2019 MAZDA MODEL CX-30 ECU

3. Adelante

Instale siempre el reposacabezas y
ajústelo en la posición más adecuada
después de desmontar el sistema de
seguridad para niños:
Conducir con el reposacabezas
desmontado es peligroso ya que no se
puede prevenir el impacto en la
cabeza de un ocupante durante el
frenado de emergencia o un choque,
lo que puede resultar en un accidente
grave, heridas o muerte.
Consulte la sección Reposacabezas en
la página 2-17.
Equipo de seguridad esencial
Sistema de seguridad para niños
2-49

Precauciones del sistema
de seguridad
suplementario (SRS)
▼Precauciones del sistema de
seguridad suplementario (SRS)
Los sistemas de seguridad
suplementarios (SRS) delantero y
lateral incluyen diferentes tipos de
airbags. Verifique los diferentes tipos
de airbags que están equipados en su
vehículo localizando los indicadores
de ubicación "SRS AIRBAG". Estos
indicadores son visibles en el área
donde están instalados los airbags.
Los airbags están instalados en las
siguientes ubicaciones:
xEl cubo del volante (airbag del lado
del conductor)
xEl grupo de instrumentos del lado
del acompañante (airbag del lado
del acompañante)
xDebajo del panel de instrumentos
(airbag de rodilla del conductor)
xLos laterales exteriores de los
respaldos delanteros (airbags
laterales)
xLos pilares de las ventanas delanteras
y traseras, y el borde del techo a lo
largo de ambos lados (airbags de
cortina)

Algunos vehículos tienen un sensor
que detecta un vuelco inminente.

Los sistemas de seguridad
suplementarios con airbag fueron
diseñados para proporcionarle
protección suplementaria en ciertas
situaciones, por lo tanto es siempre
importante usar los cinturones de
seguridad de la siguiente manera:

Si no se usa el cinturón de seguridad,
un airbag, por sí solo, no le protegerá
adecuadamente en caso de accidente.
Se deben usar los cinturones de
seguridad para:
xEvitar que el ocupante sea arrojado
contra un airbag inflándose.
xReducir la posibilidad de heridas
durante un accidente del tipo que no
ha sido tenido en cuenta para que la
bolsa de aire lo proteja como un
choque trasera.
xReducir la posibilidad de heridas en
choques frontales, casi frontales o
laterales o vuelcos que no son lo
suficientemente importantes como
para inflar las bolsas de aire.
xReducir la posibilidad de verse
proyectado hacia el exterior del
vehículo.
xReducir la posibilidad de heridas en
la parte baja del cuerpo y las piernas
durante un accidente debido a que
los airbags no protegen estas partes
del cuerpo.
xMantener al conductor en una
posición donde pueda tener mayor
control del vehículo.

Un niño demasiado pequeño para usar
un cinturón de seguridad debe ser
cuidadosamente protegido usando un
sistema de seguridad para niños
(página 2-30).

Tenga en cuenta cuidadosamente que
sistema de seguridad para niños es
necesario para su niño y siga las
instrucciones de instalación en este
Manual para el propietario así como
las instrucciones del fabricante del
sistema de seguridad para niños.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-50

ADVERTENCIA
Los cinturones de seguridad deben ser
usados en vehículos equipados con
bolsa de aire:
Es peligroso depender sólo de las
bolsas de aire para protección en caso
de un accidente. Solas, las bolsas de
aire no le prevendrán de heridas
graves. Los airbags correspondientes se
inflarán sólo en caso del primer
choque, sean choques frontales, casi
frontales, laterales o vuelcos al menos
moderados. Todos los pasajeros deben
usar siempre los cinturones de
seguridad.

Los niños no deben viajar en el
asiento del acompañante:
Ubicar a un niño, de 12 años o menos,
en el asiento delantero es peligroso. El
niño podría ser golpeado por una
bolsa de aire que se infla y sufrir
heridas graves o incluso morir. Cuando
un niño duerme es más probable que
se recueste contra la puerta y podría
ser golpeado por la bolsa de aire
lateral en caso de un choque
moderado del lado del acompañante
del vehículo. Siempre que sea posible,
proteja al niño de 12 años o menos
sentándolo en el asiento trasero en un
sistema de seguridad para niños
adecuado a su edad y tamaño.
¡Extremadamente peligroso! Nunca
use sistemas de seguridad para niños
instalados en el asiento del
acompañante mirando hacia atrás
cuando están equipados con airbags
que se pueden inflar:
NUNCA use un sistema de seguridad
para niños mirando hacia atrás en un
asiento protegido con un AIRBAG
ACTIVO delante de él, el NIÑO puede
sufrir HERIDAS GRAVES o MORIR.
Incluso en caso de un choque
moderado, el sistema de seguridad
para niños puede ser golpeado al
inflarse un airbag y se puede desplazar
violentamente hacia atrás provocando
en heridas graves o la muerte del niño.
Si su vehículo está equipado con un
interruptor de desactivación del airbag
del pasajero, ajuste siempre el
interruptor en la posición OFF al
instalar el sistema de seguridad para
niños mirando hacia atrás en el asiento
del pasajero.

Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-51

No modifique una puerta delantera ni
deje ningún daño sin reparar. Siempre
haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) inspeccione la puerta
delantera dañada:
Modificar una puerta delantera o
dejarla sin reparar es peligroso. Cada
puerta delantera tiene un sensor de
choque lateral como componente del
sistema de seguridad suplementario. Si
se perforan agujeros en una puerta
delantera, se desmonta un altavoz de
puerta, o se deja sin reparar una
puerta dañada, el sensor se puede ver
afectado adversamente haciendo que
no detecte correctamente la presión
de un impacto durante un choque
lateral. Si un sensor no detecta
correctamente un impacto lateral, las
bolsas de aire laterales y de cortina y
los pretensores de los cinturones de
seguridad podrían no funcionar
normalmente, lo que resultará en
heridas graves a los ocupantes.No modifique el sistema de seguridad
suplementario:
Modificar los componentes o el
cableado del sistema de seguridad
suplementario es peligroso. Se puede
activar accidentalmente o dañarlo. No
se deben realizar modificaciones en el
sistema de seguridad suplementario.
No se deben instalar adornos, escudos
u otros sobre los módulos de las bolsas
de aire. Tampoco se deben instalar
equipos eléctricos sobre o cercanos a
los componentes del sistema y
cableado. Un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) puede brindarle los cuidados
especiales necesarios al desmontar e
instalar los asientos delanteros. Es
importante proteger el cableado y las
conexiones de los airbags para
asegurarse que los airbags no se inflan
accidentalmente, y que el sensor de
posición de deslizamiento de asiento
del conductor no está dañado y los
asientos mantengan una conexión de
airbag sin dañar.
No coloque equipaje ni otros objetos
debajo de los asientos delanteros:
Colocar equipaje u otros objetos
debajo de los asientos delanteros es
peligroso. Los componentes esenciales
del sistema de seguridad
suplementario pueden estar dañados,
y en caso de un choque lateral, las
bolsas de aire adecuadas podrían no
inflarse, lo que puede resultar en
heridas graves o la muerte. Para evitar
que se dañen los componentes
esenciales del sistema de seguridad
suplementario, no coloque el equipaje
u otros objetos debajo de los asientos
delanteros.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-54

No conduzca el vehículo con
componentes del sistema de
pretensores de cinturones de
seguridad/airbags dañados:
Los componentes del sistema de
airbag/pretensores de cinturones de
seguridad expandidos o dañados
deben ser cambiados después de un
choque que provoque su activación o
que les produzca daños. Solo un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda), puede
evaluar completamente estos sistemas
para comprobar que funcionarán en
caso de accidente. Conducir con una
bolsa de aire o unidad de pretensor
dañada o usada brindará menor
protección en el siguiente accidente y
pudiendo resultar herido o muerto.
No desmonte partes del interior de
una bolsa de aire:
Desmontar cualquier componente
como los asientos delanteros, el panel
de instrumentos, el volante o piezas de
los pilares de ventanilla delantera o
trasera y a lo largo del borde del techo,
que contienen sensores o piezas de
bolsas de aire es peligroso. Estas partes
contienen componentes esenciales de
la bolsa de aire. Una bolsa de aire se
puede activar accidentalmente y
provocarle heridas graves. Siempre
haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) desmonte estas partes.Deseche correctamente el sistema de
bolsa de aire:
Desechar una bolsa de aire de manera
inadecuada o un vehículo con una
bolsa de aire sin inflar es
extremadamente peligroso. A menos
que todos los procedimientos de
seguridad hayan sido tenidos en
cuenta, podría resultar en heridas.
Haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) sobre deseche con seguridad
el sistema de bolsa de aire o desarme
el sistema de bolsa de aire de un
vehículo equipado con el mismo.
NOTA
xCuando una bolsa de aire se infla,
escuchará un ruido fuerte de la bolsa
inflándose y verá salir humo. Nada
de ello le causará heridas, sin
embargo, la textura de las bolsas de
aire puede causarle heridas en partes
del cuerpo no cubiertas con
vestimenta debido a la fricción.
xSi vendiera su Mazda, le rogamos
que informe al nuevo propietario
que tiene sistemas de seguridad
suplementarios y que debe
familiarizarse con las instrucciones
sobre el mismo en el Manual para el
propietario.
xEsta etiqueta muy visible le advierte
que no debe usar un sistema de
seguridad para niños mirando hacia
atrás en el asiento del acompañante.
(Excepto Taiwán)
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-55

se apaga después de un período de tiempo específico, luego se enciende/apaga
dependiendo de las condiciones tal como se indica en el cuadro a continuación.

