2019 FIAT 500L Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO Y SILLAS DE COCHE PARA NIÑOS: ATENCIÓN
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AIRBAGS LATERALES
Para aumentar la protección de los
ocupantes en caso de colisión lateral, el
vehículo dispone de airbags laterales
delanteros (Side bag) (para
versiones/países donde esté previsto) y
airbags de cortina (Window bag).
Side bag
(para versiones/países donde esté
previsto)
Están compuestos por dos tipos de
cojines situados en los respaldos de los
asientos delanteros fig. 83 que
protegen las zonas de la pelvis, el tórax
y el hombro de los ocupantes en caso
de impacto lateral de envergadura
media-alta.Window bag
Está compuesto por un cojín de
"cortina" alojado detrás de los
revestimientos laterales del techo y
cubierto por acabados específicos fig.
84.
Tiene la función de proteger la cabeza
de los ocupantes de los asientos
delanteros y traseros en caso
de impacto lateral, gracias a su amplia
superficie de desarrollo.
En caso de impactos laterales leves, los
airbags laterales no se activan.
La mejor protección por parte del
sistema en caso de impacto lateral se
logra manteniendo una posición
correcta en el asiento, permitiendo de
este modo que los airbags de cortina
se desplieguen correctamente.Advertencias
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94)
No lavar los asientos con agua ni vapor
a presión (lavar a mano o en locales
de lavado automático para asientos).
Los airbags frontales o laterales pueden
activarse cuando el vehículo se ve
sometido a fuertes impactos que
afectan a los bajos de la carrocería (por
ejemplo, impactos violentos contra
bordillos, aceras, caídas del vehículo en
grandes agujeros o badenes, etc.).
La activación de los airbags libera una
pequeña cantidad de polvo: este polvo
no es nocivo ni supone un peligro de
incendio. Sin embargo, el polvo podría
irritar la piel y los ojos: en ese caso,
lavarse con jabón neutro y agua.
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución relativas a los
airbags deben realizarse en la Red
de Asistencia Fiat.
En caso de desguace del vehículo,
acudir a la Red de Asistencia Fiat para
desactivar el sistema de airbags.
La activación de los pretensores y los
airbags se ordena de forma
diferenciada, según el tipo de impacto.
Por lo tanto, a falta de activación de
uno o varios de éstos no indica un
funcionamiento incorrecto del sistema.
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84F0Y0206C
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SEGURIDAD

ADVERTENCIA
79)No aplicar adhesivos u otros objetos
en el volante, en el salpicadero en la zona
del airbag lado pasajero, en el
revestimiento lateral del techo ni en los
asientos. No colocar objetos en el
salpicadero lado pasajero (por ejemplo
móviles), ya que podrían interferir en la
correcta apertura del airbag y, además,
causar graves lesiones a los ocupantes del
vehículo.
80)Conducir manteniendo siempre las
manos sobre la corona del volante de
modo que, en caso de actuación del
airbag, éste pueda inflarse sin encontrar
obstáculos. No conducir con el cuerpo
inclinado hacia adelante: mantener el
respaldo en posición vertical y apoyar bien
la espalda.81)SERIOUS DANGER: Si el airbag del
pasajero está activo, NO montar en el
asiento delantero del pasajero sillas de
coche para niños orientadas en el sentido
contrario al de la marcha. La activación
del airbag en caso de impacto podría
producir lesiones mortales al niño
transportado, independientemente de la
gravedad del impacto. Por lo tanto,
desactivar siempre el airbag del pasajero al
colocar en el asiento delantero del
pasajero una silla de coche para niños
orientada en sentido contrario al de la
marcha. Además, el asiento delantero del
pasajero se deberá regular en la posición
más retrasada posible para evitar que
la silla de coche entre en contacto con el
salpicadero. Volver a activar
inmediatamente el airbag del pasajero
cuando se retire la silla de coche.
82)Para desactivar los airbags desde el
menú de la pantalla del cuadro de
instrumentos, consultar el capítulo
"Conocimiento del cuadro de
instrumentos" en el apartado "Menú de
Ajuste".
83)No enganchar objetos rígidos en los
percheros ni en las manillas de sujeción.
