2019 FIAT FIORINO AUX

ATTENTION
84)Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres
objets sur le volant, ni sur la planche à
proximité de l'airbag passager ou sur les
sièges. Ne pas placer d'objets sur la
planche côté passager (des téléphones
portables, par exemple) qui pourraient
gêner l'ouverture de l'airbag passager ou
être projetés contre les occupants et
les blesser gravement.
85)DANGER GRAVE : Quand l'airbag
passager est actif, NE PAS installer sur le
siège avant passager les sièges enfants qui
se montent dans le sens contraire de la
marche. En cas de choc, l'activation de
l'airbag pourrait provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté,
indépendamment de la gravité du choc.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé.
AIRBAGS LATÉRAUX
(Side bag)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Sur certaines versions, le véhicule peut
être équipé d’airbags latéraux avant
de protection thoracique-pelvienne
(Side bag avant) conducteur et
passager.
Les airbags latéraux protègent les
occupants dans les chocs latéraux de
sévérité moyenne-élevée en interposant
le coussin entre l’occupant et les
parties intérieures de la structure
latérale du véhicule.
La non activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc...) n'est
donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale
électronique active, au besoin, le
gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en
s'interposant entre le corps des
occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se
dégonflent aussitôt après.Les airbags latéraux ne remplacent pas
mais complètent l'utilisation des
ceintures de sécurité, qu'il est toujours
recommandé d'utiliser, comme le
prescrit d'ailleurs la législation en
Europe et dans la plupart des pays
extra-européens.
Par conséquent, il est toujours
nécessaire d'utiliser les ceintures de
sécurité qui, en cas de choc latéral et
de choc très violent, maintiennent
les personnes sur leur siège et leur
évitent d'être éjectées.
SIDE BAG
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il est constitué d'un coussin à gonflage
instantané logé dans le dossier du
siège avant fig. 103 prévu pour
protéger le thorax et le bassin des
occupants en cas de choc latéral de
sévérité moyenne-élevée.
103F0T0180
103

ATTENTION La meilleure protection
offerte par le système en cas de choc
latéral s'obtient en gardant une position
correcte sur le siège, permettant le
déploiement complet de l'airbag latéral.
ATTENTION Ne pas laver les sièges
avec de l’eau ou de la vapeur sous
pression (à la main ou dans les stations
de lavage automatiques pour sièges).
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux (pour les versions/marchés
où cela est prévu) est possible lorsque
le véhicule est soumis à des chocs
violents qui intéressent la zone sous la
coque, comme par exemple, des chocs
violents contre des marches, des
trottoirs ou des reliefs fixes du sol, des
chutes du véhicule dans de grands
trous ou des ornières de la route.
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité
de poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d'un
résidu poudreux : cette poudre peut
irriter la peau et les yeux. En cas
d'exposition, se laver avec de l'eau et
du savon neutre.En cas d'accident où l'un des
dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour le faire remplacer et faire vérifier
l'intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Fiat.
En cas de mise à la ferraille du véhicule,
il faut s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire désactiver le
système d'airbag. En cas de
changement de propriétaire du
véhicule, il est indispensable de
communiquer au nouveau propriétaire
les modalités d'emploi et les
avertissements ci-dessus et lui fournir la
« Notice d'utilisation et d'entretien ».
L'activation des prétensionneurs, des
airbags frontaux et des airbags latéraux
avant est déterminée de manière
différenciée, en fonction du type de
choc. La non-activation de l'un ou de
plusieurs de ces dispositifs n'indique
donc pas le dysfonctionnement du
système.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
ATTENTION
86)Si, lorsqu'on tourne la clé en position
MAR, le témoinne s'allume pas ou
reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de
l'affichage d'un message à l'écran), il
est possible que les systèmes de retenue
présentent une anomalie. Dans ce cas
les airbags ou les prétensionneurs risquent
de ne pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus restreint,
de s'activer par erreur. Avant de
poursuivre, contacter le Réseau Après-
vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
87)Toujours conduire en gardant les mains
sur la couronne du volant, de manière à
laisser l'airbag se gonfler librement en cas
d'activation. Ne pas conduire avec le corps
courbé en avant, mais positionner le
dossier bien droit en y appuyant bien le
dos.
88)Sur certaines versions, en cas
d’anomalie de la LED
(située sur le
revêtement du tableau de bord), le témoin
s'allume sur le combiné de bord et
les airbags côté passager sont désactivés.
89)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
90)Ne pas voyager avec des objets sur les
genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez
vous blesser grièvement.
104
SÉCURITÉ

