2019 MAZDA MODEL 2 pneumatika
[x] Cancel search: pneumatikaPage 137 of 791
POZNÁMKA
xPokud je Váš v$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn fungovat p i použití
sn hových et z$.
x(Krom SKYACTIV-G 1.5 pro
6stupovou manuální p evodovku
(Evropa))
Použití sn hových et z$ na vozidle
vybaveném pneumatikami 185/60R16
m$že zp$sobit jejich kontakt s karoserií
vozu, která se tak m$že poškodit. Pokud
používáte sn hové et zy, vym te
p ední i zadní pneumatiky za typ
185/65R15 a p ední a zadní kola za
originální 15palcové disky Mazda stejné
velikosti a používejte originální sn hové
et zy. Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
6 Q K R Y p H W ] \ L Q V W D O X M W H S R X ] H Q D S H G Q t
N R O D
1 H S R X
Page 261 of 791
Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezděte opatrně. Tento systém není určen jako
kompenzace nedostatečné pozornosti řidiče a pokud byste příliš spoléhali na systém LDWS,
mohlo by dojít k nehodě. Řidič je zodpovědný za změnu jízdního pruhu a jiné manévry. Vždy
věnujte pozornost směru, kterým vozidlo jede, i okolí vozidla.
UPOZORN NÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný zvuk a
indika þní kontrolka). ite vozidlo tak, aby jelo uprost ed jízdního pruhu.
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude op t aktivováno,
pokud vrátíte pá þku ukazatel$ sm ru do výchozí polohy a systém detekuje bílé nebo žluté
þáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do
jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v dob bezprost edn poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovan
odchyluje od svého jízdního pruhu v pr$b hu krátkého þasu.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté þáry tvo ící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo žluté
þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími se laku.
xVo z i d l o p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav eným jízdním pruhem.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 301 of 791
Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
¾Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
¾Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
¾Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
¾Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
¾Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
¾Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
¾Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde může být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
¾Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
¾Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
¾Používají se pneumatiky mající odlišnou
specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORN NÍ
Předpokladem normálního fungování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
¾Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se poraďte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op t funk þním, jakmile je
pá þka ukazatel$ sm ru vrácena do p$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do jiného
jízdního pruhu a þinnost systému LAS & LDWS bude do þasn zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op t funk þním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud se vozidlo b hem krátké doby opakovan vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS m$že p estat fungovat.
xNejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v þinnosti.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 302 of 791
xZa následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
þáry správn a tedy ani normáln fungovat.
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xVozidlo je vybaveno jinými než b žnými pneumatikami.
xVozidlo projíždí k ižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd luje.
xBílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
xVozidlo p ed vámi jede p íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h$ e viditelná.
xBílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš",
mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n který jízdní
pruh uzav en kv$li provád ní stavebních prací a kde m$že být vyzna þeno více bílých
(žlutých) vymezovacích þar (p ípadn p erušených þar).
xNa vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
xNáhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
xOsv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
x ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
x ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
xOd povrchu vozovky se zp tn odráží sv tlo.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
xJízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
xJízda po silnicích s prudkými zatá þkami.
xVozovka je p íliš nerovná.
xVozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xVedle sebe jsou umíst ny 2 bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více takových
þar.
xNa silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 365 of 791
xV následujících p ípadech nemusí být p ední snímací kamera (FSC) schopna správn
zjiš"ovat cílové p edm ty.
xZa špatného po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
xJe používán ost ikova þ þelního skla nebo prší a nebyly použity st ra þe.
xNa þelní skle je led, mlha, sníh, déš", ne þistoty nebo cizí p edm t jako nap íklad
plastový sá þek.
xNákladní automobily s nízkými plošinami a vozidla s extrémn nízkým þi vysokým
profilem.
xP i jízd vedle hladkých st n (v þetn plot$ a podéln pruhovaných st n).
xKoncová sv tla vp edu jedoucího vozidla jsou vypnuta.
