2019 CITROEN C3 AIRCROSS InstruksjonsbØker (in Norwegian)

95
F I Kjørebelysning/Bil menyen
til berøringsskjermen, velg
" Kjørefunksjoner "-fanen,
deretter " Antispinn "
eller, avhengig av versjon, F

D
rei "Grip control"-bryteren
til denne posisjonen.
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
fulgt av et lydsignal og en melding,
indikerer at det er en funksjonsfeil i
systemet.
Etter et sammenstøt skal systemet
kontrolleres av en CITROËN forhandler
eller et kvalifisert verksted. ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Disse systemene fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis både når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, og prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
CITROËN.
For full utnyttelse av effektiviteten til disse
systemene om vinteren må bilen være
utstyrt med vinterhjul som gjør at den
beholder nøytrale kjøreegenskaper.
Kontakt en CITROËN forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Grip control
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette systemet, med betjening optimert for hver
situasjon, gjør det mulig for deg å manøvrere
under de fleste forhold med dårlig veigrep (som
man kan støte på under kjøring med personbil).
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge innstillingen som egner seg best
for kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg.
Kombinert med helårsdekkene Peak
Mountain Snow Flake gir dette systemet et
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep og
trekkraft. De er effektive både om sommer
og vinteren.
5
Sikkerhet

96
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på typen veigrep
man vanligvis støter på under kjøring.F

P
lasser vrideren i denne
posisjonen.
Systemet tilbakestilles automatisk til
denne modusen hver gang tenningen slås
av.
Snø
Denne modusen tilpasser strategien basert på
veigrepet for hvert av forhjulene ved utkjøring.
(Modus aktiv opp til 80 km/t)
F

P
lasser vrideren i denne
posisjonen.
Veiforhold (søle, fuktig
gress, o.l.)
Ved oppstart gir denne modusen betydelig
spinning på hjulet med minst veigrep slik at det
blir lettere å komme ut av sølen og gjenvinne
veigrepet. Parallelt vil hjulet med best veigrep
reguleres slik at det får så mye dreiemoment
som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
hjulspinningen slik at den reagerer optimalt på
førerens ønsker.
(Modus aktiv opp til 50
km/t)
F

P
lasser vrideren i denne
posisjonen.
Sand
Denne modusen gjør at begge drivhjul har lite
spinning samtidig, slik at bilen kan komme seg
fremover og ikke sette seg fast i sanden.
(Modus aktiv opp til 120
km/t.)
F

P
lasser vrideren i denne
posisjonen.
Ikke bruk noen annen modus ved kjøring i
sand, da bilen kan kjøre seg fast. Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen
av ASR-systemet ved å vri
bryteren til posisjonen OFF

(AV ).
ASR-systemet vil ikke lenger påvirke
motorfunksjonen eller bremsene i tilfelle
en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50 km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til offroad-
kjøring, slik som:
- K ryssing av og kjøring på terreng
som kan skade understellet eller slite
løs komponenter (drivstoffledning,
drivstoffkjøler osv.) på grunn av
hindringer eller særlig steiner.
-

K
jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep.
-

K
jøring over vadesteder.
Sikkerhet

97
Hill Assist Descent
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen går forover eller
rygger.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i konstant hastighet avhengig
av giret som er koblet inn, mens bremsene
gradvis slippes.For at systemet skal aktiveres må
hellingen være over 5
%.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Sett eventuelt bilen i gir for å unngå at
motoren kveles.
Med automatisk girkasse kan systemet
brukes med girspaken i N , D eller R.
Når systemet går til reguleringsmodus,
deaktiveres Active Safety Brake-systemet
automatisk. Systemet er ikke lenger tilgjengelig hvis
bilen kjører fortere enn 50
km/h.
Drift
Bruk
Dette systemet er ikke valgt som en
standardinnstilling.
Systemets status lagres ikke når tenningen slås av.
Føreren kan velge systemet når motoren går, enten
bilen står stille eller kjører i opptil ca. 50
km/t.
F Ved hastighet under 50 km/t kan
du trykke på denne knappen
inntil indikatorlampene tennes,
for å velge systemet. Denne
varsellampen lyser grønt på
instrumentpanelet.
Systemet aktiveres så snart hastigheten igjen
er under 30
km/t. F

