2019 Peugeot 208 ESP

110
Mod economie de energie
Sistem care gestionează durata utilizării unor
funcții pentru păstrarea unui nivel suficient de
încărcare a bateriei.
După oprirea motorului mai puteți utiliza,
timp de cel mult 40
de minute, funcții precum
sistemul audio și telematic, ștergătoarele de
geamuri, luminile de întâlnire, plafonierele etc.
Trecerea în acest mod
Un mesaj de trecere în modul economie de
energie apare pe afișajul din tabloul de bord și
funcțiile active trec în starea de veghe.
Dacă în acest moment are loc o convorbire
t elefonică, aceasta va fi menținută timp de
aproximativ 10
minute cu kitul Bluetooth
„mâini-libereˮ al sistemului audio.
Ieșirea din mod
Aceste funcții vor fi reactivate automat la
următoarea utilizare a v ehiculului.
Pentru a
beneficia din nou, imediat, de aceste
funcții, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze:
-

m
ai puțin de 10 minute, pentru a utiliza
echipamentele timp de aproximativ
5
minute, O baterie descărcată nu permite pornirea
motorului.
Pentru mai multe informații privind
bateria de 12
V
, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Montarea barelor de acoperiș
Pentru instalarea barelor de pavilion
transversale, respectați poziționarea acestora,
dată de zonele de fixare, situate în ramele
u ș i l o r.
Pentru mai multe informații, contactați
un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Dacă înălțimea încărcăturii depășește
40
cm, adaptați viteza vehiculului la
profilul drumului, pentru a
nu deteriora
barele și punctele de fixare de pe vehicul.
Dacă trebuie să transportați obiecte mai
lungi decât vehiculul, consultați legislația
locală în vigoare.
Din motive de siguranța și pentru a
nu
deteriora acoperișul, este imperativa
utilizarea de bare de acoperiș transversale
omologate pentru vehiculul dvs.
Respectați indicațiile de montare și
condițiile de utilizare din instrucțiunile
furnizate împreună cu barele de acoperiș.
-
m
ai mult de 10

minute, pentru a

utiliza
echipamentele timp de aproximativ 30

de
minute.
Respectați timpii de pornire a

motorului, pentru
a

asigura o

încărcare corectă a

bateriei.
Nu utilizați în mod repetat și continuu pornirea
motorului pentru a

încărca bateria.
Informații practice

111
Recomandări
Distribuiți încărcătura uniform, având grijă
să nu supraîncărcați niciuna dintre păr ți.
Așezați încărcătura cea mai grea cât mai
aproape de acoperiș.
Fixați bine încărcătura.
Conduceți cu atenție, deoarece
sensibilitatea vehiculului la vânt lateral
este mai mare și stabilitatea vehiculului
poate fi afectată.
Pe trasee lungi, verificați fixarea corectă
a încărcăturii la fiecare oprire.
Demontați barele de pe acoperiș imediat
ce nu mai sunt necesare.
Capotă motor
Poziția manetei interioare împiedică
deschiderea capotei cât timp ușa stânga
față este închisă. Când motorul este cald, manipulați cu
grijă blocatorul de siguranță exterior și tija
de susținere a
capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Atunci când capota este deschisă, aveți
grijă să nu loviți blocatorul de siguranță.
Nu deschideți capota în caz de vânt
puternic.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Întrucât în compartimentul motorului se
află echipamente electrice, se recomandă
limitarea expunerii la apă (ploaie, spălare
e t c .) .
Deschidere
F Deschideți ușa stânga față. F
T
rageți spre dvs. maneta de deblocare A
,
situată în partea de jos a cadrului ușii.
F
R
idicați comanda B și deschideți capota.
F
D
esprindeți tija de susținere C și fixați-o în
piedica de siguranță, pentru a ține capota
ridicată.
Închidere
F Scoateți tija de susținere C din piedica de siguranță.
F

P
rindeți susținătorul de capotă în locașul
său.
F

C
oborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul
cursei.
F

T
rageți de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corespunzător.
Înainte de orice inter venție în compartimentul
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start
pentru a
evita orice risc de rănire asociat
unei declanșări automate a
modului START.
7
Informații practice

112
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
-
F
iltru de aer.
-

J
ojă de ulei motor.
-

D
op completare ulei de motor.
-

P
ompă de reamorsare. 1.
Rezer vor lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor lichid de răcire.
3. Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Caseta cu siguranțe.
6. Filtru de aer.
7. Jojă de ulei motor.
8. Dop completare ulei de motor.
9. Punct de masă detașat.
10. Pompă de reamorsare*
Circuitul de injecție a motorinei este sub
f oarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv de un reparator
agreat PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Verificare niveluri
Verificați toate aceste niveluri la inter vale regulate,
conform plan de întreținere al constructorului. Faceți
completări dacă este necesar, cu excepția cazurilor
când există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat, pentru verificarea sistemului corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările producătorului și
specificațiile motorului vehiculului. Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceți uleiul uzat la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat
și eliminați-l în containerele puse la
dispoziție în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului de pe tabloul bord (la
vehiculele echipate cu indicator
electric), fie cu joja manuală.
*

