt
náboja tak, že najskôr umiestníte jeho
výrez oproti ventilu, a následne zatlačíte
dlaňou po jeho obvode.
Tieto nástroje sú špecifické pre vaše
vozidlo a
môžu sa líšiť v závislosti od jeho
výbavy.
Nepoužívajte ich na žiadne iné účely.
Zdvihák sa musí používať výhradne na výmenu
poškodenej pneumatiky.
Nepoužívajte iný zdvihák ako ten, ktorý vám bol
dodaný súčasne s
týmto vozidlom.
Ak sa vo výbave vášho vozidla nenachádza
príslušný originálny zdvihák, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis, kde
vám zaobstarajú zdvihák odporúčaný výrobcom.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v
smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Prístup k re zervnému kolesu
Vybratie rezervného kolesa
F Nadvihnite rezer vné koleso cez zadnú časť
smerom k sebe.
F

V
yberte koleso z kufra.
Spätné umiestnenie rezervného
kolesa
F Koleso umiestnite na pôvodné miesto.
F

O
dskrutkujte maticu na skrutke o niekoľko
otáčok.
F

U
miestnite upevňovací pr vok (matica
a
skrutka) do stredu kolesa.
F

S
trednú maticu zatiahnite až na doraz, aby
bolo koleso správne upevnené.
F

S
krinku umiestnite na pôvodné miesto do
stredu kolesa a
zaistite ju.
V prípade, že sa koleso nenachádza
v určenom priestore, upevňovací pr vok (matica
a
skrutka) nie je možné namontovať naspäť.
Rezer vné koleso je umiestnené v kufri pod
p odlahou.
V závislosti od krajiny môže byť rezer vné
koleso plechové, hliníkové alebo „dojazdové“.
F

O
dskrutkujte strednú maticu.
F

V
yberte upevňovací pr vok (maticu
a
skrutku).
V p