84)No apoyar la cabeza, los brazos o
los codos en la puerta, en las ventanillas o
en la zona del window bag para evitar
posibles lesiones durante la fase de inflado.
85)No sacar la cabeza, los brazos ni los
codos por la ventanilla.86)Si el testigo
no se enciende al girar
la llave a la posición MAR o permanece
encendido durante la marcha, es posible
que haya una anomalía en los sistemas de
sujeción; en ese caso, los airbags o los
pretensores podrían no activarse en caso
de accidente o, en un número más limitado
de casos, activarse incorrectamente.
Antes de proseguir la marcha, ponerse en
contacto con la Red de Asistencia Fiat
para que comprueben el sistema
inmediatamente.
87)En algunas versiones, en caso de
avería del testigo
, se enciende el
testigoy se desactivan las cargas
pirotécnicas del airbag del pasajero.
88)En presencia de Side bags, no cubrir el
respaldo de los asientos delanteros con
revestimientos o fundas.
89)No viajar con objetos sobre el regazo,
delante del tórax y mucho menos con
una pipa, lápices, etc. en los labios. En
caso de impacto con intervención del
airbag, estos elementos podrían provocar
graves daños.
90)Si el vehículo ha sido objeto de robo o
intento de robo, si ha sufrido actos
vandálicos o inundaciones, hacer que
comprueben el sistema de airbags en la
Red de Asistencia Fiat.
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91)Con la llave de contacto en posición
MAR, aunque el motor esté apagado,
los airbags pueden activarse aunque el
vehículo esté parado si éste es golpeado
por otro vehículo. Por lo tanto, aunque
el vehículo esté parado, las sillas de coche
para niños que se montan en el sentido
contrario al de la marcha NO se deben
montar en el asiento delantero del pasajero
si el airbag frontal del pasajero está activo.
La activación del airbag en caso de
impacto podría producir lesiones mortales
al niño transportado. Por lo tanto,
desactivar siempre el airbag del pasajero al
colocar en el asiento delantero del
pasajero una silla de coche para niños
orientada en sentido contrario al de la
marcha. Además, el asiento delantero del
pasajero se deberá regular en la posición
más retrasada posible para evitar que
la silla de coche entre en contacto con el
salpicadero. Volver a activar
inmediatamente el airbag del pasajero
cuando se retire la silla de coche. Se
recuerda que, si la llave está en posición
STOP, ningún dispositivo de seguridad
(airbags o pretensores) se activa como
consecuencia de un impacto; por lo tanto,
la no activación de dichos dispositivos
en estos casos no puede considerarse un
funcionamiento incorrecto del sistema.92)El ledindica el estado del airbag del
pasajero. En caso de LED apagado la
protección del pasajero está activa: para
desactivarla, actuar en el menú de
configuración (en este caso el LED se
enciende). Al arrancar el motor (llave de
contacto en posición MAR), siempre que
hayan pasado por lo menos 5 segundos
desde el último apagado, el LED se
enciende durante 8 segundos
aproximadamente. Si esto no sucede,
acudir a la Red de Asistencia Fiat. Es
posible que, si transcurren menos de 5
segundos entre la maniobra de apagado y
la de encendido del motor, el LED
permanezca apagado. En este caso, para
comprobar que el LED funciona
correctamente, apagar el vehículo, esperar
al menos 5 segundos y volver a
encenderlo. Al encenderse, el LED podría
tener diferentes intensidades en función de
las condiciones del vehículo. La intensidad
también podría variar durante el mismo
ciclo de llave.
93)La intervención del airbag frontal está
prevista para impactos de mayor entidad
respecto a la que conlleva la intervención
de los pretensores. Por lo tanto, es normal
que, en impactos comprendidos en el
intervalo entre los dos umbrales de
activación entren en funcionamiento sólo
los pretensores.94)Los airbags no sustituyen los
cinturones de seguridad, sino que
aumentan su eficacia. Asimismo, dado que
los airbags frontales no intervienen en
caso de impactos frontales a baja
velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, los ocupantes están
protegidos, además de por los airbags
laterales (si están presentes), únicamente
por los cinturones de seguridad que
siempre deben estar abrochados.
106
SEGURIDAD

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Entramos en el "corazón" del vehículo:
veamos cómo aprovechar al máximo
todas sus prestaciones.
