2019 JEEP CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

• Når du har trykket på av/på-knappen (4),
strømmer tetningsmiddelet (hvit væske) fra
tetningsmiddelflasken (1), gjennom tet-
ningsmiddelslangen (6) og inn i dekket.
MERK:
Tetningsmiddel kan lekke ut gjennom punk-
teringen i dekket.
Hvis tetningsmiddelet (hvit væske) ikke strøm-
mer i løpet av 0–10 sekunder gjennom tetnings-
middelslangen (6):
1. Trykk på av/på-knappen (4) for å slå av
dekkservicesettet. Koble tetningsmiddel-
slangen (6) fra ventilstammen. Kontroller
at det ikke er rusk på ventilstammen.
Koble tetningsmiddelslangen (6) til ven-
tilstammen på nytt. Kontroller at knappen
for modusvalg (5) er i posisjonen for tet-
ningsmodus, og ikke luftmodus. Trykk på
av/på-knappen (4) for å slå på
dekkservicesettet.
2. Koble kraftpluggen (8) til et annet 12 volt
kraftuttak i kjøretøyet eller et annet kjøre-
tøy, hvis tilgjengelig. Kontroller at moto-
ren er i gang før du slår på
dekkservicesettet.3. Tetningsmiddelflasken (1) kan være tom
på grunn av tidligere bruk. Ring etter
hjelp.
MERK:
Hvis knappen for modusvalg (5) står på luft-
modus og pumpen er i gang, kommer det bare
luft ut av luftpumpeslangen (7), og ikke ut av
tetningsmiddelslangen (6).
Hvis tetningsmiddelet (hvit væske) ikke strøm-
mer gjennom tetningsmiddelslangen (6):
1. Fortsett å bruke pumpen til tetningsmid-
delet ikke lenger strømmer gjennom slan-
gen (dette tar gjerne 30–70 sekunder).
Når tetningsmiddelet strømmer gjennom
tetningsmiddelslangen (6), kan trykkmå-
leren (3) vise så mye som 70 psi (4,8 bar).
Trykkmåleren (3) går raskt ned fra ca.
70 psi (4,8 bar) til det faktiske dekktryk-
ket når tetningsmiddelflasken (1) er tom.
2. Pumpen begynner å pumpe luft inn i dek-
ket så snart tetningsmiddelflasken (1) er
tom. Fortsett å bruke pumpen, og fyll
dekket til trykket som er angitt på etiket-
ten for dekktrykk på låsesøylen på førersi-
den (anbefalt trykk). Kontroller dekktryk-
ket ved å se på trykkmåleren (3).Hvis dekket ikke pumpes opp til et trykk på
minst 26 psi (1,8 bar) i løpet av 15 minutter:
• Dekket har for store skader. Ikke prøv å
kjøre videre på det. Ring etter hjelp.
MERK:
Hvis dekket blir fylt med for mye luft, trykker
du på utpumpingsknappen for å redusere
dekktrykket til det anbefalte trykket før du
fortsetter.
Hvis dekket pumpes opp til det anbefalte trykket
eller et trykk på minst 26 psi (1,8 bar) i løpet av
15 minutter:
1. Trykk på av/på-knappen (4) for å slå av
dekkservicesettet.
2. Løse klistremerket med en fartsgrense fra
toppen av tetningsmiddelflasken (1), og
fest klistremerket på instrumentpanelet.
3. Koble umiddelbart tetningsmiddelslan-
gen (6) fra ventilstammen, sett på igjen
hetten på beslaget på enden av slangen,
og plasser dekkservicesettet på oppbeva-
ringsplassen i kjøretøyet. Fortsett raskt til
(D) Kjøre kjøretøyet.
207

FORSIKTIG!
• Metallbeslaget på enden av kraftplug-
gen (8) kan bli varmt etter bruk, så vær
forsiktig ved håndtering av dette.
• Hvis du ikke setter på igjen hetten på
beslaget på enden av tetningsmiddel-
slangen (6), kan det føre til at tetnings-
middel kommer i kontakt med hud, klær
og interiøret i bilen. Det kan også føre til
at tetningsmiddel kommer i kontakt med
innvendige komponenter i dekkservice-
settet og skade settet permanent.
(D) Kjøre kjøretøyet:
Så snart du har pumpet inn tetningsmiddel
og luft i dekket, må kjøre kjøretøyet 5 miles
(8 km) eller i ti minutter for å sikre at tet-
ningsmiddelet fra dekkservicesettet fordeler
seg i dekket. Ikke overskrid 50 mph
(80 km/t).
ADVARSEL!
Dekkservicesettet er ikke en permanent
reparasjon av flatt dekk. Få dekket under-
ADVARSEL!
søkt og reparert eller byttet ut etter at du
har brukt dekkservicesettet. Ikke kjør for-
tere enn 50 mph (80 km/t) før dekket er
reparert eller byttet ut. Hvis du ikke tar
hensyn til denne advarselen, kan det føre
til alvorlige eller dødelige skader for deg,
passasjerene og andre i nærheten.
(E) Etter kjøring:
Kjør til siden på et trygt sted. Se (A) Når du
stopper for å bruke dekkservicesettet før du
fortsetter.
1. Trykk inn knappen for modusvalg (5), og
vri til posisjonen for luftmodus.
2. Dra ut kraftpluggen, og sett pluggen inn i
kjøretøyets 12 volt kraftuttak.
3. Dra ut luftpumpeslangen (7) (svart), og
skru beslaget på enden av slangen (7) på
ventilstammen.
4. Kontroller dekktrykket ved å lese av trykk-
måleren (3).Hvis dekktrykket er under 19 psi (1,3 bar):
Dekket har for store skader. Ikke prøv å kjøre
videre på det. Ring etter hjelp.
Hvis dekktrykket er 19 psi (1,3 bar) eller høy-
ere:
1. Trykk på av/på-knappen (4) for å slå på
dekkservicesettet, og pump dekket opp til
trykket som er angitt på etiketten med
dekk- og belastningsinformasjon i døråp-
ningen på førersiden.
MERK:
Hvis dekket blir fylt med for mye luft,
trykker du på utpumpingsknappen for å
redusere dekktrykket til det anbefalte
trykket før du fortsetter.
2. Koble dekkservicesettet fra ventilstam-
men, sett hetten på igjen på ventilstam-
men, og ta ut pluggen fra 12 volt-uttaket.
3. Plasser dekkservicesettet i den egnede
oppbevaringsplassen i kjøretøyet.
4. Få dekket undersøkt og reparert eller byt-
tet ut så snart som mulig hos en autorisert
forhandler eller et dekkservicesenter.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
208

ADVARSEL!
Du må alltid angi at dekket ble reparert
ved hjelp av dekkservicesettet. Gi heftet til
teknikerne som skal håndtere dekket som
ble behandlet med dekkservicesettet.
5. Fjern klistremerket med en fartsgrense fra
instrumentpanelet når dekket er reparert.
6. Bytt ut tetningsmiddelflasken (1) og tet-
ningsmiddelslangen (6) hos en autorisert
forhandler så snart som mulig. Se (F)
«Bytte ut tetningsmiddelflasken og
-slangen».
MERK:
Når du får utført service på dekket, må du
fortelle den autoriserte forhandleren eller ser-
vicesenteret at dekket har blitt tettet med
dekkservicesettet.
(F) Bytte ut tetningsmiddelflasken og
-slangen:
1. Dra ut tetningsmiddelslangen (6)
(gjennomsiktig).2. Finn den runde frigjøringsknappen for tet-
ningsmiddelflasken i det nedsenkede om-
rådet under tetningsmiddelflasken.
3. Trykk på frigjøringsknappen for tetnings-
middelflasken. Tetningsmiddelflasken (1)
spretter opp. Ta ut flasken, og avhend den
etter gjeldende retningslinjer.
4. Rengjør eventuelle rester av tetningsmid-
del fra huset på dekkservicesettet.
5. Plasser den nye tetningsmiddelflasken (1)
i huset slik at tetningsmiddelslangen (6)
er justert etter hussporet foran på huset.
