2019 Hyundai Nexo Manual del propietario (in Spanish)



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Cambio de las ruedas
Cuando cambie las ruedas de metal
por cualquier motivo, asegúrese que
las ruedas nuevas sean iguales a las
originales en diámetro, ancho de la
llanta y decalaje.
Tracción del neumático
La tracción del neumático puede
disminuir si los neumáticos están
desgastados, mal inflados o
si conduce sobre superficies
deslizantes. Cuando aparezca el
indicador de desgaste de la banda
de rodadura deben cambiarse
los neumáticos. Para reducir la
posibilidad de pérdida de control,
reduzca la velocidad en caso de
lluvia, nieve o hielo en la carretera.
Mantenimiento del neumático
Un inflado apropiado y una
alineación correcta de las ruedas
ayudan a reducir el desgaste de
los neumáticos. Si observa que un
neumático se desgasta de forma
irregular, haga revisar la alineación
de las ruedas.
Asegúrese de equilibrar las ruedas
al cambiarlas por unas nuevas.
Se mejorará la conducción y
se prolongará la vida útil de los
neumáticos. Además, es conveniente
reequilibrar un neumático cuando se
extrae de la rueda.
Etiqueta en la pared del
neumático
Esta información identifica y describe
las características fundamentales del
neumático y proporciona su número
de identificación (TIN) para la
certificación estándar de seguridad.
El TIN se puede usar para identificar
el neumático en caso de preajuste.
• Al cambiar los neumáticos
(o ruedas), se recomienda
cambiar los dos neumáticos
delanteros o los dos
neumáticos traseros (o
ruedas) a la par. Cambiar solo
un neumático puede afectar
gravemente el manejo del
vehículo.
• Los neumáticos se degradan
con el tiempo, incluso
aunque no se utilicen.
Independientemente de la
banda de rodadura restante,
HYUNDAI recomienda
cambiar las ruedas tras (6)
años de uso normal.
• El calor provocado por los
climas calurosos o por
frecuentes cargas altas
puede acelerar el proceso
de envejecimiento. Si no
sigue esta advertencia puede
provocar un fallo repentino
en los neumáticos, lo que
puede provocar una pérdida
de control y provocar un
accidente.


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1. Nombre del fabricante o de la
marca
Se muestra el nombre del fabricante
o de la marca.
2. Designación del tamaño del
neumático
La pared del neumático está
marcada con una designación de su
tamaño. Necesitará esta información
cuando reemplace los neumáticos. A
continuación se explica el significado
de las letras y los números en la
designación del tamaño de los
neumáticos.
Ejemplo de la designación del tamaño de los neumáticos:
(Estos números son sólo un ejemplo,
el indicador de su neumático variará
según el vehículo).
205/55 R16 91H
205 - Ancho del neumático en
milímetros.
55 - Cociente entre altura y ancho
seccional La altura seccional
del neumático como porcentaje
de su ancho.
R - Código de construcción del
neumático (radial).
16 - Diámetro de la llanta en
pulgadas.
91 - Índice de carga: código numérico
asociado con la carga máxima
que puede llevar el neumático.
H - Símbolo de la velocidad nominal.
Para más información, véase el
gráfico de velocidad nominal en
este apartado.
Designación del tamaño de la rueda
Las ruedas están marcadas
con información importante que
necesitará si alguna vez tiene que
cambiarlas. A continuación se
explica el significado de las letras y
los números en la designación del
tamaño de la rueda.
Ejemplo de la designación del
tamaño de las ruedas:
6,5JX16
6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del contorno de la
llanta.
16 - Diámetro de la llanta en
pulgadas.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7



