2019 MAZDA MODEL CX-30 ESP

Automatikgetriebe
▼Automatikgetriebe
1. Wählhebelknopf
2. Wählhebel

AnzeigeVerschiedene gesperrte Schaltpo-
sitionen
Zeigt, dass das Bremspedal ge-
drückt werden muss und zum
Schalten der Wählhebelknopf ge-
drückt werden muss (Die Zündung
muss sich in der Position “ON” be-
finden).
Zum Schalten lässt sich der Wähl-
hebel frei betätigen.
Bezeichnet die Schaltpositionen,
für die der Wählhebelknopf hi-
neingedrückt werden muss.
HINWEIS
Das Sport AT besitzt eine zusätzliche
Funktion, der Fahrer kann die
Fahrstufen selbst umschalten, das
Umschalten wird nicht durch das
Automatikgetriebe vorgenommen. Bei
Verwendung der normalen
Automatikgetriebefunktion sollten Sie
daran denken, dass unabsichtlich in
die manuelle Schaltart umgeschaltet
werden kann und die Fahrstufe dann
beim Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit
nicht umgeschaltet wird. Falls sich die
Motordrehzahl erhöht oder der Motor
hochgedreht wird, müssen Sie
kontrollieren, ob nicht unabsichtlich in
die manuelle Schaltart umgeschaltet
wurde (Seite 4-53).
Beim Fahren
Automatikgetriebe
4-49

xDer automatische
Scheibenwischerbetrieb kann
ausgeschaltet werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
▼Scheibenwaschanlage
Ziehen Sie den Wischerhebel zu sich
hin, um die Waschflüssigkeit zu
sprühen, und bedienen Sie die
Scheibenwischer mehrmals. Die
Waschflüssigkeit wird nur versprüht,
während sich die Scheibenwischer aus
ihren verstauten Positionen bis zu dem
Punkt bewegen, an dem sie beginnen,
sich rückwärts zu bewegen.

1. AUS
2. Wascher
HINWEIS
xFalls der
Windschutzscheibenwascher bei
ausgeschalteten Scheibenwischern
eingeschaltet wird, so werden die
Scheibenwischer für einige
Wischbewegungen eingeschaltet.
xWenn Sie den Wischerhebel
betätigen, während die
Scheibenwischer wieder in ihre
verstauten Positionen zurückkehren,
wird die
Waschflüssigkeit beim
nächsten Sprühen während des
nächsten Zyklus eingesprüht.
Kontrollieren Sie den
Waschflüssigkeitsstand, falls die
Waschanlage nicht funktioniert (Seite
6-33). Falls der Flüssigkeitsstand
normal ist, wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
Schalter und Bedienungselemente
4-73

M Hybrid
▼M Hybrid
Beim M Hybrid kommt ein Integrierter Startergenerator (ISG) mit besonders
effizienter Stromerzeugung zum Einsatz, um aus der beim Bremsen erzeugten
kinetischen Energie Elektrizität zu erzeugen. Das System nutzt die in der
leistungsstarken M Hybrid-Batterie gespeicherte Energie, um die Fahrbarkeit und
den Kraftstoffverbrauch durch Reduzierung der Motorbelastung und
Motorunterstützung zu verbessern. Darüber hinaus ermöglicht der ISG einen leisen
Motorneustart, nachdem der Motor durch die i-stop-Funktion (Leerlaufstopp)
angehalten wurde.
1. ISG
2. DC-DC-Wandler
3. M Hybrid-Batterie
VORSICHT
¾Die folgenden Teile sind sehr heiß und werden mit Starkstrom gespeist. Berühren
Sie sie nicht.
¾ISG
¾DC-DC-Wandler
¾M Hybrid-Batterie
Beim Fahren
M Hybrid
4-98

