2019 MAZDA MODEL CX-30 ECU

xEl soporte de freno inteligente (SBS) funciona.xEl vehículo se conduce por una pendiente descendente durante bastante tiempo.xOcurre un problema con el sistema.xEl sensor de radar delantero no puede detectar los objetos (durante la lluvia,
niebla, nieve u otra inclemencia del tiempo, o cuando la rejilla del radiador está
sucia).
xSe ha aplicado el freno de mano.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.xLa frecuencia de funcionamiento del frenado mediante el control del CTS es alta.x(Vehículo con transmisión automática)
El freno de estacionamiento se ha accionado automáticamente durante el control
de parada.
x(Vehículo con transmisión manual)
xLa velocidad del vehículo disminuye a menos de 25 km/h.xLa palanca de cambios está en punto muerto durante un determinado periodo
de tiempo.
xSe pisa el embrague durante un cierto periodo de tiempo.xEl motor se ha calado.

Función de ayuda a la dirección
Si se cumple una de las siguientes condiciones, la función de ayuda a la dirección se
cancelará temporalmente.
xLa función de control de avance se cancela.xLas líneas de carril blancas (amarillas) no se pueden detectar o no se puede
reconocer un vehículo situado por delante.
xLa velocidad de su vehículo es superior a aproximadamente 60 km/h.xSe ha pisado el pedal del acelerador.xSe ha accionado la palanca de señales de viraje.xSe conduce el vehículo en una curva cerrada.xEl ancho del carril demasiado angosto o ancho.xEl vehículo cruza una línea de carril.xEl conductor saca sus manos del volante.xSe gira el volante abruptamente.xOcurre un problema con el sistema.xLa temperatura de la cámara de detección delantera (FSC) es demasiado alta o
demasiado baja.
xEl parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está
empañado.
xEl parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está bloqueado
por una obstrucción, provocándole baja visibilidad.

Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-179

▼Visualización de petición de
cambio hacia arriba/cambio hacia
abajo (transmisión manual)
Se puede mostrar la visualización de
petición de cambio hacia arriba/
cambio hacia abajo con el sistema CTS
en funcionamiento. Cuando ocurre
eso, se hacen los cambios debido a
que la posición del cambio no es la
adecuada.
Petición Indicación en la pantalla
Cambiando
hacia arribaCambiar a una marcha supe-
rior
Cambiando
hacia abajoCambiar a una marcha inferior
NOTA
xSi las marchas no suben a pesar de
que muestra la indicación de subir
marchas, se cargará el motor y el
sistema CTS se podría cancelar
automáticamente o se podría dañar
el motor.
xSi los cambios no se cambian hacia
abajo a pesar de que se exhibe la
indicación de cambio hacia abajo, el
sistema CTS se podría cancelar
automáticamente o se podría parar
el motor.
▼Control de parada (transmisión
automática)
Con el control de avance utilizando el
CTS, su vehículo se detendrá cuando el
vehículo que le preceda se detenga.
Cuando el vehículo se detiene y se
acciona el control de parada, el
indicador visual del CTS se enciende.
NOTA
xIncluso si el CTS se cancela
temporalmente durante el control de
parada, el vehículo se mantiene en la
posición parada.
xEl freno de estacionamiento se
acciona automáticamente y el
vehículo se mantiene en su posición
parada cuando han transcurrido 10
minutos o más desde el
accionamiento del control de
parada. Cuando esto sucede, el CTS
se cancela temporalmente.
xSi se cumplen las condiciones de
funcionamiento del sistema i-stop
durante el control de parada, el
motor se detiene aunque no se esté
pisando el pedal del freno.
Consulte la sección i-stop en la
página 4-13.
xLas luces de freno se encienden
durante el control de parada.

