2019 Peugeot 208 ESP

81
Vânt lateral
F Țineți cont de creșterea sensibilității la vântul lateral.
Răcire
Tractarea unei remorci în pantă crește
temperatura lichidului de răcire.
Deoarece ventilatorul este acționat electric,
capacitatea de răcire a
acestuia nu depinde de
turația motorului.
F

Pe
ntru a reduce turația motorului, reduceți
viteza.
Sarcina maximă remorcabilă în pantă depinde
de înclinarea acesteia și de temperatura
exterioară.
În toate situațiile, urmăriți cu atenție
temperatura lichidului de răcire.
F

Î
n cazul aprinderii martorului de
avertizare și a
martorului STOP,
opriți de urgență vehiculul și
motorul.
Vehicul nou
Nu tractați remorcă decât după un rodaj
de cel puțin 1.000
de km.
Frânare
Tractarea unei remorci crește distanța de
frânare.
Pentru a limita încălzirea frânelor, este
recomandată utilizarea frânei de motor.
Pneuri
F Verificați presiunea în pneurile vehiculului tractor și ale remorcii tractate, respectând
presiunile recomandate.
Iluminat
F Verificați iluminarea și semnalizarea electrică a remorcii, precum și reglarea
proiectoarelor vehiculului pe verticală.
Pentru mai multe informații despre
Reglarea proiectoarelor pe ver ticală ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă se folosește un dispozitiv de
remorcare aprobat, anumite funcții de
asistare la conducere sau la manevre se
dezactivează automat.
Pornirea/oprirea motorului
Contactor
1. Poziția Stop .
2. Poziția Contact cuplat .
3. Poziția Pornire
Nu agățați obiecte grele de cheie sau de
telecomandă, care pot să apese pe axa
acesteia când este în contact, conducând
la probleme de funcționare.
Pornire
În cazul unei cutii de viteze manuale , treceți
schimbătorul de viteze în punctul neutru, apoi
apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
Dacă vehiculul este echipat cu o
cutie de
viteze automată , treceți selectorul de viteze
în poziția P sau N , apoi apăsați ferm pedala de
frână.
6
Conducere

82
F Introduceți cheia în contact.
Sistemul recunoaște codul de pornire.
F
D
eblocați coloana de direcție, rotind volanul
și cheia în același timp.
În unele cazuri, poate fi nevoie de un efort
important pentru manevrarea roților (de
exemplu, dacă roțile sunt bracate spre
trotuar).
F

R
otiți cheia până la capăt spre planșa de
bord, în poziția 3 (Pornire) .
F

I
mediat ce a pornit motorul, eliberați cheia.
În cazul motorizărilor pe benzină ,
preîncălzirea catalizatorului după
o
pornire la rece poate provoca vibrații
resimțite clar ale motorului dacă vehiculul
este oprit și motorul este în funcțiune, timp
de cel mult 2
minute (turație crescută la
ralanti).Imobilizare electronică
Cheia originală conține un cip cu cod. După
cuplarea contactului nu se poate porni decât dacă
acest cod este detectat și recunoscut.
Acest sistem de protecție antifurt blochează
sistemul de comandă al motorului la câteva
secunde după decuplarea contactului și împiedică
pornirea motorului în urma unei efracții.
În cazul unei defecțiuni, acest
martor de avertizare se aprinde pe
tabloul de bord, însoțit de un semnal
sonor și de un mesaj pe ecran,
pentru a
vă informa despre acest
lucru.
În acest caz, vehiculul nu va porni; consultați
cât mai repede un reparator agreat PEUGEOT.
Oprire
F Imobilizați vehiculul.
F R otiți cheia spre dvs., în poziția 1 (Oprire) .
F