91)Une fois le dispositif de démarrage en
position MAR, même si le moteur est
arrêté, les airbags peuvent s'activer même
lorsque la voiture est à l'arrêt si elle est
heurtée par un autre véhicule en marche.
Par conséquent, même lorsque le véhicule
est à l'arrêt, les sièges enfants que l'on
monte dans le sens contraire de la marche
NE doivent PAS être installés sur le siège
avant passager quand l'airbag frontal
passager est actif. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé. Nous rappelons enfin que si
le dispositif de démarrage est sur STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
92)Si la voiture est victime d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle été vandalisée
ou soumise à des inondations, faire vérifier
le système airbag auprès du Réseau
Après-Vente Fiat.
93)En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin
(airbag frontal côté passager
activé) s'allume et clignote pendant
quelques secondes, pour rappeler que
l'airbag passager s'activera en cas de
collision, après quoi il doit s'éteindre.94)Le déclenchement de l'airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
ceux qui activent les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l'intervalle
entre deux seuils d'activation, il est donc
normal que seuls les prétensionneurs
se déclenchent.
95)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
De plus, puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de
capotages, dans de tels cas les occupants
ne sont protégés que par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
105

Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de
bord en même temps que le témoin , il
est conseillé de ramener la clé sur
STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le
témoin reste toujours allumé, essayer
avec les autres clés fournies avec le
véhicule. Si le démarrage s'avère
toujours impossible, procéder
au démarrage d'urgence (voir
«Démarrage d'urgence» au chapitre
«Situations d'urgence») et s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Si la demande de
démarrage a lieu avec une boîte de
vitesses en condition d'avarie, exécuter
la procédure de «Démarrage retardé»
(voir également les messages
correspondants) : en tournant la clé en
position AVV au moins 7 secondes,
pédale de frein enfoncée, le moteur
démarre. Le système se trouve en
situation de Rétablissement (Recovery)
(rapport maximal admis : 3ème, mode
Automatique non disponible). Si le
moteur ne démarre pas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.MISE EN MARCHE DU
VÉHICULE (BOÎTE DE
VITESSES
COMFORT-MATIC)
Le départ du véhicule est permis soit en
1
èresoit en 2èmevitesse, (conseillée
sur une chaussée à basse adhérence),
soit en marche arrière (R).
ATTENTION Pour des démarrages en
côte très raide, il est conseillé de serrer
le frein à main.
Pour engager la 1
evitesse:
appuyer sur la pédale de frein ;
avec le levier sur (N)ou(R), déplacer
le levier en position centrale ;
si le levier est déjà en position
centrale, le pousser vers+;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur l'accélérateur (en
enfonçant rapidement la pédale
jusqu'au fond de course, on obtient un
départ « nerveux »).
Pour engager la 2
evitesse:
appuyer sur la pédale de frein ;
avec le levier sur (N)ou(R),
déplacer le levier en position centrale
puis vers+;
si le levier est en position centrale, le
déplacer 1 fois vers+;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur la pédale de l’accélérateur.Pour des démarrages en côte
moyennement ou très raide, il est
conseillé d'utiliser le frein à main.
Pour engager la marche arrière (R):
appuyer sur la pédale de frein ;
ATTENTION Si le véhicule roule,
la demande est acceptée et exécutée
si, dans un laps de temps de 1,5
seconde, la vitesse du véhicule passe
au-dessous de 3 km/h ; si la demande
n'est pas acceptée, le système
maintient la vitesse enclenchée ou, si la
vitesse du véhicule descend
au-dessous de 10 km/h, le système
amène la boîte de vitesses au point
mort (N) et il sera alors nécessaire de
répéter la manœuvre.
Placer le levier sur (R);
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur la pédale de l’accélérateur.
ATTENTION
96)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
108
DÉMARRAGE ET CONDUITE

97)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus
important qu'en temps normal sur la
pédale de frein et sur le volant.
ATTENTION
13)Il est recommandé, au cours de la
première période d'utilisation, de ne pas
pousser le véhicule à fond (par exemple,
accélérations excessives, parcours
démesurément longs aux régimes maxi,
freinages trop intenses, etc.).
14)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
15)Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après le
démarrage ou durant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser le véhicule
normalement, mais il faut s'adresser au
réseau Après-vente Fiat le plus tôt
possible.
16)Il est donc nécessaire qu'une réserve
de carburant se trouve systématiquement
dans le réservoir d'essence pour ne pas
endommager la pompe à essence et pour
garantir les commutations temporaires
du mode de fonctionnement à méthane au
mode de fonctionnement à l'essence, en
cas de demande de performances élevées.17)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse engagée, la situation
de danger potentiel due au fait que la boîte
de vitesses s’est placée automatiquement
au point mort, est signalée par un
avertisseur sonore.
18)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
19)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main fig. 104 se
trouve entre les sièges avant.
Bloquer le frein à main :
tirer le levier vers le haut, jusqu'à
assurer le blocage du véhicule. Clé de
contact sur MAR, le témoin
s'allume.
Débloquer le frein à main :
soulever légèrement le levier, appuyer
sur le bouton A et garder le doigt
dessus en vérifiant que le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
98) 99) 100)
104F0T0043
109