*1 Die Erfassungsreichweite der Frontkamera
hängt von den Umgebungsbedingungen ab.
Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird
bei einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe Warndisplay/Warnleuchte
Fernlichtautomatik (HBC) (gelb) auf
Seite 7-66.
VORSICHT
¾An der Fahrzeughöhe und an den
Scheinwerfern dürfen keine
Änderungen vorgenommen werden
und die Kamera darf nicht entfernt
werden, weil das System sonst nicht
mehr normal funktionieren kann.
¾Verlassen Sie sich nicht zu stark auf
die Fernlichtautomatik und fahren
Sie vorsichtig unter sorgfältiger
Beachtung der Sicherheit. Falls
notwendig, nehmen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell vor.
HINWEIS
Der Umschaltzeitpunkt der
Scheinwerfer ändert sich unter den
folgenden Bedingungen. Falls die
Scheinwerfer nicht richtig
umgeschaltet werden, müssen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell, entsprechend
den Sichtverhältnissen und den
Straßen- und Verkehrsbedingungen
vornehmen.
xBei Anwesenheit von Lichtquellen,
wie Straßenlampen, beleuchteten
Plakaten oder Verkehrssignalen.
xBei Anwesenheit von
lichtreflektierenden Gegenständen in
der Umgebung, wie bei
reflektierenden Flächen und
Zeichen.
xBei schlechten Sichtverhältnissen im
Regen, Schnee und bei Nebel.
xBeim Fahren auf kurvenreichen
Straßen oder in hügeligem Gelände.
xFalls die Scheinwerfer bzw.
Schlussleuchten der Fahrzeuge vor
Ihnen oder auf der Gegenfahrbahn
dunkel oder nicht eingeschaltet sind.
xBei nicht ausreichender Dunkelheit
wie bei Morgen- oder
Abenddämmerung.
xBei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befinden.
xBei schlechten Sichtverhältnissen,
wenn von den Rädern des
vorausfahrenden Fahrzeug Wasser
auf die Windschutzscheibe gespritzt
wird.
▼Systembetrieb
Mit der Fernlichtregulierung (HBC)
wird nach dem Einschalten der
Zündung auf „ON“ automatisch
zwischen Fern- und Abblendlicht
umgeschaltet und der
Scheinwerferschalter befindet sich in
der Position “AUTO“.
Wenn die Fernlichtautomatik aufgrund
der Umgebungshelligkeit feststellt,
dass es dunkel ist. Gleichzeitig leuchtet
die Fernlichtautomatikkontrollleuchte
(HBC) (grün) im Kombiinstrument.

HINWEIS
Die Fernlichtautomatik (HBC) kann
deaktiviert werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-114

Breitfeld-Abblendlicht
Mit dieser Funktion erweitert sich der
Beleuchtungsbereich des Abblendlichts
bei einer geringeren
Fahrgeschwindigkeit als ungefähr 40
km/h.
Autobahn-Modus
Beim Fahren auf Autobahnen wird mit
dieser Funktion der Leuchtwinkel der
Scheinwerfer höher eingestellt.
Der Abstand, in welchem von den
adaptiven LED-Scheinwerfern (ALH)
Gegenstände erfasst werden können,
hängt von den
Umgebungsbedingungen ab.
VORSICHT
¾Nehmen Sie keine Änderungen an
der Aufhängung der Scheinwerfer vor
und entfernen Sie die Kamera nicht.
Andernfalls kann ein normaler
Betrieb des adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH) nicht
gewährleistet werden.
¾Verlassen Sie sich nicht zu stark auf
die adaptiven LED-Scheinwerfer und
fahren Sie vorsichtig unter
sorgfältiger Beachtung der Sicherheit.
Falls notwendig , nehmen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell vor.
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen
funktionieren die adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH) nicht normal.
Schalten Sie zwischen Fern- und
Abblendlicht entsprechend der Sicht
und der Straßen- und
Verkehrsbedingungen um.
xBei Anwesenheit von anderen
Lichtquellen, wie Straßenlampen,
beleuchteten Plakaten oder
Verkehrssignalen.
xBei Anwesenheit von
lichtreflektierenden Gegenständen in
der Umgebung , wie bei
reflektierenden Flächen und
Zeichen.
xBei schlechten Sichtverhältnissen im
Regen, Schnee und bei Nebel.
xBeim Fahren auf kurvenreichen
Straßen oder in hügeligem Gelände.
xFalls die Scheinwerfer bzw.
Schlussleuchten der vorausfahrenden
Fahrzeuge oder der Fahrzeuge auf
der Gegenfahrbahn dunkel oder
nicht eingeschaltet sind.
xBei nicht ausreichender Dunkelheit
wie bei Morgen- oder
Abenddämmerung.
xBei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befinden.
xBei schlechten Sichtverhältnissen,
wenn von den Rädern des
vorausfahrenden Fahrzeug Wasser
auf die Windschutzscheibe gespritzt
wird.
▼Systembetrieb
Der adaptive LED-Scheinwerfer (ALH)
steuert das blendfreie Fernlicht, das
Breitfeld-Abblendlicht und den
Autobahn-Modus automatisch,
nachdem die Zündung eingeschaltet
wurde und wenn sich der
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-116

