2019 CITROEN C3 AIRCROSS ESP

128
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, oznamuje
funkční poruchu převodovky.
V tomto případě se převodovka přepne do
záložního režimu a zablokuje se na 3. stupni.
Při přepínání z polohy P do polohy R a z polohy
N do polohy R možná budete cítit silné klepání.
To nezpůsobí žádné poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Urychleně se obraťte na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-

s

oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a

brzdový pedál,
-

s

e pokusíte o přesunutí voliče násilím
z polohy P do jiné polohy, je-li vybitý
akumulátor.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa atd.) přesuňte volicí páku do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu. U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Ukazatel navrhované změny
převodového stupně.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení vhodnějšího
rychlostního stupně.
Ovládání
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Můžete se
tímto doporučením řídit a převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení k
přeřazení nejsou povinná.
Určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně zůstávají profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnostní
parametry. Za respektování či ignorování
pokynů systému nese vždy zodpovědnost řidič.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U
vozidel s automatickou převodovkou
je systém aktivní pouze v
režimu ručního
řazení. U
verzí s motorem BlueHDi Diesel
a mechanickou převodovkou může systém
za určitých jízdních podmínek doporučovat
přeřazení do neutrální polohy, aby bylo možné
vypnout motor (režim STOP systému Stop &
Start). V takovém případě se na přístrojové
desce zobrazí údaj N .
Příklad:
-
J
e zařazen třetí rychlostní stupeň.
-
J
e sešlápnut plynový pedál.
-
S
ystém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně jízdním podmínkách
(svah, zatížení…) a úkonům prováděným
řidičem (požadavek na zrychlení,
b r z d ě n í…) .
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení pr vního stupně,
-

z
ařazení zpátečky,
-

z
ařazení nižšího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji v
podobě šipky.
Řízení

137
Ukládání rychlosti do paměti
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Ukládání hodnoty rychlosti.
5. Aktuální rychlost vozidla.
6. Nastavení aktuální rychlosti.
F

Z
apněte omezovač/tempomat.
Zobrazí se informace související
s
omezovačem rychlosti /tempomatem.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou rozpoznávacím
systémem menší než 10
km/h, symbol
MEM se nezobrazuje.
Při detekci dopravní značky omezení rychlosti
systém zobrazí hodnotu nejvyšší povolené
rychlosti a nabídne její uložení jako nové
nastavení rychlosti.
Nápis „
MEM“ na displeji po několik sekund
bliká. F

S
tiskněte poprvé toto tlačítko
pro vytvoření požadavku na
uložení navržené rychlosti.
F

O
pětovným stisknutím tohoto
tlačítka potvrďte a
uložte nové
nastavení rychlosti.
Po předem určené době se displej vrátí do
aktuálního režimu zobrazení. Zobrazí se hlášení požadující potvrzení
požadavku stisknutím po dobu jedné sekundy.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem. Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v
paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač rychlosti je pomocný
prostředek při řízení, který nemůže
v žádném případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje pozornost řidiče.
Ovládací prvky na volantu
1.
Volba režimu omezovače rychlosti.
2. Snížení naprogramované hodnoty.
3. Zvýšení naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
5. V
závislosti na verzi všeho vozidla se
zobrazuje nastavení rychlosti uložené do
paměti, nebo
použití rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
Zapnutí
omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30

km/h.
6
Řízení

139
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až
překonáte bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená hodnota naprogramované
rychlosti začne blikat.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
schopen zabránit vozidlu v překročení
naprogramované rychlosti.
Není-li překročení důsledkem požadavku
řidiče, doplňuje výstrahu zvukový signál.
Jakmile se rychlost vozidla vrátí na hodnotu
naprogramované rychlosti, začne omezovač
znovu fungovat: zobrazená naprogramovaná
hodnota rychlosti svítí znovu tr vale.
Vypnutí
F Otočte volič 1 do polohy 0: zobrazování informací souvisejících s omezovačem
rychlosti zmizí. Blikání pomlček znamená poruchu omezovače
rychlosti.
Nechejte funkci zkontrolovat ser visem sítě
CITROËN nebo jiným odborným ser visem.
Používání koberců, které nebyly schváleny
společností CITROËN, může ovlivnit
funkci omezovače rychlosti.
Aby se zamezilo nebezpečí zablokování
pedálů:
-
d
bejte na správné umístění koberečku,
-
n
ikdy nepokládejte několik koberečků
přes sebe.
Porucha
Regulátor rychlosti (tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel
sešlapovat pedál akcelerace.
Zapínání regulátoru rychlosti (tempomatu) se
provádí ručně.
Aby bylo tempomat možno zapnout, je třeba
dosáhnout minimální rychlosti vozidla (40
km/h
a
musí být splněny následující podmínky:
-