Dytt flasken inn i huset. Du hører et tyde-
lig klikk når flasken låses på plass.
6. Kontroller at hetten er montert på besla-
get på enden av tetningsmiddelslangen
(6), og returner slangen til oppbevarings-
området (nederst i luftpumpen).
7. Returner dekkservicesettet til oppbeva-
ringsplassen i kjøretøyet.
ADVARSEL!
I henhold til gjeldende forskrifter finnes
det informasjon på emballasjen om kjemi-
kalier for beskyttelse av helse og miljø, og
om sikker bruk av tetningsmiddelvæsken.
Det er avgjørende å overholde angivelsene
på etiketten for å sikre at produktet er trygt
og effektivt. Husk å lese etiketten nøye før
bruk. Brukeren av produktet står ansvarlig
for skader forårsaket av feilaktig bruk. Tet-
ningsmiddelvæsken har en utløpsdato.
Bytt ut tetningsmiddelflasken hvis tet-
ningsmiddelet har gått ut på dato.
FORSIKTIG!
Kasser flasken og tetningsmiddelvæsken
på forskriftsmessig måte. Kasser dem i
samsvar med nasjonale og lokale lover og
regler.
209

BRUK AV STARTKABLER
Hvis batteriet på bilen er utladet, kan du starte
den ved hjelp av startkabler og et batteri i en
annen bil eller ved å bruke en bærbar batteri-
forsterkerpakke. Det er farlig å bruke startka-
bler på feil måte, så pass på at du følger
fremgangsmåtene i denne delen nøye.
MERK:
Når du bruker en bærbar batteriforsterker-
pakke, må du følge produsentens bruksin-
struksjoner og forholdsregler.
ADVARSEL!
Ikke prøv å starte med startkabler hvis
batteriet er frosset. Det kan revne eller
eksplodere og føre til personskader.
FORSIKTIG!
Ikke bruk en bærbar batteriforsterker-
pakke eller andre forsterkerkilder som har
en systemspenning over 12 volt, da dette
kan skade batteriet, startmotoren, dyna-
moen eller det elektriske systemet.
Klargjøring for bruk av startkabel
Batteriet i kjøretøyet befinner seg foran i
motorrommet, bak den venstre
frontlysmonteringen.
ADVARSEL!
• Pass på at du unngår kjøleviften på ra-
diatoren når du løfter panseret. Den kan
starte når som helst når tenningsnøkke-
ADVARSEL!
len står i ON (På). Du kan bli skadet av
de bevegelige viftebladene.
• Ta av deg alle metallsmykker som ringer,
klokker og armbånd som kan føre til
utilsiktet elektrisk kontakt. Du kan bli
alvorlig skadet.
• Batterier inneholder svovelsyre som kan
brenne huden eller øynene samt gene-
rere hydrogengass, som er brennbar og
eksplosiv. Hold åpen ild eller gnister
unna batteriet.
MERK:
Bruk aldri en hurtigbatterilader til å starte
motoren da dette kan skade de elektroniske
systemene på kjøretøyet, spesielt tenningen
og styringsenhetene for drivstofftilførselen til
motoren.
1. Koble inn parkeringsbremsen, sett den
automatiske girkassen i PARK (Parkering)
(manuelt gir i NEUTRAL (Fri)) og vri ten-
ningsnøkkelen AV.
2. Slå av varmeapparatet, radioen og alt
unødvendig elektrisk ekstrautstyr.
Positiv batteristang
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
210

3. Hvis du bruker en annen bil til å starte
batteriet med startkabel, parkerer du bi-
len innenfor startkablenes rekkevidde, ak-
tiverer parkeringsbremsen og kontrollerer
at tenningsnøkkelen står i OFF (Av).
ADVARSEL!
Ikke la biler komme i kontakt med hveran-
dre ettersom dette kan gi en jordet kontakt
som kan føre til personskader.
Framgangsmåte for start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke følger denne framgangsmåten
for start med startkabler, kan det føre til
skader på personer eller gjenstander fordi
batteriet eksploderer.
FORSIKTIG!