S
coateți cheia din contactor.
F

Pe
ntru a bloca coloana de direcție,
manevrați volanul până se blochează.
Poziție neutră
Din motive de siguranță, nu rulați niciodată
cu vehiculul cu poziția neutră selectată.
În caz contrar, unele funcții ale vehiculului
nu vor mai fi active.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
d irecție, trebuie să aduceți roțile din față în
axa longitudinală a
vehiculului înainte de
a
opri motorul.
Oprirea motorului antrenează pierderea
asistenței la frânare.
Cheie lăsată în contact
În cazul în care uitați cheia în contact în
poziția 2 (Contact pus) , tăierea automată
a
contactului are loc după aproximativ
o
oră.
Pentru a
pune contactul din nou, rotiți
cheia în poziția 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact pus) .
Frâna de parcare
Actionare
Conducere

84
F Ridicați inelul de pe tija manetei de viteze, de sub nuca manetei, apoi împingeți maneta
complet la stânga și înainte.
Cuplați marșarierul numai cu vehiculul
oprit și cu motorul la ralanti.
Ca o

m
ăsură de siguranță și pentru a
a
juta
pornirea motorului:
-

s
electați întotdeauna punctul neutru,
-

a
păsați pedala de ambreiaj.
Pe tabloul de bord se afișează indicatorul
de schimbare a
treptei de viteză.
Cutie de viteze automată
( E AT 6)
P.Parcare.
R. Mers înapoi.
N. Punct mort
Afișare pe tabloul de bord
La selectarea unei poziții prin intermediul
manetei de viteze, martorul corespunzător este
afișat pe tabloul de bord.
Avertisment de picior pe frână
Apăsați pe pedala de frână atunci
când acest martor luminos apare pe
tabloul de bord.
Mod automat
Este un mod care permite cuplarea treptelor
fără inter venția șoferului.
Pornirea vehiculului
Frâna de parcare acționată.
F
P orniți motorul.
F

M
anetă de viteze în poziția P sau N .
F

A
păsați pedala de frână până la capăt.
F

E
liberați frâna de parcare.
F

T
receți selectorul în poziția D sau R .Când motorul este pornit, nu lăsați
niciodată copiii nesupravegheați în
interiorul vehiculului.
F
S
electați poziția D pentru schimbarea
automată a treptelor.
D.
Drive (conducere automată).
M. Mod manual.
S. Sport – conducere mai dinamică.
T Zăpadă – pentru conducerea pe carosabil
alunecos (în funcție de motorizare).
Cutia de viteze funcționează în acest
caz în mod autoadaptiv, fără inter venția
conducătorului. Aceasta selectează în
permanență raportul de viteză cel mai bine
adaptat la stilul de conducere, la configurația
drumului și la sarcina vehiculului.
Pentru a obține accelerație maximă fără
a atinge selectorul, apăsați până la capăt
pedala de accelerație (kick-down). Cutia de
viteze trece automat într-o viteză inferioară
sau menține treapta selectată până la turația
maximă a motorului.
La frânare, cutia de viteze retrogradează
automat, pentru a oferi o frână de motor
eficientă.
Când ridicați brusc piciorul de pe accelerație,
din motive de siguranță, cutia de viteze nu va
trece într-o viteză superioară.
Mod manual
Acest mod permite schimbarea manuală
secvențială a treptelor de viteză.
F

E
liberați pedala de frână și accelerați
treptat.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
Conducere

86
Dacă maneta nu este în poziția P, la
deschiderea ușii conducătorului sau la
aproximativ 45
de secunde după tăierea
contactului se afișează un mesaj de
avertizare pe ecran.
F

R
eaduceți maneta de viteze în
poziția P ; mesajul dispare de pe ecran.
Dacă rulați pe un drum inundat sau
traversați un curs de apă, rulați cu viteză
foarte redusă.
Dacă acest martor de avertizare se
aprinde, însoțit de un semnal sonor
și de un mesaj de avertizare pe
ecran, în timp ce contactul este pus,
cutia de viteze are o
disfuncțiune.
În acest caz, cutia de viteze trece în modul de
avarie, rămânând în treapta a
3 -a. La trecerea
din P în R și din N în R se simte un șoc
puternic. Acest șoc nu prezintă niciun risc de
deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
Contactați de urgență un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Riscați să deteriorați cutia de viteze:
F
d acă apăsați în același timp pedalele
de accelerație și de frână,
F

