2019 Hyundai Nexo Manual del propietario (in Spanish)

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Categoría Preguntas Respuestas
Gestión del
vehículo
(12 elementos) 11. ¿Puedo lavar mi FCEV con agua
presurizada? ¿Qué pasa si fluye
agua dentro del compartimento
del módulo eléctrico de la pila de
combustible? Cada componente almacenado en el compartimento del módulo
eléctrico de la pila de combustible está diseñado para ser resistente al
agua, como los que se encuentran en vehículos estándar. Por tanto, no
puede producirse un cortocircuito del FCEV mientras lava el vehículo.
Sin embargo, su FCEV funciona utilizando energía eléctrica de alto
voltaje, así que se recomienda que evite los lavados de vehículo a
presión. Si la resistencia de aislamiento del FCEV se deteriora debido
a un lavado del vehículo, un testigo de advertencia de alto voltaje
podría encenderse en el panel de instrumentos.
• Testigo de advertencia de servicio:
12. Al lavar el compartimento del
módulo eléctrico de la pila de
combustible, ¿hay algún riesgo
potencial de descarga eléctrica
derivado de un cortocircuito de alto
voltaje? El FCEV está diseñado para ser una estructura resistente al agua,
pero evite lavar el interior del compartimento si es posible. Porque
hay muchas piezas de alto voltaje en el compartimento del módulo
eléctrico.
13. ¿Puedo lavar la parte inferior del
vehículo? Si es así, ¿qué debo
tener en cuenta? El FCEV está diseñado para ser una estructura resistente al agua,
pero evite lavar la parte inferior del vehículo si es posible. Porque hay
muchos cables de alto voltaje en la cubierta inferior.
14. ¿Puede afectar al motor de
accionamiento conducir con una
cadena para neumáticos? Conducir con una cadena para neumáticos no causa daños
directamente al motor de accionamiento.
15. ¿Cómo debo arrancar el vehículo
con pinzas de puente? Intente cargarlo pulsando primero el botón “12V BATT RESET”.
Consulte "Si la batería de 12 voltios está descargada" en esta guía. Si
no funciona, consulte "Arranque con pinzas de puente" en el capítulo 6
del manual del propietario.
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Categoría Preguntas Respuestas
Gestión del
vehículo
(12 elementos)16. ¿Usa el FCEV un tipo de
refrigerante diferente que el de los
vehículos estándar?
(Diferencia entre el refrigerante
de refrigeración del bloque y
refrigerante de refrigeración del
dispositivo). El refrigerante de refrigeración en bloque es un refrigerante exclusivo
de la célula de combustible, que se caracteriza por su uso de
agente anticorrosivo no iónico (un aditivo) y con una conductividad
eléctrica muy baja. En comparación, el refrigerante del refrigeración
del dispositivo es un refrigerante similar al usado en un vehículo
estándar y tiene una conductividad eléctrica muy alta. Si el refrigerante
de refrigeración en bloque se usa con el sistema de refrigeración
eléctrico, se corroe las piezas del sistema eléctrico. Si el dispositivo
de refrigeración del dispositivo se usa con el sistema de refrigeración
de la célula de combustible, se daña la resistencia de aislamiento del
sistema debido a la conductividad eléctrica alta. Esto significa el riesgo
adicional de descarga sobre el conductor (descarga eléctrica).
17. ¿Con qué debo tener cuidado
al aparcar el vehículo? ¿Puedo
estacionar el FCEV en un
aparcamiento subterráneo cerrado?
(Riego de pérdida de gas de
hidrógeno). El suministro de gas de hidrógeno se corta después de la desconexión
eléctrica para evitar que gas de hidrógeno vierta.
