2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Ägarmanual (in Swedish)

 Automatisk funktion
Ansätta parkeringsbromsen
automatiskt
Parkeringsbromsen ansätts automatiskt
när tändningen ändras från ON till
ACC eller OFF. EPB-indikeringslampan
i instrumentgruppen och EPB-
omkopplarens indikeringslampa tänds
när parkeringsbromsen ansätts.
Lossa parkeringsbromsen
automatiskt
Om gaspedalen trycks ned när par-
keringsbromsen är ansatt och alla
följande villkor är uppfyllda kommer
parkeringsbromsen att lossas auto-
matiskt. EPB-indikeringslampan
i
instrumentgruppen och EPB-omkopp-
larens indikeringslampa slocknar när
parkeringsbromsen lossas.
 Motorn är igång. Förardörren är stängd. Förarplatsens säkerhetsbälte
är fastsatt.
 (Bilar med manuell växellåda)
 Växelspaken är i annat läge
än neutralt.
 Kopplingspedalen trycks
in halvvägs.
 (Bilar med automatisk växellåda)
Växelväljaren är i läge D, M eller R.

 Avbryta parkeringsbromsens
automatiska funktion
Parkeringsbromsens automatiska
funktion kan avbrytas genom att
göra något av följande efter det att
tändningen ändrats från ON till OFF.
Avbryta automatisk funktion,
metod 1
1.
Ställ tändningen i läge ON.
2. Stäng av AUTOHOLD.
3. Tryck på EPB-omkopplaren i
2 sekunder eller mer (tills en
ljudsignal hörs).
4. Släpp EPB-omkopplaren och stäng
av tändningen inom 5 sekunder
efter det ljudsignalen aktiverats.
När automatisk drift avbryts, hörs
en ljudsignal en gång och EPB-
omkopplarens indikeringslampa
ändras från fast sken till att blinka
och släcks sedan efter 3 sekunder.
Avbryta automatisk funktion,
metod 2
1. Ställ tändningen i läge ON.
2. Stäng av AUTOHOLD.
3. Stäng av tändningen när EPB-
omkopplaren trycks in.
När automatisk drift avbryts, hörs
en ljudsignal en gång och EPB-
omkopplarens indikeringslampa
ändras från att blinka som vanligt
till att blinka snabbt och släcks
sedan efter 3 sekunder.
Parkeringsbromsens automatiska
funktion aktiveras igen när tändningen
slås på.
Förbikopplingssystem
för broms
Bromsens förbikopplingssystem ansätter
bromsen först för säkerhetens skull om
bromspedalen och gaspedalen trycks
ned samtidigt.
4-32
Broms

AUTOHOLD
AUTOHOLD
AUTOHOLD-funktionen håller automatiskt fordonet i stoppat läge även om du tar
bort foten från bromspedalen. Funktionen är lämplig att använda när du stannar i
trafiken eller vid trafikljus. Bromsarna lossas när du fortsätter att köra fordonet, till
exempel genom att släppa kopplingspedalen när växelspaken är i ett annat läge än
neutralläget (fordon med manuell växellåda) eller när gaspedalen trycks ned (fordon
med automatväxellåda).
AUTOHOLD-systemet är
aktiverat
Tryck på AUTOHOLD-knappen, när
AUTOHOLD-standbyindikatorn tänds
är AUTOHOLD-funktionen aktiverad.
1. Standbyindikeringslampa för
AUTOHOLD

 Ansätta bromsarna med
AUTOHOLD
1.
Tryck ned bromspedalen och se till
att bilen stannar helt.
2. Indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt
tänds i instrument-
gruppen och bromsarna ansätts.
3. Fordonet hålls i stoppat läge även
om bromspedalen släpps.

 Inaktivera AUTOHOLD och
börja köra fordonet
Om du gör något av följande för att
börja köra fordonet igen kommer
bromsarna att lossas automatiskt och
indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt
slocknar.

(Bilar med manuell växellåda)
Du släpper kopplingspedalen när
växelspaken är i ett annat läge än
neutralläget
 (Bilar med automatisk växellåda)
 Gaspedalen är nedtryckt. Fordonet lutar bakåt eller växelväl-
jaren förs till läget R på plan mark.
4-33
Under körning
Broms
4

AUTOHOLD-systemet är
inaktiverat
Tryck ned bromspedalen ordentligt och
tryck på AUTOHOLD-omkopplaren.
AUTOHOLD stängs av och AUTOHOLD-
standbyindikeringen slocknar.
1. Standbyindikeringslampa för
AUTOHOLD
Nödstoppssignalsystem
Nödstoppssignalsystem
Om du plötsligt ansätter bromsarna när
hastigheten är mer än cirka 55 km/h,
kommer nödstoppssignalsystemet att
automatiskt aktivera alla blinkers så att
de blinkar snabbt för att varna förare
bakom om att du bromsat plötsligt.
4-34
Broms

Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch
Assist)
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist)
HLA hjälper till när du accelererar
från ett stopp i backar. Funktionen
förhindrar att fordonet rullar när
bromspedalen släpps och gaspedalen
trycks ned för att accelerera från ett
stopp i en backe. HLA fungerar även
när du backar i en backe.
Bromskraften upprätthålls automatiskt
om bromspedalen släpps när bilen står
i en brant backe.
Låsningsfritt
bromssystem (ABS)
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinu-
erligt bilens hastighet. Om ett hjul
riskerar att låsas, reagerar ABS-systemet
automatiskt genom att avaktivera och
sedan återaktivera hjulets bromsning.
4-35
Under körning
Broms | ABS/TCS/DSC
4