Interruptor de desactivación del
airbag del pasajero delanteroCondición de funcionamiento
del pretensor de cinturón de se-
guridad del pasajero, asiento
del pasajero/airbag lateralIndicador de desactivación del
airbag del acompañante
Posición OFF
Desactivación
Pos i ci ó n O N
Listo
Se apaga después de un corto
período de tiempo.
NOTA
Haga inspeccionar el interruptor de desactivación de la bolsa de aire del
acompañante por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado
Mazda) si ocurriera algo de lo siguiente:
xEl indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se enciende
por un período de tiempo especificado cuando el encendido está en la posición
ON.
xEl indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se apaga
después de un corto período de tiempo cuando el encendido se encuentra en ON
(el interruptor de desactivación de la bolsa de aire del acompañante está en la
posición ON).
▼Posiciones del interruptor
Antes de conducir, confirme siempre
que el interruptor de desactivación del
airbag del pasajero se encuentra en la
posición adecuada usando la llave
auxiliar de acuerdo con sus requisitos.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-58

ADVERTENCIA
No deje la llave en el interruptor de
desactivación de la bolsa de aire del
acompañante:
La desactivación por descuido de la
bolsa de aire del acompañante es
peligrosa. En caso de accidente, el
acompañante no será protegido
adecuadamente. Puede causar heridas
graves y la muerte. Para evitar la
desactivación por descuido, siempre
use la llave auxiliar guardada en el
transmisor actualmente usada para
girar el interruptor de desactivación de
la bolsa de aire del acompañante.
Después de desactivar la bolsa de aire,
ponga la llave auxiliar de vuelta en el
transmisor. De esa manera no dejará la
llave en el interruptor de desactivación
de la bolsa de aire del acompañante.
NOTA
Después de usar el interruptor de
desactivación de la bolsa de aire del
acompañante, ponga la llave auxiliar
de vuelta en el transmisor.

OFF
El airbag del pasajero delantero, el
airbag lateral y el pretensor del
cinturón de seguridad del pasajero no
funcionan.
Cambio a posición OFF
1. Inserte la llave en el interruptor de
desactivación del airbag del
pasajero y gire la llave hacia la
derecha hasta que la llave apunte a
la posición OFF.
2. Saque la llave.
3. Asegúrese de que el indicador de
desactivación del airbag
permanece encendido cuando el
conmutador de arranque está en la
posición ON.

El airbag del pasajero y el airbag
lateral, así como el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad
permanecen desactivados hasta que el
interruptor del airbag del pasajero se
gira a la posición ON.

ON
El airbag del pasajero delantero, el
airbag lateral y el pretensor del
cinturón de seguridad del pasajero
funcionan. Active el sistema sólo
cuando no haya un sistema de
seguridad para niños instalado en el
asiento del pasajero.
Cambio a posición ON
1. Inserte la llave en el interruptor de
desactivación del airbag del
pasajero y gire la llave hacia la
izquierda hasta que la llave apunte
a la posición ON.
2. Saque la llave.
3. Asegúrese de que el indicador de
desactivación del airbag
permanece encendido cuando el
conmutador de arranque está en la
posición ON. El indicador de
desactivación del airbag del
pasajero se apaga después de un
corto período de tiempo.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-59

CombustibleOctanaje recomenda-
doPa í s
Combustible normal
sin plomo92 o superior Egipto, Myanmar
90 o superiorAngola, Islas Vírgenes Británicas, Baréin, Burundi,
Camboya, Camerún, Chile, Colombia, Common-
wealth de Dominica, Costa Rica, Curazao, República
Dominicana (LHD), Ecuador, El Salvador, Fiji, Gabón,
Ghana, Haití, Indonesia, Irak, Costa de Marfil, Jorda-
nia, Kenia, Kuwait, Laos, Islas Marshall, Mozambique,
Nepal, Nigeria, Omán, Panamá, Papúa Nueva Guinea,
Perú, Qatar, Arabia Saudí
*3, Sri Lanka, Siria, Tanzania,
Filipinas, Trinidad y Tobago, Ustt*4, Vietnam, Zimbab-
we
*1 Europa*2 SKYACTIV-X 2.0*3 SKYACTIV-G 2.0*4 República de Palaos y Estados Federados de Micronesia
El combustible con bajo octanaje afectará negativamente el rendimiento del sistema
de control de emisiones y puede causar golpeteo y daños serios al motor.

PRECAUCIÓN
¾USE SOLO COMBUSTIBLE SIN PLOMO.
El combustible con plomo es malo para el convertidor catalítico y los sensores de
oxígeno y hará que se deteriore el sistema de control de emisiones y o tenga fallas.
¾El uso del combustible E10 con 10% de etanol en Europa es seguro para su
vehículo. Los daños en su vehículo ocurrirán cuando el etanol excede esta
recomendación.
¾Nunca agregue aditivos de sistema de combustible que no sean un producto
original Mazda, de lo contrario se podría dañar el sistema de control de
emisiones. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico
autorizado de Mazda) para obtener más información.
NOTA
(Combustible Premium sin plomo (dentro E85))
Para mantener el correcto arranque y rendimiento del motor, se deben tener en
cuenta los siguientes puntos.
xCargar el mismo tipo de combustible que es recomendado.xAgregar 16 litros o más al cargar combustible.xConduzca el vehículo 10 km o más enseguida después de cargar combustible
para permitir que el sistema de control del motor del vehículo detecte
precisamente la concentración de etanol.
Antes de conducir
Combustible y emisiones
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