xDie weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierung ist wegen
schlechtem Wetter (Regen, Nebel,
Schnee) nicht sichtbar.
xDas Fahrzeug fährt auf einer
provisorischen Fahrspur bzw. die
Fahrspur ist wegen Bauarbeiten
gesperrt und es sind mehrere weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die
Fahrspurmarkierungen sind
lückenhaft.
xDie Kamera nimmt eine obskure
Linie auf, wie z. B. eine provisorische
Linie, die für die Bauphase
verwendet wird, oder aufgrund von
Schatten, nicht geschmolzenem
Schnee oder mit Wasser gefüllten
Rillen.
xDie Umgebungshelligkeit ändert sind
plötzlich, wie bei einer Ein- oder
Ausfahrt eines Tunnels.
xDie Schlussleuchten werden von der
Straßenoberfläche reflektiert.
xDie Straßenoberfläche ist nass und
glänzt nach einem Regen oder
Wasserlachen auf der Straße.
xDie Fahrspur ist sehr schmal.xDas Fahrzeug fährt auf kurvenreichen
Straßen.
xSchweres Gepäck befindet sich im
Gepäckraum oder auf den
Rücksitzen, wodurch sich das
Fahrzeug neigt.
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Gabelung auf der Straße oder eine
Kreuzung.
xEin Schatten von der Leitplanke
parallel zur weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung wird auf die
Straße geworfen.
xDie Scheinwerferbeleuchtung ist
aufgrund von Schmutz beeinträchtigt
oder die optische Achse wird nachts
umgelenkt.
xDie Straße ist sehr uneben.
xDas Fahrzeug federt wegen einer
Straßenunebenheit ein.
xDas vorausfahrende Fahrzeug fährt
nahe an der weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung , so dass sie
schlecht sichtbar ist.
xDie Windschutzscheibe ist
verschmutzt oder beschlagen.
xVon der Vorderseite des Fahrzeugs
wird starkes Licht abgestrahlt (z. B.
Sonnenlicht oder Scheinwerfer
(Fernlicht) von ankommenden
Fahrzeugen).
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Kreuzung oder einen Kreisverkehr.
▼Systembetrieb
Wenn die Zündung eingeschaltet ist,
leuchtet das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (weiß) auf
und das System befindet sich im
Standby-Modus.
HINWEIS
Falls das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warnung/Risikovermeidungssystem)
(weiß) nicht eingeschaltet wird, wird
das System über den
i-ACTIVSENSE-Schalter oder die
Personalisierungsfunktion
abgebrochen.
Betriebsbedingungen
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wechselt das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) auf dem
Multi-Informationsdisplay von weiß
auf grün und das System ist
betriebsbereit.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-119

xDer BSM funktioniert unter den
folgenden Bedingungen nicht.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt weniger als ungefähr 25
km/h, obwohl die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte
ausgeschaltet ist.
xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) wird in die
Position R gestellt und das
Fahrzeug fährt rückwärts.
xDer Wenderadius ist klein (enge
Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
BSM-Warnleuchte wird erfasst.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor. Den hinteren Stoßfänger von
Schnee, Eis oder Schlamm
reinigen.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der hinteren
Seiten-Radarsensoren ist extrem
hoch, wegen langzeitigem Fahren
auf einem Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xDer hintere Stoßfänger um den
hinteren Seiten-Radarsensor
herum ist verformt.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
xEin Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM
bestimmt die Bedingungen anhand
der abgetasteten Radardaten.
xEin Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit
auf der benachbarten Fahrspur.
xEntgegenkommende Fahrzeuge.xDas Fahrzeug auf der
benachbarten Fahrspur versucht zu
überholen.
xDie benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug
befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors hinten wird
auf die Fahrbahnbreite von
Autobahnen eingestellt.
xIn den folgenden Fällen kann das
Blinken der
BSM-Warnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-123

▼Verkehrszeichendisplay
Die folgenden Verkehrszeichen werden
auf der Active Driving-Anzeige/dem
Kombiinstrument angezeigt.
Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder
(einschließlich Zusatzzeichen)
1. Geschwindigkeitsbegrenzungsschild
er
2. Zusatzzeichen (Beispiel)
Wenn die FSC-Kamera während der
Fahrt ein Zusatzzeichen (wie
Zeitbegrenzung, Abbiegeverbot oder
Ende eines Abschnitts) nicht richtig
erfassen kann, erscheint die folgende
Anzeige.
Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen
nach Wetterbedingungen*
Einfahrtverbotsschilder
Stoppschilder
Überholverbotsschild*
Die Verkehrszeichenerkennung (TSR)
kann gleichzeitig ein Überholverbots-
und ein
Geschwindigkeitsbegrenzungsschild
anzeigen.
HINWEIS
Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder
(einschließlich Zusatzzeichen)
xBei einer Fahrzeuggeschwindigkeit
von ca. 1 km/h oder höher wird das
Geschwindigkeitsbegrenzungszeiche
n angezeigt, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt ist.
xDie FSC-Kamera erfasst eine
Geschwindigkeitsbegrenzung als
ein Zeichen, das für Ihr Fahrzeug
gilt und das Fahrzeug fährt daran
vorbei.
xDas im Navigationssystem
gespeicherte
Geschwindigkeitsbegrenzungsschil
d wird gelesen.
xGeschwindigkeitsbegrenzungszeiche
n nach Wetterbedingungen werden
angezeigt, wenn alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt ungefähr 1 km/h oder
höher.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-130*nur bestimmte Modelle