N
år bilen begynner å kjøre nedover, kan
du slippe opp gass- og bremsepedalen.
Systemet regulerer hastigheten:
Når bilen står stille i nedoverbakke og du
slipper opp gass- og bremsepedalen, vil
systemet slippe opp bremsene slik at bilen
setter seg gradvis i bevegelse.
Bremselysene tennes automatisk når systemet
regulerer.
Hvis hastigheten blir høyere enn 30 km/t,
settes reguleringen automatisk på pause.
Varsellampen går tilbake til grått på
instrumentpanelet, mens indikatorlampen i
knappen fortsatt lyser.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30
km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er
tilfredsstilt.
Du kan trykke inn gasspedalen eller
bremsepedalen igjen når du vil. -

H
vis girkassen er i første
eller andre gir, vil hastigheten
reduseres og varsellampen
blinke raskt.
-
H
vis girkassen er i fri eller
clutchpedalen er trykket inn,
vil hastigheten reduseres og
varsellampen blinke sakte. I
dette tilfellet vil den konstante
nedoverhastigheten være
lavere.
5
Sikkerhet

98
Slå av
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår en feil på systemet,
vil denne varsellampen tennes,
samtidig som det vises en melding i
instrumentpanelet.
F Trykk på denne knappen inntil varsellampen slukker. Indikatoren slukkes i instrumentpanelet.
Når bilen kjører i over 70
km/t, vil systemet
deaktiveres automatisk. Varsellampen i knappen
slukker.
Få den kontrollert av en CITROËN-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Setebelter
Setebelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke passasjeren tilbake mot
setet ved å stramme beltet.
Beltesystemet med forstrammere aktiveres
med en gang tenningen slås på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låse
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i stroppen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på beltespennen.
F F ølg setebeltets bevegelse mens det rulles
inn.
Høyderegulering
F Når du vil regulere høyden på festepunktet, klemmer du på betjeningsanordningen A og
skyver den til det ønskede hakket.
Sikkerhet

99
Sikkerhetsbelter bak
Låse
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i det.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når det rulles inn.
Sikkerhetsbelter midt bak
Sikkerhetsbeltet for midtre posisjon bak er
integrert i taket.
Feste sikkerhetsbeltet
F Trekk i beltet og sett inn endestykke A i venstre beltelås.
F

T
rekk i beltet og sett inn endestykke B i
høyre beltelås.
F

T
rekk i beltet for å kontrollere at hver setelås
er riktig festet.
Demontering og oppbevaring
F Trykk på den røde knappen på setelås B ,
deretter den svarte knappen på setelås A .
F

H
old beltet mens den spoles inn, og før
endestykke B og deretter A til magneten
ved forankringspunktet på taket.
Hvert av baksetene har et belte, med tre
festepunkter og et treghetshjul.
Yttersetene er utstyrt med et forstrammings- og
kraftbegrensningssystem.
Varsel om sikkerhetsbelte
ikke-fastspent/løsnet
A.
Kontrollampe for ikke fastspent/åpnet sele
foran og/eller bak.
1.
Varsellampe for venstre sikkerhetsbelte
foran.
2.Varsellampe for høyre sikkerhetsbelte foran.
3.Varsellampe for høyre sikkerhetsbelte bak.
4.Varsellampe for midtre sikkerhetsbelte bak.
5.Varsellampe for venstre sikkerhetsbelte bak.
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20 km/t, vil denne lampen blinke i to minutter,
samtidig som det avgis et lydsignal. Etter disse
to minuttene vil denne/disse varsellampen(e)
fortsette å lyse så lenge føreren og/eller
forsetepassasjerene ikke har spent fast selen.
5
Sikkerhet