v
e vozidle s manuální převodovkou
zařazený nejméně třetí převodový stupeň,
-

v
e vozidle s automatickou převodovkou
volicí páka v
poloze odpovídající režimu
D nebo režimu M se zařazeným alespoň
druhým převodovým stupněm.
Přerušení funkce tempomatu se provádí ručně
nebo sešlápnutím brzdového či spojkového
pedálu. Rovněž k
němu dochází při aktivaci
systému ESC, a
to z bezpečnostních důvodů.
Je-li tempomat zapnutý, můžete jeho činnost
přerušit stisknutím tlačítka
4: na displeji se
zobrazí potvrzení pozastavení funkce.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Regulátor rychlosti (tempomat) je
pomocný prostředek při řízení, který
nemůže v
žádném případě sloužit jako
zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti a
nenahrazuje
pozornost řidiče.
Z
bezpečnostních důvodů mějte nohy
vždy v
blízkosti pedálů.
6
Řízení

142
Vypnutí
F Otočte volič 1 do polohy 0: zobrazování informací souvisejících s tempomatem se
zruší.
Porucha
Blikání pomlček znamená poruchu funkce
tempomatu.
Nechejte funkci zkontrolovat ser visem sítě
CITROËN nebo jiným odborným ser visem. Tempomat zapínejte pouze tehdy, jestliže
vám podmínky provozu dovolují jet po
určitou dobu stálou rychlostí s
udržováním
dostatečné bezpečné vzdálenosti.
Tempomat nepoužívejte ve městě,
v hustém provozu, na klikatých nebo
svažujících se silnicích, na kluzké nebo
zaplavené vozovce, při špatné viditelnosti
(silný déšť, mlha, sněžení atd.).
V některých situacích nebude moci
být naprogramovaná rychlost udržena
nebo ani dosažena: tažení přívěsu, silně
zatížené vozidlo, strmé stoupání.
Používání koberečků, které nebyly
schváleny CITROËN, může narušovat
správnou činnost tempomatu.
Aby se zamezilo nebezpečí zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte několik koberečků
přes sebe.
Výstraha na riziko srážky
a Active Safety Brake
Aktivace a p rovozní
podmínky
Tento asistenční systém řidiče zahrnuje tři
funkce:
Výstraha na riziko srážky: upozorňuje řidiče
na nebezpečí srážky s
vozidlem jedoucím
vpředu nebo chodcem jdoucím v
daném
jízdním pruhu.
Inteligentní systém pro nouzové brzdění :
funkce zesiluje brzdnou sílu vyvolávanou
řidičem, je-li nedostačující.
Aktivní bezpečnostní brzda: v
případě, že
řidič nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije
brzdy, zasáhne tato funkce místo něj.
Pokud řidič nezareaguje na nebezpečí,
systém zpomalením vozidla hrozící nehodě
předejde nebo alespoň zmírní její následky.
Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou
v
horní části čelního skla.
Řízení

146
Porucha
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-
š
patné podmínky viditelnosti
(nedostatečné osvětlení vozovky,
sněžení, silný déšť, hustá mlha atd.),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání světla
a
stínu atd.),
-

z
akrytí kamery nebo radaru (blátem,
námrazou, sněhem, kondenzovanou
vodou atd.).
V
těchto situacích mohou být rozpoznávací
schopnosti zhoršeny.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Vnitřní povrch čelního skla se také může
kolem kamery zamlžit. Za vlhkého a
chladného počasí provádějte pravidelné
odmlžování čelního skla.
Nedovolte, aby se na kapotě motoru nebo
na střeše vozidla hromadil sníh, protože
by mohl zakrýt kameře výhled.
Systém zjišťování únavy řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny. Tyto systémy nemohou v žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Nesedejte si za volant, jestliže jste
unaveni.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Bez audiosystému
F V nabídce „ ASISTENT ŘÍZENÍ “ na displeji
kontrolního bloku aktivujte/deaktivujte
funkci „ V ÝSTR AHA NA NEPOZORNOST
ŘIDIČE “.
S audiosystémem
F V nabídce „ Osobní nastavení
– konfigurace “ aktivujte/
deaktivujte funkci „ Systém
zjišťování únavy řidiče “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
F V nabídce Světla pro řízení/
Voz idlo vyberte kartu „ Ostatní
nastavení “, poté „Bezpečnost “
a aktivujte/deaktivujte „ Detekce
únavy “.
Výstraha na potřebu
přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65
km/h
neudělal přestávku.
V

případě poruchy funkce systému
jste upozorněni rozsvícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením
a

zvukovým signálem.
Tato výstraha se projevuje zobrazením
hlášení vybízejícího vás udělat si přestávku,
doprovázeném zvukovým signálem.
Nechte systém překontrolovat v

ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborný ser vis.
Řízení

150
V následujících případech nebude vydána
ž ádná výstraha:
-

p
řítomnost nepohyblivých předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, lampy,
dopravní značky atd.),
-
pro

tijedoucí provoz,
-

j
ízda po klikaté silnici nebo v ostré zatáčce,-

p
ři předjíždění velmi dlouhého vozidla
(kamión, autobus atd.) nebo je-li vaše
vozidlo předjížděno dlouhým vozidlem,
které je detekováno v
mrtvém úhlu a
zároveň i
vpředu v zorném poli řidiče,
-

p
ři rychlém předjíždění,
-

v
e velmi hustém provozu: vozidla
detekovaná vpředu a vzadu jsou
považována za kamión nebo nepohyblivý
předmět.
Porucha
V případě poruchy tohoto systému
b ude po krátkou dobu blikat tato
kontrolka na přístrojové desce a
toto blikání bude doprovázeno
rozsvícením ser visní kontrolky a
zobrazením hlášení.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném ser visu.
Systém může být dočasně rušen určitými
klimatickými podmínkami (déšť, kroupy…).
Zejména za jízdy po mokré vozovce
nebo při přejezdu ze suché vozovky na
mokrou může dojít k
chybnému varování
(například přítomnost vodního oparu
v

mrtvém úhlu je vyhodnocena jako
vozidlo).
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že snímače nejsou pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu, která se
nachází na vnějších zpětných zrcátkách,
ani detekční zóny na předním a
zadním
nárazníku nálepkami nebo jinými
předměty; může to způsobit nesprávnou
funkci systému.
Řízení

154
Aktivace
Aktivace probíhá automaticky při zařazení
zpětného chodu a rychlosti do 10 km/h.
Při zobrazení podnabídky vybírejte jeden ze
čtyř pohledů:
Funkce se deaktivuje:
- P ři připojení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol na tažné zařízení
(pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením namontovaným v
souladu
s
doporučeními výrobce vozu).
-

P
ři překročení rychlosti přibližně 10 km/h.
-

P
ři otevření dveří zavazadlového prostoru.
-

P
ři vyřazení zpětného chodu (pohled
dozadu zůstává zobrazen po dobu
7
sekund).
-

S
tisknutím čer veného křížku v levém
horním rohu na dotykový tablet.
V kterémkoliv okamžiku můžete volit způsob
z obrazování stiskem na tuto oblast.
„Standardní pohled“.
„180° pohled“.
„Pohled s
přiblížením“.
„Režim AUTO“. Kontrolujte pravidelně čistotu optiky
k a m e r y.
Kameru pro couvání pravidelně čistěte
pomocí měkkého a
suchého hadříku.
Režim AUTO
Tento režim je aktivován jako základní.Pomocí senzorů umístěných v zadním
nárazníku umožňuje automatický režim
přechod z pohledu dozadu na pohled shora
na vozidlo při přiblížení k úrovni čer vené linie
(méně než 30 cm) během manévrování.
Standardní pohled
Na obrazovce se zobrazuje oblast vzadu za
vozidlem.
Modré čáry znázorňují šířku vozidla
s
odklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; čáry
jsou orientované podle polohy volantu.
Čer vená čára znázorňuje vzdálenost 30
cm od
zadního nárazníku, přičemž dvě modré čáry
znázorňují vzdálenost 1
m resp. 2 m.
Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v nabídce pro změnu pohledu.
Řízení

162
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V
opačném případě přidejte 0,3 baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní. Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální kontrolou.
F
P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F
P
okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F
V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
Systém je třeba resetovat se zapnutým
zapalováním a stojícím vozidlem:
-
v n
abídce konfigurace vozidel vybavených
dotykovou obrazovkou.
-
p
omocí tlačítka na přístrojové desce u
vozidel bez obrazovky.
S audiosystémem/bez
audiosystému
F Přidržte toto tlačítko stisknuté.
Řízení