Hvis du ikke følger disse framgangsmå-
tene, kan det føre til skade på ladesyste-
met på forsterkerbilen eller bilen som er
utladet.Koble til startkablene
1. Koble den positive(+)enden av startka-
belen til den positive(+)stangen på bilen
som er utladet.
2. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen til den positive(+)stan-
gen på forsterkerbatteriet.
3. Koble den negative(–)enden av startka-
belen til den negative(–)stangen på
forsterkerbatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(–)startkabelen til en god motorjor-
ding (eksponert metalldel på motoren på
bilen som er utladet) som ikke er i nærhe-
ten av batteriet og innsprøytningssyste-
met for drivstoff.
ADVARSEL!
Ikke koble startkabelen til den negative (–)
stangen på det utladede batteriet. De elek-
triske gnistene dette fører til, kan få batte-
riet til å eksplodere, noe som kan gi person-
skader. Bruk bare det spesifikke
jordingspunktet, og ikke bruk andre ekspo-
nerte metalldeler.
5. Start motoren i kjøretøyet som har forster-
kerbatteriet, la motoren gå på tomgang
noen få minutter og start motoren i kjøre-
tøyet med batteriet som er utladet.
6. Når motoren er startet, fjerner du startka-
blene i motsatt rekkefølge:
Koble fra startkablene
1. Koble den negative(–)enden av startka-
belen fra motorjordingen på bilen med
batteriet som var utladet.
2. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(i)startkabelen fra den negative(–)
stangen på forsterkerbatteriet.
3. Koble den positive(+)enden av startka-
belen fra den positive(+)stangen på
forsterkerbatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen fra den positive(+)stan-
gen på bilen med batteriet som var
utladet.
Hvis du ofte må bruke startkabler for å få start
på bilen, må du få en autorisert forhandler til
å kontrollere batteri- og ladesystemet.
211

FORSIKTIG!
Ekstrautstyr som plugges inn i bilens kraft-
uttak, trekker strøm fra bilens batteri, selv
om de ikke er i bruk (for eksempel mobil-
telefoner og lignende). Hvis disse enhe-
tene er plugget inn lenge nok uten at
motoren er i gang, vil bilens batteri til slutt
bli tilstrekkelig utladet til å redusere bat-
teriets levetid og/eller forhindre at motoren
starter.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting av motoren ved å
treffe nødvendige tiltak.
• På motorveier – reduser farten.
• I bytrafikk – under stans, sett giret i NEU-
TRAL (Fri), men øk ikke tomgangshastighe-
ten for motoren.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmå-
leren viser H (Varm), må du kjøre til siden
og stoppe bilen. La bilen gå på tomgang
med klimaanlegget avslått til måleren går
tilbake til normalområdet. Hvis måleren
blir værende på H (Varm) og du hører
kontinuerlige pling, må du umiddelbart slå
av motoren og ringe etter hjelp.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
OVERSTYRING AV
GIRVELGEREN
Hvis det oppstår en feil og girvelgeren ikke
kan flyttes ut av posisjonen PARK (Parke-
ring), kan du bruke denne framgangsmåten
til å flytte girvelgeren midlertidig:
1. Slå av motoren.
2. Aktiver parkeringsbremsen.
3. Bruk en skrutrekker eller lignende verktøy
til å forsiktig skille girvelgerpanelet og
grunnmonteringen fra midtkonsollen, og
løft det opp for å få tilgang til
girvelgermekanismen.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
212

4. Trykk på bremsepedalen, og oppretthold
et fast trykk.
5. Sett inn et lite skrujern eller et lignende
verktøy i tilgangshullet for overstyring av
girvelgeren (foran til høyre på girvelger-
monteringen), dytt utløserspaken for over-
styring nedover, og hold den der.
6. Flytt girvelgeren til posisjonen NEUTRAL
(Fri).
7. Bilen kan deretter startes i NEUTRAL
(Fri).8. Sett på igjen girvelgermansjetten.