Para reanudar la conducción
Después de que el vehículo que le
precede empiece a moverse con su
vehículo parado utilizando el control
de parada, pulse el interruptor RES o
pise el pedal del acelerador para
cancelar el control de parada e iniciar
la conducción.
NOTA
xCuando reanude la conducción
pulsando el interruptor RES, su
vehículo no empezará a moverse
hasta que se alcance una distancia
especificada entre su vehículo y el
vehículo que le precede.
xEl motor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente cuando se realiza
cualquiera de las acciones necesarias
para reanudar la conducción con el
sistema i-stop en funcionamiento.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-181

xLas condiciones de iluminación
cambian de forma importante
(como luz de fondo, luz desde el
lateral, o luz directa del sol al
ponerse, y los faros de los
vehículos que se aproximan).
xEstá conduciendo el vehículo con
la cabeza excesivamente inclinada
hacia un lado.
xSe mueve mucho.xSu rostro u ojos giran con
frecuencia en una dirección que no
es mirando hacia delante
(dirección del recorrido).
xLa línea de su visión se mueve o se
ha movido.
xHay una gran diferencia entre su
línea de visión y la dirección hacia
la que apunta su rostro.
xEstá conduciendo el vehículo con
la cabeza muy inclinada hacia un
lado.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-252

Sistema de control de la
presión de neumáticos
(TPMS)
*
▼Sistema de control de la presión
de neumáticos (TPMS)
El TPMS controla la presión de aire de
cada neumático y si esta desciende por
debajo del valor especificado, el
sistema notifica al conductor activando
la luz de aviso del TPMS en el tablero
de instrumentos y mostrando un
mensaje en el visualizador de datos
múltiples.
Para el TPMS, los datos de presión de
aire enviados desde los sensores de
presión de aire de los neumáticos
instalados en cada rueda mediante
una señal de radio se reciben por la
unidad receptora del vehículo para el
control de las presiones de los
neumáticos.
1. Sensores de presión de aire de los
neumáticos

Además, las presiones actuales de los
neumáticos se pueden comprobar
utilizando el visualizador central.
Consulte la sección Monitor de estado
del vehículo en el manual del
propietario de Mazda Connect.
NOTA
xCuando la temperatura ambiente es
baja, las temperaturas de los
neumáticos también se reducen. Si
las temperaturas de los neumáticos
descienden, la presión de aire de los
neumáticos también se reducirá, lo
que a su vez provocará que se
encienda la luz de aviso del TPMS.
xAntes de conducir, compruebe
visualmente los neumáticos.
Además, inspeccione mensualmente
la presión de los neumáticos. Se
recomienda utilizar un manómetro
de aire digital para inspeccionar las
presiones de aire de los neumáticos.
El TPMS no es un sustituto de la
inspección periódica de los
neumáticos. Inspeccione siempre los
neumáticos de forma periódica.
PRECAUCIÓN
¾Cada neumático, incluyendo el de
repuesto (si existiera), debe ser
verificado mensualmente en frío e
inflado a la presión de aire
recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la
etiqueta de presión de aire de los
neumáticos. (Si su vehículo tiene
neumáticos de un tamaño diferente
al indicado en la placa del vehículo o
la etiqueta de presión de aire de los
neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos
neumáticos.)
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-258*Algunos modelos