100
Varsellamper for sikkerhetsbelter
i forsetet
Når tenningen slås på, tennes varsellampen
A i instrumentpanelet, og den tilsvarende
varsellampen (1 eller 2) lyser rødt på
varsellampedisplayet for sikkerhetsbelte og
kollisjonspute foran hvis et av sikkerhetsbeltene
ikke er fastspent.
Varsellampe(r) for
sikkerhetsbelter bak
Den tilsvarende lampen ( 3 til 5) lyser rødt
i displayet til lampene for sikkerhetsbelte
og kollisjonsputen for passasjeren foran,
når én eller flere passasjerer bak har åpnet
sikkerhetsbeltet.
Sikkerhet

101
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker setebeltet på riktig måte, og at de sitter
forsvarlig fastspent før bilen kjører av gårde.
Fest alltid setebeltet når du sitter i bilen, selv
på korte turer.
Ikke bytt setebeltelåsene mellom beltene da
de ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt
måte.
Setebeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk regulerer
beltets lengde til din størrelse. Setebeltet
oppbevares automatisk når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk må du kontrollere at
setebeltet er riktig rullet inn.
Den nedre delen av stroppen må være
plassert så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt, ved
plutselig bremsing eller hvis bilen velter. Du
kan løse ut innretningen ved å trekke hardt i
beltet og deretter slippe det, slik at det rulles
litt inn.For å være effektivt må setebeltet:
-
S itte så stramt som mulig inntil kroppen.
-

T
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
-

B
rukes til å holde bare én person på
plass.
-

I
kke vise tegn på skader eller slitasje.
-

I
kke på noen måte tilpasses eller endres,
ettersom dette kan endre beltets ytelse.
Ved alle slags inngrep på setebeltene i bilen
må du ifølge gjeldende sikkerhetsregler ta
kontakt med et kvalifisert verksted, som har
både egnet kompetanse og materiell, og som
en CITROËN -forhandler er i stand til å gi
deg.
Få beltene kontrollert regelmessig av en
CITROËN -forhandler eller et kvalifisert
verksted, spesielt hvis de viser tegn på skade.
Rengjør setebeltene med såpevann eller et
spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler som
selges av CITROËN-forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et sete
eller et helt baksete må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig plassert og innrullet. Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er under
12
år eller lavere enn halvannen meter.
Bruk aldri samme belte til flere personer.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
Råd
I tilfelle kollisjon
Avhengig av sammenstøtets karakter
og alvorlighetsgrad , kan den pyrotekniske
enheten utløses før og uavhengig
av kollisjonsputene. Utløsning av
forhåndsstrammerne skjer samtidig med
utslipp av en liten mengde ufarlig røyk og
en lyd, noe som skyldes aktiveringen av
den pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene vil tennes i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må du få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos en
CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
5
Sikkerhet

102
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene
på den midtre passasjerplassen bak) ved
kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene supplerer
setebeltenes funksjon med kraftbegrensere (alle
unntatt beltet for passasjeren i midten bak).
De elektroniske detektorene registrerer og
analyserer virkningen av front- og sidekollisjonen
i bilens registreringssoner for påkjørsel:
-
V
ed et kraftig sammenstøt vil kollisjonsputene
utløses øyeblikkelig og bidra til å beskytte
personene i bilen (unntatt personen som sitter
på den midtre plassen bak). Umiddelbart etter
kollisjonen vil putene tømmes raskt for ikke å
hindre sikten eller en eventuell utstigning av
bilen.
-

H
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved
påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt, kan
kollisjonsputene risikere å ikke utløse seg. I
denne typen situasjoner er sikkerhetsbeltene
tilstrekkelige for å gi deg beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntreffer (i
forbindelse med samme ulykke eller en
annen), utløses ikke kollisjonsputen lenger.
Støtregistreringssoner
A. Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden. Utløsing av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et
smell, begge grunnet aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden i forbindelse med utløsning av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Dette systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren mot skader på hode og
overkropp ved kraftige frontkollisjoner.
Førerens kollisjonspute er montert i midten av
rattet, mens forsetepassasjerens kollisjonspute
sitter i dashbordet over hanskerommet.
Sikkerhet