ATTENTION
98)Ne jamais laisser d'enfants seuls dans
le véhicule sans surveillance. Lorsqu'on
quitte le véhicule, toujours extraire la clé de
contact et l'emporter.
99)Il suffit de tirer le levier de quelques
crans pour bloquer le véhicule ; si tel n'est
pas le cas, s'adresser au réseau
Après-vente Fiat pour faire procéder au
réglage.
100)Durant les manœuvres de
stationnement sur route en pente, braquer
les roues avant vers le trottoir (si le véhicule
est tourné vers le bas), ou dans le sens
opposé si le véhicule est tourné vers le
haut. Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les roues
avec une cale ou une pierre.
À L'ARRÊT
101)
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est conseillé de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur
MAR pour ne pas décharger la batterie.
Versions avec boîte de vitesses
COMFORT-MATIC
Pour garer le véhicule en toute sécurité,
il est indispensable, pied sur la pédale
de frein, d'enclencher la 1
èrevitesse
ou la marche arrière (R) et, si l'on se
trouve sur une chaussée en pente, de
serrer le frein à main.
ATTENTION NE JAMAIS quitter le
véhicule en laissant le levier de vitesses
au point mort ou, sur les versions
avec boîte de vitesses automatique
(Comfort matic), sans avoir positionné
le levier de vitesses surP.AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Quand le véhicule est à l'arrêt avec
une vitesse engagée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement ;
pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé
de maintenir la boîte de vitesses au
point mort (N) ;
pour préserver l'efficacité de
l’embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la voiture à
l’arrêt (par exemple, lors d'un arrêt en
côte) ;
la surchauffe de l'embrayage risque
en effet de l'endommager : utiliser la
pédale de frein et n'agir sur la pédale
d'accélérateur que lorsque l'on décide
de partir ;
utiliser la deuxième vitesse
uniquement lorsqu'il est nécessaire
d'avoir plus de contrôle au démarrage
sur sols à faible adhérence ;
si, la marche arrière (R) est engagée,
il faut passer la première vitesse ou
inversement, attendre l'arrêt complet du
véhicule avec la pédale de frein
enfoncée ;
110
DÉMARRAGE ET CONDUITE

bien que cela soit fortement
déconseillé, si pour quelque raison, on
devait rouler au point mort (N) en
descente, à la demande d’engagement
d'une vitesse, le système enclenche
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre de transmettre
correctement le couple moteur aux
roues.
ATTENTION
101)Ne jamais laisser d'enfants seuls dans
le véhicule sans surveillance. Lorsqu'on
quitte le véhicule, toujours extraire la clé de
contact et l'emporter.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
Pour engager les vitesses, appuyer à
fond sur la pédale d'embrayage et
placer le levier de vitesses A fig. 105
sur le rapport désiré (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier).
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement arrêté. Moteur lancé,
avant d'engager la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec la
pédale d'embrayage enfoncée à fond
pour éviter d'endommager les pignons
et de grincer.
102)
20)
ATTENTION
102)Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit
présenter aucun obstacle : s’assurer que
les surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et qu'ils
n’interfèrent pas avec les pédales.
ATTENTION
20)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même
léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
L'utilisation de la pédale d'embrayage doit
être exclusivement limitée aux seuls
changements de vitesses. Ne pas
conduire avec le pied posé sur la pédale
d'embrayage même légèrement. Pour
les versions/marchés qui le prévoient,
l'électronique de contrôle de la pédale
d'embrayage peut intervenir en interprétant
ce style de conduite erroné comme une
panne.
105F0T0055
111

ATTENTION
103)Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de vitesses
au point mort.
104)En cas de fonctionnement défectueux
ou de panne du dispositif, tourner la
bague A sur OFF et s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
SPEED BLOCK
(pour les versions 1.3 multijet avec
boîte de vitesses manuelle)
Le véhicule dispose d'une fonction de
limitation de vitesse réglable, sur
demande de l'utilisateur, sur un des 4
seuils prévus : 90, 100, 110, 130 km/h.
Pour activer/désactiver cette fonction,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Après l'intervention, un autocollant fig.
112 sera apposé sur le pare-brise
indiquant la valeur de vitesse maximum
réglée.
ATTENTION Le tachymètre pourrait
indiquer une vitesse maximum
supérieure à celle effective, paramétrée
par le Concessionnaire, conformément
aux réglementations en vigueur.
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
105)
22) 23) 24)
Les capteurs de stationnement, situés
dans le pare-chocs arrière fig. 113 , ont
pour fonction de détecter la présence
de tous les obstacles à proximité de
l'arrière de la voiture. En présence
d'obstacles, les capteurs avertissent le
conducteur en émettant un signal
sonore intermittent.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
Les capteurs s'activent
automatiquement quand on enclenche
la marche arrière.
L'augmentation de la fréquence du
signal sonore est proportionnelle à la
diminution de la distance par rapport à
l'obstacle situé derrière le véhicule.
112F0T0330
115