18. Si el FCEV se aparca durante un
largo periodo, ¿qué debo hacer? Para situaciones de estacionamientos a largo plazo, la batería de alto
voltaje perderá gradualmente su carga [SON (Estado de carga)] bajo,
puede provocar potencialmente un fallo de encendido. 1. Para minimizar
la descarga de la batería de alto voltaje, apague la potencia usando el
botón POWER y desconecte el terminal (-) de la batería auxiliar
(12 V) del vehículo. 2. Para recargar el alto voltaje, se recomienda que
conduzca su FCEV dos o tres veces al mes, no durante menos de 10
minutos o 3 km (2 millas) durante cada sesión. 3. Si el motor no arranca,
presione el botón “12V BATT RESET” o salte al arranque del vehículo.
O contacte con un distribuidor autorizado HYUNDAI.

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Categoría Preguntas Respuestas
Gestión del
vehículo
(12 elementos) 19. ¿Cuáles son los elementos de
automantenimiento (DIY) para el
FCEV? Comprobación DIY: Refrigerante de refrigeración del dispositivo,
refrigerante de refrigeración del bloque, líquido del freno,
mantenimiento DIY del neumático y las ruedas: Líquido del
lavaparabrisas, purificador del aire, filtro del aire de control del
climatizador, escobillas del limpiaparabrisas, fusible, bombilla
20. ¿Qué debo tener en cuenta al hacer
trabajos de mantenimiento DIY? Tenga cuidado de no tocar el cable de alto voltaje (color naranja),
el refrigerante y el filtro de iones.
21. Diga cuáles son los posible efectos
del estacionamiento a largo plazo
en una zona fría (-20°C) para
el FCEV, y si el vehículo puede
arrancar con esas condiciones. En muchos casos, el vehículo puede arrancarse en condiciones
ambientales frías sin ningún problema. Sin embargo, el vehículo
podría no arrancar si está estacionado con el suministro desconectado
durante más de una semana en temperaturas frías. En este caso, el
FCEV puede arrancar durante una distancia adicional (aprox. 3 km) en
modo EV donde el vehículo arranca solamente con alimentación de
la batería. El kilometraje en modo EV puede variar según el "estado
de carga" (SOC) de la batería de alto voltaje. Si no va a arrancar el
vehículo durante más de una semana en condiciones ambientales
frías, se recomienda que estacione el vehículo dentro de un edificio, a
ser posible.
22. ¿Qué piezas no se deben tocar con
las manos? ¿Por ejemplo, cable de
alto voltaje, filtro de iones, etc.? Cable de alto voltaje (color naranja), filtro de iones, piezas con una
pegatina de advertencia de alto voltaje. Nunca toque tampoco el
depósito de hidrógeno ni el sistema de almacenamiento de hidrógeno
debajo del portón trasero, el tubo de suministro de hidrógeno debajo
del vehículo y los componentes del sistema de suministro de hidrógeno
en el lado derecho (basado en la posición del conductor) del capó.
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Categoría Preguntas Respuestas
Panel de
instrumentos/
Testigo de
advertencia
(9 elementos) 23. ¿Qué puedo hacer si la luz de
advertencia de fuga de gas de
hidrógeno se enciende en el panel
de instrumentos?
(Rojo)Si la luz de advertencia de fuga de gas de hidrógeno se ilumina en
el estado “READY” o en el modo de conducción, esto indica que hay
una fuga de gas hidrógeno dentro del vehículo. NO se ponga nervioso.
Estacione el vehículo y apague el vehículo. Después, contacte con un
distribuidor HYUNDAI autorizado para el servicio.
24. ¿Puedo seguir conduciendo incluso
si la luz de advertencia de fuga de
gas de hidrógeno se enciende en el
panel de instrumentos?
(Rojo)La pila de combustible deja de funcionar si no hay más hidrógeno
disponible. Sin embargo, el FCEV puede arrancar durante una distancia
adicional (aprox. 3km) en modo EV donde el vehículo arranca solamente
con alimentación de la batería. El kilometraje en modo EV puede variar
según el “estado de carga” (SOC) de la batería de alto voltaje, de manera
que mueva el vehículo al arcén más cercano en la carretera. Después,
contacte con un distribuidor HYUNDAI autorizado para el servicio.