xVozidlo je mimo oblast osv tlovanou sv tlomety.
xVozidlo projíždí ostrou zatá þkou nebo úsekem se strmým stoupáním þi klesáním.
xP i vjížd ní do tunelu nebo vyjížd ní z tunelu.
xVozidlo je naklon no následkem naložení t žkých zavazadel.
xP ed vozidlem svítí silné sv tlo (odražené sv tlo nebo sv tlo dálkových sv tlomet$
protijedoucích vozidel).
xVp edu jedoucí vozidlo je vybaveno velkým po þtem sv telných zdroj$.
xNení-li vp edu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými sv tly nebo má tato koncová sv tla
v noci vypnutá.
xDlouhý náklad je naložen na st ešní nosi þ a zakrývá p ední snímací kameru (FSC).
xVe vzduchu jsou výfukové plyny z vozu p ed Vámi, zví ený písek, sníh, voda nebo vodní
páry z kanálu.
xP i tažení nefunk þního vozidla.
xVozidlo jede s pneumatikami majícími významn rozdílné opot ebení.
xVozidlo jede po klesání nebo po nerovné vozovce.
xNa vozovce jsou kaluže vody.
xOkolí je tmavé, jako nap íklad v noci, v podve þer nebo brzy ráno nebo v tunelu þi
podzemním parkovišti.
xJas osv tlení sv tlomety je omezen nebo oslaben kv$li zne þišt ným sv tlomet$m nebo
vychýlené optické ose.
xCílový objekt vstoupí do mrtvého úhlu p ední snímací kamery (FSC).
xOsoba nebo objekt náhle vstoupí do vozovky z obrubníku nebo se objeví p ímo p ed
vámi.
xZm níte jízdní pruh a p iblížíte se k vozu p ed sebou.
xKdyž jedete p íliš blízko u cílového objektu.
xJsou nasazeny sn hové et zy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
xVp edu jedoucí vozidlo má zvláštní tvar. Nap íklad, vozidlo táhnoucí obytný p ív s nebo
lo nebo p evážející jiný v$z, jehož p í sm uje dozadu.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 382 of 791
UPOZORN NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
3 L M t ] G
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y i Q t W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
Page 383 of 791
POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm ny ve stavu pneumatik, m$že být na þasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p ípadech:
xPneumatiky jsou jiného rozm ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
xRozm r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn rozdílnou míru opot ebení.
xJsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky nebo
sn hové et zy.
xJe nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách m$že blikat a potom svítit souvisle).
xPneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
xTlak v pneumatice je výrazn vyšší než p edepsaný nebo se tlak v pneumatice z n jakého
d$vodu náhle snížil, nap íklad z d$vodu prasknutí pneumatiky p i jízd .
xRychlost vozidla je nižší než p ibližn 15 km/h (v þetn situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén než 5 minut.
xVozidlo jede po výjime þn nerovné nebo kluzké, zledovat lé vozovce.
xOpakované prudké otá þení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako nap íklad
p i agresivní jízd po klikaté silnici.
xNa pneumatiky p$sobí nerovnom rné zatížení jako nap íklad, když je t žký náklad naložen
na jednu stranu vozidla.
xNebyla provedena inicializace systému s p edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
3 L M t ] G
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y i Q t W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
Page 667 of 791
POZNÁMKA
xT snicí tmel je ur þen k jednorázovému
použití. Nový t snicí tmel zakoupíte u
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
xOpravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
p ípadech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
xDoba použitelnosti t snicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyzna þena na etiket lahve.)
xTrhlina nebo díra v pneumatice je
v tší než asi 4 mm.
xK poškození došlo na jiném míst
pneumatiky než na vzorku.
xPo jízd nez$stal v pneumatice tém
žádný vzduch.
xPneumatika sklouzla z ráfku kola.
xDošlo k poškození ráfku kola.
xV pneumatice jsou 2 nebo více d r.
▼ 3 R X