2019 CITROEN C3 AIRCROSS ESP

178
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Pentru a evita orice pericol de opărire, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenţie la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform
recomandărilor producătorului.
Nivelul de lichid de spălare
geamuri
Un nivel insuficient creează riscul unor deteriorări
importante la nivelul motorului.
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivel de aditiv motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată
imperativ și urgent în cadrul rețelei CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
și sistemul SCR și, în special despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat pentru
verificare.
Baterie 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor.
Informaţii practice

179
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12
V, având o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea ei trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Filtru habitaclu
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare.
Imediat ce condițiile de circulație o permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h, până la stingerea
martorului de avertizare.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
este posibil ca, la accelerare, să obser vați
emisii de aburi de apă pe eșapament.
Acești aburi nu afectează comportamentul
vehiculului și nici mediul.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
7
Informaţii practice

181
La fiecare revizie programată a vehiculului
la un reparator agreat CITROËN sau la un
Ser vice autorizat se va umple rezer vorul de
AdBlue
®, pentru a garanta funcționarea corectă
a sistemului SCR.
În cazul în care kilometrajul estimat dintre două
revizii depășește limita de 20.000
km, trebuie
să adăugați AdBlue
®.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 de kilometri
se va activa automat un dispozitiv care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre mar torii
de aver tizare și despre avertizările asociate,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Înghețarea lichidului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11° C, aditivul AdBlue® îngheață.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de AdBlue
®, ceea
ce permite rularea pe orice vreme.
Completarea cu AdBlue®
Dacă doriți să completați personal, citiți cu
atenție următoarele avertizări.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
respectivă cu apă și săpun. În cazul contactului
cu ochii, spălați (clătiți) din abundență cu apă
sau cu o soluție pentru spălarea ochilor, timp
de cel puțin 15

minute. În caz de senzație de
arsură sau de iritație persistentă, consultați un
medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă. Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue
® și nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Nu transferați niciodată lichidul AdBlue®
în alt recipient, deoarece se poate
contamina.
Utilizați exclusiv lichid AdBlue
® care respectă
standardul ISO 22241.
Nu diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
Recipientele sunt disponibile la un reparator
agreat CITROËN sau un Ser vice autorizat. În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
ridicate), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori.
Amoniacul are un efect iritant asupra
mucoaselor (ochi, nas și gât).
Puteți totodată vizita o stație de distribuție
echipată cu pompe de AdBlue, concepute
special pentru autoturisme personale și
vehicule comerciale ușoare.
7
Informaţii practice

184
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F

A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F

R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F

A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Alte motoare HDi
(Cu excepția versiunii BlueHDi)
F

A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin cinci litri de motorină. F

A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V amplasată în partea
din spate a vehiculului permite branşarea
compresorului pe durata necesară
reparării sau umflării pneului vehiculului.
Celelalte prize de 12 V ale vehiculului
nu sunt proiectate pentru a fi utilizate cu
compresorul.
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
ramâne aprins cât timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
In caz de pana

185
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
F

D
ecuplați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Acces la kit
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planșeul portbagajului.
Lista de instrumente
1. Kit de depanare provizorie a pneului.
Conține un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roții și permite
reglarea presiunii pneului.
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de versiune).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
3. Inel de remorcare detașabil.
4. Șurubelniță plată
Permite deschiderea plăcii din bara de
protecție față sau spate, în vederea
înșurubării inelului de remorcare detașabil
3.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
8
In caz de pana

188
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F

C
uplați contactul.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul deplasând
întrerupătorul în poziția „ I” și ajustați
presiunea conform datelor de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui reparator agreat CITROËN sau unui
Ser vice autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.Nu conduceți peste 200
km cu pneul
reparat; schimbați-l la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
In caz de pana

189
Lista de scule
1.Cheie pentru roți.
Permite demontarea prezoanelor.
2. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument de demontare a capacelor de
mascare a șuruburilor.
Demontează capacele de mascare a
șuruburilor centrale la roțile cu jante din
aluminiu.
4. Inel de remorcare detașabil.
5. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de țara de vânzare).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”. 6.
Șurubelniță plată
Permite deschiderea capacului obturator
din bara de protecție față sau spate, în
vederea înșurubării inelului de remorcare
detașabil
4.
Pe
ntru mai multe informații despre Remorcare
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie să fie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți deteriorate sau cu
pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un reparator agreat
CITROËN sau un Ser vice autorizat pentru
a-l procura pe cel prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.
Acces la scule
Instrumentele sunt situate în portbagaj.
În funcție de versiune, acestea se află fie
sub podea, fie în spatele grilei detașabile a
compartimentului din dreapta.
Pentru acces:
F

d
eschideți portbagajul,
F

a
poi, în funcție de versiune, ridicați podeaua
folosind mânerul, îndepărtați-o și scoateți
covorașul.
F

s
au, deschideți grija detașabilă către partea
dreaptă, trăgând din partea superioară a
acesteia.
8
In caz de pana

190
Acces la roata de rezervă
Demontarea roții
Roata de rezer vă este în portbagaj, sub podea.
F
D
esprindeți și îndepărtați caseta de
depozitare a sculelor sau scoateți masca
din polistiren (în funcție de versiune).
F

D
eșurubați piulița centrală. F

Î
ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
ș u r u b).
F
R
idicați roata de rezer vă către dvs.,
prinzând partea din spate.
F
S
coateți roata din portbagaj.
Remontarea roții
F Așezați roata în locaș.
F
D eșurubați cu câteva ture piulița de pe
șurub. Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Demontarea unei roți
* în poziția P în cazul cutiilor de viteze
automateParcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de parcare, decuplați
contactul și treceți vehiculul în prima
treaptă* pentru a bloca roțile.
Asigurați-vă că martorul frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Ocupanții trebuie să coboare din vehicul și
să aștepte într-un loc sigur.
Asigurați-vă că cricul este corect
poziționat în dreptul unui loc prevăzut pe
vehicul pentru ridicare.
Utilizarea defectuoasă a cricului poate
duce la prăbușirea vehiculului.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
F

A

șezați dispozitivul de fixare (piuliță și
șurub) în centrul roții.
F

Î

nșurubați piulița centrală pentru a fixa
corect roata.
F

F

ixați caseta de depozitare a sculelor sau
reintroduceți masca din polistiren (în funcție
de versiune).
In caz de pana