2019 JEEP CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1. Hent trakten fra det bakre
bagasjeområdet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
DrivstoffpåfyllingPåfyllingstrakt for drivstoff
175

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET –
DIESELMOTOR
Det hetteløse drivstoffsystemet bruker en for-
seglingsplate ved påfyllingsrøret til drivstoff-
tanken. Den åpnes og lukkes automatisk når
drivstoffdysen settes inn og trekkes ut. Det
hetteløse drivstoffsystemet er utformet slik at
det forhindrer påfylling av feil type drivstoff.
1. Lås opp døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på Lås opp-knappen på nøkkelhen-
geren eller Lås opp-knappen på dørkled-
ningsplaten på førersiden.
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på bakkanten av døren.3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.
Drivstoffdør
OPPSTART OG BRUK
176

5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1. Hent trakten fra det bakre
bagasjeområdet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste ste-
der og kan føre til at indikatorlampen for
feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
AdBlue (UREA) – hvis tilgjengelig
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves i EU-lovgivningen.
Drivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
177

Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
AdBlue (UREA) pumpes inn i eksosopp-
strømmen i en katalysator, der den etter for-
damping konverterer nitrogenoksider (NOx)
som danner røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2)
og vanndamp (H2O), to naturlige komponen-
ter i luften vi puster inn. Du kan kjøre i
visshet om at kjøretøyet bidrar til et renere og
sunnere miljø for nålevende og kommende
generasjoner i verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem og en katalysa-
tor med selektiv katalytisk reduksjon (Selec-
tive Catalytic Reduction – SCR) for å oppfylle
utslippskravene.
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet be-
står av følgende komponenter:
• AdBlue (UREA)-tank
• AdBlue (UREA)-pumpe
• AdBlue (UREA)-injektor• Elektronisk oppvarmede AdBlue (UREA)-
ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet og
SCR-katalysatoren gjør det mulig å oppfylle
utslippskravene for diesel, samtidig som driv-
stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem. Av og til kan
en hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
• AdBlue (UREA)-pumpen er i gang en tid
etter at motoren er stoppet, for å tømme
AdBlue-systemet. Dette er normalt, og kan
høres fra baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempel
fryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast el-
ler rustfritt stål). Kobber, messing, alumi-
nium, jern eller stål som ikke er rustfritt,
må unngås fordi de kan ruste når de har
vært i kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
OPPSTART OG BRUK
178

Fylle på AdBlue (UREA)
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
(UREA) som brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for AdBlue (UREA)-påfylling
med pumpedyse
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Parker bilen på en jevn overflate. Slå av
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av). Åpne drivstoffpåfyllingen, og
skru deretter av og fjern lokket fra AdBlue
(UREA)-påfyllingen.2.
Sett inn adapteren/dysen for AdBlue
(UREA)-påfylling i AdBlue (UREA)-inntaket.
FORSIKTIG!
•For å unngå AdBlue (UREA)-søl og po-
tensiell skade på AdBlue (UREA)-tanken
må du ikke fylle på for mye på tanken.
FORSIKTIG!
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. AdBlue
(UREA) fryser under 12 ºF (–11 °C).
AdBlue (UREA)-systemet er beregnet på
å fungere ved temperaturer under Ad-
Blue (UREA)-frysepunktet, men hvis
tanken overfylles og fryser, kan systemet
bli skadet.
• Når det søles AdBlue (UREA), må du
umiddelbart rengjøre området med vann
og bruke et absorberende materiale til å
suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte motoren hvis det ved
en feil fylles AdBlue (UREA) på diesel-
tanken siden det kan føre til alvorlig
skade på motoren, inkludert, men ikke
begrenset til, feil på drivstoffpumpen og
injektorene.
Drivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
179

FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn AdBlue (UREA)
på tanken – spesielt ikke noen form for
hydrokarboner som diesel, tilsetnings-
stoffer til drivstoffsystemet, bensin eller
noe annet petroleumsbasert produkt.
Selv en svært liten mengde av disse,
mindre enn 100 deler per million eller
mindre enn 1 oz. (30 ml) per 78 gallons
(295 l), vil forurense hele AdBlue
(UREA)-systemet slik at det må skiftes.
Hvis eiere bruker en beholder, trakt eller
dyse når de fyller på tanken, må de enten
være nye eller bare ha vært brukt til å
fylle AdBlue (UREA). Mopar leverer en
avtakbar dyse med AdBlue (UREA) for
dette formålet.
3. Slutt å fylle på AdBlue (UREA)-tanken
umiddelbart hvis ett av følgende skjer:
AdBlue (UREA) spruter ut av inntaket,
eller en AdBlue (UREA)-pumpedyse slås
av automatisk.4. Når du har fjernet dysen, setter du på
igjen lokket på AdBlue (UREA)-
påfyllingen ved å dreie det med klokken til
det er trukket helt til. Drei tenningen til
posisjonen ACC (ikke nødvendig å starte
motoren).
5. Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsel-
lampen kan være på i noen sekunder
opptil et halvt minutt. Ved oppstart av
motoren og bevegelse av kjøretøyet vil
varsellampen lyse i en lengre periode,
men det er ingen problemer med moto-
rens funksjonalitet. Hvis du skal fylle på
når AdBlue (UREA)-tanken er tom, må du
vente i to minutter før du starter
kjøretøyet.
Når du fyller tilsetning for dieselutslipp AdBlue
(UREA) med flaske:
• Parker bilen på en jevn overflate.
• Slå av motoren ved å vri tenningen til posi-
sjonen OFF (Av).
• Åpne drivstoffpåfyllingen, og skru deretter
av og fjern lokket fra AdBlue (UREA)-
påfyllingen.• Trykk bunnen av flasken mot påfyllingen for
å løsne sikkerhetsventilen på flasken, og
begynn å etterfylle, hvis nivået av AdBlue
(UREA) i flasken.
• Slutt å fylle på AdBlue (UREA)-tanken
umiddelbart hvis ett av følgende skjer: Ad-
Blue (UREA) slutter å strømme fra påfyl-
lingsflasken til AdBlue (UREA)-inntaket,
eller AdBlue (UREA) spruter ut av inntaket.
• Hvis nivået av AdBlue (UREA) i flasken ikke
faller mens du fyller på, betyr det at du har
fylt beholderen. Trekk derfor flasken mot
deg for å stenge sikkerhetsventilen igjen,
og skru flasken av påfyllingen.
• Når du har fjernet flasken, setter du på
lokket på AdBlue (UREA)-påfyllingen igjen
ved å dreie det med klokken til det er
strammet helt til.
• Drei tenningen til posisjonen ACC (ikke
nødvendig å starte motoren).
• Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsellam-
pen kan være på i noen sekunder opptil et
halvt minutt. Ved oppstart av motoren og
OPPSTART OG BRUK
180

bevegelse av kjøretøyet vil varsellampen
lyse i en lengre periode, men det er ingen
problemer med motorens funksjonalitet.
• Hvis du skal fylle på når AdBlue (UREA)-
tanken er tom, må du vente i to minutter før
du starter kjøretøyet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) avgjør hvor mye AdBlue (UREA) kjø-
retøyet bruker.Fylling av AdBlue-tank (UREA) i kalde omgivel-
ser
Hvis kjøretøyet blir gående på tomgang i en
lengre periode ved temperaturer under 12 °F
(–11 °C), kan AdBlue (UREA) i tanken fryse.
Hvis AdBlue (UREA)-tanken er fylt over mak-
simumsnivå og fryser, kan den skades. Derfor
anbefales det å ikke overskride maksimums-
nivået i tanken.
Vær særlig nøye med å unngå å overskride
maksimumsnivået når du bruker bærbare be-
holdere til etterfylling.Bruk AdBlue (UREA) bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
føre til skade på systemet, og eksosutslipp vil
ikke lenger være i samsvar med loven. Distri-
busjonsselskapene er ansvarlige for at pro-
duktene deres er i samsvar med loven. Følg
forholdsreglene for oppbevaring og service for
å bevare de opprinnelige kvalitetene. Produ-
senten av kjøretøyet anerkjenner ikke noen
garanti ved funksjonsfeil og skader på kjøre-
tøyet som skyldes bruk av AdBlue (UREA)
som ikke er i samsvar med forskriftene.
SLEPING AV TILHENGER
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer til tilhengervekt)
Motor/gir Modell FrontområdeMaksimal GTW (brutto tilhen-
gervekt)Maksimal vekt på tilhenger-
tilkoblingen (se notis)
2,0 l bensin/automatisk FWD eller 4WD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 1500 kg (3307 pund) 75 kg (166 pund)
2,0 l bensin/automatisk
med kraftig kjølepakkeFWD eller 4WD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 1 800 kg (3,969 pund) 90 kg (199 pund)
2,4 l bensin/automatisk FWD eller 4WD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 1500 kg (3307 pund) 75 kg (166 pund)
3,2 l bensin/automatisk
uten kraftig kjølepakkeFWD eller 4WD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 1500 kg (3307 pund) 75 kg (166 pund)
181

Motor/gir Modell FrontområdeMaksimal GTW (brutto tilhen-
gervekt)Maksimal vekt på tilhenger-
tilkoblingen (se notis)
3,2 l bensin/automatisk
med kraftig kjølepakke4WD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 2 200 kg (4,851 pund) 243 pund (110 kg)
2,2 l diesel/manuell FWD 3,72 m2 (40 kvadratfot) 1600 kg (3527 pund) 80 kg (176 pund)
2,2 l diesel / automatisk4WD med kraftoverførings-
enhet med to hastigheter
(4LO)3,72 m2 (40 kvadratfot) 5500 pund (2495 kg) 125 kg (276 pund)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
Se de lokale lovene for maksimale hastigheter og laster ved sleping av tilhenger.
SLEPING (BAK BOBIL OSV.)
Slepe denne bilen bak en annen bil
Modeller med forhjulsdrift (FWD) Modeller med firehjulsdrift (4WD)
Slepeforhold Hjul OVER bakken
IKKE TILLATT IKKE TILLATT
Flat sleping INGEN
Sleping med tralleForhjul OKIKKE TILLATT
BakhjulIKKE TILLATT IKKE TILLATT
På tilhenger ALLE OK OK
OPPSTART OG BRUK
182