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Velocidad nominal de la rueda
El siguiente gráfico muestra muchas
de las diferentes velocidades
nominales actualmente en uso
para los turismos. La velocidad
nominal es parte de la designación
del tamaño del neumático en la
pared del neumático. Este símbolo
corresponde a la máxima velocidad
de funcionamiento de seguridad para
la que fue diseñada el neumático.
3. Comprobación de la vida útil
del neumático (TIN: número de
identificación del neumático)
Todos aquellos neumáticos de más
de seis años respecto a la fecha de
fabricación (incluyendo el neumático
de repuesto) deberían cambiarse
por otros nuevos. Puede encontrar
la fecha de fabricación en la pared
del neumático (seguramente en el
interior de la rueda) con el código
DOT. El código DOT es una serie
de número y letras inglesas en el
neumático. La fecha de fabricación
son los 4 últimos dígitos (caracteres)
del código DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
La parte delantera del DOT indica
el número de código de la planta, el
tamaño del neumático y el patrón de
la banda de rodadura y las cuatro
últimas cifras indican la semana y el
año de fabricación.
Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1518 representa
que el neumático se fabricó la 15a
semana de 2018.
4. Material y composición de la
cubierta del neumático
En el neumático hay un número de
capas o cubiertas de goma. Los
fabricantes de neumáticos deben
indicar los materiales del neumático:
acero, nylon, poliéster y otros. La
letra “R” significa construcción
de la cubierta radial; la letra “D”,
construcción de la cubierta diagonal
y la letra “B” significa construcción
de cuerdas en diagonal.
5. Presión máxima de inflado
permisible
Este número es la mayor cantidad
de presión de aire que se debería
introducir en el neumático. No
exceda la presión máxima de
inflado permisible. Véase la etiqueta
Información de carga y neumático
para ver la presión de inflado
recomendada.
Símbolo
de la
velocidad Velocidad máxima
S 180 km/h (112 mph)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph)
ZMás de 240 km/h
(149 mph)


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6. Carga nominal máxima
Este número indica en kg y libras
la carga máxima que puede
soportar un neumático. Si cambia
los neumáticos, utilice siempre
un neumático con la misma carga
nominal que el que vino de fábrica.
7. Grado de calidad uniforme
del neumático
Los grados de calidad se pueden
encontrar donde se aplica en las
paredes de los neumáticos entre la
banda de rodadura y el ancho de la
sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda
de rodadura es una comparativa
basada en el índice de desgaste
del neumático al probarlo bajo
condiciones controladas según
normativas estatales. Por ejemplo,
un neumático clasificado 150 se
desgastará 1½ más, mientras que
uno controlado según las normativas
estatales se clasificará en 100.
El rendimiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones actuales de su uso; no
obstante, pueden variar en gran parte
de la norma debido a variaciones en
los hábitos de conducción, prácticas
de mantenimiento y diferencias en
las características de la carretera o
características climáticas.
Estas clasificaciones están visibles
en los flancos de los neumáticos
del vehículo de pasajeros. Los
neumáticos disponibles como
estándar o equipamiento opcional
del vehículo pueden variar con
respecto a la clasificación.
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones,
de la más alta a la más baja, son
AA, A, B y C. Estas clasificaciones
repesentan la habilidad del neumático
para frenar sobre pavimento mojado
y han sido medidas bajo condiciones
controladas por regulaciones
estatales de superficies de asfalto
y cemento. Un neumático marcado
con C puede tener una tracción
pobre.
Los índices de tracción
asignados a los neumáticos
están basados en pruebas
de tracción de frenado y no
incluyen la aceleración, las
curvas, el aquaplaning o la
tracción máxima.
ADVERTENCIA



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Temperatura - A, B y C
La clasificación de temperatura es
A (la más alta), B y C representan
la resistencia del neumático a la
generación de calor y su habilidad
para disiparla cuando se prueba
bajo condiciones controladas en
laboratorios interiores encargados
de comprobar las ruedas.
Una temperatura alta sostenida
puede degenerar el material del
neumático y reducir su vida útil, y
un exceso de temperatura puede
causar el fallo del neumático de
forma repentina. A y B representan
los niveles más altos de rendimiento
en los laboratorios que el nivel
mínimo requerido por la ley.
Neumáticos de cociente de
altura/ancho bajo
Los neumáticos de cociente altura/
ancho seccional bajo inferior a
50 están diseñados para darle un
aspecto deportivo al vehículo.
El cociente altura/ancho seccional
bajo optimiza el manejo y el
freno. Por eso, puede no ser muy
cómodo y puede generar ruidos,
en comparación con un neumático
normal. La clasificación de temperatura
para este neumático se
establece para un neumático
que esté debidamente inflado y
sin sobrecarga. Una velocidad
excesiva, un inflado insuficiente,
un exceso de inflado o una
carga excesiva, por separado o
combinadas, puede provocar el
calentamiento y el fallo brusco
del neumático. Ello podría
causar la pérdida de control
del vehículo y provocar un
accidente.
ADVERTENCIA