Como una función de seguridad
adicional, su vehículo está equipado
con un sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS)
que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando uno o
más neumáticos están
significativamente desinflados. De
acuerdo con eso, cuando el
indicador de presión de aire baja se
enciende, deberá detener la marcha
y verificar sus neumáticos lo antes
posible, e inflarlos la presión de aire
adecuada. Conducir con un
neumático significativamente
desinflado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y
puede hacer que el neumático falle.
Un neumático desinflado también
reduce la eficiencia de energía y la
vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de
frenado.
Tenga en cuenta que el TPMS no es
un sustituto del mantenimiento
adecuado del neumático, y que es
responsabilidad del conductor
mantener la presión correcta de los
neumáticos, incluso si el nivel de aire
que el neumático está desinflado no
ha alcanzado el nivel para encender
el indicador de presión de aire baja
del TPMS.
Su vehículo también ha sido
equipado con un indicador de
funcionamiento incorrecto del TPMS
para indicar el momento en el que el
sistema no está funcionando bien.El indicador de funcionamiento
incorrecto de TPMS se combina con
el indicador de presión de aire baja.
Cuando el sistema detecta un
funcionamiento incorrecto, el
indicador parpadea durante
aproximadamente un minuto y luego
permanece continuamente
encendido. Esta secuencia
continuará durante las siguiente
veces que se arranque el vehículo
mientras exista el funcionamiento
incorrecto. Cuando el indicador de
funcionamiento incorrecto está
encendido, el sistema podría no ser
capaz de detectar o indicar una baja
presión de aire según lo esperado.
Los funcionamientos incorrectos del
TPMS se pueden dar por varias
razones, incluyendo el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes que
impidan que el TPMS funcione
correctamente. Verifique siempre el
indicador de funcionamiento
incorrecto del TPMS después de
cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo
para asegurarse que el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes
permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
¾Para evitar falsas lecturas, el sistema
prueba durante un tiempo antes de
indicar un problema. Como
resultado no registrará
instantáneamente cuando un
neumático se desinfla rápidamente o
explota.
▼Si hay un problema en el sistema
de control de la presión de los
neumáticos (TPMS)
Si la indicación de advertencia del
TPMS parpadea, hay un problema con
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-259

Monitor retrovisor*
▼Monitor retrovisor
El monitor retrovisor le brinda
imágenes visuales de la parte de atrás
del vehículo al dar marcha atrás.
ADVERTENCIA
Siempre conduzca confirmando la
seguridad de la parte trasera y las
condiciones en los alrededores
mirando directamente con sus ojos:
Dar marcha atrás con el vehículo sólo
mirando por la pantalla es peligroso
pues puede provocar un accidente o
un choque con un objeto. El monitor
retrovisor es sólo un dispositivo de
ayuda visual para dar marcha atrás con
el vehículo. Las imágenes en la pantalla
pueden ser diferentes de las
condiciones reales.
PRECAUCIÓN
¾No use el monitor retrovisor en las
siguientes condiciones: Usar el
monitor retrovisor bajo las siguientes
condiciones es peligroso y puede
resultar en heridas o daños al
vehículo o ambos.
¾Superficies cubiertas de hielo o
nieve.
¾Cadenas para nieve o neumático
de repuesto temporario instalados.
¾El vehículo se encuentra sobre una
superficie inclinada.
¾Cuando la exhibición está fría, las
imágenes moverse a través del
monitor o la pantalla y pueden ser
más tenues que lo habitual, lo que
puede dificultar la confirmación de
los alrededores del vehículo.
Conduzca siempre confirmando la
seguridad de la parte trasera y las
condiciones en los alrededores
mirando directamente con sus ojos.
¾No aplique demasiada fuerza en la
cámara. La posición y el ángulo de la
cámara pueden ser diferentes.
¾No lo desarme, modifique ni
desmonte ya que podría alterar su
impermeabilidad.
¾La cubierta de la cámara es de
plástico. No aplique agentes
desengrasantes, solventes orgánicos,
ceras ni agentes de recubrimiento de
vidrios a la cubierta de la cámara. Si
salpica algo en la cubierta, límpiela
inmediatamente con un paño suave.
¾No frote con fuerza con abrasivos o
un cepillo duro la cubierta de la
cámara. La cubierta o la lente de la
cámara se podrían rayar, lo que
afectaría a las imágenes.
NOTA
xSi el agua, nieve o barro salpica la
lente de la cámara, límpiela usando
un paño suave. Si resulta difícil de
limpiar, use un detergente suave.
xSi la temperatura de la cámara
cambia rápidamente (caliente a frío,
frío a caliente), el monitor retrovisor
podría no funcionar correctamente.
xAl cambiar los neumáticos, consulte
a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda). Cambiar los
neumáticos puede resultar en la
desviación de las líneas de guía que
aparecen en la pantalla.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-264*Algunos modelos