d
acă for țați, în cazul descărcării
bateriei, deplasarea levierului de viteze
din poziția P într-o alta.
Pentru a
reduce consumul de carburant în
cazul unei staționări prelungite cu motorul
în funcțiune (ambuteiaj etc.), deplasați
levierul de viteze în poziția N și acționați
frâna de parcare.
Indicator de schimbare
a
t
reptei
(În funcție de motorizare)
Sistem ce permite reducerea consumului de
carburant, recomandând treapta de viteză
adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate indica să săriți
una (sau mai multe) trepte de viteză. Puteți
urma această indicație fără a
trece prin treptele
intermediare.
Recomandările privind cuplarea unei trepte
au doar un caracter informativ. Practic,
configurația drumului, traficul și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și de treapta de
viteză recomandată.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei în funcție de condițiile
de rulare (pantă, încărcare etc.) și de
solicitările șoferului (putere, accelerare,
frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-
s
ă cuplați prima treaptă,
-
s
ă treceți în treapta de mers înapoi.
La vehiculele echipate cu o cutie de
viteze manuală, săgeata poate fi însoțită
de numărul treptei propuse. Sistemul vă
recomandă întotdeauna să cuplați treapta
superioară dacă este cazul. În funcție de
motorizare, este posibil să recomande și
să cuplați treapta inferioară (retrogradare)
dacă este cazul.
treptei optime. De aceea, șoferul este cel
care are responsabilitatea de a
urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată.
Conducere

89
Dezactivare/reactivare
În unele cazuri, cum ar fi menținerea
confortului termic în habitaclu, poate fi utilă
dezactivarea sistemului Stop & Start.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la cuplarea contactului.
Dacă motorul se află în modul STOP, acesta
repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare cuplare a contactului.
Deschidere capotă motor
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a p ătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare
Disfuncțiune
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
d e 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Orice inter venție la această baterie trebuie
realizată exclusiv de un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații privind
bateria de 12
V, consultați secțiunea
corespunzătoare.
F

Pe

ntru a

dezactiva sau a

reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde atunci
când sistemul este dezactivat.
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a
evita orice risc de rănire generat
de o
trecere automată în modul START.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
pneurilor în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în mișcare.
Acesta compară informațiile generate de
senzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o
avertizare imediat ce
detectează o
scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
În cazul unei disfuncțiuni a

sistemului, martorul
comenzii ECO OFF se aprinde intermitent, apoi
rămâne aprins continuu.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat pentru a

efectua
o

verificare.
Dacă apare o

eroare în modul STOP, este
posibil ca vehiculul să se oprească. Toți
martorii de pe tabloul de bord se aprind. În
acest moment, contactul trebuie tăiat, iar
motorul trebuie repornit cu cheia.
6
Conducere

90
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
n u înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a
presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a
pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat „la receˮ (vehicul oprit de 1
oră,
după un traseu mai scurt de 10
km,
parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar (la cald), adăugați 0,3
bari
la valorile indicate pe etichetă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a
volanului și a frânelor.
F

O

priți-vă imediat ce condițiile de circulație
o

permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o
deformare
vizibilă a
pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual. sau
F

d
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteză redusă.
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă
a presiunii din cele patru pneuri.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a
presiunii din unul sau mai multe
pneuri și după înlocuirea uneia sau mai multor
roți.
Înainte de a
reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a

v
ehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a
fost
reinițializat după ajustarea corectă
a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a
pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra
presiunii eronate în momentul
reinițializării.
F