FRIGJØRE ET KJØRETØY
SOMSTÅRFAST
Hvis bilen blir stående fast i søle, sand eller
snø, kan den ofte flyttes ved hjelp av en
gyngebevegelse. Vri rattet mot høyre og ven-
stre for å tømme området rundt forhjulene.
For kjøretøy med automatisk girkasse må du
trykke på og holde inne låseknappen på gir-
velgeren. Skift deretter frem og tilbake mel-
lom DRIVE (Kjør) og REVERSE (Revers) (med
automatisk girkasse) og ANDRE GIR og RE-
VERSE (med manuelt gir), samtidig som du
trykker forsiktig på gasspedalen.
MERK:
For kjøretøy med automatisk girkasse:Skift
mellom DRIVE (Kjør) og REVERSE (Revers)
kan bare oppnås med hjulhastigheter på
5 mph (8 km/t) eller lavere. Når giret blir
stående i NEUTRAL (Fri) i over to sekunder,
må du trykke på bremsepedalen for å aktivere
DRIVE (Kjør) eller REVERSE (Revers).Bruk det minste mulige trykket på gasspeda-
len som opprettholder gyngebevegelsen uten
at hjulene spinner eller motoren ruser.FORSIKTIG!
• Hvis motoren ruser eller hjulene spinner,
kan giret bli overopphetet og svikte. La
motoren gå på tomgang med giret i NEU-
TRAL (Fri) i minst ett minutt etter hver
femte runde med gyngebevegelser.
Dette reduserer overoppheting og risi-
koen for kløtsj- eller girsvikt under lang-
varig arbeid med å frigjøre en bil som
står fast.
• Når du «gynger» et kjøretøy som står
fast, ved å skifte mellom DRIVE (Kjør) /
andre gir og REVERSE (Revers), må du
ikke spinne hjulene raskere enn 24 km/t
(15 mph), ellers kan du skade drivver-
ket.
• Hvis motoren ruser eller hjulene spinner,
kan giret bli overopphetet og svikte. Det
kan også skade dekkene. Ikke spinn hju-
lene over 30 mph (48 km/t) når bilen
står i gir (ingen girskift blir gjort).
Tilgangshull for overstyring
213

MERK:
Trykk om nødvendig på bryteren ESC Off
(ESC av) for å sette systemet for elektronisk
stabilitetskontroll (ESC) i modusen Partial
Off (Delvis av), før du gynger kjøretøyet. Du
finner mer informasjon under Elektronisk
bremsekontrollsystem i Sikkerhet. Når kjøre-
tøyet er frigjort, trykker du på bryteren ESC
Off (ESC av) på nytt for å gjenopprette modu-
sen ESC On (ESC på).ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Krefter som genereres av for høye hjulhas-
tigheter, kan føre til skader, eller til og med
svikt, i akselen og dekkene. Et dekk kan
eksplodere og skade noen. Ikke spinn hju-
lene på bilen fortere enn 30 mph (48 km/t)
eller i over 30 sekunder kontinuerlig uten å
stoppe når du står fast, og ikke la andre gå
nær et spinnende hjul, uansett hastighet.
SLEPE ET IKKE-
FUNGERENDE KJØRETØY
Denne delen beskriver framgangsmåter for
sleping av en defekt bil med hjelp fra et
kommersielt slepeselskap.
Slepeforhold Hjul OVER bakken FWD-MODELLER 4X4-MODELLER
Flat sleping INGENIKKE TILLATT IKKE TILLATT
Sleping med hjulheis
eller tralleBakhjulIKKE TILLATT IKKE TILLATT
Forhjul OKIKKE TILLATT
FlatvognALLE BESTE METODE ENESTE METODE
Riktig slepe- eller løfteutstyr kreves for å
forhindre skade på bilen. Bruk bare slepe-
stenger og annet utstyr som er utformet for
dette formålet, og følg instruksjonene fra ut-
styrsprodusenten. Bruk av sikkerhetskjettin-
ger er obligatorisk. Fest en slepestang ellerandre slepeenheter til hovedstrukturen på
kjøretøyet, og ikke til støtfangere eller tilhø-
rende fester. Lover og regler om sleping av bil
må overholdes.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
214