Cómo conducirlo con seguridad en
todas las situaciones, convirtiéndolo en
un buen compañero de viaje atento a
nuestro confort y a nuestra cartera.ARRANQUE DEL MOTOR ...............108
ESTACIONAMIENTO .......................109
FRENO DE MANO ..........................109
USO DEL CAMBIO MANUAL ..........110
USO DEL CAMBIO DUALOGIC .......111
SISTEMA START&STOP .................113
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDAD CONSTANTE)........114
SPEED LIMITER ..............................116
MODE SELECTOR ..........................117
SENSORES DE APARCAMIENTO ...120
CÁMARA TRASERA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............122
ARRASTRE DE REMOLQUES .........124
REPOSTADO DEL VEHÍCULO.........125
ADITIVO PARA EMISIONES
DIESEL ADBLUE® (UREA) ..............129
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ARRANQUE DEL
MOTOR
95) 96)38) 39) 40) 41) 42)
Antes de arrancar el motor, ajustar la
posición del asiento, los espejos
retrovisores interiores y exteriores y
abrocharse correctamente los
cinturones de seguridad.
Para arrancar el motor, no pisar nunca
el pedal del acelerador.
VERSIONES CON
CAMBIO MANUAL
Versiones de gasolina
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de estacionamiento
y colocar la palanca de cambios en
punto muerto;
pisar a fondo el pedal del embrague,
sin pisar el acelerador;
girar la llave de contacto a la
posición AVV y soltarla en cuanto el
motor se ponga en marcha.Versiones Diésel
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de mano, colocar
la palanca de cambios en punto muerto
y girar la llave de contacto a la posición
MAR: en el cuadro de instrumentos
se enciende el testigo
;
esperar a que el testigose
apaguen y, luego, pisar a fondo el pedal
del embrague sin pisar el acelerador;
girar la llave de contacto a la
posición AVV inmediatamente después
de que se apague el testigo
.
Soltar la llave de contacto cuando el
motor arranque.
ADVERTENCIA Si el motor no arranca
en el primer intento, poner la llave en
la posición STOP antes de repetir
la maniobra de arranque. Si con la llave
de contacto en la posición MAR, el
símbolo
de la pantalla y el testigo
(solo para versiones de gasolina)
permanecen encendidos en el cuadro
de instrumentos, poner la llave de
contacto en la posición STOP y, luego,
otra vez en MAR. Si el símbolo
continúa encendido, intentarlo con
las otras llaves facilitadas. Si aun así
no se logra poner en marcha el motor,
acudir a la Red de Asistencia Fiat.VERSIONES CON
CAMBIO DUALOGIC
97)
El motor arranca con una marcha
engranada o en punto muerto (N).
Sin embargo, si la marcha engranada
es distinta de punto muerto, es
necesario pisar primero el pedal del
freno. Antes de arrancar el motor,
se recomienda colocar la palanca de
cambios en punto muerto (N).
APAGADO DEL MOTOR
Con el motor al ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un
recorrido exigente, antes de apagar el
motor, dejarlo funcionar al ralentí para
que descienda la temperatura dentro
del compartimento del motor.
ADVERTENCIA
95)Es peligroso hacer funcionar el motor
en espacios cerrados. El motor consume
oxígeno y emite dióxido de carbono,
monóxido de carbono y otros gases
tóxicos.
96)Hasta que el motor no esté en marcha,
el servofreno y la dirección asistida
eléctrica no se activarán, por lo que se
deberá sujetar el volante y pisar el pedal
del freno con más fuerza de lo habitual.
108
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

97)Si el motor no arrancara con la marcha
engranada, la situación de peligro potencial
debida a que el cambio se ha colocado
automáticamente en punto muerto se
indica mediante una señal acústica.
ADVERTENCIA
38)El encendido del testigoen modo
intermitente durante 60 segundos después
de la puesta en marcha o durante un
arrastre prolongado del motor indica una
anomalía en el sistema de
precalentamiento de las bujías. Si el motor
se pone en marcha, se puede utilizar el
vehículo normalmente, aunque se
recomienda acudir lo antes posible a la
Red de Asistencia Fiat.
