2019 MAZDA MODEL CX-30 ECU

M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Usando la palanca selectora
Para cambiar hacia abajo a una
posición menor, mueva la palanca
selectora hacia adelante – una vez.

Usando el interruptor de cambio del
volante*
Para cambiar hacia abajo a un cambio
menor con los interruptores de cambio
del volante, tire del interruptor DOWN
(–) hacia adelante una vez con sus
dedos.

1. Interruptor DOWN (–)
ADVERTENCIA
No frene con el motor mientras
conduce sobre una
superficie húmeda
o a alta velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una
superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad
produce el frenado repentino con el
motor que es peligroso. El cambio
repentino de la velocidad del
neumático hará que el neumático
patine. Esto puede llevar a la pérdida
de control del vehículo y un accidente.
Mantenga sus manos en el aro del
volante mientras usa sus dedos en los
interruptores de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores
de cambio del volante es peligroso. Si
la bolsa de aire del conductor se inflara
en un choque, se impactarán las
manos lo que le causará heridas.
NOTA
xAl conducir a alta velocidad, podría
no ser posible realizar el cambio
hacia abajo.
xDurante la desaceleración, se podría
hacer el cambio automáticamente
dependiendo de la velocidad del
vehículo.
xCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de
la velocidad del vehículo. Sin
embargo, las marchas no ejecutan la
función kickdown mientras el TCS
está desactivado.
▼Modo
fijo en segunda
Cuando la palanca selectora se mueve
hacia atrás + mientras el vehículo
Al conducir
Transmisión automática
*Algunos modelos4-57

▼Límite de velocidad de cambio (para el cambio)
Para cada posición de cambio mientras se encuentra en el modo manual, los límites
de velocidad fijados son los siguientes: Cuando se usa la palanca selectora dentro
del rango del límite de velocidad, se hace el cambio.

1. 1.º
2. 2.º
3. 3.º
4. 4.º
5. 5.º
6. 6.º
Cambiando hacia arriba
El cambio no se realiza hacia arriba mientras la velocidad del vehículo se encuentra
debajo del límite de velocidad.
Cambiando hacia abajo
El cambio no se realiza hacia abajo mientras la velocidad del vehículo excede el
límite de velocidad.
Si la velocidad del vehículo excede el límite de velocidad y no se hace el cambio
hacia bajo, la indicación del cambio destellará dos veces para notificar al conductor
que no se puede hacer el cambio.
Kickdown
Cuando mientras conduce se pisa completamente el pedal del acelerador, se hace
un cambio hacia abajo.
Sin embargo, las marchas no ejecutan la función kickdown mientras el TCS está
desactivado.
NOTA
Se hace un cambio hacia abajo usando kickdown mientras se encuentra en el modo
fijo en segunda.
Al conducir
Transmisión automática
4-59

xSi el parabrisas está recubierto con
repelente al agua, el sensor de lluvia
podría no detectar la cantidad de
lluvia correctamente y el control de
limpiador automático podría no
funcionar correctamente.
xSi tierra o materiales extraños (como
hielo o agua con sal) se adhieren al
parabrisas sobre el sensor de lluvia o
si el parabrisas se congela, los
limpiadores se podrían mover
automáticamente. Sin embargo, si
los limpiadores no pueden limpiar
esta tierra, hielo o materiales
extraños, el control de limpiadores
automático dejará de funcionar. En
ese caso, coloque la palanca del
limpiador en la posición de baja
velocidad o alta velocidad para el
funcionamiento manual, o limpie la
tierra, hielo, o materiales extraños a
mano para reponer el
funcionamiento automático de los
limpiadores.
xSi la palanca del limpiador
automático se deja en la posición
AUTO, los limpiadores podrían
funcionar automáticamente por
efecto de fuentes de luz fuerte,
ondas electromagnéticas o luces
infrarrojas debido a que el sensor de
lluvia usa un sensor óptico.
Recomendamos que cambie la
palanca del limpiador automático a
la posición OFF a menos que esté
conduciendo el vehículo en
condiciones de lluvia.
xSe pueden desconectar las funciones
de control de limpiador automático.
Consulte la sección Configuraciones
en el manual del propietario de
Mazda Connect.
▼Lavaparabrisas
Tire de la palanca del limpiaparabrisas
hacia usted para pulverizar líquido de
lavado y accionar los limpiaparabrisas
varias veces. El líquido de lavado se
pulveriza solo mientras se muevan los
limpiaparabrisas fuera de sus
posiciones de reposo hasta el
momento en el que regresen a ellas.

1. OFF
2. Lavador
NOTA
xSi se hace funcionar el lavaparabrisas
cuando el limpiaparabrisas no está
funcionando, el limpiaparabrisas
funcionará unas cuantas veces.
xSi tira de la palanca del
limpiaparabrisas mientras los
limpiaparabrisas están regresando a
sus posiciones de reposo, el líquido
de lavado se pulverizará durante el
siguiente ciclo.
Si el limpiador no funciona, verifique el
nivel del líquido (página 6-33). Si el
nivel del líquido es normal, consulte a
un técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
Al conducir
Interruptores y controles
4-74

AUTOHOLD
▼AUTOHOLD
La función AUTOHOLD mantiene parado el vehículo de forma automática, incluso
si retira el pie del pedal del freno. El mejor momento para utilizar esta función es
cuando esté parado en un atasco o en un semáforo. Los frenos se liberan al iniciar la
conducción del vehículo.
ADVERTENCIA
No se fíe completamente de la función
AUTOHOLD:
La función AUTOHOLD se ha diseñado únicamente para ayudar al funcionamiento
del freno cuando el vehículo está detenido. No accionar los frenos y
fiarse
únicamente de la función AUTOHOLD es algo peligroso y puede provocar un
accidente inesperado si el vehículo se mueve de forma repentina. Accione los frenos
adecuadamente en función de las condiciones de la calzada y del entorno.
No retire el pie del pedal del freno con el vehículo detenido en una pendiente
acusada:
Dado que existe la posibilidad de que el vehículo no se mantenga parado mediante
la función AUTOHOLD, el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar
un accidente.
No utilice la función AUTOHOLD sobre calzadas resbaladizas, como calzadas con
hielo o nieve, ni en caminos sin pavimentar:
Incluso en el caso de que el vehículo se mantenga parado mediante la función
AUTOHOLD, el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un
accidente. Accione el pedal del acelerador, los frenos o el volante según
corresponda en cada caso.
Pise inmediatamente el pedal del freno en los siguientes casos:
Dado que la función AUTOHOLD se puede cancelar de forma forzada, el vehículo
se podría mover de forma inesperada y provocar un accidente.
¾Se muestra el mensaje "Pisar pedal del freno. Frenado continuo deshabilitado" en
el visualizador de datos múltiples y la advertencia sonora se activa al mismo
tiempo.
Aplique siempre el freno de estacionamiento al estacionar el vehículo:
De no hacerlo, en situaciones de riesgo, el vehículo se podría mover de forma
inesperada y provocar un accidente. Al estacionar el vehículo, coloque la palanca
selectora en la posición P (vehículo con transmisión automática) y aplique el freno
de estacionamiento.
Al conducir
Frenos
4-86

xEl vehículo está parado.xSe ha pisado el pedal de freno.xEl indicador de la función
AUTOHOLD activa se enciende.
xNo se ha pisado el pedal del
acelerador.
xEl cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
xLa puerta del conductor está cerrada.xNo hay ningún problema con la
función AUTOHOLD.
xSe ha soltado el freno de
estacionamiento.
xNo hay ningún problema en el freno
de estacionamiento eléctrico (EPB).
x(Vehículo con transmisión
automática)
La palanca selectora está en una
posición que no es R o el vehículo se
inclina hacia delante con la palanca
selectora en la posición R.
Para liberar la función AUTOHOLD e
iniciar la conducción del vehículo
Si realiza cualquiera de las siguientes
acciones para reanudar la conducción
del vehículo, los frenos se liberarán
automáticamente y el indicador de
función AUTOHOLD activa se apagará.
x(Vehículo con transmisión manual)
Empieza a soltar el pedal del
embrague con la palanca de cambio
en una posición que no es la de
punto muerto
x(Vehículo con transmisión
automática)
xSe ha pisado el pedal del
acelerador.
xEl vehículo se inclina hacia atrás o
la palanca selectora se coloca en la
posición R en un suelo plano.
NOTA
xSi se tira del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB)
mientras la función AUTOHOLD está
en uso, el freno de estacionamiento
se aplica y la función AUTOHOLD
quedará liberada. Además, si se
libera el freno de estacionamiento en
estas condiciones, la función
AUTOHOLD se activará para
accionar los frenos.
xEn las siguientes circunstancias, el
freno de estacionamiento se aplica
automáticamente y la función
AUTOHOLD queda liberada. La
función AUTOHOLD se vuelve a
activar cuando se restablecen las
condiciones anteriores a su
liberación.
xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xLa puerta del conductor está
abierta.
xCuando hayan pasado unos diez
minutos o más desde el inicio del
uso de la función AUTOHOLD, se
aplicará el freno de estacionamiento
automáticamente. Dado que la
función AUTOHOLD se restablece al
liberar el freno de estacionamiento,
el accionamiento de los frenos de la
función AUTOHOLD también se
reanuda.
x(Vehículo con transmisión manual)
Al iniciar el desplazamiento del
vehículo hacia delante o marcha
atrás en una pendiente descendente,
pise el pedal del embrague y cambie
la posición de la palanca de cambios
a la posición adecuada en la
dirección deseada. A continuación,
pise el pedal del acelerador para
liberar la función AUTOHOLD.
Al conducir
Frenos
4-89

Sistema de control de
tracción (TCS)
▼Sistema de control de tracción
(TCS)
El sistema de control de tracción (TCS)
mejora la tracción y la seguridad
controlando el par del motor y el
frenado. Cuando el TCS detecta que
una de las ruedas patina, baja el par
del motor y acciona los frenos para
evitar la pérdida de tracción.

Esto significa que sobre una superficie
resbalosa, el motor se ajusta
automáticamente para brindar la
mejor potencia a las ruedas evitando
que patinen y pierdan tracción.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación/
indicador (encendido) del TCS/DSC
en la página 7-65.
ADVERTENCIA
No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado
con el sistema de control de tracción
(TCS):
El sistema de control de tracción (TCS)
no puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy
cerca del vehículo que va adelante o el
acuaplaneo (la reducción de la fricción
de las ruedas y el contacto con el
camino debidos a la presencia de agua
en la superficie del camino). De igual
forma puede sufrir un accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas
para nieve cuando los caminos estén
cubiertos de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos
de nieve y/o hielo es peligroso. El
sistema de control de tracción (TCS)
solo no puede proveerle de la tracción
adecuada y aún con este sistema
pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor TCS OFF (página 4-96).
▼Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o
DSC está funcionando, el indicador
destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un problema y podrían
no funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda).
NOTA
xAdemás de que destelle el indicador,
se sentirá un tirón suave proveniente
del motor. Esto indica que el
TCS/DSC funciona correctamente.
xEn superficies resbalosas, como
nieve fresca, será imposible alcanzar
altas rpm con el TCS activado.
▼Indicador TCS OFF*
Al conducir
ABS/TCS/DSC/Asistencia para tracción todo terreno
*Algunos modelos4-95

