2019 MAZDA MODEL 2 Návod k obsluze (in Czech)

▼,QGLND

6FKpPD
D]HQt
S
HYRGRYêFKVWXS

$
PDQXiOQtS
HYRGRYN\
Poloha neutrálu
6FKpPD
D]HQtVWXS

$QDS
HYRGRYFHMH
REY\NOpYL]REUi]HN

3
L
D]HQtMHGQRWOLYêFKS
HYRGRY

¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě v
pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
xPokud je
azení zpáteþky obtížné,
posu
te
adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln
te pedál spojky a znovu
se pokuste za
adit zpáteþku.
x(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op
t nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
xDve
e
idiþe jsou otev
ené.
xBezpeþnostní pás
idiþe není zapnut.
xPedál spojky nebyl úpln
 uvoln
n
poté, co se motor zastavil.
xPedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln
 zastavil.
x(Se systémem parkovacích snímaþ
$)
Když je
adicí páka p
esunuta do polohy
R a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ
$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na
stran
 4-247.
▼,QGLNiWRUS
HYRGRYpKRVWXSQ
*6,
,QGLNiWRU*6,SRVN\WXMH
LGL

POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
xVozidlo zastaví.
xJe za
azena poloha neutrálu.
xVozidlo jede na zpáteþku.
xP
i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln
 sešlápnutá.
xP
i jízd
 z
$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
3
LMt]G

2YOiGiQtPDQXiOQtS
HYRGRYN\


2YOiGDFtSUYN\DXWRPDWLFNpS
HYRGRYN\
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit.
Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON).
Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p
evodovka je vybavena funkcí, která není u tradiþních
automatických p
evodovek k dispozici - poskytuje
idiþi možnost manuální volby
jednotlivých p
evodových stup

$ místo toho, aby byly
azeny automaticky. I když chcete, aby
automatická p
evodovka pracovala v tradiþním režimu, m
li byste si být v
domi, že lze
automatickou p
evodovku neúmysln
 p
epnout do režimu manuálního
azení a poté nemusí
být p
i zvýšení rychlosti za
azen odpovídající p
evodový stupe
. Pokud zaznamenáte, že
otáþky motoru stoupají vzh
$ru, nebo uslyšíte, že se motor p
etáþí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nep
epnuli do režimu manuálního
azení (strana 4-53).
3
LMt]G

$XWRPDWLFNiS
HYRGRYND


6\VWpPSRMLVWN\
D]HQt
6\VWpPSRMLVWN\
D]HQtFKUiQtS
HG
Y\
D]HQtP]SDUNRYDFtSRORK\3G
tYHQH

3
HYRGRYpVWXSQ

x5R]VYtWtVHLQGLNiWRUSRORK\SiN\YROL

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně k
zranění cestujících.
UPOZORN
NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít k
poškození převodovky.
POZNÁMKA
P
ed vy
azením páky voliþe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn
te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
'-t]GD
3RORKD'MHQRUPiOQtSRORKDSURMt]GX2G
]DVWDYHQtEXGHDXWRPDWLFNiS
HYRGRYND
SRVWXSQ

DGLWS
HYRGRY