Î

n funcție de motorizare.
Informații practice

113
Pentru a asigura corectitudinea măsurării,
v ehiculul trebuie parcat pe teren orizontal,
cu motorul oprit de mai mult de 30
de
minute.
Este normal să completați nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). PEUGEOT
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5.000
km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B.
A = MA XIM
B = MINIM Dacă se constată că nivelul depășește reperul
A sau nu ajunge la reperul B
, nu porniți
motorul .
-
D
acă nivelul MAXIM
este depășit (pericol
de deteriorare a motorului), contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
-
D
acă nivelul MINIM
nu este atins, este
imperativă completarea cu ulei de motor.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau de a schimba
u leiul de motor, asigurați-vă ca uleiul
corespunde motorizării și că este conform cu
recomandările constructorului.
Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
F

D
eșurubați bușonul rezer vorului de ulei,
pentru a
avea acces la gura de umplere.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a
componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

C
ompletați până la nivelul corect, dacă este
necesar.
F

D
upă verificarea nivelului, înfiletați cu grijă
bușonul rezer vorului de ulei și introduceți
joja la locul ei. După o
completare cu ulei, verificarea
făcută, la punerea contactului, cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de bord
nu este valabilă decât după 30 minute de
la efectuarea completării.
Schimbul uleiului de motor
Citiți indicațiile din planul de întreținere al
constructorului pentru detalii privind inter valele
acestei operații.
Pentru a
păstra fiabilitatea motorului și
a
dispozitivelor antipoluare, nu utilizați
niciodată aditivi în uleiul de motor.
Înlocuirea lichidului de
frână
Nivelul lichidului de frână trebuie să
se situeze în apropierea marcajului
„MA Xˮ. În caz contrar, verificați
uzura plăcuțelor de frână.
Golirea circuitului
Citiți indicațiile din plan de întreținere
al constructorului pentru detalii despre
periodicitatea acestei operații.
7
Informații practice

114
Nivelul lichidului de răcire
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Controlul și completarea se fac obligatoriu cu
motorul rece.
Un nivel insuficient de lichid de răcire creează
riscul deteriorării grave a
motorului.
Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie
în apropierea nivelului „MA Xˮ, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „MINˮ
sau scade sub acest nivel, este imperativă
o

completare.
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, circuitul de răcire, fiind sub presiune,
așteptați cel puțin o
oră după tăierea
contactului pentru a
inter veni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a

evita riscul de arsură, utilizați o lavetă pentru
a

d

eșuruba dopul cu două ture, pentru a
r
educe
presiunea.
Când presiunea a
scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a
proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a
evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre
AdBlue (motorizări BlueHDI) , în special
despre completare, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat, pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub
(pentru versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de
curățenie a
conexiunilor.
Informații practice

115
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o
baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des. Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a
uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a
acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare. Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o
viteză de
cel puțin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o
funcționare prelungită
a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
7
Informații practice

116
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică
o

uzură a

plăcuțelor de frână.
Uzura discurilor/tamburilor
de frână
Pentru informații despre verificarea
uzurii discurilor/tamburului de frână,
contactați un dealer PEUGEOT sau
un ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de
parcare are cursă prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune
o
verificare, chiar și între două
revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o
dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. direcției. Se recomandă verificarea periodică
a
stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață
a pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, PEUGEOT selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când umiditatea
este crescută, sau în condiții de iarnă,
se poate forma gheață pe discurile și
plăcuțele de frână; eficacitatea sistemului
de frânare poate fi redusă. Efectuați
ușoare manevre de frânare, pentru a
usca
sau a
dezgheța frânele.
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reciˮ. Dacă ați rulat mai mult
decât 10 minute sau 10 kilometri cu peste
50
km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a
pneurilor și afectează ținuta de
drum a
vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
Informații practice

117
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri (pentru
motoarele 1,6
BlueHDi) sau 15 litri
(pentru motoarele 1,5
BlueHDi).
Capacitatea sa permite o
autonomie de rulare
de aproximativ 9.000

km.
Pentru a

proteja mediul înconjurător și pentru
a

se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a

afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a

ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP). Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei disfuncțiuni confirmate
a

sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a
1.100 km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care
o

puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
martorii luminoși și despre avertizările
asociate sau Indicatori , consultați
secțiunile corespunzătoare. Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a
rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o

avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă
a

rezer vorului.
7
Informații practice