Desguace de su vehículo y
eliminación de la batería del M
Hybrid
La batería del M Hybrid se recupera
para evitar accidentes relacionados
con ella. A la hora de desguazar su
vehículo, la sustitución de la batería
del M Hybrid, o la eliminación de la
batería del M Hybrid, consulte a un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda). Colabore
a la hora de garantizar que la batería
del M Hybrid se recupera.
ADVERTENCIA
Deseche correctamente la batería del
M Hybrid.
Si la batería del M Hybrid no se
recupera y elimina adecuadamente, o
si se deja sin vigilancia o se abandona
de forma ilegal, otra persona podría
tocarla, electrocutándose, lo que
podría provocar lesiones graves.
Si se produce un accidente
Si el vehículo recibe un impacto de
cierto nivel o más en un choque, el M
Hybrid se puede detener. En este caso,
la luz de aviso del sistema de carga se
ilumina y el M Hybrid no podrá
activarse. Estacione inmediatamente el
vehículo en un lugar seguro y consulte
a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda).
ADVERTENCIA
Nunca toque las áreas con un flujo de
corriente alto:
No toque nunca un componente
relacionado con el M Hybrid. De lo
contrario, se podría producir una
descarga eléctrica o quemaduras, que
pueden provocar una lesión grave.
No toque nunca el cableado eléctrico
que pueda sobresalir dentro o fuera
del habitáculo:
De lo contrario, se podría producir una
descarga eléctrica o quemaduras, que
pueden provocar una lesión grave.
Nunca toque un área donde se puede
ver electrolito o una fuga de
electrolito:
Si el electrolito de la batería del M
Hybrid entra en contacto con los ojos
o la piel, puede provocar pérdida de
visión o reacciones cutáneas. En el
caso improbable de que el electrolito
entre en contacto con los ojos o con la
piel, lave con agua abundante de
forma inmediata y solicite atención
médica.
No se acerque al vehículo si hay una
fuga de electrolito en la batería del M
Hybrid:
Incluso si la batería del M Hybrid está
dañada, no saldrán grandes cantidades
de electrolito debido a la estructura
interna de la batería; no obstante, en
el improbable caso de que esto
suceda, se generará vapor. El vapor
contiene propiedades que pueden
irritar los ojos y la piel, además de
provocar una intoxicación aguda en
caso de absorción.
Nunca acerque objetos que estén
ardiendo o extremadamente
calientes:
El electrolito de la batería del M
Hybrid puede provocar un incendio.
Si el vehículo se incendia, extinga el
fuego con un extintor de tipo
ABC:
Extinga un fuego con agua solamente
si cuenta con grandes cantidades de
agua procedentes de una boca de
incendios.
Al conducir
M Hybrid
4-103

i-ACTIVSENSE
▼i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo
que cubre una serie de sistemas de
seguridad avanzados y de soporte del
conductor que hacen uso de cámaras y
sensores. Estos sistemas consisten en
sistemas de seguridad activos y de
seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para
asistir al conductor a conducir con
seguridad reduciendo el esfuerzo del
conductor y ayudándole a evitar
choques o reducir sus consecuencias.
Sin embargo, debido a que cada
sistema tiene sus limitaciones,
conduzca siempre cuidadosamente y
no confíe sólo en estos sistemas.
▼Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa
permite la conducción con seguridad
ayudando al conductor a reconocer los
peligros potenciales y evitar
accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del
conductor
Visibilidad nocturna
Sistema autorregulable de luces
delanteras (AFS)............. página 4-114
Faros LED adaptativos (ALH)................
..................................... página 4-117
Sistema de control de luces de
carretera (HBC).............. página 4-115
Detección del lado izquierdo/
derecho y trasero
Sistema de aviso de cambio de carril
(LDWS)..........................página 4-119
Control de puntos ciegos (BSM) ..........
..................................... página 4-123
Reconocimiento de señal en la
calzada
Sistema de reconocimiento de señales
de tránsito (TSR)............ página 4-128
Reconocimiento de distancia entre
vehículos
Alerta de distancia y velocidad
(DSA)............................ página 4-135
Detección de obstrucción en la parte
delantera al aproximarse a un cruce
de peatones
Alerta de tráfico delantero
(FCTA)........................... página 4-141
Detección de obstrucción trasera
cuando deja un espacio de
estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico
(RCTA).......................... página 4-144
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360° ....................
..................................... página 4-208
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor
(DAA)............................página 4-137
Control del conductor (DM) ...............
..................................... página 4-139
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocidad del
radar de Mazda (MRCC) .....................
..................................... página 4-148
Control de crucero de radar de Mazda
y de la función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go)........ página 4-157
Abandono de carril
Sistema de asistencia de mantención
en carril (LAS)................ página 4-182
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-109