Î

n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a

pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare),
sau
F

d

acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a

pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece,
Conducere

93
Disfuncțiune
Viteza înregistrată se șterge și este înlocuită cu
trei liniuțe.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
În niciun caz limitatorul de viteză nu înlocuiește
obligația conducătorului de a respecta limitele
de viteză și de a
fi în permanență atent.
Fiți atenți la profilul drumului, la accelerările
puternice și păstrați un control per fect asupra
vehiculului.
Pentru a
evita orice incomodare în apăsarea
pedalelor:
-

v
erificați poziționarea și prinderea corectă
a
covorașului de podea,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Regulator de viteză
„CRUISEˮ
Sistem care menține automat viteza vehiculului
la valoarea programată de șofer, fără
acționarea pedalei de accelerație.
Comenzi la volan
1. Selectare mod/oprire regulator de viteză.
2. Crește valoarea setată.
3. Reduce valoarea setată.
4. Oprire/reluare a
regulatorului de viteză.
Acest sistem de asistare a
conducerii în trafic
fluidizat permite menținerea constantă a
vitezei
de deplasare programate de șofer, cu excepția
rulării în pantă abruptă.
În cazul unei cutii de viteze manuale
Pentru a
fi memorată sau activată, viteza
vehiculului trebuie să fie mai mare decât
40
km/h, iar treapta de viteză trebuie să fie
a
4-a
sau superioară.
În cazul unei cutii de viteze automate
Pentru a
fi memorată sau activată, viteza
Selectare
vehiculului trebuie să fie mai mare decât
40 km/h, iar treapta de viteză trebuie să fie
a
2-a
sau superioară ori poziția D .
F Deplasați rola în poziția „CRUISE ˮ: selectarea
modului regulator este realizată fără ca
acesta să fie pus în funcțiune (PAUSE).
Înregistrarea unei viteze de
croazieră
- Apăsați pedala de accelerație pentru a atinge viteza programată.
-

A
păsați butonul
SET - sau SET + .
Viteza de referință este înregistrată/activată și
vehiculul va menține această viteză.
6
Conducere

95
O apăsare scurtă scade viteza cu 1 km/h.
O a păsare continuă scade viteza cu pași de
câte 5
km/h.
Oprirea funcției
F Deplasați rola în poziția 0 : modul regulator
de viteză este deselectat. Afișajul revine la
indicarea kilometrajului total.
După tăierea contactului nu mai este
înregistrată nicio viteză.
Disfuncțiune
Viteza înregistrată se șterge și este înlocuită cu
trei liniuțe.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat pentru a
efectua
o
verificare. La modificarea vitezei memorate prin
apăsare prelungită fiți atenți pentru că
viteza poate să crească sau să scadă
rapid.
Nu folosiți regulatorul de viteză pe
carosabil alunecos sau când traficul este
intens.
În cazul coborârilor abrupte, regulatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depășească viteza înregistrată.
Regulatorul nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască respectarea limitelor de viteză
sau atenția conducătorului.
Pentru a
evita orice risc de blocare
a
ped
alelor:
-
v
erificați poziționarea și prinderea
corectă a covorașului de podea,
-
n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Memorarea vitezelor
Această funcție permite ca valorile vitezei să
fie memorate și apoi folosite la configurarea
a
două sisteme: limitatorul de viteză sau
regulatorul de viteză.
Puteți să stocați în sistem maximum cinci
setări de viteză pentru fiecare dintre cele două
sisteme.
Cu ecran tactil
Memorarea poate fi configurată din
meniul Conducere/Vehicul .
F

S

electați fila „ Acces rapid ˮ.
F

S

electați funcția „ Reglare vitezăˮ.
F

A

păsați „ ONˮ pentru a
activa funcția.
F

S

electați setările de viteză, între 1 și 5, pe
care doriți să le utilizați.
F

S

electați valoarea setării de viteză pe care
doriți să o
modificați.
F

I

ntroduceți valoarea nouă cu ajutorul
tastaturii numerice și faceți clic pe „ OKˮ
pentru a
confirma.
Este imperativ ca, din motive de siguranță,
conducătorul să efectueze aceste
modificări cu vehiculul oprit.
Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
6
Conducere