25. ¿Al conducir al centro de servicio
una vez se haya encendido la
luz de advertencia de la fuga de
gas de hidrógeno en el panel
de instrumentos, es posible que
comience a arder si se enciende
algo cerca del vehículo y se está
vertiendo gas (p. ej. la colilla de un
cigarrillo, etc.)?
(Rojo)Tan pronto como aparece la luz de advertencia de fuga de gas de
hidrógeno, la operación de la célula de combustible se deshabilita
inmediatamente para cortar el suministro de hidrógeno. Esto evita la
posibilidad de que se produzca un fuego.
26. ¿Qué debo hacer si la luz de
advertencia de desconexión se
enciende?
Si la luz de advertencia de desconexión se enciende durante el estado
“READY” o en el modo de conducción, se corta el suministro eléctrico
al sistema de la célula de combustible. Si la luz de advertencia se
enciende de nuevo al reiniciar el vehículo después de estacionarlo en
el arcén, contacte al distribuidor HYUNDAI autorizado para el servicio.

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Categoría Preguntas Respuestas
Panel de
instrumentos/
Testigo de
advertencia
(9 elementos) 27. ¿Qué debo hacer si se enciende el
testigo de advertencia de servicio?
Si el testigo de advertencia de servicio se enciende durante el estado
"READY" o en el modo de conducción, esto podría indicar una avería en
el funcionamiento de algún el sistema de pila de combustible. Contacte
con un distribuidor HYUNDAI autorizado para el servicio.
28. ¿Qué debo hacer si se enciende el
testigo de advertencia principal?
Si se enciende el testigo de advertencia de servicio cuando hay una
avería en el funcionamiento de algún sistema del vehículo. Mire en
la pantalla LCD para más información y contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado para el servicio, si es necesario.
29. ¿Cuánto más (aproximadamente)
puedo conducir mi FCEV cuando se
enciende el testigo de advertencia
del combustible? (Kilometraje
restante)Puede continuar conduciendo durante 70-90 km más. Depende del
modo de conducción.
30. Al volver a arrancar el motor, el
indicador “
” se enciende en
el panel de instrumentos. ¿Qué
significa esto? Significa que el sistema de pila de combustible funciona correctamente
y su vehículo está listo para conducir.
31. ¿Por qué el depósito de hidrógeno
del vehículo tiene una vida útil? El depósito de hidrógeno se reposta frecuentemente con gas de
hidrógeno de alta presión y el número de veces de repostaje del
vehículo está limitado a 5.000 veces (o 15 años). El sistema de
almacenamiento de hidrógeno cuenta el número de veces que se
reposta el vehículo y enciende el testigo de advertencia cuando el
vehículo se reposta más de 4.995 veces. Cada vez que se arranca el
vehículo se muestra el mensaje de advertencia "Cambiar el depósito
de hidrógeno. Número máximo de ciclos de llenado excedido" en el
panel de instrumentos. El vehículo puede conducir entre 1-3 millones
de kilómetros hasta que se reposta 5.000 veces, lo que significa que el
depósito de hidrógeno se usa semipermanentemente con la condición
de conducción común.
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Categoría Preguntas Respuestas
Sistema de
hidrógeno
(7 elementos) 32. ¿Qué pasa si el hidrógeno en el
depósito de hidrógeno se consume
completamente? La pila de combustible deja de funcionar si no hay más hidrógeno
disponible. Sin embargo, el FCEV puede arrancar durante una
distancia adicional (aprox. 3 km) en modo EV donde el vehículo
arranca solamente con alimentación de la batería. El kilometraje en
modo EV puede variar según el "estado de carga" (SOC) de la batería
de alto voltaje, de manera que mueva el vehículo al arcén más cercano
en la carretera. Después, contacte con un distribuidor HYUNDAI
autorizado para el servicio.
33. Si el depósito de gas de hidrógeno
está completamente repostado
¿cuánto tiempo más puede
funcionar el FCEV? Puede recorrer hasta 500~600 km a una velocidad del vehículo
contaste de 80 km/h. De manera realista, esta distancia recorrida es
menor debido a una aceleración y deceleración normal al conducir.