NOTA
xSi se detecta un obstáculo en la misma área, salvo el área cercana, de forma
continua durante 6 segundos o más, solo se detendrá la activación de las
advertencias sonoras. (Se indica la detección) Si el área de detección cambia a un
lateral cercano, se reanuda la advertencia sonora. (Si el área de detección cambia
a un lateral lejano, la advertencia sonora se mantiene apagada)
xEl volumen de sonido (para la parte delantera y trasera) se puede cambiar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda
Connect.
▼Cuando el indicador de advertencia/advertencia sonora se activa
El sistema notifica al conductor de una anormalidad mediante la activación del bip y
el indicador.
Indicador/Bip Como verificar
Se muestra un mensaje que
indica que hay un funciona-
miento incorrecto de un sis-
tema o sensor.Puede haber un problema con el sistema. Haga inspeccionar su vehícu-
lo por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado
Mazda) tan pronto como sea posible.
Se muestra un mensaje en el
que se indica que el sensor
está sucio.Retire cualquier material extraño del área de los sensores. Si el sistema
no se recupera, hágalo inspeccionar en un técnico experto (le reco-
mendamos un técnico autorizado Mazda).
Se muestra continuamente
una determinada indicación
de detección de obstrucción.Podría haberse ensuciado el área del sensor correspondiente al indica-
dor de detección. Si el sistema no se recupera, hágalo inspeccionar en
un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
Al conducir
Sistema de sensor de estacionamiento
4-288

ADVERTENCIA
No desempañe el parabrisas usando
el interruptor
con el control de
temperatura en la posición de frío:
Si se usa el interruptor
con el
control de temperatura en la posición
de frío es peligroso pues se puede
empañar el exterior del parabrisas. Por
lo tanto no podrá ver correctamente lo
cual podría ocasionarle un serio
accidente. Coloque el control de
temperatura a la posición de calor o
templado al usar el interruptor
.
NOTA
xEl empañamiento de los cristales
desaparece de un modo más sencillo
cuando el acondicionador de aire
está activado, y aparecerá con más
frecuencia si el acondicionador de
aire está desactivado.
xProcure que las ventanas no se
empañen mientras hace lo siguiente:
xCambiar al modo de recirculaciónxApagar el acondicionador de airexCuando se desea un máximo
enfriamiento, encienda el
acondicionador de aire, coloque el
dial de control de temperatura en la
posición de la temperatura más alta,
y gire el dial de control del ventilador
completamente hacia la derecha.
xSi desea aire caliente al piso, pulse el
interruptor
.
xCon el interruptor , la posición
de aire exterior se selecciona
automáticamente para descongelar
el parabrisas. El selector de admisión
de aire no se puede cambiar a la
posición de recirculación de aire.
▼Deshumidificación
Haga funcionar el acondicionador de
aire en verano o invierno para ayudar a
desempañar el parabrisas y las
ventanillas laterales.
1. Pulse el interruptor del modo
deseado que quiera ajustar.
2. Coloque el selector de admisión de
aire al modo de aire del exterior
(indicador apagado).
3. Coloque el dial de control de
temperatura en la posición
deseada.
4. Ajuste el dial de control del
ventilador a la velocidad deseada.
5. Encienda el acondicionador de aire
pulsando el interruptor A/C.
NOTA
Una de las funciones del
acondicionador de aire es
deshumidificar el aire y, para usar esa
función, la temperatura no debe estar
ajustada a frío. Por lo tanto, ajuste el
dial de control de temperatura a la
posición deseada (caliente o frío) y
conecte el acondicionador de aire
cuando desee
deshumidificar el aire de
la cabina.
Características interiores
Climatizador
5-8