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La pared lateral del neumático de
cociente altura/ancho seccional
bajo es más corta de lo normal.
Por ello, el neumático y la
rueda de cociente altura/ancho
seccional bajo se dañan con
facilidad. Siga el procedimiento
siguiente.
• Al conducir por una calzada
en mal estado o fuera de
vías, conduzca con cuidado
para evitar dañar las ruedas
y los neumáticos. Tras la
conducción, revise las ruedas
y los neumáticos.
• Al pasar por un bache, un
badén, una alcantarilla o un
bordillo, conduzca despacio
para evitar daños en las
ruedas y los neumáticos.
• Si el neumático sufre un
impacto, compruebe el estado
del neumático. O contacte con
un distribuidor autorizado
HYUNDAI.
PRECAUCIÓN• Para evitar daños en los
neumáticos, revise el estado
y la presión de los mismos
cada 3,000 km (1,800 millas).
• Es difícil detectar daños en
los neumáticos a simple
vista. Pero si detecta el menor
signo de posible daño, revise
y cambie el neumático, ya
que el daño en el neumático
podría causar pérdida de aire
en el mismo.
• Si el neumático se daña al
conducir por una calzada en
mal estado, fuera de vía, por
un bache, una alcantarilla o
un bordillo, este no queda
cubierto por la garantía.
• Esta información está
grabada en las paredes de los
neumáticos del vehículo.



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)86,%/(6
El sistema eléctrico de un vehículo
está protegido contra los daños de
sobrecarga eléctrica procedente de
los fusibles.Este vehículo tiene 2 (o 3) paneles
de fusibles, uno colocado en el cojín
del panel lateral del conductor y el
otro en el compartimento del módulo
eléctrico de la pila de combustible.
Si cualquier luz del vehículo,
accesorio o control no funciona,
compruebe el fusible del circuito
apropiado. Si un fusible se ha
fundido, la pieza en su interior se
derrite o se rompe.
Si el sistema eléctrico no funciona,
compruebe primero el panel de
fusibles del lado del conductor.
Antes de cambiar un fusible fundido,
apague el vehículo y todos los
interruptores. Reemplace siempre
un fusible fundido por uno de la
misma potencia.
Si el fusible que acaba de cambiar
se vuelve a fundir, quiere decir
que existe un problema eléctrico.
Evite utilizar el sistema que tiene el
problema y consulte inmediatamente
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
i Información
Se utilizan tres tipos de fusibles: de
pala para pequeñas intensidades, de
cartucho y multifusible de cinta para
intensidades mayores.
NUNCA reemplace un fusible
por otro que no tenga la misma
potencia.
• Un fusible de mayor capacidad
puede causar daños y
provocar un incendio.
• No monte nunca un cable
ni papel de aluminio en vez
del fusible correspondiente,
incluso como reparación
temporal. Podría provocar
daños en la extensión del
cable y un posible incendio.
ADVERTENCIA
Normal
v
Tipo plano

v
Tipo cartuchoFundido
Normal
OAEE076008 Normal

v
MultifusibleFundido
Fundido


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Reemplazo de los fusibles del
panel de instrumentos
1. Apague el motor.
2. Apague todos los interruptores.
3. Abra la cubierta del panel de
fusibles.
4. Consulte la etiqueta en el interior
de la cubierta del panel de fusibles
para localuzar el fusible del que
se duda.5. Tire del fusible averiado hasta
extraerlo. Utilice la herramienta
de extracción que está en el panel
de fusibles del compartimento del
módulo eléctrico de la pila de
combustible.
6. Compruebe el fusible extraído.
Cámbielo si está fundido. Los
fusibles de recambio están
colocados en los paneles de
fusibles del panel de instrumentos
(o en el panel de fusibles del
compartimento del módulo
eléctrico de la pila de combustible). No utilice un destornillador o
cualquier otro objeto de metal
para extraer los fusibles, ya que
podría crear un cortocircuito o
dañar el sistema.
PRECAUCIÓN
OFE078017OFE078017
OFE078018OFE078018