34. ¿Qué mecanismo permite repostar
el depósito de gas de hidrógeno, y
es posible repostar el depósito tanto
como se necesite? ¿Es posible que
el depósito no pueda repostarse
completamente? El depósito se reposta utilizando la diferencia en la presión de
hidrógeno entre la estación de servicio y el vehículo. Al repostar, la
presión del gas de hidrógeno de la estación de servicio es superior
a la del vehículo. La acción de repostar se puede detener como se
desee. Normalmente, el depósito de gas no se reposta completamente
con hidrógeno si la presión de hidrógeno de la estación no es
lo suficientemente alta, o si el sistema de la estación no puede
comunicarse con el vehículo.
❈ El sistema y el vehículo comunican la temperatura y la presión del
gas de hidrógeno a través de la red inalámbrica.

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Categoría Preguntas Respuestas
Sistema de
hidrógeno
(7 elementos) 35. Al principio, al conducir el
vehículo nuevo, oigo un silbido
frecuentemente procedente del capó
mientras el vehículo está parado.
¿Está este ruido causado por un
problema? En el inicio, la pureza del hidrógeno en el depósito de hidrógeno
del nuevo vehículo podría ser algo baja. Es un ruido normal que se
produce cuando el sistema descarga el hidrógeno de forma más
frecuente compensado la baja pureza del hidrógeno. La eficiencia
de combustible del nuevo vehículo puede ser baja al principio por
la frecuente descarga de hidrógeno. Sin embargo, es una condición
normal. En general la pureza del hidrógeno vuelve a la normalidad
después de repostar 3-4 veces.
36. ¿Cómo debo repostar el depósito
con gas de hidrógeno?
¿Y qué debo tener en cuenta?* Cierre firmemente la tapa y cubierta de llenado de combustible.
* El depósito de gas puede no llenarse completamente dependiendo de
las condiciones de la estación de hidrógeno.
* Lea con detenimiento cualquier precaución sobre el repostaje en las
estaciones de gas de hidrógeno.
* Tenga cuidado de no causar electricidad estática al tocar el tapón
de llenado de combustible con la mano. (Para evitar la electricidad
estática, asegúrese de tocar con las manos desnudas cualquier cosa
metálica lo más lejos posible del tapón de llenado de combustible.)
* NOT salga ni entre en el vehículo mientras el depósito de gas está
siendo repostado.
* NO utilice ningún dispositivo móvil. Puede producirse un incendio
debido a corriente eléctrica/onda de radio del dispositivo móvil.
* Asegúrese de que el sistema de pila de combustible funciona antes
de repostar el depósito de gas.
* NO fume ni encienda un mechero mientras se reposta el depósito de
gas.
* Si necesita ayuda con el repostaje del depósito de gas tras
consumirse completamente todo el combustible disponible en el
vehículo, contacte con un distribuidor HYUNDAI autorizado.
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Categoría Preguntas Respuestas
Sistema de
hidrógeno
(7 elementos) 37. ¿Es posible que se pueda introducir
agua, aceite, etc. en el depósito de
gas de hidrógeno a través del tapón
de llenado de combustible? Si es
así, ¿qué debo hacer para evitarlo? Normalmente, agua y aceite no pueden fluir dentro del depósito de
hidrógeno a través del tapón de llenado, pero puede introducirse
durante el repostaje. Tenga cuidado de no introducir ningún
contaminante a través del tapón de llenado de combustible.
38. Durante el repostaje de hidrógeno
escucho ruidos anormales.
¿Está este ruido causado por un
problema? El gas de hidrógeno está en la condición de alta presión (70 MPa) al
repostarse en el depósito de almacenamiento del vehículo. Por tanto,
oirá un ruido de gas fluyendo al principio. El ruido anormal se produce
debido al flujo de gas por la diferencia en la presión de repostaje, etc.
según la condición de presión del gas en la estación de servicio y esto
es muy normal.