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction
Control System) förbättrar väggreppet
och säkerheten genom att reglera
motorns vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet känner av
att drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Om TCS- eller DSC-systemet är igång
kommer indikeringslampan

att blinka.
Dynamisk
stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic
Stability Control)
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning
på hala underlag, eller vid plötsliga
svängar eller undanmanövrer, vilket
ökar bilsäkerheten.
Omkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. DSC OFF-indike-
ringslampan
i instrumentgruppen
och DSC OFF-omkopplarens indike-
ringslampa tänds.
1. DSC OFF-omkopplarens
indikeringslampa
Tryck på knappen för att starta TCS/
DSC igen. DSC OFF-indikeringslampan
och DSC OFF-omkopplarens
indikeringslampa slocknar.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid använder en inbyggd startmotorgenerator (ISG) med utmärkt
energigenerering för att alstra elektricitet från den kinetiska energin som
genereras när fordonet bromsar in. Systemet använder den elektriska energin
som lagras i M Hybridbatteriet med hög kapacitet för att förbättra körförmågan
och bränsleekonomin genom att minska motorbelastningen och tillhandahålla
motorassistans. Dessutom ger ISG en tyst motorstart när motorn startas igen efter
det att den stoppats av i-stop-funktionen (tomgångsstopp).
1. ISG
2. DC-DC-konverter
3. M Hybridbatteri
VIKTIGT
 Följande delar är mycket heta och har högspänningsström. Rör inte vid dem.
 ISG DC-DC-omvandlare M Hybridbatteri Om förardörren öppnas under följande förhållanden fastställer fordonet att föraren
försöker lämna förarsätet vilket gör att en varningssignal uppmärksammar föraren på
möjliga faror och en varningsindikering visas.
 Motorn är igång. Växelväljaren är i ett annat läge än P eller N.
4-37
Under körning
M Hybrid
4

M Hybridbatteri
M Hybriden är utrustad med ett
specialbatteri.
VARNING
Observera följande försiktighetsåtgärder
för att förhindra brännskador och elstötar:
 Ta aldrig bort eller ta isär fästena och
kontakterna som håller fast poler,
kabelnät och M Hybridbatteriet.
 Ta aldrig på M Hybridbatteriet eftersom
det blir mycket hett i direkt solljus och
efter körning.
 Ta aldrig på M Hybridbatteriet när
det är fuktigt eftersom det är speciellt
farligt då.

 Ladda M Hybridbatteriet
M Hybridbatteriet laddas automatiskt
av motorn och regenereringen när
bilen saktar ned. Därför behöver inte
batteriet laddas utanför fordonet.
Försiktighetsåtgärder för
M Hybridbatteri
Om du vill ha mer information om
underhåll, reparation eller kassering
av fordonet kan du rådfråga en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.

 Hantera M Hybridbatteriet
Tekniska kunskaper och färdigheter
krävs för att hantera M Hybridbatteriet.
VARNING
Observera alltid följande försiktighetsåt-
gärder så att M Hybridbatteriet hanteras
säkert och på rätt sätt:

Ta inte bort M Hybridbatteriet. Sälj inte vidare, överlåt eller ändra
M Hybridbatteriet.
 Använd inte batteriet i andra fordon
än sådana som är utrustade med ett
M Hybridbatteri.
Följande kan inträffa och leda till allvar-
liga personskador om M Hybridbatteriet
inte hanteras på rätt sätt:
 Livsfarliga elstötar kan inträffa om
du tar på ett M Hybridbatteri som
lämnats utan tillsyn eller kastats
olagligt.
 Om M Hybridbatteriet används på ett
annat fordon än ett M Hybridfordon
(inklusive modifierade fordon) kan
det leda till livsfarliga elstötar, värme-
alstring, rök, brand, explosioner och
elektrolytläckor.

 Kassera fordonet och
M Hybridbatteriet
M Hybridbatteriet ska återvinnas för
att förhindra att det orsakar olyckor.
Kontakta en kunnig reparatör, till
exempel en auktoriserad Mazda-
verkstad, när fordonet kasseras,
M Hybridbatteriet byts ut eller
kastas. Hjälp oss att se till att
M Hybridbatteriet återvinns.
VARNING
Kassera M Hybridbatteriet på rätt sätt.
4-38
M Hybrid

 Om en olycka inträffar
M Hybridbatteriet kan sluta att
fungera om fordonet utsätts för en
stöt över en viss nivå vid en kollision.
I sådana fall tänds laddningssystemets
varningslampa
och det går inte att
aktivera M Hybridfunktionen. Parkera
omedelbart bilen på en säker plats
och kontakta en auktoriserad Mazda-
verkstad.
VARNING
 Ta aldrig på starkströmsområden. Ta aldrig på elektriska ledningar som
kan sticka ut inuti eller utanför kupén.
 Ta aldrig på områden där elektrolyt
syns eller där elektrolyt läcker ut.
 Gå inte i närheten av fordonet
om elektrolyt läcker ut från
M Hybridbatteriet.
 Gå aldrig i närheten av föremål som
brinner eller är mycket heta.
 Om fordonet fattar eld ska elden
släckas med en ABC-brandsläckare.
Val av körläge*
Val av körläge
Val av körläge är ett system för att ställa
in bilens körläge. När sportläget är valt
kommer bilen att svara snabbare vid
gaspådrag.
Knapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt
(SPORT) för att välja sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt
(OFF) för att avbryta sportläge.
Indikeringslampa för
valt läge
När sportläget är valt kommer indike-
ringslampan för körläge

att tändas i instrumentgruppen.
*Vissa modeller.4-39
Under körning
M Hybrid | Val av körläge
4