39)Se recomienda que, durante el periodo
de rodaje, no se exija al vehículo el máximo
de sus prestaciones (por ejemplo,
acelerones, trayectos demasiado largos a
regímenes máximos, frenadas
excesivamente intensas, etc.).
40)Con el motor apagado no dejar la llave
de contacto en posición MAR para evitar
que un consumo inútil de corriente
descargue la batería.
41)No poner en marcha el vehículo
empujando, remolcándolo o aprovechando
las bajadas. Estas maniobras podrían
causar el flujo de combustible en el
catalizador y dañarlo irremediablemente.
42)Los "acelerones" antes de apagar
el motor no sirven para nada, aumentan el
consumo de combustible inútilmente y
son especialmente perjudiciales en los
motores con turbocompresor.
ESTACIONAMIENTO
Al bajar del vehículo, retirar siempre la
llave del dispositivo de arranque.
Cuando se deja el vehículo parado y se
sale del mismo, realizar las siguientes
operaciones:
engranar una marcha (la 1aen
subida o la marcha atrás en bajada) y
dejar las ruedas giradas;
apagar el motor y accionar el freno
de mano.
Si el vehículo está aparcado en una
pendiente pronunciada, se recomienda
bloquear las ruedas con una cuña o
una piedra.
En las versiones con cambio Dualogic
para aparcar con total seguridad es
indispensable engranar la 1ª marcha o
la marcha atrás (R) con el pedal del
freno pisado y, en caso de pendiente,
accionar el freno de estacionamiento
antes de apagar el motor.
ADVERTENCIA No dejar NUNCA el
vehículo en punto muerto (en las
versiones con cambio Dualogic
aparece la letra N en la pantalla para
avisar al conductor).
FRENO DE MANO
98) 99)
La palanca del freno de mano está
colocada entre los asientos delanteros.
Activación del freno de
estacionamiento
Tirar de la palanca A fig. 85 hacia arriba
hasta que el vehículo quede
inmovilizado. Normalmente son
suficientes cuatro o cinco clics en un
terreno plano, mientras que pueden ser
necesarios diez u once en una
pendiente pronunciada y con el
vehículo cargado: de lo contrario,
acudir a la Red de Asistencia Fiat para
su regulación.
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Desactivación del freno de
estacionamiento
Levantar ligeramente la palanca A,
pulsar y mantener pulsado el botón B
comprobando que el testigo
del
cuadro de instrumentos se apague.
ADVERTENCIA
98)No dejar nunca a los niños solos y sin
vigilancia en el interior del vehículo;
además, al alejarse de éste, quitar siempre
la llave del dispositivo de arranque
llevándola consigo.
99)Para vehículos provistos de
apoyabrazos delantero, levantarlo para que
no impida el accionamiento de la palanca
del freno de mano.
USO DEL CAMBIO
MANUAL
100)43)
Para engranar las marchas, pisar a
fondo el pedal del embrague y colocar
la palanca de cambios en la posición
deseada (el esquema para acoplar
las marchas se encuentra en la
empuñadura de la palanca).
Engranado marcha atrás
Versiones 1.4 16V: para engranar la
marcha atrás R desde la posición
de punto muerto, levantar la anilla A fig.
86 situada debajo del pomo y, al
mismo tiempo, mover la palanca hacia
la derecha y luego hacia atrás.
Versión 1.3 16v MultiJet: para engranar
la marcha atrás R desde la posición
de punto muerto, mover la palanca
hacia la derecha y luego hacia atrás.Versión 1.6 16v MultiJet: para engranar
la marcha atrás R desde la posición
de punto muerto, levantar el anillo
A situado debajo del pomo y, al mismo
tiempo, mover la palanca hacia la
izquierda y luego hacia delante.
Para engranar la 6
amarcha (para
versiones/países donde esté previsto),
accionar la palanca presionando hacia
la derecha para no engranar
accidentalmente la 4
amarcha. Realizar
lo mismo para pasar de la 6aala5a
marcha.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo
se puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar por lo menos 2
segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente al cambio de marcha.
No conducir con el pie apoyado sobre
el pedal del embrague aunque sólo
sea levemente. En las versiones/países
donde esté previsto, la electrónica de
control del pedal del embrague puede
actuar interpretando esta forma de
conducir incorrecta como una avería.
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110
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN