2019 Peugeot 208 ESP

118
De asemenea, puteți vizita o stație de
d istribuție echipată cu pompe de AdBlue®,
concepute special pentru autoturisme
personale (versiunile cu acces la
rezer vorul de AdBlue
® prin capacul de
protecție a

bușonului).
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc răcoros,
ferit de lumina directă a
soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel puțin
un an.
Dacă lichidul a
înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețarea completă, la temperatură ambientală.
Nu păstrați niciodată recipientele de aditiv
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
În cazul contactului cu ochii, clătiți imediat cu
apă din abundență sau cu o soluție pentru
spălare oculară, timp de cel puțin 15
minute.
Dacă resimțiți o
senzație persistentă de arsură
sau iritație, solicitați asistență medicală.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
ridicate), nu poate fi exclus riscul de degajare
a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori.
Amoniacul are un efect iritant asupra
mucoaselor (ochi, nas și gât).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
c ă vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu
va putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul
într-un loc mai cald timp de câteva ore, înainte
de a

efectua completarea.
Lichidul AdBlue
® este o soluție pe bază de
u
ree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
afectată cu apă și săpun.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a

asigura funcționarea corectă
a

sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO

22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un ser vice autorizat.
Informații practice

119
În caz de pană de AdBlue® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilăˮ, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Pentru informații concrete despre
configurația accesului la rezer vorul de
AdBlue
® (prin portbagaj sau capacul de
protecție a bușonului), consultați detaliile
de mai jos.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o

lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării AdBlue
după o

defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue, trebuie să așteptați aproximativ
5

minute înainte de a

cupla contactul,
fără a

deschide ușa șoferului, fără
a

debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10

secunde, porniți motorul. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
Acces prin portbagaj (BlueHDi de
1,6
litri Euro 6.1)
F Ridicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a
apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R
idicați bușonul.
Acces prin capacul de protecție
a bușonului de carburant
(BlueHDi de 1,5
litri Euro 6.2)
Alimentare
F Procurați un recipient sau un bidon de AdBlue®. Verificați data de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de utilizare de pe
etichetă și turnați conținutul recipientului
sau bidonului în rezer vorul de AdBlue al
vehiculului.
Sau F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de rezer vor deschis,
rotiți cu 1/6 de tură în sens antiorar capacul
albastru al bușonului de AdBlue
®.
F Scoateți bușonul albastru.
F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
7
Informații practice

121
Triunghi
Înainte de a ieși din vehicul pentru
a monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranța.
Pentru utilizarea triunghiului de
presemnalizare, consultați instrucțiunile
furnizate de producător.
Instalarea triunghiului pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactați un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor HDi, în caz
de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
La versiunile cu pompă de reamorsare
manuală, consultați desenul cu compartimentul
motorului.
Dacă rezer vorul vehiculului este echipat cu
Selector de carburant , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.
Motor BlueHDi (euro 6.2)
de 1,5 l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Motor BlueHDi (euro 6.1)
de 1,6l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a
motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15

s
ecunde,
apoi reluați).
F

D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î
nchideți capota motorului.
8
În caz de pană

122
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite
o

depanare temporară a
pneului, pentru
a

putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a
repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului. Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.
Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o
vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul. F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu produs de
colmatare și fixați-l în degajarea specială
din compresor.
În caz de pană

124
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
r ulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a
regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ Oˮ.
F D esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică
a
compresorului la priza de 12 V
a
v

ehiculului.
F

P
uneți contactul.Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer PEUGEOT sau unui ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ Oˮ.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F

C
onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând kitul.
F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul punând întrerupătorul
în poziția „ Iˮ și reglați presiunea
conform indicațiilor de pe eticheta cu
presiunea pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe conducta
compresorului, în apropierea racordului de
ventil.
În caz de pană

125
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
p neul reparat; schimbați-l la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Detectarea pneului dezumflat
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare
a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare. După repararea pneului, martorul
de avertizare rămâne aprins
până la reinițializarea sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a
unei roți cu pană cu
o

roată de rezer vă, utilizând instrumentele cu
care este echipat vehiculul.
Acces la scule Lista de scule
1.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a
prezoanelor.
2. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument „pentru capacele de protecție
ale șuruburilorˮ.
Pentru demontarea protecțiilor de pe
șuruburi la roțile cu jante din aliaj.
4. Adaptor pentru șurubul antifurt.
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurtˮ.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Sculele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Pentru a

avea acces:
F

d

eschideți portbagajul,
F

r

idicați planșeul și scoateți-l,
F

s

coateți cutia de scule.
8
În caz de pană

126
Roată cu butuc
După montarea unei roți, așezați
butucul pe jantă începând cu degajarea
pentru valvă, și apăsați cu palma pe toată
circumferința.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un ser vice autorizat pentru a-l procura
pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.Acces la roata de rezervă
Scoatere roată din portbagaj
F Ridicați roata de rezer vă, prinzând-o de partea din spate.
F

S
coateți roata din portbagaj.
Depunere roată în portbagaj
F Așezați roata în locaș.
F

D
eșurubați cu câteva ture piulița de pe
șurub.
F

A
șezați dispozitivele de fixare (piuliță și
șurub) în centrul roții.
F

Î
nșurubați piulița centrală până la capătul
cursei (se va auzi un clic), pentru buna
fixare a
roții.
F

A
șezați caseta în mijlocul roții și fixați-o.
Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Roata de rezer vă este situată în portbagaj, sub
podea.
În funcție de destinație, roata de rezer vă este
din tablă, aluminiu sau de tip „discˮ.
F

D

eșurubați piulița centrală.
F

Î

ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
ș u r u b).
În caz de pană

130
Luminile față
A. Model cu lumini adaptive
B. Model fără lumini adaptive
1.Lumini de drum (H7- 55W).
2. Lumini de întâlnire (H7- 55W).
3. Lumini de zi/de poziție (LED sau W5-
5W).
4. Lumini semnalizatoare de direcție
(PWY-24W).
5. Proiectoare anticeață (H11- 55W).
(cu iluminat static al intersecției, în funcție
de versiune)
LED-uri: diode electroluminiscente.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a luminilor semnalizatoare
d e direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
respectivă.
F

R
otiți suportul becului cu un sfert de tură și
scoateți-l.
F

S
coateți becul și înlocuiți-l.
Pentru reasamblare, efectuați aceleași
operațiuni în ordine inversă.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoarele de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și culoare identice.
Pentru remontare, închideți capacul de
protecție cu foarte mare atenție pentru
a
garanta etanșeitatea lămpii.
Lumini de întâlnire
F Scoateți capacul de protecție, trăgând de lamelă.
F

D
ebranșați conectorul becului.
F

D
epărtați lamela pentru a elibera becul
(model A).
F

S
coateți becul și înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceleași operații
în ordine inversă, orientând proeminența de
poziționare a
becului către partea inferioară
(model A) sau către partea superioară
(model B).
În caz de pană